2020俄羅斯“衛國戰爭勝利75周年閱兵式”軍用車輛詳解(上)

劉志峰 拂 曉 文

2020年6月24日，俄羅斯在莫斯科紅場舉行了盛大的衛國戰爭勝利暨世界反法西斯戰爭勝利75周年閱兵式(下簡稱：“2020年閱兵式”)。按照慣例，2020年閱兵式本應在5月9日舉行，但受新冠肺炎疫情的影響，而推遲至6月24日。

此次閱兵式再次吸引了我國大量軍迷和車迷通過電視或網絡直播觀看。據報道，此次閱兵式有來自13個國家的共14 000多名軍人和代表二戰歷史及俄羅斯現役的234輛軍事車輛裝備以及75架各型戰機參加。受閱的車輛裝備中，既有二戰時期的“老古董”，又有現役和首次亮相的新型裝備；既有戰車，也有軍用運輸車；有的戰車可以打擊地面目標，有的戰車可以地空一體化。

受閱的車輛武器裝備主要有：T-80BVM及T-90M主戰坦克、BMP-2M步兵戰車、裝備57 mm自動炮的T-15步兵戰車、2S38型57 mm “漂流”多用途自行高炮、新型“臺風-U/K” (6×6)輪式防雷反伏擊車、“臺風-K”(4×4)VDVK輪式防空裝甲車、新型模塊化火箭布雷車(ISDM遠程布雷系統)、TOS-2重型多管火箭炮系統(“噴火坦克”)、“鎧甲-SM”防空系統、“山毛櫸M3”-防空導彈系統、S-350“勇士”防空導彈系統、S-400“凱旋”防空導彈系統、“伊斯坎德爾-M”地對地戰術導彈系統等型號，據悉還有一批中小型裝甲車輛(包括“虎”M小型戰術裝甲車、“臺風-K”裝甲運輸車、“巡邏兵-A”裝甲安全車和“臺風”小型輪式裝甲車)以及新型MDR“葉子”遙控掃雷車等(注：由于資料零散，不排除其中個例未出現在閱兵式上)，均為俄軍現役或或剛剛完成升級改造或新近裝備的車輛武器裝備。

受閱的軍事車輛裝備包括輪式和履帶式。盡管兩者有很大區別，但兩者在戰場上又猶如孿生兄弟，各展優勢或相互配合，即使搭載類似武器系統也有各自的優勢與不足。

下面根據有關零散資料，對受閱的主要車輛裝備(不是全部)，以及相關車輛和背景，歸納為7個部分進行詳細介紹(注：本文部分配圖非“2020年閱兵式”現場圖或參閱車型圖)，供讀者參考。

1 二戰“老古董”率先登場：重拾當年榮耀

在地面武器裝備(陸地裝備)受閱時，由11輛衛國戰爭時期著名的T-34型中型坦克組成的方隊，引領著23個裝備方隊(234件武器裝備)依次入場。緊隨T-34型坦克方隊入場的是SU-100坦克殲擊車。這2種裝備都是二戰中蘇軍裝備和使用的著名裝備。以往俄羅斯紅場閱兵式少有二戰“古董”登場，而2020年閱兵請來了多款，可以看出俄羅斯對這些二戰“功臣”和功勛武器的懷念和深深敬意。

1.1 T-34坦克列隊登場：煥發新春的二戰“老古董”之一

T-34坦克曾在衛國戰爭時期立下赫赫戰功。與以往年閱兵只有1輛T-34坦克領隊出場不同，2020年閱兵式受閱地面裝備中領銜者是一個多達11輛的T-34坦克方隊(圖1-1)。據報道，2019年，俄羅斯以回購的方式從老撾軍隊獲得了這批服役了超過半個世紀的T-34坦克，當時這批 “古董”依舊還有戰斗能力。俄軍對這批T-34進行了維護和翻新，用作愛國主義教育的“活教材”，并最終讓它們登上了勝利日閱兵場，重拾當年榮耀。

