時代經典：解放7代車型介紹

解 文

第1代產品：CA10

1956年7月13日，第1輛“解放”牌卡車CA10駛下總裝配線，結束了新中國不能制造汽車的歷史，中國曾經遙不可及的造車夢想成為現實，中國汽車工業就此拉開序幕。

解放CA10系列載貨汽車包括3個系列(CA10、CA10B、CA10C)、4個基本車型、30多個品種。其中CA10系列載貨汽車是其中最具代表性的產品。

解放 CA10 型載貨汽車，是以蘇聯莫斯科斯大林汽車廠出產的吉斯-150型載貨車為藍本制造的。該車采用后橋驅動，空車質量3 900 kg，配裝90 PS、直列水冷6缸4沖程汽油機，最大速度65 km/h，載質量為4 t，準拖掛4.5 t，每百公里油耗29 L；具有發動機啟動后均速性好、制動系統安全可靠、結構堅固、使用壽命長等特點，適合我國大規模建設和原材料、燃料供應情況及公路、橋梁負荷等條件，還可以根據需要改裝成各種用途的汽車。

解放CA15型5 t載貨汽車的開發，是在保持解放牌CA10型載貨汽車可靠耐用的基礎上，進一步提高發動機的功率和轉矩，加長車箱、車架和軸距，加強制動系統和車架。同時，采用新型后視鏡，不斷提高行車安全性。雖然CA15型載貨汽車的外型與CA10C相似，但載重量增至5 t，發動機功率85 kW，最高車速80 km/h，具有發動機啟動后均勻性好、制動系統安全可靠、結構堅固、使用壽命長、價格低廉等特點，滿足了當時國民經濟建設的需求。

從CA10系列到CA15系列，“老解放”生產了整整30年，在此期間產品設計人員針對“解放”車轉向沉重、水箱開鍋和駕駛室悶熱等3大技術問題，對其先后進行的技術改進達1 000多項，開發了38種發動機，完成了75個車型設計，提出了12個換型方案。至此，一汽自主開發載貨汽車的能力已基本形成。

第2代產品：CA141

1986年7月15日，第2代解放產品CA141批量試生產，打破了老解放30年一貫制的局面。1987年1月1日， CA141單軌垂直轉產成功，正式替代老解放成為新一代載貨車，標志一汽第2次創業的完成。

解放CA141是一汽自主開發的全新產品，發動機采用自主開發達到國內領先水平的解放CA6102發動機，駕駛室為全新自主開發，軟化轉向盤、全景曲面玻璃前風窗、上下前后均可調整的駕駛座椅和具有聲光報警裝置的電器儀表燈，均具有國內領先水平。為實現達到20世紀80年代初國際水平的開發目標，CA141采用了大量的新結構、新材料和新工藝，其中大部分都是國內首先應用的，例如風扇離合器、加強型氣缸墊、膜片彈簧式單片離合器、6擋同步器變速器等多項技術。

1983年解放CA141通過鑒定，專家一致認為：解放CA141的燃料經濟性和動力性均已達到國內先進水平，平順性達到或優于三種日本和一種美國同類汽車水平；安全性有了很大提高，部分主要指標達到國際法規要求，發動機性能包括經濟性優于技術任務書指標，可靠性達到國際水平。

CA141型載貨汽車全面投產后為不斷提升產品水平，產品設計人員又連續開展了7個質量年活動，根據用戶使用情況，先后對產品進行了數百項適應性改進，使其提前步入成熟期。

1986年解放CA141榮獲國家“六五”技術進步先進企業單項獎，1987年中汽聯科技進步特等獎和國家科技進步一等獎。1991年以總分第一的成績獲得國家優質產品稱號。

第3代產品：六平柴載貨車

1995 年 5 月30日，第3代解放產品CA150PL2(J3)6 t平頭柴油載貨車投產，解放開始以中型車為切入點，逐步實現中、重型全方位的戰略轉移，開創了以平頭車為主、長頭車為輔的長、平頭并舉的新格局。具有填補了平頭車的空白和結束了長頭車40年一貫制歷史的劃時代意義，同時實現了發動機的柴油化。

解放J3產品包括以FK駕駛室為外觀特征的四平柴系列、以FK和FM駕駛室為外觀特征的六平柴系列，以及以FP駕駛室為外觀特征的九平柴系列。

解放J3產品的成功開發得益于具有自主知識產權的CA6110系列柴油機，以及駕駛室、離合器、變速器的技術引進和國產化。同時動力轉向、直踏式制動閥和儲能彈簧駐車制動等新技術的成功應用，也全面提升了產品性能。

