淺談市政道路工程施工管理及質(zhì)量控制

吳寧

摘 要 市政道路工程的質(zhì)量與安全直接影響城市交通水平，在城市交通壓力日益提升情況下，社會各界普遍的更關(guān)注市政道路工程施工管理與質(zhì)量控制。市政道路工程是滿足現(xiàn)代社會迅猛發(fā)展需要的基本工程，近年來為了保障我國各項(xiàng)建設(shè)事業(yè)快速發(fā)展，市政道路工程正如日中天的建設(shè)著，道路工程的建設(shè)一定要在保障施工質(zhì)量的前提下發(fā)揮其建設(shè)優(yōu)勢，施工管理及質(zhì)量控制是做好道路工程的關(guān)鍵。市政道路工程是現(xiàn)代市政工程的重要組成部分之一，同時也是城市有條不紊推進(jìn)的關(guān)鍵性工程，城市化進(jìn)程的順利推進(jìn)重點(diǎn)就在于對工程質(zhì)量的控制。此外，城市化進(jìn)程的深入大大增加了城市道路壓力，為此必須進(jìn)一步保障市政道路工程的建設(shè)質(zhì)量，促進(jìn)城市化發(fā)展順利。本文主要分析市政道路工程施工的主要特點(diǎn)，分析市政道路工程影響因素，提出強(qiáng)化施工管理的措施，總結(jié)提高市政道路工程質(zhì)量控制的辦法，運(yùn)用科學(xué)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的方式加強(qiáng)市政道路交通工程建設(shè)，著力提高城市道路交通工程施工合理性，以先進(jìn)的管理辦法，科學(xué)的施工手段達(dá)到全面提高城市道路交通工程施工質(zhì)量的目標(biāo)。

關(guān)鍵詞 市政道路工程;施工管理;質(zhì)量控制

引言

市政項(xiàng)目建設(shè)中影響質(zhì)量的因素較多，包括工程設(shè)計、施工組織、施工工藝、工程造價和工程材料等，每項(xiàng)因素都影響項(xiàng)目施工的順利進(jìn)行，因此道路建設(shè)過程中，施工管理者要考慮市政道路施工的方方面面，通過資源優(yōu)化配置計劃的制定、實(shí)施、檢查和監(jiān)督加強(qiáng)質(zhì)量控制，實(shí)現(xiàn)對整個施工全過程的把控。

1市政道路工程施工的主要特點(diǎn)

（1）施工范圍大。市政道路工程常在大范圍施工場地內(nèi)進(jìn)行，道路鋪設(shè)的里程不僅長，而且涉及的周邊道路設(shè)施設(shè)備建設(shè)范圍也較大，這也是新時期市政工程建設(shè)對市政道路興建的一大要求。市政道路在建設(shè)過程中，不僅要確保不同天氣、地質(zhì)要素下施工進(jìn)度和質(zhì)量，道路周邊的綠化、交通設(shè)施等因素也要考慮在內(nèi)。

（2）周期要求高。由于工程出資方大多為政府，為盡量避免市政道路工程建設(shè)對居民生活、工作帶來不必要的影響，政府往往對市政道路工程施工周期要求較高，需要施工方在有限時間內(nèi)完成道路施工，一旦確定施工周期后，不予更改。

（3）地下管線復(fù)雜。城市道路施工中經(jīng)常遇到水、電、天然氣等管線位置不明情況，若盲目挖斷管線，很可能會出現(xiàn)斷水、斷電和斷燃?xì)獾痊F(xiàn)象，造成生產(chǎn)生活中的重大經(jīng)濟(jì)損失和負(fù)面社會影響，同時會額外增加是市政道路建設(shè)資金[1]。

（4）地質(zhì)條件影響大。市政道路施工受到城市地質(zhì)條件影響，如雨水、污水排放等情況，如果現(xiàn)場存在地下水位高、土質(zhì)差、土層薄等，需要采用深井降水、井點(diǎn)降水方法，待水位降至符合施工條件后才能繼續(xù)施工。我國大部分地區(qū)為季風(fēng)性氣候，夏季城市雨水多，如遇到管道埋設(shè)較深還需要溝槽邊坡支護(hù)，才能保證正常施工。

2市政道路工程施工影響因素

2.1 設(shè)計方案不合理

在市政工作建設(shè)過程中應(yīng)當(dāng)采用合理的設(shè)計方案，對市政道路工程的所有環(huán)節(jié)進(jìn)行全面有效的管控，這樣才能保證市政道路工程的順利實(shí)施。但是，有些市政道路工程的設(shè)計不合理，在設(shè)計前期的勘察工作中沒能進(jìn)行詳細(xì)的實(shí)地勘察，不能了解市政區(qū)域的實(shí)地環(huán)境，沒能嚴(yán)格地按照工程需要進(jìn)行重難點(diǎn)分析，在道路工程設(shè)計時缺乏合理性，直接給后續(xù)施工帶來嚴(yán)重的影響。現(xiàn)代市政道路工程設(shè)計復(fù)雜，各種因素都會影響后續(xù)施工的質(zhì)量。一些工程設(shè)計方案缺乏彈性，沒能在圖紙中對關(guān)鍵施工數(shù)據(jù)信息進(jìn)行標(biāo)注，不能保證圖上作業(yè)的精準(zhǔn)性，因此給后續(xù)施工造成一定的安全隱患[2]。

