LANCI瀾社汽車?yán)羁。捍罱ń涣髌脚_(tái)，推動(dòng)后視鏡行業(yè)發(fā)展

木 子 文

2020第2屆汽車后視鏡系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)論壇于近日在上海舉行。作為該次論壇主辦方，瀾社商務(wù)資訊(上海)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“LANCI瀾社汽車”)亞太區(qū)總經(jīng)理李俊向筆者講述了舉辦后視鏡系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)論壇的初衷和未來(lái)。

從忽視到重視，后視鏡交流平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生

LANCI瀾社汽車一直致力于推動(dòng)中國(guó)汽車行業(yè)從前期的設(shè)計(jì)研發(fā)到后期的生產(chǎn)制造工藝等技術(shù)環(huán)節(jié)的行業(yè)最新知識(shí)、技術(shù)與商務(wù)信息交流，為汽車行業(yè)專家們搭建重要的知識(shí)和技術(shù)信息交流平臺(tái)，同時(shí)也為他們創(chuàng)造合適的商機(jī)，為企業(yè)決策層提供重要的參考性信息。作為此次汽車后視鏡技術(shù)創(chuàng)新論壇的發(fā)起者之一，瀾社汽車十分關(guān)注后視鏡未來(lái)的發(fā)展。

“在國(guó)內(nèi)零部件行業(yè)，后視鏡一直是被忽略的細(xì)分領(lǐng)域，不管是參加展會(huì)還是參加會(huì)議，后視鏡從不被人們所重視，但后視鏡的應(yīng)用又十分廣泛，供應(yīng)商、用戶群體十分龐大。在瀾社汽車主辦的一次車鎖會(huì)展上，有客戶向我提出，希望瀾社汽車主辦一場(chǎng)后視鏡技術(shù)專題會(huì)議，這才開啟了汽車后視鏡系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)論壇的進(jìn)程?！崩羁”硎?，“后視鏡就是駕駛員的眼睛，幫助駕駛員觀察周邊路況，其重要性毋庸置疑。但國(guó)內(nèi)缺少以后視鏡為主題的大型論壇活動(dòng)，為此我們應(yīng)運(yùn)而生?！?/p>

瀾社商務(wù)資訊(上海)有限公司亞太區(qū)總經(jīng)理李俊

經(jīng)過考察、調(diào)研，李俊發(fā)現(xiàn)整車智能化正在成為發(fā)展新趨勢(shì)，后視鏡正在經(jīng)歷從傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡向電子后視鏡的變革，各個(gè)零部件企業(yè)、整車制造商也聚焦后視鏡領(lǐng)域。“我認(rèn)為這將是一次非常有意義的活動(dòng)?！崩羁≌f(shuō)道。

此外，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)后視鏡行業(yè)組織一直不溫不火，后視鏡領(lǐng)域急需一個(gè)有影響力的交流平臺(tái)?；诖耍?019年，首屆車后視鏡系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)論壇在上海召開，一批后視鏡企業(yè)站在大眾舞臺(tái)，展現(xiàn)該領(lǐng)域最新的科技成果。

滿足客戶需求,后視鏡技術(shù)創(chuàng)新論壇廣受好評(píng)

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，筆者發(fā)現(xiàn)2020第2屆汽車后視鏡系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)論壇上人頭攢動(dòng)，來(lái)自國(guó)內(nèi)各汽車主機(jī)廠、傳統(tǒng)玻璃后視鏡供應(yīng)商、國(guó)際與國(guó)內(nèi)CMS供應(yīng)商及鏡頭、芯片、顯示器等零部件供應(yīng)商紛紛分享各自研發(fā)成果。但回憶起首屆籌辦之初李俊告訴筆者，“并非一帆風(fēng)順。”

第2屆汽車后視鏡系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)論壇現(xiàn)場(chǎng)

據(jù)介紹，在籌辦首屆論壇時(shí)，LANCI瀾社汽車受到了來(lái)自各方的質(zhì)疑。作為一個(gè)商業(yè)性的技術(shù)論壇活動(dòng)，客戶希望通過該項(xiàng)活動(dòng)提升自身產(chǎn)品、企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的知名度。但是當(dāng)LANCI瀾社汽車邀請(qǐng)企業(yè)時(shí)，企業(yè)表示從未聽說(shuō)該會(huì)議，并質(zhì)疑聚焦后視鏡如此小的細(xì)分市場(chǎng)，論壇能舉辦成功嗎？會(huì)議規(guī)模有多大？行業(yè)龍頭企業(yè)是否愿意交流、分享？