據資料，T-34坦克(俄文：T- 34 TAHK)是第二次世界大戰前由蘇聯哈爾科夫共產國際工廠設計師米哈伊爾·伊里奇·科什金領導設計的中型坦克；戰斗全重32 t，柴油機功率500 PS，最大公路速度75 km/h，最大行程400 km，裝一門76 mm坦克炮，是一種火力、防護力和機動性都很突出的坦克。20世紀40年代到50年代，蘇聯共生產T-34系列坦克8萬4 070輛，其型號主要有2種：安裝76.2 mm坦克炮的T-34/76坦克和安裝85 mm坦克炮的T-34/85坦克。

圖1-1 煥發新春的二戰“老古董”——T-34坦克方隊率先登場

1.2 SU-100坦克殲擊車：二戰時號稱是德軍坦克的克星

據介紹，SU-100坦克殲擊車在二戰時期號稱是德軍坦克的克星，二戰后期的王者，于1944年10月投入戰場，也立下過赫赫戰功。

在第2次世界大戰中，蘇聯和德國是歐洲戰場上最大的2個對手，他們的很多武器裝備都是為了對付對方而專門設計研發的，SU-100坦克殲擊車就是當時歐洲戰場唯一能夠威脅德國以動物命名的新式坦克系列戰車(黑豹、虎式、鼠式等)。自服役之后，憑借強大的火力及良好的機動性，成為了當時蘇聯機動反坦克力量的中堅。

SU-100坦克殲擊車采用履帶式，底盤方面，一部分取自SU-85，一部分取自T34/85；車身裝甲從之前的45 mm增加到75 mm；裝一門100 mm長管D-10S炮。整車尺寸9.45×3×2.25 m，發動機功率520 PS，戰斗全重32.5 t，最大公路行駛速度45 km/h，最大越野行駛速度32 km/h。

二戰中，SU-100共生產3 000多輛。除了蘇聯，很多國家也都曾裝備過它；直至21世紀的今天，仍在越南陸軍中服役。

2 主戰坦克：陸戰“大殺器”

主戰坦克被稱為陸戰“大殺器”和“陸戰之王”。據介紹，在往年的俄羅斯紅場閱兵式上，除了被稱為“世界第一款第4代主戰坦克”的T-14“阿瑪塔”，參閱的主戰坦克多是T-72B3、T-90。不過，隨著最新裝備俄軍的T-90M(代號“突破”3)、T-80BVM兩款改進型第3代主戰坦克，亮相2020年紀念衛國戰爭勝利75周年紅場閱兵儀，俄羅斯陸軍未來很長一段時期內的主力坦克陣容就完整地展現了出來——構建了“不同尋常”的“1+3”主戰坦克裝備體系，即高、中、低3級主戰坦克裝備體系：

(1)T-72B3/B3M：低端主戰坦克，具有廉價、皮實的特點。

(2)T-90及其最新改進型T-90M：中級主戰坦克。這種以T-72為基礎、融合了部分T-80、T-14先進技術和設備的高性價比坦克，是俄羅斯陸軍絕對的裝甲主力。

(3)T-80BVM(第 3 代 )和 T-14(第4代)主戰坦克：是俄羅斯陸軍裝甲部隊的精銳與核心，裝備數量相對較少，用來抗衡西方最強的主戰坦克。特別是T-80BVM，以其特有的燃氣輪機動力系統，成為了俄羅斯陸軍北極部隊的主力裝備。

2.1 T-90M主戰坦克：采用了T-14“阿瑪塔”最新技術

據報道，2020年4月，俄羅斯西部軍區列裝了首批T-90M主戰坦克(代號“突破”3)。T-90M主戰坦克(圖2-1)是在T-90坦克基礎上深刻改進而來，采用T-14“阿瑪塔”最新技術，進一步強化火力、防護、機動性和態勢感知能力，戰斗力顯著提升。T-90M坦克搭載了1 130 PS的新型V-92S2F柴油機，換裝了新型的爆炸反應裝甲，炮塔下方加裝了鏈甲式裝甲，可進一步增強對RPG火箭彈等武器的打擊。除車體外顯而易見的升級外，T-90M坦克內的電子設備也得到了大幅升級，信息化作戰能力進一步增強。

