6月汽車產銷延續回暖勢頭：商用車成為拉動行業增長的主要動力

孫 紅 文

2020年7月10日下午，中國汽車工業協會通過騰訊會議平臺召開了6月數據發布會。根據協會的權威統計，2020年6月，汽車產銷延續了回暖勢頭，當月產銷量環比和同比保持增長，其中商用車同比增速更為明顯。1-6月，汽車產銷均超過千萬輛；其中，乘用車產銷同比下降22.5%和22.4%，仍為負增長，商用車產銷同比增長9.5%和8.6%。

對此，中汽協會副秘書長陳士華和副總工程師徐海東分別表示，2020年6月，我國經濟運行總體復蘇態勢持續向好，制造業供需兩端持續回暖，消費市場繼續改善，重大基建項目加快開工。伴隨各地促進汽車消費政策的持續帶動，市場表現總體好于預期。從汽車行業看，汽車產銷延續了回暖勢頭，保持了較好的發展態勢，上半年汽車產銷降幅收窄，表現好于預期；商用車大幅增長刷新紀錄，特別是輕卡創出月度新高，整體對汽車產銷產生了拉動作用。

上半年乘用車產銷增長同比仍為負數，商用車轉正增長

根據中汽協會的統計， 6月，汽車產銷分別為232.5萬輛和230.0萬輛，環比增長6.3%和4.8%，同比增長22.5%和11.6%。1-6月，汽車產銷均超過1 000萬輛，分別達到1 011.2萬輛和1 025.7萬輛，同比下降16.8%和16.9%；降幅與1-5月相比，分別收窄7.3百分點和5.7百分點。

6月，乘用車產銷179.8萬輛和176.4萬輛，環比增長8.3%和5.4%，同比增長12.2%和1.8%。在乘用車主要品種中，與上月相比，交叉型乘用車銷量有所下降，產量小幅增長，其他3大類乘用車品種產銷均呈增長；與上年同期相比，基本型乘用車(轎車)和多功能乘用車(MPV)產量小幅增長，銷量呈一定下降，其他乘用車品種產銷依然呈較快增長。

1-6月，乘用車產銷775.4萬輛和787.3萬輛，同比下降22.5%和22.4%，降幅比1-5月收窄6.6百分點和5.0百分點。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，4大類乘用車品種產銷降幅比1-5月繼續收窄。

6月，商用車產銷52.7萬輛和53.6萬輛，產量環比下降0.1%，銷量增長3.1%，同比增長77.9%和63.1%。在商用車主要品種中，與上月相比，卡車產量微降，銷量小幅增長，客車產 銷均增長；與上年同期相比，客車產銷略有下降，卡車產銷增速依然顯著。

1-6月，商用車產銷235.9萬輛和238.4萬輛，同比增長9.5%和8.6%，結束了下降趨勢。在商用車主要品種中，客車產銷均呈下降，卡車產銷均較快增長。

表1 2020年6月汽車銷售情況 萬輛，%

6月刷出3項新紀錄：商用車、輕卡、重卡單月銷量創歷史新高

中汽協會的統計數據顯示， 6月，商用車在卡車的拉動下，繼續呈現大幅增長，銷量又一次刷新歷史記錄。

6月，商用車產銷分別完成52.7萬輛和53.6萬輛，產量環比下降0.1%，銷量環比增長3.1%；同比分別增長77.9%和63.1%，其中銷量繼4月之后又一次刷新了歷史新高。同時，輕卡銷量創歷史新高，重卡銷量創6月歷史新高。

6月，在卡車細分品種中，與上月相比，輕卡產銷繼續保持增長，微卡銷量略增，產量有所下降，其他2大類卡車品種產銷均呈下降，中卡降幅更為明顯；與上年同期相比，4大類卡車品種產銷繼續保持快速增長。

1-6月，在卡車主要品種中，重卡產銷同比增長超過20%，貢獻度最高；輕卡和微卡產銷均結束前5個月下降趨勢，呈小幅增長，中卡產銷同比略有下降。

與卡車產銷火爆相比，客車市場仍處在艱難爬坡中。

6月，在客車細分品種中，與上月相比，3大類客車品種產銷均呈增長，其中大型和中型客車增速更為明顯；與上年同期相比，輕型客車產銷保持增長，大型客車小幅下降，中型客車降幅依然明顯。1-6月，在客車主要品種中，3大類客車品種產銷同比均呈下降，其中大型和中型客車降幅依然明顯。

