農村末端物流聯盟配送模式研究

胡麗輝 李洋樂

基金項目：湖南省教育廳課題“大湘西果蔬類農產品供應鏈風險研究”（16C1288）;湖南省社會科學成果評審委員會課題“共生視角下農產品供應鏈協同機制研究”（項目編號：XSP19YBC252）

摘 要：隨著農村電子商務的蓬勃發展和農村網購熱潮的興起，各快遞企業紛紛加大對農村物流配送體系的投資建設。但由于我國農村區域面積大、農村人口多且居住地較分散等現實情況導致農村快遞物流配送體系仍不完善，阻礙了農村快遞市場的進一步擴張。本文通過對當前農村物流配送模式的研究并結合國內外學者對農村物流配送模式的研究，構建“快遞聯盟”配送平臺的模式，完善農村快遞物流配送體系，提高農村物流配送效率，進一步促進農村經濟發展。

關鍵詞：農村物流;物流配送模式;物流聯盟

隨著互聯網的發展，農村網購熱潮不斷興起，農村網民數量不斷增加，從CNNIC的調查數據顯示，截止到2019年6月，我國網絡購物用戶規模達6.39億，較2018年底增長2871萬，網絡購物市場保持較快發展。在地域方面，以中小城市及農村地區為代表的下沉市場拓展了網絡消費增長空間，電商平臺加速渠道下沉，農村電商的發展有目共睹，越來越多的快遞企業意識到農村物流是一塊必爭之地。農村老齡人口比重較大、居住較分散等現實情況導致各快遞企業每日單獨來返的快遞量目前還達不到飽和水平，車輛返鄉滿載率不高、回城空載率過高，各鄉鎮代理點之間聯系不緊密，物流服務水平較低等現象。

Kane（2009）認為共同配送對物流成本有顯著影響，構筑全球供應鏈能有效降低成本[1]。Mohammad（2013）通過調查客戶對“最后一公里”配送的安全性、便捷性、時效性等方面的需求提出了一套電子商務終端配送模式選擇的決策方案，為電商企業提高配送效率、客戶滿意度和降低配送成本提供了依據[2]。衛振林、孫劍青等（2015）分析了關于末端物流配送的模式以送貨上門、自主提貨和共同配送3種主要方式對共同配送模式展開分析研究[3]。李冠藝（2016）大型電商企業為擴大業務范圍和改善服務體驗普遍O2O模式，通過自建社區服務網點進行網點自提，退換貨等服務，有利于解決最后一公里配送問題[4]。柯玲玲（2017）提出了一種新的農村快遞運營模式，完善縣、鄉、村的三級物流配送網絡，整合郵政、運輸及各快遞企業資源，設置共同的服務平臺來研究不同時期平臺與快遞企業間的收益分配問題[5]。儲濤、賈偉強等（2019）針對最后一公里問題，建立農村快遞物流配送模式的系統結構模型，用以促進農村快遞物流配送模式系統科學的發展[6]。從上述文獻中可以發現，有諸多學者對農村物流配送模式進行了研究，主要進行的是各種配送模式的對比以及綜合運用，對模式的具體構建并未提出詳細方案。本文通過研究農村現有配送模式的現狀以及借鑒國外先進的成熟配送模式，提出構建“快遞聯盟”配送平臺的模式。

一、農村物流配送模式發展現狀

農村快遞物流配送體系由縣級物流中心、鄉鎮代理點、村級服務點三級站點提供服務，主要有以下三種配送模式。

（一）網點覆蓋模式

網點覆蓋模式是指快遞企業獨自建立物流配送體系，將網絡布局延伸到農村地區的農村居民，物流鏈更加長，覆蓋范圍更加廣泛、加強了對物流配送過程的控制、信息反饋及時。然而，各個快遞企業都是分開運作，合作不緊密，資源不集中，每個快遞企業都需要建立自己的網點，成本高，造成資源浪費。

（二）借助公共服務點模式

借助公共服務點模式是各個物流企業通過借助已有的社區服務站、村委會所在地、農村信用合作社以及其他公共服務點進行農村快遞物流的統一配送。此模式可以將快遞企業資源整合、建設成本低。但由于各快遞企業的企業文化制度和管理制度不一，會使得人員負責，管理難度大，基層網點缺乏專業人才、基礎設施落后。

（三）網點協作模式

網點協作模式是指各物流企業相互合作設立配送網點在農村地區，并進行農村物流的配送。相對于網點覆蓋模式，快遞企業之間可以充分利用配送節點資源，降低重復的交通運輸，節約快遞企業的資源和成本，適用于農村地區快遞量較小的情況。但由于網點協作模式實施共享配送網點，可能存在合作穩定性差、可控性不高的風險。縣級物流中心到鄉鎮代理點普遍采用的配送模式是網點覆蓋模型，從鄉鎮代理點到村級服務站點采用的較多的模式是借助公共服務點模式，較少使用的是網點協作模式。

