智能快遞柜在高校中的應用與推廣

基金項目：鄭州財稅金融職業學院2020年度校級課題——“智能快遞柜在高校中推廣的可行性分析——以鄭州財稅金融職業學院為例”（課題編號：ZCY202001）

摘 要：隨著步入“互聯網+”新時代，我國的物流行業也開始了迅猛增長，爆發式增長的快遞總量對快遞末端派送服務提出了新的挑戰，同時也推進了傳統快遞行業向智能快遞轉型的進程，智能快遞柜產業也隨之應運而生。在智能快遞柜“無人配送”興起和發展、疫情防控常態化的背景下，有必要將智能快遞柜在高校進行應用與推廣，在保障廣大師生人身安全的同時，也能進一步整合、優化高校快遞配送末端資源。本文針對當前中國高校快遞現狀，發現問題并提出相應建議，以促進高校快遞的健康有序發展。

關鍵詞：高校快遞;智能快遞柜;末端配送

近年來，隨著步入“互聯網+”新時代，我國的物流行業也開始了迅猛增長，爆發式增長的快遞總量對快遞末端派送服務提出了新的挑戰，同時也推進了傳統快遞行業向智能快遞轉型的進程，智能快遞柜產業也隨之應運而生。2014年我國國家郵政局發布《智能快遞柜》行業標準，2015年國務院發布《關于促進快遞業發展的若干意見》，指出了我國快遞業網絡化、智能化的發展趨勢，隨后全國多省教育廳、郵政管理局發布《關于加快快遞服務進校園工作的指導意見》。2020年新冠肺炎疫情發生以來，智能快遞柜的“無人配送”形式也在戰“疫”中得到了廣泛的應用，并成為保障師生人身安全，阻擊病毒進入校園的重要幫手。所以，在智能快遞柜“無人配送”興起和發展、疫情防控常態化的背景下，有必要將智能快遞柜在高校進行應用與推廣，在保障廣大師生人身安全的同時，也能進一步整合、優化高校快遞配送末端資源。

一、智能快遞柜的發展現狀和高校校園快遞的運營現狀調查分析

（一）智能快遞柜的發展現狀

近年來，隨著快遞市場需求持續增長，快遞業務爆發式增長，末端配送壓力不斷上升。根據國家郵政局統計數據，2017年我國業務總量達到400.6億件，業務收入達到4957億元。國家郵政局發布的《郵政業發展“十三五”規劃》預計，2020年快遞業務量將達到700億，業務收入接近8000億元。不斷增長的業務量給末端配送帶來了極大的壓力。

2019年，中國教育后勤協會、阿里巴巴研究院發布《校園快遞行業發展報告》。報告顯示，校園快遞由去年的25億件持續穩定增長，2019年全國校園快遞將突破30億件。《報告》顯示，以教育部披露的高等教育在校3833萬人計，30億件意味著人均快遞達78件，這是今年全國人均42件的1.8倍。同時，高校快遞具有明顯的季節性，與電商平臺大促、寒暑假強烈相關。其中11月高校包裹最多，是1月的7倍多;同時，城市高校數量決定了校園快遞規模，武漢、成都、南京、鄭州和重慶位列城市高校快遞量前五名。結合高校快遞業的自身特點，快遞“最后100米”配送成為高校亟待解決的難題。正是由于快遞業的爆發式發展，使得行業內各方加碼，智能快遞柜行業迎來了發展良機。2017年，國內已投放智能快遞柜數20.6萬組，較2016年增加一倍以上，通過智能快遞柜投遞快件占投遞總量7%，同比提高了近4個百分點。根據國家郵政局2018年的工作計劃，智能快遞柜箱遞率將提高2個百分點。2020年，智能快遞柜投放量會繼續成倍增加，快遞入柜率有望達到15%。

（二）高校校園快遞的運營現狀調查設計與實施

以鄭州財稅金融職業學院為例，日常在校師生8000余人，校園快遞服務需求巨大。本次采用手機端問卷調查的形式，向鄭州財稅金融職業學院廣大在校生和教職工通過手機二維碼共發放問卷300份，共回收有效問卷276份，有效率94%，其中學生人數占85%，教職工占15%。此外，本次問卷調查男生、女生性別比例3：7。