2.2 缺乏合理預(yù)算機(jī)制

工程造價管理水平在很大程度上影響市政道路交通工程質(zhì)量，一些施工單位沒能在投標(biāo)前對工程進(jìn)行仔細(xì)分析，不能把握施工的重難點(diǎn)部位，沒能根據(jù)施工需求對工程需要的人力資源、機(jī)械設(shè)備、輔助設(shè)施進(jìn)行充分的計算，造成了實(shí)際施工成本追加問題。在當(dāng)前普遍運(yùn)用招投標(biāo)競爭模式下，施工單位沒能對投標(biāo)方案進(jìn)行科學(xué)的分析，不能采用科學(xué)的投標(biāo)報價策略，一味以降低施工報價方式獲得工程，這在很大程度上影響工程經(jīng)濟(jì)效益。面對越來越激烈的市場競爭情況，還要有效地調(diào)節(jié)報價方式，解決施工企業(yè)對施工風(fēng)險分析能力不足的問題，做到在全面收集工程相關(guān)資料的基礎(chǔ)，進(jìn)一步充分地做好報價準(zhǔn)備，切實(shí)把握施工管理的重點(diǎn)。

2.3 資源配置不合理

市政道路施工環(huán)節(jié)施工管理工作不到位，首先體現(xiàn)在資源配置缺乏合理性[3]。保障工程順利高效建成，應(yīng)該確保對應(yīng)的人力、物力、財力、設(shè)施資源等充足，這是基礎(chǔ)條件，同時道路施工環(huán)節(jié)需要的其他資源也應(yīng)該優(yōu)化整合，促進(jìn)配置的高效性，但是實(shí)際工程建設(shè)環(huán)節(jié)，很多施工資源的配置根本不合理，同時施工環(huán)節(jié)并不是每一項(xiàng)操作都是合乎規(guī)范的，違規(guī)操作時有發(fā)生。同時施工環(huán)節(jié)甚至存在以次充好的行為。此外，還有一些企業(yè)并沒有結(jié)合市政道路工程實(shí)際，制定恰當(dāng)?shù)姆桨福瑢?dǎo)致施工不順利，工程質(zhì)量受到較大影響。

2.4 監(jiān)督管理流程不科學(xué)

市政道路施工環(huán)節(jié)缺乏科學(xué)完善的監(jiān)督管理流程。工程承包商在道路施工環(huán)節(jié)需要請專業(yè)質(zhì)量監(jiān)督部門完成施工質(zhì)量檢驗(yàn)以及后續(xù)的驗(yàn)收工作，審查完全達(dá)標(biāo)后才能夠接著開展后期施工。流于形式的監(jiān)理程序，致使很多監(jiān)理工作根本沒有切實(shí)執(zhí)行。此外，市政道路施工管理環(huán)節(jié)，雖然承包方與對應(yīng)質(zhì)檢組織對工程質(zhì)量進(jìn)行了審查，也按照國家規(guī)定的要求完成了相應(yīng)的手續(xù)文件，但是實(shí)際操作未按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行。

2.5 忽略了后期維護(hù)工作

市政道路工程建設(shè)后期的維護(hù)工作也很關(guān)鍵。考慮到工程建設(shè)的動態(tài)性特征，施工完成并不是工程任務(wù)完成，所以建設(shè)完成后應(yīng)該聘請專業(yè)人員做好道路的維護(hù)工作，以延長使用壽命。但是從當(dāng)前施工情況來看，由于工程成品后期維護(hù)工作不到位，施工企業(yè)歸屬權(quán)不清晰，以至于縮減了市政道路的使用壽命。

2.6 質(zhì)量控制管理體系不健全

完善的質(zhì)量控制體系是保證施工項(xiàng)目質(zhì)量的基礎(chǔ)條件，因此應(yīng)在管理體系下約束施工現(xiàn)場人員各項(xiàng)活動，保證工程施工的順利進(jìn)行，提高施工質(zhì)量。但部分施工單位在質(zhì)量控制體系尚未完全確立時便開始進(jìn)行施工建設(shè)，導(dǎo)致質(zhì)量控制體系不符合實(shí)際地區(qū)施工情況，同時未考慮施工現(xiàn)場自然環(huán)境，造成一些規(guī)范措施未發(fā)揮出實(shí)際效用。另外，現(xiàn)場施工人員責(zé)任劃分不清晰，在出現(xiàn)施工質(zhì)量問題后無法追究到人，難以對施工人員形成有效的約束力，因此需要采取管理措施改變這一現(xiàn)狀。