此外，T-90M坦克保留了原有的“窗簾”主動防御系統的激光檢測裝置和煙霧彈發射模塊，拆除了原來的主動干擾器。在火力配置上，T-90M坦克換裝了與俄羅斯研發出的新一代坦克T-14“阿瑪塔”(據悉其造價高昂，尚不具備大批列裝條件)一樣的2A822A82-1M型坦克火炮，可發射新型的鎢合金穿甲彈、次口徑脫殼尾翼穩定穿甲彈、9M119M炮射導彈等，打擊能力進一步提升。

2.2 T-80BVM主戰坦克：擁有出色的低溫啟動性能

T-80BVM主戰坦克(圖2-2)于2018年開始在俄軍批量服役(主要參數見表1)，它是在T-80BV基礎上改進而來的。研制T-80BVM的主要目的之一在于，上一代T-80BV搭載的GTD1250燃氣輪機是在烏克蘭生產的，而近年隨著俄烏關系惡化，俄再從烏購進軍用發動機是不可能的了，于是俄羅斯幾經努力，終于實現了燃氣輪機的國產化。

作為迄今世界上唯一采用燃氣輪機的坦克，T-80BVM主戰坦克搭載了一臺俄產1 250 PS的GTD-1250燃氣輪機發動機。該機由于擁有出色的低溫啟動性能，即使在-50 ℃超低溫環境下也能照常啟動，因此很適合在嚴寒的北極地區部署使用。T-80BVM還重點增強了裝甲防護能力，裝備了新型炮長瞄具、新型火炮控制系統(從法國泰雷斯公司引進)，以及改進的車載無線電系統。

圖2-1 2020年4月列裝俄羅斯西部軍區的T-90M主戰坦克登場

圖2-2 T-80BVM主戰坦克(北極版)裝備燃氣輪機發動機是其最大特點

2.3 T-14 “阿瑪塔”主戰坦克：新一代主戰坦克

4輛最新型的T-14“阿瑪塔”主戰坦克駛過紅場(圖2-3)。該坦克是21世紀初俄羅斯研制出的新一代主戰坦克(研制時間：2009～2014年)，號稱世界首款第4代主戰坦克。有評論認為，俄羅斯是坦克制造大國，坦克向來是軍工部門研發的重點，這款新型坦克代表了俄未來主戰坦克的發展方向。

2009年，俄羅斯的烏拉爾車輛廠開始了“阿瑪塔”重型履帶通用平臺的前期預研工作。據中國《解放軍報》報道，2012年俄羅斯政府正式批準了T-14坦克研制項目 ；2013年初生產出2輛T-14主戰坦克試驗車；2013年6月第一輛原型車下線；2015年完成新一代T-14“阿瑪塔”坦克的研制工作；2016年量產 。

新一代T-14“阿瑪塔”坦克曾于2015年5月9日在莫斯科紅場閱兵公開亮相。有報道稱， 2020年俄羅斯預計裝備2 300輛以上，以代替服役多年的T-72坦克和T-90主戰坦克。

表1 T-80BVM主戰坦克(北極版)主要參數

新一代T-14“阿瑪塔”坦克裝備了全新的2A82式125 mm滑膛炮，采用無人炮塔，車組3人，配有“耐寒”裝甲制成的炮塔前置裝甲防護區，配備自帶雷達，作戰指揮數字化系統，可在極端氣候區作戰 。

T-14主戰坦克采用了全新一代重型裝甲平臺——阿瑪塔(Armata重型履帶通用作戰平臺；因此，在該平臺基礎上通過搭載不同的系統，可衍生為坦克、自行火炮、工程車輛、防空平臺、重型步兵裝甲戰車等，包括T-14主戰坦克、T-15步兵戰車、BM-2火箭炮、2S35自行榴彈炮、T-16裝甲維修車等。其中，T-15重型步兵戰車戰斗全重高達約46 t(裝備57炮塔后還會更重)，裝一座新型57 mm自動炮和2具反坦克導彈發射器，并配有豪華的雙光電觀瞄。(注：“Armata”一詞來自拉丁文和古俄文的“武器” )。

