“2000萬輛”從頭越，屹立潮頭亦英雄

文 / 李苗苗

明天的上汽通用汽車將以“2000萬輛”為起點，在創新求變的路上大步跨越，讓“引領技術出行、成就美好生活”的愿景成真，在智能化、互聯化與共享化的大變局中屹立潮頭。

建成23年的上汽通用汽車近日迎來累積產銷突破2000萬輛的里程碑。這一成績的達成，是中外合資雙方前瞻未來精誠合作，整合全球優勢資源滿足本地用戶需求；更是上汽通用汽車體系建設結出碩果，以卓越產品和人性化服務構筑競爭力基石。

2000萬份信任

中國的合資車企中，上汽通用汽車并非來得最早的，卻是最有誠心的。從1998年12月第一輛別克新世紀轎車從金橋工廠駛下生產線，到10萬元家轎別克賽歐開啟中國老百姓的轎車夢；從凱迪拉克和雪佛蘭品牌陸續啟動國產，到別克君威以轎跑車身+增壓發動機而一舉改變美系車“車身笨、油耗高”的形象……上汽通用汽車憑著滿滿的誠意推開中國市場的大門。

2019年初，上汽通用汽車又攜手全國1600余家經銷商店，基于創新的“7S模塊化服務體系”整合線上線下服務平臺和服務內容，為消費者提供覆蓋產品全生命周期的服務體驗。正是因為上汽通用汽車將“走近你”變成“懂得你”，才獲得2000萬家庭的信任與選擇。

“產銷突破2000萬輛”，是上汽通用汽車對中國市場的一句承諾。

從學習借鑒到全面參與，從項目管理到研發主導，泛亞汽車技術中心在國際開發合作中扮演越來越重要的角色

中國的汽車企業中，上汽通用汽車并非規模最大的，卻是看得最遠的。1997年6月12日，泛亞汽車技術中心和上海通用汽車同日簽約成立，開創了中國汽車行業中“以技術驅動、以研發驅動、以本地化驅動”的先河。也正是因為泛亞汽車技術中心的助力，上汽通用汽車在國內率先形成了完整意義上的整車與動力總成開發能力，培養出國內首屈一指的研發能力，并在新能源和車聯網等前瞻技術開發領域不斷創新突破。

從學習借鑒到全面參與，從項目管理到研發主導，泛亞汽車技術中心在國際開發合作中扮演越來越重要的角色；從“在中國制造”“為中國制造”，到“研發在中國”“研發為中國”，上汽通用汽車的研發、工藝、采購、品控等綜合體系實力已經化繭成蝶。可以說，無論供應鏈如何重組，也無論汽車行業如何轉型，上汽通用汽車立足中國、發展中國的承諾始終不會改變。

啟程的號角

中國的汽車行業中，上汽通用汽車并非覆蓋細分市場最廣泛的，卻是產品布局最為全面、發展理念最為前瞻的。上汽通用汽車是業內率先提出發展綠色產品的先行者，貫穿市場、產品、制造、新能源、新技術和新業務等領域，特別是在企業的可持續發展、新一代信息技術與制造業融合領域進行重點布局，為擁抱基于5G、AI和大數據的未來出行奠定了扎實基礎。

今天的上汽通用汽車在高質量發展的路上發力奔跑。2020年上市新車中，有雪佛蘭暢巡純電城際轎跑、別克微藍7純電動SUV，有別克英朗和雪佛蘭沃蘭多48V輕混動車，還有別克微藍6 插電式混動車；旗下車系已實現100%云互聯，一系列用戶高感知、高頻率使用的云互聯功能以及車聯云服務陸續上線并不斷升級優化，在旗下多款車型上搭載的“云電子架構”大幅提升了車輛通信能力與電子帶寬，為智能互聯駕駛賦予巨大潛能……

明天的上汽通用汽車將以“2000萬輛”為起點，在創新求變的路上大步跨越：一面夯實技術積累、趨近用戶需求，讓“引領技術出行、成就美好生活”的愿景成真；一面優化全產業鏈條、完善核心競爭力，成為中國汽車行業前行的引領者，在智能化、互聯化與共享化的大變局中屹立潮頭。