預(yù)防性公路養(yǎng)護在現(xiàn)代農(nóng)村公路養(yǎng)護中的運用

陸繼剛

摘 要：通過多年的努力建設(shè)，目前農(nóng)村的公路修建里程總數(shù)多達四百多萬公里。取得可喜成績的同時，也給農(nóng)村公路養(yǎng)護提出了艱巨的任務(wù)，其中預(yù)防性公路養(yǎng)護是一種非常科學(xué)的公路養(yǎng)護辦法，對現(xiàn)代農(nóng)村公路養(yǎng)護有著重要作用。本文針對農(nóng)村公路常遇的問題進行概述，進而分析、整理出現(xiàn)代農(nóng)村公路如何進行預(yù)防性養(yǎng)護的具體措施，希望對現(xiàn)代農(nóng)村公路養(yǎng)護起到一定積極作用。

關(guān)鍵詞：預(yù)防性;公路養(yǎng)護;現(xiàn)代;農(nóng)村公路;運用

近年來農(nóng)村各種農(nóng)機具數(shù)量得到激增，車輛的增加對公路的使用也就日漸頻繁，所以農(nóng)村公路需要不斷的養(yǎng)護來保證其使用壽命的延長。公路是保證經(jīng)濟建設(shè)的重要基礎(chǔ)，所以要加大力度進行養(yǎng)護，在眾多的公路養(yǎng)護方式中，預(yù)防性公路養(yǎng)護相對比較高效而且節(jié)約成本，需要重視起來。

1 預(yù)防性公路養(yǎng)護的重要作用

預(yù)防性公路養(yǎng)護是一種主動的公路養(yǎng)護方式，它針對農(nóng)村公路的特性做出合理的預(yù)防性維修和養(yǎng)護，對還沒有受損或是受損情況比較小的路面，進行及時的維修和養(yǎng)護，保證公路的完好性，不會造成大面積的路段癱瘓，進而導(dǎo)致公路無法正常使用。對于那些還沒有嚴重受損或者輕微受損的路段進行維修和養(yǎng)護，相對來說需要的資金比較少，節(jié)省下來的資金可以用來更好的取得經(jīng)濟建設(shè)或者修建更長的公路。預(yù)防性公路養(yǎng)護針對各段路面的使用情況進行不同程度的預(yù)防性養(yǎng)護措施，這樣可以延長整段公路的使用年限。所以預(yù)防性公路養(yǎng)護對整體公路養(yǎng)護有著非常重要的作用。

2 農(nóng)村公路常見的路面問題

2.1 路面裂縫問題及解決辦法

由于公路使用時間越來越長，路面出現(xiàn)裂縫也會越來越多，這些裂縫嚴重的會導(dǎo)致公路的斷裂。擴縫灌漿法適合那些寬度小于3mm的輕微裂縫，沿著裂縫進行溝槽的擴展，使其寬度變?yōu)?.5-2cm之間，而深度的確定是要由寬度而定，深度要低于寬度的三分之二，用混凝土的碎屑進行填埋處理，等到其填充材料凝固保證可以符合通車要求時，路段即可恢復(fù)通車。

2.2 混凝土接縫問題及解決辦法

一般來說農(nóng)村的公路多為混凝土修建，混凝土公路最為薄弱的地方就是混凝土接縫的位置。當混凝土接縫處出現(xiàn)受損的情況，需要馬上對其進行維修，防止有地表水滲入到路基當中去。一般利用修復(fù)填縫的方法進行修補，具體做法是先利用空氣壓縮的方式清理干凈舊的填縫料，然后將新的填縫料灌入其中，主要的填充料為混凝土和瀝青混合料，對于公路等級較高的可以使用混凝土進行填充，對于公路等級較低的利用瀝青混合料進行填充，大多在春秋兩季或者天氣干燥時進行施工。

2.3 路面孔洞問題及解決辦法

公路路面出現(xiàn)孔洞以及坑槽的主要原因在于混凝土材料當中夾雜了木塊、泥塊、砂石等雜物，因此對其進行修補時要綜合實際情況進行。當面對的是單一的孔洞時，需要對孔洞內(nèi)的雜物進行清理，保證洞內(nèi)干凈后對孔洞進行混凝土填充，此時注意不要出現(xiàn)填充不足或者是溢出的現(xiàn)象，因為填充不足會造成二次孔洞發(fā)生，溢出又會造成路面不平，混凝土要填充適量。面對多個孔洞連接成一片時，則需要對此片區(qū)域進行薄層維修養(yǎng)護，對該區(qū)域進行鏟除然后從新灌入混凝土或者是瀝青，兩者的選擇以鏟除路段深度為標準，深度大于3cm的用混凝土，深度小于3cm的采用瀝青即可，等到該片區(qū)域徹底凝固時，此路段即可繼續(xù)使用。