圖2-3 T-14“阿瑪塔”主戰坦克是新一代主戰坦克，采用了全新一代通用重型裝甲平臺

3 步兵戰車：先進的組合式武器站

步兵戰車是供步兵機動作戰用的裝甲戰斗車輛(包括輪式和履帶式)，在火力、防護力和機動性等方面都優于裝甲人員輸送車；車上設有射擊孔，步兵能乘車射擊。主要用于協同坦克作戰，其任務是快速機動步兵分隊，消滅敵方輕型裝甲車輛、步兵反坦克火力點、有生力量和低空飛行目標。

步兵戰車和坦克，雖然都是陸軍戰場常見的裝甲戰車，但有明顯區別：一是作戰單元不同，坦克一般由4人組成一個戰斗單元；步兵戰車則以單兵為作戰單元。二是作戰任務(用途)不同，坦克是具有強大直射火力、高度越野機動性和堅固防護力的履帶式裝甲戰斗車輛，是沖鋒陷陣的主戰車輛；步兵戰車是供步兵作戰的武器平臺，是可供乘員機動作戰用的裝甲戰斗車輛，車上設有射擊孔。三是外型區別大，坦克有大口徑炮；步兵戰車只有小口徑炮和導彈。四是針對對象不同，坦克是地面作戰的主要突擊兵器和裝甲兵的基本裝備，主用于與敵方坦克或其他裝甲車輛作戰，也可壓制、消滅反坦克武器，摧毀野戰工事，殲滅有生力量；步兵戰車主要用于協同坦克作戰，其任務是快速輸送步兵分隊，消滅敵方輕型裝甲車輛、步兵反坦克火力點、有生力量和低空飛行目標等。

在2020年紀念衛國戰爭勝利75周年紅場閱兵式上，俄羅斯陸軍展示的步兵戰車雖然依舊是之前的幾種型號，但相比以往卻都有不同程度的改進和升級。特別是各個型號所采用的幾種先進的組合式武器站，令人大開眼界。

3.1 BMP-2M步兵戰車：換裝了“別列若克”新型雙人炮塔

其上一代步兵戰車BMP-2首次參加紅場閱兵可以追溯到1982年；而今經過全面升級換代的BMP-2M步兵戰車出現在了2020年閱兵式上(圖3-1)。2018年有報道稱，首批BMP-2M即將列裝俄羅斯陸軍。

與原型相比，BMP-2M步兵戰車最主要的改進是換裝了名為“別列若克”的新型雙人炮塔，火力系統大大增強。所裝備的“別列若克” 新型雙人炮塔，主炮依然為2A42型30 mm自動炮，反坦克導彈則更換為最新的“短號-EM”，而且發射器數量達到了4枚，且在炮塔后部加裝了1具AGS-30型30 mm自動榴彈發射器。而且，“別列若克”雙人炮塔配備的火控系統也堪稱豪華，包括具有雙向穩定功能的車長周視觀瞄鏡和炮長瞄準鏡、火控計算機、橫風傳感器以及自動目標跟蹤儀等。即便是與西方現役步兵戰車相比，“別列若克”雙人炮塔的火力也毫不示弱，甚至占有一定的優勢。

3.2 “庫爾干人”-25步兵戰車：“武裝到了牙齒”

此次參加紅場閱兵的“庫爾干人”-25是俄羅斯研發的新一代步兵戰車(圖3-2)。該戰車搭載800 PS發動機，公路最大速度8 km/h，水上最大速度10 km/h；乘員3人，陸戰隊員8人。據報道，“庫爾干人-25”作為一種履帶式通用平臺，采用模塊化設計(可配備不同的戰斗模塊)，擬在其基礎上研制出步兵戰車(695項目)、裝甲運輸車、救護車、指揮與控制車、搶修車、120 mm迫擊炮載車等，還可搭載防空導彈系統、反坦克導彈和自行火炮等。

據報道，與BMP-2M步兵戰車相比，新一代“庫爾干人”-25步兵戰車和T-15重型步兵戰車的火力系統再次大幅升級，徹底淘汰了30 mm自動炮，取而代之的是57 mm自動炮。而且，兩者遙控武器站的配置也有所不同——“庫爾干人”-25步兵戰車的武器站配備1門短身管LShO-57型57 mm自動炮(主用來殺傷敵方集群有生目標、打擊工事碉堡以及輕型裝甲車輛)、4枚“短號”-EM反坦克導彈以及8枚“布拉特”小型多用途導彈(彈徑70 mm以下)，可謂“武裝到了牙齒”。“庫爾干人-25”的命名由來為“庫爾干機械制造廠”所制造的“25 t模塊化平臺”組合而成。