“重重困境下，首屆汽車后視鏡技術(shù)論壇最終舉辦成功，會(huì)議規(guī)模達(dá)226人，用實(shí)際行動(dòng)證明了市場(chǎng)對(duì)專業(yè)技術(shù)性論壇的認(rèn)可及對(duì)瀾社工作的肯定。”李俊介紹說(shuō)，首屆論壇打下良好的基礎(chǔ)，第2屆汽車后視鏡技術(shù)論壇獲得企業(yè)的廣泛支持。

“論壇活動(dòng)為后視鏡供應(yīng)商、整車企業(yè)提供技術(shù)交流平臺(tái)。客戶通過參加我們的活動(dòng)，提高了企業(yè)知名度?！崩羁⊙a(bǔ)充道，以上海豫興電子科技有限公司為例，電子后視鏡是汽車行業(yè)新興電子產(chǎn)品，客戶對(duì)該產(chǎn)品及企業(yè)了解甚少，豫興電子在推廣過程中遇到很多困難。首屆論壇上，豫興電子研發(fā)成果獲得行業(yè)廣泛關(guān)注，為豫興電子打開市場(chǎng)提供助力，因此收到第2屆邀請(qǐng)時(shí)，豫興電子欣然參展。

“不過略有遺憾的是，我們本來(lái)預(yù)計(jì)第2屆會(huì)議規(guī)模會(huì)增長(zhǎng)50%?？墒鞘苄鹿诜窝滓咔榈挠绊?，今年會(huì)議規(guī)模只增長(zhǎng)了30%左右，但我們不會(huì)氣餒。”李俊表示，從傳統(tǒng)后視鏡功能設(shè)計(jì)、新材料應(yīng)用、電子后視鏡發(fā)展趨勢(shì)及其作為安全件的技術(shù)問題，到汽車后視鏡系統(tǒng)和上下游供應(yīng)鏈問題，LANCI瀾社汽車將永遠(yuǎn)致力于后視鏡產(chǎn)業(yè)發(fā)展而努力，引領(lǐng)創(chuàng)新思維，為行業(yè)傳遞行業(yè)新技術(shù)、新趨勢(shì)、新方案，“我們也會(huì)繼續(xù)挖掘客戶需求，不斷創(chuàng)新，給客戶提供更好的商務(wù)交流平臺(tái)，更好的滿足客戶需求。”

米其林推出小直徑大承載輪胎解決方案

2020年6月28日，由米其林(中國(guó))投資有限公司攜手上汽依維柯紅巖商用車有限公司（簡(jiǎn)稱“上汽紅巖”）和福建省閩鋁輕量化汽車制造有限公司(簡(jiǎn)稱“福建閩鋁輕量化”)共同研發(fā)的物流運(yùn)輸專用車在上海發(fā)布，將滿足快遞和快運(yùn)客戶“高效、大容積、輕量化、低油耗”的用車需求。

當(dāng)日發(fā)布的車型包括全新一代的牽引車和載貨車，福建閩鋁輕量化研發(fā)了小鵝頸式集裝箱運(yùn)輸半掛車，箱體容積由原來(lái)的130 m3提升到140 m3以上，實(shí)現(xiàn)了更大的裝載容量。配以上汽紅巖開發(fā)的低鞍座牽引車，搭載米其林小雙胎，降低底盤高度，給上裝廂體更大承載空間，兼顧了輕量化與可靠承載的市場(chǎng)需求，不僅適合輕拋貨物的電商快遞客戶，更能適配重貨業(yè)務(wù)的快運(yùn)客戶。

此次，米其林為新車型搭配了4款小直徑大承載輪胎，均采用無(wú)限環(huán)繞科技、可再生花紋、低滾阻橡膠配方等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，在安全、省油、長(zhǎng)里程和智能管理方面表現(xiàn)卓著，幫助車輛降高、降重，同時(shí)降低輪胎全生命周期使用成本。其中，米其林315/60 R22.5 X Line Energy Z和315/60 R22.5 X Line Energy D可同時(shí)適用于牽引車和載貨車。285/70 R 19.5 X Multi Z和445/45 R 19.5 X Line Energy T適用于半掛車，匹配低鞍座牽引車。

近年來(lái)，米其林積極與國(guó)內(nèi)主流牽引車、掛車企業(yè)探討新車型的應(yīng)用價(jià)值與技術(shù)壁壘，為物流行業(yè)客戶研發(fā)輪胎解決方案，在提供安全保障的同時(shí)，提升其經(jīng)濟(jì)效益。