預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

梁慧珺

摘 要：基于預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用，首先掌握預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的概念，對(duì)路面預(yù)防性技術(shù)，稀漿封層技術(shù)，灌縫技術(shù)，微表處理技術(shù)，公路邊坡養(yǎng)護(hù)技術(shù)，路基排水技術(shù)等養(yǎng)護(hù)技術(shù)，全面闡述在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的重要性。

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù);現(xiàn)代公路;預(yù)防性;應(yīng)用

預(yù)防性維護(hù)是近年來(lái)道路維護(hù)行業(yè)中的一個(gè)新概念。 其目的是維護(hù)道路，以預(yù)防各種道路疾病的發(fā)展，改善道路的整體性能，并延長(zhǎng)道路的使用壽命，使其免遭最初的損壞。 提高高速公路的整體質(zhì)量和服務(wù)水平。 預(yù)防性道路養(yǎng)護(hù)應(yīng)遵循及時(shí)治療和初步控制的原則，并在發(fā)展初期控制各種疾病。 它的實(shí)施意味著依靠準(zhǔn)確，及時(shí)的道路現(xiàn)狀信息，改進(jìn)日常的小修，并以科學(xué)合理的方式制定年度維護(hù)計(jì)劃。 只有這樣，才能提高道路維護(hù)工作的水平，并在設(shè)計(jì)期間更好地使用道路。

1 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的概念

預(yù)防性道路維護(hù)的目標(biāo)主要是使用年限已減少到原來(lái)水平的四分之一，并且其有效功能已經(jīng)降低到原來(lái)水平的一半的道路。如果無(wú)法及時(shí)維護(hù)這些道路，其使用壽命和效率將在短時(shí)間內(nèi)迅速下降，這將完全損壞道路表面。一旦路面完全損壞，它將必須投入更多的資金并支付更高的價(jià)格來(lái)重建或翻新道路。預(yù)防性道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)可以防止這種情況。預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)要求使用先進(jìn)的技術(shù)來(lái)分析特定的人行道情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)當(dāng)前的高速公路問題，并采取合理的步驟來(lái)維護(hù)和維護(hù)高速公路，以“消除潛在的危險(xiǎn)因素。 與傳統(tǒng)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)相比，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)更加科學(xué)可靠，道路養(yǎng)護(hù)水平更高，養(yǎng)護(hù)優(yōu)勢(shì)更強(qiáng)。

2 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

2.1 路面預(yù)防性技術(shù)

道路建設(shè)完成后，就需要科學(xué)合理的試駕，并且只要相關(guān)指標(biāo)達(dá)到規(guī)定的要求，便可以投入使用。 但是，投入使用后，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的風(fēng)吹日曬，超重車輛會(huì)被壓碎，造成路面不同程度的疾病，在一定程度上影響人們的外表，甚至發(fā)生交通事故。 當(dāng)發(fā)生裂縫時(shí)，道路區(qū)域中水和空氣中的有機(jī)物會(huì)沿著裂縫進(jìn)入瀝青路面的表面。 隨著時(shí)間的流逝和車輛的滾動(dòng)，瀝青被腐蝕。 因此，必須在維護(hù)過(guò)程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并盡快修復(fù)。

例如：接縫法，及時(shí)修補(bǔ)瀝青裂縫，具有操作簡(jiǎn)單，施工成本低的特點(diǎn)。 但是對(duì)于裂縫，下垂和其他疾病，必須通過(guò)紅外加熱來(lái)保持瀝青，這具有節(jié)省時(shí)間和允許使用材料的優(yōu)點(diǎn)。 大量研究表明，根據(jù)特定的道路條件進(jìn)行鋪裝不僅可以確保道路的平整度，而且還具有很高的防水性和耐磨性。 不同的預(yù)防性道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)會(huì)產(chǎn)生不同的效果。 因此，在選擇養(yǎng)護(hù)程序時(shí)，應(yīng)對(duì)路面問題進(jìn)行詳細(xì)分析，以確保道路養(yǎng)護(hù)的準(zhǔn)確性和效率。

2.2 稀漿封層技術(shù)

對(duì)于某些松弛率和防滑率降低，出現(xiàn)裂縫且損傷相對(duì)較低的高速公路，維修和施工隊(duì)可以采用將泥漿密封的方法。 具體的操作模式如下：施工隊(duì)根據(jù)道路損壞情況設(shè)置泥漿的分配比例，并購(gòu)買瀝青等原材料。 然后調(diào)動(dòng)相應(yīng)的機(jī)器和設(shè)備來(lái)混合和加工原料，然后加水并攪拌。 最后，將泥漿均勻地施加在受損的路面上，從而完成了泥漿的密封工作。 該方法施工難度低，工作量少，堵路時(shí)間短，可以迅速提高道路的功能質(zhì)量。

2.3 灌縫 技術(shù)