（三）校園快遞現狀分析

以鄭州財稅金融職業學院為例，高校校園快遞以快遞企業投遞模式為主，整個校區僅有一家“菜鳥驛站”校園快遞服務中心，并采用傳統“人工+貨架”服務模式，僅能處理部分快遞，導致大部分學生需前往學校周邊的流動快遞收發點收取快遞，浪費學習和生活時間的同時還存在極大安全隱患。

根據問卷調查顯示，廣大師生中有45.33%的人喜歡送貨上門，42.33%的人選擇通過智能快遞柜領取，只有12.33%愿意到指定地點（菜鳥驛站、校園外流動快遞點）收取快遞。從數據中顯示，廣大師生更容易接受便捷、省時間的快遞領取方式，而目前的校園快遞服務難以滿足校內師生正常的快遞服務需求，導致存在諸多問題。

二、高校校園快遞配送存在的問題

（一）校園快遞的配送時間不合理

目前高校的快遞配送形式主要有校園周邊的流動式“地攤”配送，以及校園內的快遞服務中心（小麥公社、菜鳥驛站）配送。流動式“地攤”配送，配送時間大多集中在學生下課時間段，而由于快遞員往往負責整個區域的快遞業務，配送時間容易受到各種因素的影響，容易導致快遞員在配送過程中無法和取快遞的同學合理對接，影響學生的取件，也增加了快遞員的工作量。同時由于流動式“地攤”配送的快件周轉率極快，工作環境復雜多變，容易造成快件的丟失，降低客戶的服務體驗。校園內的快遞服務中心配送，往往需要按照取件碼排隊等候取件和簽收，日常需求基本滿足，但遇到“雙十一”等電商大促活動，快遞服務中心往往會人滿為患極為混亂，耗費學生時間的同時，還嚴重降低了客戶的滿意度。

（二）校園快遞的配送成本較高

流動式“地攤”配送由于影響因素較多，配送環境較為復雜，會經常導致同一個快遞多次配送，同時快遞丟失率高，這都導致極大增加了校園快遞的配送成本。校園內的快遞服務中心（小麥公社、菜鳥驛站）配送，往往因為校園內商鋪的租金較高，招聘較多的學生兼職服務中心工作人員，這都導致快遞公司存放快遞的成本較高，造成部分快遞公司退出校園快遞服務中心而選擇流動式“地攤”配送，而快遞利潤普遍較低，如果件數不夠，快遞服務中心最終也難以生存，這就形成了惡性循環。

（三）校園快遞服務質量偏低

由于快遞業發展迅猛，對快遞員需求量大，使得快遞從業門檻較低，這就導致快遞員素質參差不齊，服務水平較為低下，無法滿足廣大師生對優質快遞服務的需求，降低了師生對快遞行業的認可度;快遞員群體專業度低，缺乏服務意識，當遇到“雙十一”等電商大促活動時工作量大增，往往會出現快遞員服務態度較差，暴力分揀、丟件、踩踏損壞快遞等極端行為;校園快遞管理的不規范，導致大量校園快遞出現破損、丟失等情況，校園快件的安全性有待提高。

三、智能快遞柜在高校推廣的可行性分析

（一）師生對智能快遞柜的認可度分析

經過問卷調查統計，76%的人認為智能快遞柜安全性高，取件寄件時間自由，操作簡單取件方便，更愿意使用24小時自助派送的智能快遞柜服務;22%的人對于校園快遞派送服務無所謂，表示用什么都行;2%的人表示不能接受快遞柜服務，認為智能快遞柜無法滿足其對收寄快遞的需求。從總體上來看，大部分師生認可智能快遞柜，并希望通過在校園內使用智能快遞柜，享受更加智能、便捷的快遞服務。

（二）師生對智能快遞柜收費標準及選址距離的意愿分析

智能快遞柜的收費標準和選址距離，是所有參與調查的師生最為關注的問題。經過問卷調查統計，在認可智能快遞柜的師生中，67.7%的師生希望智能快遞柜能在48小時內免費存放，每超過24小時增加收費1元;22.3%的師生希望智能快遞柜能在24小時內免費存放，每超過24小時增加收費1元。這充分反映出高校師生對快遞柜的收費態度，與自身在校工作、生活的時間聯系緊密，所以智能快遞柜在滿足自身運營成本的基礎上，要充分抓住高校客戶的需求特點，合理設置收費標準，從而把握高校快遞市場。在快遞柜選址問題上，高達83%的師生希望智能快遞柜能夠設置在宿舍樓下、教學樓旁，距離越近認可度越高，這說明選址問題也是影響智能快遞柜在高校推廣和應用的重要因素之一，所以應該從師生便捷角度出發，盡可能通過合理選址，來滿足絕大部分師生的服務需求。