2.4 路面錯臺問題及解決辦法

一般來說錯臺現(xiàn)象的發(fā)生是因為，有水浸入到接縫處或者是裂縫處時發(fā)生錯臺，發(fā)生錯臺現(xiàn)象會有基層的細粒冒出，這時路基會出現(xiàn)空隙，這會使公路發(fā)生凹陷的情況，對公路的損毀非常嚴重。對于路面錯臺的補救辦法是加固其路基，對發(fā)生空隙的路基進行混凝土灌入，使混凝土充分填充到路基的空隙當中。還有其他的維護辦法是對公路面板進行翻修。當路面已經(jīng)發(fā)生比較嚴重的損毀時，例如，混凝土路面和橋涵的構(gòu)造物相連接時有路面大幅度不平整，這就需要利用填充加固性較強的瀝青混合料進行維修。

2.5 路面上較大的磨損問題及解決辦法

水泥為主體材料的公路，容易出現(xiàn)較大面積的路面損毀，這是因為水泥混凝土的路面質(zhì)量比較差，或者是水泥和混合料的配比不合理，當路面長時間受到車輛碾壓，路面會出現(xiàn)磨損，逐漸變得沒有摩擦力，這會出現(xiàn)滑溜事故。對于這種情況的發(fā)生，要選擇適合的維修方法，當水泥路面出現(xiàn)損壞較大，磨損的現(xiàn)象發(fā)生時，需要使用瀝青混合料進行維修。粘層油的瀝青則更具有黏稠性，用量更多，能夠避免出現(xiàn)剝落問題。對于那些已經(jīng)被磨光的水泥路面，應(yīng)該需要鋪設(shè)一些防滑的瀝青砂封層，對路面進行加大摩擦的處理，或者將路面徹底鏟除重新灌入水泥，然后再重新進行路面的修建。

2.6 修補邊板角問題及解決辦法

當路面的邊角受到破損時，如不及時修理，會加劇路面受損。對于邊角修補，主要是利用水泥和瀝青混合料，對已經(jīng)受損的邊角進行加邊框處理，然后再向邊框里灌入水泥或者瀝青混合料進行填充，邊框內(nèi)要適當加入鋼筋作為支撐，保證水泥或者是瀝青的穩(wěn)固性。

3 預(yù)防性公路養(yǎng)護操作措施

3.1 確定公路預(yù)防性養(yǎng)護的養(yǎng)護周期

公路的修建一般為瀝青和水泥兩種為主，所以相關(guān)技術(shù)部門要根據(jù)具體的公路結(jié)合其使用情況進行分析，對不同形式、不同使用情況的公路預(yù)防性養(yǎng)護做出預(yù)測，保證接下來的工作可以更好的開展。

3.2 制定預(yù)防性公路養(yǎng)護的方法

為了可以有效的為預(yù)防性養(yǎng)護公路制定養(yǎng)護方案時提供相關(guān)的參考，需要建立跟公路狀況相關(guān)的信息表，利用此信息表中的相關(guān)信息，對各路段做出比對分析，并根據(jù)此分析制作出相對應(yīng)的預(yù)防性養(yǎng)護辦法。

3.3 制定預(yù)防性公路養(yǎng)護措施

預(yù)防性的公路養(yǎng)護，最主要的還是對公路進行維護，而不是對公路進行大修，這就要求始終不斷的進行周期性養(yǎng)護。預(yù)防性養(yǎng)護還要根據(jù)公路的基本特點還有實際情況，做好公路狀況的現(xiàn)階段監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)公路有損毀發(fā)生，需要做好相對應(yīng)養(yǎng)護工作，對公路的服務(wù)功能進行改善，盡可能減少類似現(xiàn)象的反復(fù)發(fā)生。

3.4 建立有效地預(yù)防性公路養(yǎng)護管理制度

任何工程項目都需要完善的管理，公路的預(yù)防性養(yǎng)護也不例外。加強對公路的管理監(jiān)控，及時的發(fā)現(xiàn)公路上可能出現(xiàn)或者已經(jīng)出現(xiàn)的道路損毀，因此，預(yù)防性養(yǎng)護公路的工作人員要認真仔細的巡查公路，一旦發(fā)現(xiàn)公路有問題出現(xiàn)馬上向上級報告，保證可以及時發(fā)現(xiàn)及時處理。

4 結(jié)語

農(nóng)村公路的修建可以快速提高農(nóng)村的經(jīng)濟發(fā)展，經(jīng)濟發(fā)展快速提升的同時，對公路的使用頻率也就更加的頻繁，所以要對農(nóng)村公路進行及時的養(yǎng)護，以此來保證農(nóng)村公路可以更好的為建設(shè)農(nóng)村經(jīng)濟而服務(wù)。但是公路的養(yǎng)護是需要大量資金和時間的，預(yù)防性公路養(yǎng)護是對公路進行主動檢查和維護的養(yǎng)護方式，不但可以大大節(jié)省時間還可以節(jié)省資金，是值得推廣使用的公路養(yǎng)護辦法。

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