當(dāng)路面上出現(xiàn)裂縫時(shí)，為了防止水進(jìn)入道路的空隙并增加對(duì)道路的破壞程度，維修施工隊(duì)必須采取必要的措施。準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行灌封工作。接縫主要是在加工完相應(yīng)的原材料并用機(jī)械設(shè)備將其打入道路的空隙中以填充空隙之后進(jìn)行的，以確保對(duì)道路的破壞程度不再增加。接縫填充的主要材料是接縫填充膠。不同質(zhì)量道路連接膠的質(zhì)量可改善道路性能。普通道路可以使用一些普通的灌漿進(jìn)行修補(bǔ)，以降低建筑成本，而一些較大的道路由于對(duì)性能的更高要求而需要更好的灌漿來(lái)改善道路。性能。在進(jìn)行注漿工作時(shí)要考慮的一點(diǎn)是，灌漿膠在高溫下難以快速硬化，并且某些極端溫度甚至?xí)刍酀{膠，這使連接工作變得困難。因此，在高速公路的接合工作中，必須盡可能避免風(fēng)化，并確保施工環(huán)境溫度正常，從而改善接合工作的質(zhì)量。

2.4 微表處理技術(shù)

乳化瀝青泥的涂層技術(shù)是微表面處理技術(shù)的基礎(chǔ)。它具有非常重要的耐水性，耐磨性和防滑性能。必須合理地科學(xué)比例地使用聚合物改性的乳化瀝青。完全優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)最高效率。在合理應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)的過(guò)程中，必須更加控制行人患病的幾率，以減少道路老化和下水的現(xiàn)象，改善其防滑性能，有效地解決道路開裂的問題。網(wǎng)絡(luò)和銑車疾病，并提高性愛車輛的行駛安全性。此外，我們必須充分認(rèn)識(shí)微表加工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，并嚴(yán)格控制材料的選擇，特別是強(qiáng)度和彈性等指標(biāo)必須達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。在申請(qǐng)過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，使有關(guān)人員在充分考慮季節(jié)差異的前提下，充分發(fā)揮該技術(shù)的作用，最大限度地利用技術(shù)，抓好工作。控制每個(gè)細(xì)節(jié)，促進(jìn)施工和維護(hù)工作進(jìn)展順利。

2.5 公路邊坡養(yǎng)護(hù)技術(shù)

公路邊坡公路工程建設(shè)的主要內(nèi)容，如果邊坡塌陷，將對(duì)公路路面造成嚴(yán)重破壞。目前，中國(guó)有兩種主要的公路路堤建造方法，一種是使用砂漿石路堤進(jìn)行建筑，另一種是使用土工格柵植被進(jìn)行建筑。在砂漿砌塊和石坡的預(yù)防性維護(hù)期間，應(yīng)不時(shí)檢查防護(hù)網(wǎng)的質(zhì)量，尤其是在雨季。檢查和檢查有待加強(qiáng)。一旦防護(hù)網(wǎng)生銹或損壞，應(yīng)盡快更換。 。土工格柵預(yù)防性道路維護(hù)。高速公路的維護(hù)不僅對(duì)于維護(hù)道路表面，地下土壤和排水非常重要，而且對(duì)于維護(hù)通常用土工格柵或石塊處理的高速公路的斜坡也很重要。保護(hù)斜坡，并及時(shí)修復(fù)出現(xiàn)在斜坡上的損壞部分，以使地表水不會(huì)滲入基礎(chǔ)，也不會(huì)損壞平臺(tái)。同時(shí)，您的邊坡防護(hù)措施不僅限于對(duì)面。可以對(duì)邊坡進(jìn)行修復(fù)，在邊坡上種植植被，對(duì)植被進(jìn)行保護(hù)以防止病蟲害，然后可以對(duì)邊坡進(jìn)行維護(hù)，以使平臺(tái)不受雨水的影響。這樣就保證了道路的壽命。

2.6 路基排水技術(shù)

地下室排水工程的主要目的是及時(shí)排出道路兩側(cè)多余的水，以防止道路長(zhǎng)時(shí)間浸入水中并造成破壞。在基礎(chǔ)排水工程的預(yù)防性維護(hù)中，必須科學(xué)合理地設(shè)計(jì)排水通道的排水量和排水規(guī)律。維護(hù)人員應(yīng)定期清理運(yùn)河內(nèi)部的雜物，并加固和修理排水渠的受損部分，以確保運(yùn)動(dòng)順暢。在道路建設(shè)過(guò)程中，非常重視道路的排水設(shè)施。一旦道路排水設(shè)施受損，人員的活動(dòng)將被re悔，這將產(chǎn)生很大影響，甚至可能對(duì)平臺(tái)的沉降產(chǎn)生嚴(yán)重影響。人的運(yùn)動(dòng)對(duì)正常的道路運(yùn)行影響很大，甚至有些人行道也會(huì)造成平臺(tái)不均勻沉降和道路裂縫，這將大大縮短道路的使用壽命，因此有必要維護(hù)道路排水設(shè)施。唯一可以做的就是維護(hù)公共排水設(shè)施，及時(shí)疏通道路排水管，以免堵塞道路排水管，并且隨著排水設(shè)施的老化，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維修和加強(qiáng)。不會(huì)影響高速公路的使用壽命。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，采用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)可以有效提高道路質(zhì)量，保證道路的長(zhǎng)期運(yùn)行，需要引起高度重視。 在實(shí)際使用技術(shù)時(shí)，有必要考慮所有方面并采取有效措施，以在節(jié)省成本的基礎(chǔ)上確保維護(hù)技術(shù)的有效應(yīng)用。 只有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，我們才能不斷創(chuàng)新技術(shù)，提高其適用性，與時(shí)俱進(jìn)，與時(shí)俱進(jìn)，造福社會(huì)。

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