在隨后的2年時間里，牽引車CA4120PK2C、自卸車CA3120PK2B、右舵車CA150PL2Y等變型產品相繼問市，五平柴系列全面占據了國內中型卡車市場，在市場上徹底擊敗了同系列競爭對手，而且同時又擠占了競爭對手八平柴的部分份額，在東三省及華北地區幾乎見不到其它品牌的同類車型。不僅如此，利用五平柴產品平臺開發的四噸車和兩噸王等車型，也都在國內市場競爭中表現出色。可以說，五平柴系列產品的開發，不僅為一汽集團90年代提供了“支柱”車型，還為一汽平頭車產品的全面發展奠定了堅實的基礎。

第3代：六平柴載貨車

第2代：CA141

第4代產品：“4大”加強型卡車

“九五”期間，解放重型九平柴和十六平柴陸續批量投產，使一汽解放品牌形成了中、重型產品全面發展的格局。為適應不斷變化的市場，針對卡車用戶 “求大、求強、求實”的需求，2002年7月15日，第4代解放產品“4大”加強型卡車下線，實現了解放中、重型產品全面發展。

大發動機：采用中冷發動機，最大功率由180～210 PS提高到240～260 PS，而百公里油耗卻降低10%～15%，排放達歐Ⅰ標準，并具備歐Ⅱ潛力。

大離合器：采用美國伊頓技術，陶瓷摩擦片的直徑由350 m加大到430 mm，使用壽命是同類產品的4倍。

大變速器：轉矩由75 kgm增大到110 kgm，并增設超低速擋位，低速動力性明顯增強。

大后橋：一汽獨家首創國內頂級解放457橋，后橋承載能力達15 t。制動系制動蹄加寬到200 m，制動效果優越，安全更有保障。

這些產品一經投放，就迅速成為了國內市場上的熱銷車型，投產后僅幾個月時間便占領了競爭最為激烈中原市場，并在全國各地迅速普及，被用戶親切地冠予“西北王”、“工程王”、“巨能王”和“掙錢機器”等榮譽，不僅給一汽帶來了巨大經濟效益，更迎來了解放卡車銷售的黃金期。

第4代：4大加強型卡車

第5代產品：奧威重卡

2004年7月15日，標志著我國自主研發重型載貨車完成第5代產品升級換代的解放奧威重型系列產品CA4182P21K2、CA4282P21K2T1車型批量投產，僅4個月銷量就達 5 000輛，占據了絕對領先的市場分額。不僅填補了一汽重型車市場空白，而且成為了我國重型載貨車的領軍產品，被業內最具權威的媒體和中國年度商用車評委會評選為唯一的“2004 年中國年度商用車”。解放“奧威”J5P系列產品，為一汽解放正式進軍重卡領域吹響了號角。

解放奧威系列卡車，采用具有自主知識產權，達到國際先進水平的奧威6DL系列發動機。產品在設計、制造、材料、工藝等方面緊跟國際重卡潮流。發動機、車架、懸架等重要部件總成引進國際設計理念，使產品的性能和質量獲得巨大提升。全新駕駛室為歐洲風格時尚造型，風阻系數小，降低油耗3%～4%；駕駛室前部大曲面加強型保險杠，有效提高整車安全性；4點懸浮液壓減振、轎車化內飾和短手柄變速操控系統使用戶在高速行駛時獲得平穩舒適的駕駛感受。其中的解放奧威系列發動機、V型桿后平衡懸架系統、高強化重型柴油機結構、低排放低油耗燃燒技術、雙轉向前軸平衡懸架系統、高強度鋼板車架、低風阻高舒適性駕駛室等10項創新技術，特別是低于競爭車型5 L/100 km的超低油耗，使J5系列產品在競爭十分激烈的商用車市場獨樹一幟，使產品始終保持暢銷勢頭，成為我國重型卡車的領軍產品。

2004年，解放J5被最具權威的媒體和中國年度商用汽車評委會評選為唯一的“2004年中國年度卡車”；2005解放J5獲年度中國汽車創新大獎；2006年解放J5獲首屆中國國際卡車節油大賽“最省油車型獎”。2007年國家科學技術獎勵大會上，一汽解放第5代奧威重型系列商用車及其重型柴油機自主開發榮獲國家科學技術進步二等獎，這是國內汽車行業首次以整車形式獲得的最高獎項。