圖3-2 “庫爾干人-25”步兵戰車換了新型炮塔。其命名由來為：由“庫爾干機械制造廠”所制造的“25 t模塊化平臺”組合而成

3.3 T-15重型步兵戰車：被視為“輕型坦克”

T-15重型步兵戰車(圖3-3)，是烏拉爾公司以“阿瑪塔”陸軍重型履帶通用平臺，為俄陸軍研制的新一代裝甲車輛，與俄制T-14“阿瑪塔”主戰坦克同一底盤。與T-14的發動機后置不同，T-15的發動機(及排氣口)和主動輪前置，因此正面裝甲大大增強。

據俄媒報道，T-15車體采用多層復合裝甲和隱身涂料，裝甲防護水平達到同級別主戰坦克水平，可有效抵擋坦克從1 000 m外發射的125 mm穿甲彈，以及路邊炸彈、反坦克火箭筒、反坦克導彈、125 mm高爆破甲彈的攻擊。

T-15搭載了1 500 PS的12H360發動機和可逆式變速器(8個前進檔和8個倒檔)，戰斗全重48 t，甚至超過了俄軍現役主戰坦克；噸功率接近30 PS/t；在強大的動力系統保障下，該車最高車速達到65～70 km/h，最大續航里程約550 km；可搭載9名駕駛和戰斗人員。

由于自身戰斗全重較大，T-15重型步兵戰車可以承受更強的后坐力，所以其遙控武器站配備了1門標準身管的57 mm自動炮，車長和炮長觀瞄系統都得到了升級。再加上備彈數量增加，T-15重型步兵戰車的遙控武器站只裝備了2枚“短號-EM”反坦克導彈，不過其作戰能力并沒有削弱。

所以，T-15重型步兵戰車在相當程度上可以被視為一款重裝甲型的“輕型坦克”。

3.4 “烏拉爾-VV”防地雷反伏擊車：屬于“臺風”輪式裝甲系列

防地雷反伏擊車，是一種為士兵提供抵御地雷、簡易爆破器材和其他威脅的改進防護的戰斗用車。

據悉，俄羅斯近些年研發出了命名為“臺風”的新一代輪式裝甲車輛，其目的是設計一種全新的統一的多用途輪式裝甲車輛平臺，并通過模塊化設計衍生出輪式裝甲運兵車、防地雷反伏擊車(MRAP)、后勤保障車、醫療救護車、工程搶修車、武器系統載車等一系列車型，以取代蘇聯時代遺留下來的數量繁多的舊式輪式車輛。

據悉，俄羅斯的烏拉爾汽車制造公司(Ural AZ)和卡瑪斯汽車制造公司(KAMAZ)均參與了“臺風”車系的研制，并各自建立平臺。前者統一命名為“臺風-U”系列，后者統一命名為“臺風-K”系列。從外形看，兩者的最大區別是，前者采用了長頭駕駛室(發動機前置)，后者采用(類似平頭)前置駕駛室(發動機后置；不同于國內常見的民用卡車平頭駕駛室)。據悉，與“臺風-K”車族比較，“臺風-U”車族的車型數量相對較少。

盡管卡瑪斯的“臺風-K”和烏拉爾的“臺風-U”是競爭關系，但俄羅斯軍隊同時裝備了這2個家族的車型。2015年有報道稱，多個型號的“臺風-K”和“臺風-U”已開始在俄軍小批服役。不過，與機械化部隊裝備的VPK-7829“回旋鏢”輪式裝甲輸送車不同，“臺風”系列車輛主要作為二線車輛承擔邊界巡邏、人員貨物運輸等后勤保障任務，并作為基型車為各武器系統提供性能可靠的輪式底盤。

圖3-3 T-15重型步兵戰車采用了新型炮塔，被視為“輕型坦克”

