第四代飛度的“實用主義”

文 / 麥可

從精心設計的雙外觀到大幅進化的舒適和安全性能，廣汽本田在第四代飛度（ALL NEW FIT）身上詮釋了具有獨特品牌內(nèi)涵的“實用主義”。

8月26日，吊足了本田粉絲胃口的廣汽本田年度重磅新車——第四代飛度（ALL NEW FIT）以SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max雙系列外觀上市，其中SPORT潮跑Pro系列市場指導價為8.18萬-10.48萬元，CROSSTAR潮越Max系列市場指導價為9.98萬-10.88萬元。

在廣汽本田產(chǎn)品序列中，飛度（FIT）不僅是轎車陣營的入門車型，也是足以代表品牌形象和理念的大熱產(chǎn)品系列。從16年前進入中國開始，飛度（FIT）將本田品牌中最純粹的運動精神和激情活力傳遞給每一個用戶，全系列至今已收獲了超過120萬輛的銷量成績——其中第三代飛度（FIT）更是以“平民超跑GK5”的名號風靡整個汽車圈。

第四代飛度（ALL NEW FIT）延續(xù)了前代產(chǎn)品卓越的動力性能和改裝潛力，并在此基礎上增添了更多廣汽本田味的“實用主義”，將飛度（FIT）車型對用戶的價值力覆蓋拓展到了前所未有的廣度。從精心設計的雙外觀到大幅進化的舒適和安全性能，廣汽本田希望讓包括老“飛度粉”在內(nèi)的客戶領略到第四代飛度（ALL NEW FIT）身上被賦予的“用之美”內(nèi)涵。

全新設計適應個性化審美

當代年輕人對汽車外觀個性化的需求已經(jīng)達到了一個近乎苛刻的程度，甚至一度成為選車的首要條件之一。第四代飛度（ALL NEW FIT）采用全新設計語言，帶來SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR潮越Max系列，各提供6種外觀顏色和4種黑頂雙色選擇，再加上雙色內(nèi)飾設計，個性化組合方式相當豐富。

從外觀方面看，第四代飛度（ALL NEW FIT）采用了廣汽本田并不常見的雙系列方式，風格各異。SPORT潮跑Pro系列擁有蜂窩狀酷黑的前格柵與獨特環(huán)形LED前大燈，組合出潮帥新生的前臉，結合動感飽滿的尾部設計，大有“潮”動全場的氣勢。CROSSTAR潮越Max系列則擁有新潮靈動的前臉，前格柵更為立體動感，且車身適用輪拱飾條并匹配大尺寸輪胎，彰顯跨界個性。巨大的前大燈組和兩種不同風格前保險杠設計互相映襯，靈動感油然而生。

內(nèi)飾設計方面，第四代飛度（ALL NEW FIT）的改變令人驚喜，處處體現(xiàn)著本田味的實用主義。首先是車內(nèi)前方視野，極細的前A柱和無遮陽板儀表臺設計給了第四代飛度（ALL NEW FIT）一個幾近純矩形的巨大前風擋視界。在為前排乘員提供前所未有的通透感之外，雙A柱設計也優(yōu)化了車體受力結構，有利于車輛提升被動安全水平。

另外，第四代飛度（ALL NEW FIT）全系搭載7英寸全彩色TFT液晶屏，并標配一鍵啟動、大燈延時關閉功能，部分派生還搭載有自動遠近光、自動大燈等功能，CROSSTAR潮越Max系列更獨享8英寸DA屏幕。在用戶最在意的部分重點強化，讓用車價值得到提升，這是廣汽本田“實用主義”的元素之一。

如果說設計和動力駕控方面的提升匹配了當代年輕人對個性化和駕駛樂趣的需求，那么在乘坐舒適性和主動安全科技運用給用戶帶來的最驚艷的提升

傳承高性能和高質(zhì)感

雖然第四代飛度（ALL NEW FIT）已經(jīng)不再以“平民超跑”為主要賣點，但其動力性能和駕控質(zhì)感其實保持著廣汽本田一貫的高水準。第四代飛度（ALL NEW FIT）搭載全面進化的“地球夢科技”1.5L直噴DOHC i-VTEC發(fā)動機，最高功率達96kW，最大扭矩達155N·m，而最低綜合工況油耗僅5.2L，且全面符合國六排放標準。搭配M-CVT變速箱，實現(xiàn)碾壓同級的加速性能。

延續(xù)了本田在發(fā)動機方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢，第四代飛度（ALL NEW FIT）不需要在性能和油耗方面進行艱難的取舍，這也讓這款貫徹實用主義的精品小車在動力調(diào)校方面游刃有余。通過油門全開加速時的升擋控制和Honda獨有的G-Design Shift控制技術，實現(xiàn)線性的加速感受，帶來更具高級感的行駛體驗；配備剎車操作降擋控制技術，幫助駕駛者調(diào)節(jié)至符合行駛需求的發(fā)動機轉(zhuǎn)速。

與高水平動力總成相匹配的是第四代飛度（ALL NEW FIT）符合全新車型定位的車身，高強度鋼使用率提高到18%，整體剛性提高了6%-13%，提升碰撞安全性能的同時，確保車身穩(wěn)定。前后懸掛采用低摩擦技術，有效緩沖震動，加強行駛穩(wěn)定性。