第5代：奧威重卡（J5）

第6代產品：J6

2007年7月15日，由一汽解放自主研發、歷經6年精心打造的具有當代國際水準的解放第6代解放產品J6下線，它不僅標志著解放產品結構調整基本完成，由中型、準重型走向重型化的新時代，而且也向世人宣告：完全具備國際先進技術水平和實力的解放自主研發體系已經形成，解放品牌開始向世界級品牌邁進。

解放J6平臺產品包括MA、MB、HA、HB、HC等5個平臺、12個系列、300余種車型，總重覆蓋了8 t、10 t、12 t、14 t、16 t、20 t、24 t、31 t、43 t、49 t、60 t、100 t等全系列產品，包含牽引車、自卸車、載貨車、專用車、新能源等各種類別車型，榮耀版、領航版、質惠版、南方款、北方款、高原款等各種細分領域車型，同時每個車型還有5～7種軸距變化；發動機排量包括了4 L、6 L、7 L、8 L、9 L、11 L、13 L等7種機型，額定功率范圍140～520 PS；駕駛室包括2 490和2 250兩種寬度，而且每種寬度又都包括單排座、一排半、高頂和平頂等各種變型。這種全系列的產品同時開發在國內尚屬首次。

解放J6已達到同步歐洲當代重卡的國際領先水平，實現出口歐洲的戰略目標，并在第62屆德國漢諾威國際商用車車展上展出，這是一汽在全球最高端商用車展的首次亮相；2009年，J6榮獲“中國汽車工業科學技術獎”特等獎，這是中國汽車工業科學技術獎自設立以來的第1個特等獎項目；2010年，J6榮獲“國家科學技術進步一等獎”，是我國首個獲國家一等獎的重型卡車。

解放J6成功地樹立起了解放品牌高端形象，被廣大用戶稱為“最舒適、最可靠、最安全、最節油、最高檔”的國產重卡。

解放第6代產品：J6

解放第7代產品：J7

第7代產品：J7

2018年4月18日，第7代解放產品J7下線，開啟國產高端重卡新時代。

J7作為解放最新產品力作，經過7年研發、打磨，在各方面均取得了重大技術創新，憑借高性能、高智能、高舒適、高節能、高安全、高可靠、高效率，成為比肩歐洲標桿、世界一流水平、全生命周期成本最優的國產重卡典范。

高可靠：整車B10壽命150萬km、試驗里程達到20 000萬km，其他核心零件采用國際優質供應商，生產制造達到歐洲一流標準，試驗里程超2 000萬km，年均行駛里程可達40萬km。

高智能：智慧物流運輸方案領跑者，全自主E&E架構+整車控制單元，全球首個量產L2級別自動駕駛，“解放行”車隊管理系統，高智能人機交互+駕駛輔助，全車智能聯動，優化動力性、經濟性、舒適性和安全性。

高舒適：轎車級駕駛享受、世界一流的駕乘舒適性，最適合國人的人機便利性，超級靜音、動車級平順，高頂平地板駕駛室，超大室內空間、個性化選裝配置，滿足市場多樣化需求。

高效率：搭載550 PS發動機與1 000 L大油箱，最大轉矩2 600 Nm，為國內、外同排量最大轉矩，高功率、大轉矩、小速比，高效燃燒、高效傳動、低風阻、智能化節油技術，世界一流輕量化技術。自重僅8.4 t，更輕，合理合法預留更多裝載空間，多拉快跑，擁有國內最低總成本。配備J7專屬服務通，擁有行業最高收益能力。超長保養周期，整車5萬km保養，發動機10萬km換油，變速器、后橋20萬km長換油，免維護技術應用，擁有更長續駛里程。

高安全：配置10余項(ABS、ASR、DTC、EBL、EBS、ESC、HILL-HOLD、ACC、AEBS、LDWS、FCW、TPMS)世界一流的主/被動安全技術，超大視野、最小盲區、滿足歐標安全法規的駕駛室，智能化高安全級別制動系統，超大功率輔助制動系統，高清四方位影像、胎壓監測、蹄片磨損等安全信息實時提示。

高品質：滿足歐標的世界級重卡，強勁、簡潔的現代感造型，全車精細化設計調教，世界一流的防腐技術水平，專用生產制造體系保障高質量。

解放J7還擁有智能化個性選車方案：優你—客(UNI_Q)智能選車系統和J7用戶專屬的全場景體驗服務：優你—速(UNI_S)全場景體驗，將用戶體驗提升到一個新的高度。