皮卡產銷大幅增長

根據中汽協會的統計，從5月開始，皮卡產銷量同比增長由負轉正，當月增幅進一步擴大。6月，皮卡產銷分別完成5.8萬輛和5.7萬輛，環比分別增長23.9%和23.3%，同比分別增長93.6%和74.5%。

1-6月，皮卡產銷均完成21.2萬輛，同比分別下降7.0%和7.5%，分燃料情況看，汽油車產銷分別完成5.7萬輛和5.8萬輛，同比分別下降18.4%和15.4%；柴油車產銷均完成15.3萬輛，同比分別下降2.3%和4.4%。

圖1 2020年6月卡車分車型銷量

圖2 2020年6月客車分車型銷量

圖3 2020年皮卡月度銷量及增長率

6月新能源汽車產銷為上半年最高，累計同比仍為負增

6月，新能源汽車產銷雙雙超過10萬輛，為上半年最高；環比自3月后保持持續增長，同比依然呈明顯下降。

6月，新能源汽車產銷分別完成10.2萬輛和10.4萬輛，環比增長21.3%和26.8%，同比下降25.0%和33.1%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動和插電式混合動力汽車產銷均呈增長，純電動汽車增速更為明顯；與上年同期相比，純電動汽車產銷依然呈較快下降，插電式混合動力汽車產量呈較快增長，銷量小幅下降。6月，新能源乘用車和商用車的銷量分別為9.2萬輛和1.2萬輛，同比分別下降34.3%和22.3%。

1-6月，新能源汽車產銷39.7萬輛和39.3萬輛，同比分別下降36.5%和37.4%，降幅比1-5月略有收窄。在新能源汽車主要品種中，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷同比均呈下降，其中純電動汽車降幅依然高于行業。1-6月，新能源乘用車和商用車的累計銷量分別為35.2萬輛和4.0萬輛，同比分別下降38.5%和25.2%。

6月汽車出口環比大增，累計出口量同比仍下降

根據中汽協會提供的數據，6月，汽車整車出口6.2萬輛，環比增長27.2%，同比下降35%。1-6月，汽車整車累計出口38.6萬輛，同比下降20.9%。其中， 6月，乘用車出口4.4萬輛，環比增長24.8%，同比下降35.9%。1-6月，乘用車累計出口28.9萬輛，同比下降12%。6月，商用車出口1.8萬輛，環比增長33.6%，同比下降32.7%。1-6月，商用車累計出口9.7萬輛，同比下降39.2%。

表2 2020年6月新能源汽車銷售情況 萬輛，%

表3 2020年6月汽車出口情況 萬輛，%

1-6月過半中國品牌主流商用車集團銷量同比正增

1-6月，汽車銷量排名前10位的企業集團銷量合計為913.9萬輛，同比下降16.5%，但好于行業0.4百分點；占汽車銷售總量的89.1%，高于上年同期0.4百分點。

圖4 2020年1—6月中國品牌商用車銷量前15名企業集團

在中汽協會統計的1-6月中國品牌商用車銷量前15家企業集團中，東風、北汽、上汽、一汽、重汽、江淮、陜汽、長城、華晨等9家企業均為同比正增長，僅有6家企業增長率為負數。

下半年汽車市場預判：2020年產銷同比降幅為10%～20%

徐海東在發布會上對下半年的汽車產銷形勢進行了預判。

協會分析，從行業發展態勢看，國際疫情的不確定性依然存在，海外市場需求還未恢復，出口依賴型企業仍沒有擺脫困境，這將影響一部分消費需求；同時，在各地促進消費政策陸續到期以后，市場需求可能也會因透支而有所下降。因此行業企業還應重點關注國內市場的變化，及時調整好生產、銷售節奏。

徐海東對2020下半年汽車市場預判分為樂觀估計和悲觀估計：如果國內及海外疫情得到有效控制，全年汽車產銷同比降幅為10%；如果海外疫情繼續蔓延，同比降幅將達到20%。