二、農村物流聯盟配送模式構建方案

物流聯盟是指各快遞企業以合作的關系，相互之間實現資源共享，提高競爭力、降低運營成本。該模式借鑒了國外比較成熟的配送模式，通過引進快遞企業、商城、電商企業以及用戶，構建農村物流“快遞聯盟”配送平臺進行末端整合。為了改善農村快遞末端的問題，建立快遞企業聯盟勢在必行。當快遞包裹到達縣分撥中心后，完成統一的信息采集后，鄉鎮代理點接受信息后，派車輛進行收發，快遞達到鄉鎮代理點后，用戶可以在平臺上查詢，平臺在大數據的基礎上，可以將用戶在平臺購買的東西和快遞包裹進行統一配送，平臺交易數據和相關信息實現共享。對快遞企業、終端用戶以及其他聯盟者建立接口，對于農村快遞末端不同快遞企業之間、農村快遞工業品上行，農產品下行以及o2o電商渠道接口進行整合，其模式如圖1所示：

圖1 農村物流“快遞聯盟”業務模塊設計

（一）平臺經營方式

平臺提供快遞、購物等服務功能，不僅能夠為快遞企業、電商企業以及O2O商家提供幫助，而且為城市用戶、鄉鎮用戶以及農村用戶提供便利。由上往下看，上游與下游緊密聯系又相互銜接。平臺上游是由縣分撥中心快遞企業、電商企業、O2O商家，針對城市用戶，中游是鄉鎮代理點以及O2O商家，針對鄉鎮用戶，下游為農村用戶。“物流聯盟”配送平臺通過整合農村及城市的各快遞企業，并引進電商平臺和O2O商家資源，從橫向層面來看，快遞企業、用戶、電商企業以及O2O商家都構成一個圈層，用戶在平臺消費、企業為用戶提供服務。從縱向來看，快遞企業網點下沉更加深入，快遞企業聯合電商平臺和O2O商家進行資源整合，集中配送，一方面，有利于農村居民在平臺上購買日常所需的用品，促進工業品下鄉，另一方面，也促進了農產品的上行。因此，該平臺為居民提高便利的同時，實現多元化經營。

（二）功能模塊設計

快遞貨物信息的采集可以運用條碼技術，包裹地理信息的實時查詢可以采用地理信息系統技術，在平臺內部可以對平臺用戶和與平臺建立合作關系的快遞企業、O2O業務相關企業的信息進行收集并保留交易數據，平臺上的用戶實行積分制度，增強客戶粘度。其功能見圖2。

圖2農村物流“聯盟”平臺功能模塊設計

用戶可以享受到自助查詢、自助寄件服務，購買在線銷售的產品在線支付后進行線下消費的功能，系統對同一用戶的快遞包裹和產品進行共同配送。并通過平臺的信息反饋，對已簽收的快件進行查詢并反饋。農村物流“快遞聯盟”配送模式是在互聯網的背景下，通過大數據、移動互聯網技術的電子商務企業與快遞物流的協調配合，在城市與農村之間、農村與農村之間、商家與商家之間建立信息共享、互聯互通，將縣級、鎮級以及村級三個層級，實現一體化的協同服務。該農村物流“快遞聯盟”配送平臺不僅能使得快遞企業提高自身網點覆蓋率、帶動電商企業發展的同時，還能打通農村快遞物流最后一公里配送。

一方面，企業利用自身的優勢進行專業分工，并各取所需，快遞聯盟中的企業竟是合作者也是競爭者，通過物流聯盟的方式，整合快遞企業的資源，并將資源做到有效的運用，從而降低成本。另一方面，聯盟模式能夠實現有效避險機制，各個快遞企業結合自身的專業人才和經驗，加快快遞公司進入農村市場以及規模。

參考文獻：

[1]Kane. Supply scan[J]. Food Logistics. 2009：8.

[2]Mohammad， K， A，Mohammad， M. A，Mutaz， M. A，Wamadeva， B，An Adaptive Decision Support System for the Last Mile Logistics in E-commerce： A Study on Online GroceShopping[J]. International Journal of Decision Support System Technology，2013，5（01）：40-65.

[3]衛振林，孫劍青.面向中小電商企業城市共同配送模式探討[J].北京交通大學學報（社會科學版），2015，14（01）：104-110.

[4]李冠藝.互聯網思維下電商物流創新與傳統物流轉型[J].商業研究，2016（04）：187-192.

[5]柯玲玲.農村鄉鎮物流資源整合研究[D].武漢理工大學，2017.

[6]儲濤，賈偉強.農村快遞物流配送模式系統發展研究[J].系統科學學報，2020，28（02）：45-89.