圖3-4 “烏拉爾-VV”6×6防地雷反伏擊車(MRAP)，有的稱之為“臺風-U”裝甲運兵車，主要用途是在任何路況甚至在沒有路的情況下運送人員或牽引車輛

3.4.1 烏拉爾的“臺風”-U系列車型

烏拉爾汽車制造公司研發的“臺風”-U家族，其基型車為URAL-63055型6×6裝甲車(長頭駕駛室)，變型車有：URAL-63059型4×4裝甲車，寒區使用的URAL-32552-3013-59型4×4裝甲車；可安裝遙控機槍塔的URAL-63095、URAL-63099型6×6裝甲(運兵)車；俄內務部隊使用的URAL-VV型6×6/4×4裝甲車(/防地雷反伏擊車，VV代表俄羅斯內務部部隊)；此外還有8×8等車型。其中URAL-63059(4×4)載員12人；URAL-63095(6×6)載員16人，戰斗全重24 t，采用450 PS的JAMZ-5367渦輪增壓柴油機，最大公路速度105 km/h。

此外，還有外文資料稱烏拉爾-63704-0010(6×6)軍用運輸車(參數見表2)是 “臺風”-U家族的基型車，不過這可能是出口型號(俄羅斯軍品外銷型號一般與自銷型號有別)。

另據報道，2018年俄羅斯內務部隊接收了“烏拉爾”-VV(Ural -VV)6×6防地雷反伏擊車(MRAP)(圖3-4)，其主要用途在于在任何路況甚至在沒有路的情況下運送人員和牽引掛車系統。

3.4.2 卡瑪斯的“臺風-K”系列

卡瑪斯汽車制造公司研制的“臺風-K”家族，其基型車為采用平頭駕駛艙的KAMAZ-63968型6×6裝甲輸送車；為了增強正面防御，其駕駛室采用了一定角度的傾斜裝甲布局，而裝甲與裝甲間的兩道折角形成了具有特色的“貓臉”外觀(駕駛室在前，發動機艙在中，多功能艙在后)。其戰斗全重22.55 t，可載3名乘員和16名載員，相當于2個班的兵力。采用450 PS的V8渦輪增壓柴油機，具有中央充放氣功能的16.00R20防彈輪胎，最大公路行駛速度105 km/h，最大行駛里程1 200 km。該車還擁有先進的GALS-D1M型戰斗信息和控制系統(CICS)，可監測和控制發動機運轉、車輛行駛速度、車輛水平姿態等信息，另外還配有5臺攝像機用以監控車內外情況。

表2 烏拉爾-63704-0010(6×6)軍用越野底盤主要參數

卡瑪斯最新推出的車型還有KAMAZ-63969型6×6防地雷反伏擊車(如圖3-5，戰斗全重23.7 t，采用單人突出駕駛室、傾斜前裝甲和7.62 mm機槍遙控武器站)和空降兵用KAMAZ-53949型4×4防地雷反伏擊車。

據報道，“臺風-K”系列中的防地雷反伏擊車，其防地雷指標參照北約裝甲防護STANAG 4569ⅢB標準，采用V型防雷底盤，座椅均懸掛在車頂以降低爆炸對人體的傷害，車輛任何位置可承受8 kg TNT炸藥的爆炸。車體裝甲采用陶瓷復合裝甲板，防彈性能對應STANAG 4569 Ⅳ標準。正面和側面防彈玻璃厚達128.5～129.0 mm，透明度70%以上，防彈標準超過了俄羅斯GOST R 51136和GOST R 50963防彈玻璃設計標準的最高要求。

圖3-5 KAMAZ-63969型6×6防地雷反伏擊車，與“烏拉爾-VV”6×6防地雷反伏擊車的最大區別是：前者為平頭駕駛室(發動機后置+典型的貓臉)，后者為長頭駕駛室(發動機前置)。圖為“臺風-K”家族中的裝甲運兵車