大幅進化的舒適性和安全配置

如果說設計和動力駕控方面的提升匹配了當代年輕人對個性化和駕駛樂趣的需求，那么在乘坐舒適性和主動安全科技運用的大幅進化則是第四代飛度（ALL NEW FIT）給用戶帶來的最驚艷的提升，使其一躍成為可能是目前能力最全面的A0級轎車。

第四代飛度（ALL NEW FIT）通過優(yōu)化踏板角度、擴大腿部空間、調(diào)整后排座椅傾角度等措施，為駕駛者提供自由舒享的乘坐環(huán)境。時刻關注用戶想法與需求，新車將儲物盒設計在駕駛員觸手可及的范圍內(nèi)，并增大行李廂下端開口，將實用性與便利性做到極致。第四代飛度（ALL NEW FIT）前排座椅采用Honda首發(fā)的體感舒適座椅。CROSSTAR潮越Max系列搭載舒適性進一步提升的魔術座椅，乘坐質(zhì)感猶如坐在沙發(fā)上一樣舒適自在。同時，第四代飛度（ALL NEW FIT）整體隔音性能明顯提升，帶來更為安靜享受的乘坐空間。

值得特別一提的是第四代飛度（ALL NEW FIT）對于乘坐舒適性的最直接提升——中國首發(fā)的全新座椅。全新座椅將骨架中常用的S形彈簧，換成面狀穩(wěn)定片的構造，兼顧了人體工學的彎曲感和穩(wěn)定性。與上代產(chǎn)品相比，新前排座椅提供了堪比B級車的乘坐舒適性，同時大幅減少了駕駛員疲勞累積，也從一個側面降低了安全隱患。

安全科技配置方面，代表廣汽本田最先進安全技術的Honda SENSING（安全超感）系統(tǒng)首次登陸A0級車，為第四代飛度（ALL NEW FIT）的安全水平提升了一個等級。它采用超廣角攝像頭，通過技術改進，提高遠距離車輛的識別性能和距離精度。

除升級主動安全配置外，第四代飛度（ALL NEW FIT）還傾力改善被動安全性能。它采用Honda獨有的安全氣囊，可實現(xiàn)“更快、更長、對人更友好”的彈開過程；標配前排氣囊、前排側氣囊、前排預緊式ELR安全帶、前排安全帶未系提醒，在部分版本還配置側氣簾與后排安全帶提醒，全面保護車內(nèi)每一個乘員。乘坐舒適性和安全配置水平的進化是廣汽本田“實用主義”在第四代飛度（ALL NEW FIT）之上最顯著的體現(xiàn)。

更全面的產(chǎn)品，更多的FUN

飛度（FIT）車系通過前代產(chǎn)品的獨特魅力已經(jīng)樹立了非常明晰的產(chǎn)品標簽，而廣汽本田希望第四代飛度（ALL NEW FIT）在此之上進化出更適合目前品牌所追求的“FUN”屬性，也就是為更多客戶提供卓越的用車體驗和喜悅的用車感受，進而“擴張無限生活樂趣”。

我們可以從第四代飛度（ALL NEW FIT）產(chǎn)品的研發(fā)方向和營銷宣發(fā)方面顯著地感受到廣汽本田近年來的客戶導向路線。已經(jīng)具備運動活力基因的飛度（FIT）車系在目前主打泛90后市場的A0級車陣營中需要一些新鮮元素的加成，也需要對接更多不同興趣群體的需求，第四代飛度（ALL NEW FIT）顯然在多元化和實用性方面做出了有目共睹的升級。

不僅在設計方面推出了以雙系列為主要賣點的個性化革新，第四代飛度（ALL NEW FIT）在前代產(chǎn)品高性能標簽的基礎上還強化了實用性覆蓋面更廣的產(chǎn)品力方向，也就是前文提到的乘坐舒適性和先進安全技術的應用。新產(chǎn)品雖然在定位上依然以潮酷風格和樂趣生活為主要溝通方向，但其實“用之美”才是第四代飛度（ALL NEW FIT）最能打動客戶的關鍵——畢竟飛度（FIT）作為一個成熟且成功的車系，并不缺差異化標簽。

廣汽本田味的“實用主義”，是在保持產(chǎn)品基本調(diào)性不變的基礎上，對用戶用車感受的極致關懷，是將汽車應用屬性進行細致分析后做出的積極應變，是用戶多元化需求和更高層次駕乘體驗的精準對接。第四代飛度（ALL NEW FIT）是“雙核雙動”時代的廣汽本田首款以自然吸氣發(fā)動機為主要動力單元的全球車型換代產(chǎn)品，也將擔負起推進廣汽本田品牌年輕化與提振A0級別市場信心的使命，如何對其形象進行精確定位至關重要。

第四代飛度（ALL NEW FIT）在用戶用車體驗和審美情趣方面所提煉出的“用之美”理念目前來看是能夠體現(xiàn)廣汽本田風格和新產(chǎn)品調(diào)性的，飛度（FIT）的這次換代很可能迎來又一波A0級別板塊的“本田熱”。