（三）智能快遞柜對智能化校園建設的推動作用分析

步入“互聯網+”新時代后，在國家教育部的號召下，全國各高校紛紛進入信息化校園建設階段，通過打造全方位的信息化、智能化服務平臺，來增進校園服務的人性化、個性化、智能化。2019年國務院發布《中國教育現代化2035》，進一步提出智能化校園的建設目標，高校信息化建設也由此邁入“智能化”的新階段。而在校園推廣和應用智能快遞柜，符合智能化校園建設的要求，在更好服務廣大師生的同時，也提升了高校的綜合服務能力。

（四）智能快遞柜對疫情期間保障師生人身安全的作用分析

2020年新冠肺炎疫情發生以來，少接觸、不聚集已經成為廣大群眾的日常生活常態，為了盡可能減少人與人之間的接觸，降低病毒人際傳播的可能性，“無人配送”也在戰“疫”中得到了廣泛的應用，并成為阻斷疫情傳播的重要幫手。結合疫情這一特殊時期可以看出，在網購為主流的高校中，保障師生人身安全，解決末端配送問題，全面實現智能化“無人配送”，成為未來高校快遞業發展的主流和必然趨勢。

四、智能快遞柜在高校的推廣及創新

（一）智能快遞柜在高校推廣應用的必要性

隨著“互聯網+”新時代的到來，物流行業的智能化也成為了行業發展的大勢所趨。在高校中，智能快遞柜的推廣和應用具有重大意義，不僅能規范快遞在高校的末端配送，還能夠提高配送效率，有效解決師生和快遞員之間因時間問題而造成的包裹無法及時收取，導致包裹損壞或丟失等問題。最終在方便師生取寄快遞的同時，也進一步推動了整個物流行業的高效運轉，從而促進整個物流行業的智能化升級。

（二）智能快遞柜在高校推廣應用的創新性

1.“無人配送”模式解決用戶痛點

智能快遞柜在高校中的推廣和應用，能夠極大解決廣大師生的痛點。面向師生，智能快遞柜安全可靠，24小時自助智能快件存儲，操作簡單便捷，有效保護客戶隱私;面向快遞員，配送中無須等待，減少不必要的時間成本，投遞時間短，一分鐘投遞一件，免去流動式“地攤”配送的煩惱，安全不丟件又有效率，集中投遞，降低二次派送;面對校方，節省場地，安靜整潔，使得校園更加智能化，同時也極大地保障師生的人身安全和消費者權益。

2.打造校企命運共同體，探索校企合作的商業新模式

在智能快遞柜推廣過程中，可以采用校企合作的商業模式，多方合作共同推廣智能快遞柜在高校的應用。校方為智能快遞柜的入駐提供減免場地費用等優惠政策;企業負責智能快遞柜的建設和日常維護，同時招募校園內物流管理、市場營銷、電子商務等相關專業在校生，在指導老師的帶領下進行日常運營，在方便高校廣大師生的同時，也能推動高校的專業建設;同時智能快遞柜在運營過程中也可以提供打印、充值、團購等其他服務，以此降低智能快遞柜的運營成本，同時為廣大在校生提供勤工儉學的崗位。

3.結合高校專業，探索跨專業綜合實訓的創新運作模式

通過建設以智能快遞柜為基礎的校園物流服務中心，在解決校園快遞問題的同時，打造教學、實踐實訓、創新創業的智能物流創新創業基地。基于智能物流創新創業基地，開展集學生教學、就業、創業于一體的教學實訓活動，定期舉辦“互聯網+”相關創新、創業大賽，指導學生編制商業計劃，撰寫創業報告，模擬企業商業運營，熟悉物流運作體系，開發創新性產品或服務（電子商務網站、APP相關應用軟件等），提升學生專業水平，創新、創業能力，加強各專業理論與實踐的結合，培育高水平、高質量的綜合應用型人才，滿足現代企業的人才需求。

參考文獻：

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[3]鄭林靜.智能快遞柜在高校中推廣的前景調查與分析——以江蘇師范大學科文學院為例[J].中國物流與采購，2019（23）：42.

[4]江宏.疫情下末端物流的發展變化[J].物流技術與應用，2020，25（04）：70-73.

作者簡介：白亞峰（1990-），男，漢族，河南省鄭州市人，本科，助教。研究方向：教育、物流管理。