圖3-6 KAMAZ-6560M(8×8)軍用越野底盤

此外，“臺風-K”家族還包括4×4的KAMAZ-5388裝甲底盤、KAMAZ-5388裝甲輸送車、KAMAZ-53888裝甲貨車；6×6的 KAMAZ-63966裝 甲 底盤、KAMAZ-6396裝 甲 貨 車；8×8的KAMAZ-6398裝甲駕底盤、KAMAZ-6398裝甲貨車、KAMAZ-63988裝甲輸送車(注：車型編號隨改進而變化，且國產型號與出口型號不一樣)。“臺風-K”技術還被運用到卡瑪斯現有產品的改進中來，比如在KAMAZ -6560M(參數見表3)基礎上增加了“臺風-K”標志性的平頭裝甲駕駛室(“貓臉”)，制成新型8×8裝甲底盤(圖3-6)，已被新一代“鎧甲-SM”防空系統選做載車。

表3 KAMAZ-6560M(8×8)軍用越野底盤主要參數

3.5 VPK-7829“回旋鏢”(8×8)輪式裝甲車(步兵戰車)

2020閱兵式，VPK-7829“回旋鏢”(8×8)輪式裝甲車(K-16或K-17))接受了檢閱，如圖3-7。

據介紹，“回旋鏢”8×8輪式裝甲車也是俄軍新一代輪式通用裝甲平臺，用于取代目前在俄軍中廣泛裝備的BTR-60/70/80系列輪式裝甲輸送車和變形車。2015年紅場閱兵式上，“回旋鏢”8×8系列K-16裝甲運輸車和K-17步兵戰車首次公開亮相。

圖3-7 VPK-7829“回旋鏢”(8×8)輪式裝甲車之K-17步兵戰車，配備頂置無人炮塔，主要武器是30 mm機炮、7.62 mm并列機槍、“短號”反坦克導彈。在其后部，可見到艙門和兩側涉水時使用的噴水推進裝置

據說，“回旋鏢”8×8輪式裝甲車借鑒了芬蘭帕特里亞防務集團AMV模塊化裝甲車的相關技術，取消了俄式傳統的側門，注意提高信息化，其標準型長8.45 m，寬3 m，底盤高度2.25 m，戰斗全重24～25 t，采用成熟的俄制375 kW柴油機。其最大時速超過100 km；具備水上航速能力。

“回旋鏢”輪式裝甲車的發動機和變速器前置。動力艙前置的好處是，可以在車體中后部按照模塊化設計理念配置形狀規整的任務艙。

“回旋鏢”采用了包括新型主動防護系統、多層級附加裝甲、V底防雷結構、寬幅低壓輪胎、吊掛式座椅等多種防護設計。最引人的是與“阿爾瑪塔”主戰坦克、“庫爾干人-25”步兵戰車一樣的主動防護系統，這是一種硬殺傷彈道攔截武器，可發射新型攔截彈藥直接摧毀來襲導彈。

K-16和K-17作為“回旋鏢”(8×8)輪式裝甲車的2個基本型號，底盤相同，只是配備的武器系統有所區別。

K-16輪式裝甲輸送車型在車輛中部安裝有一座通用頂置無人槍塔，與“庫爾干人-25”履帶裝甲輸送車一致，主要武器為一挺NSV“巖石”12.7 mm坦克機槍；車輛后部為大型載員艙，可搭載一個7人步兵班，再加上車長、駕駛員和炮長，全車乘員10人。尾部艙門經精心設計，采用西式大踏板下翻艙門，可最快速度實現載員上下車。

相比K-16，K-17步兵戰車還增加了一個炮塔，造成戰斗全重達到25 t。車輛中部安裝了一座圖拉儀器設計局的通用無人炮塔，與“阿爾瑪塔”重型步兵戰車和“庫爾干人”25步兵戰車采用的炮塔武器系統一致，擁有一門30 mm的2A42型機炮和一挺7.62 mm 的PKT并列機槍，炮塔兩側安裝有4枚激光制導AT-14“短號-EM”反坦克導彈，具有5 000～8 000 m反裝甲能力。炮塔上方和正面各有一個綜合觀瞄轉塔，后部尾艙為彈藥艙和機炮、機槍供彈鏈，上部有泄壓蓋板和維修口蓋。扁平的Epoch無人炮塔是俄羅斯新型裝甲車族的標志。

（未完待續）