道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術研究

鮑帥

摘要：在道路橋梁工程在建設的過程中，我國積累了豐富的理論知識以及寶貴的施工經驗，而路橋工程建設也由此得到了極大的發展。但不可否認，我國的道路橋梁工程施工技術與發達國家相比，仍然存在一定的差距。要滿足當前社會發展對道路橋梁工程的實際需求，除了積極采用新的施工處理技術外，還應當分析道路橋梁工程的常見病害，采取有針對性的處理措施。

關鍵詞：道路橋梁;工程建設;常見病害;施工處理技術

中圖分類號：U415 ? ? 文獻標識碼;A

1常見的道路橋梁工程病害類型

1. 1 結構性病害

結構性病害往往是一個長期累積的過程，這種病害不會對道路使用初級階段帶來不利影響，但在道路橋梁工程長期運行后，會影響道路橋梁的整體結構性能，降低工程的承載能力，為道路橋梁使用留下安全隱患。

1. 2 功能性病害

功能性病害的種類很多，不同的地區、不同的氣候，所產生的病害也是不同的。常見的功能性病害主要有裂縫、滑溜、松散、坑槽和波浪。

2 道路橋梁常見病害

2.1橋面鋪裝層裂痕

在道路橋梁工程施工中，橋梁橋面出現裂痕的狀況還是比較多見的。這一問題與外界因素影響有直接關系，如外部溫度影響、濕度影響、車輛經過時的碾壓以及橋面自身混凝土配比不達標等，都有可能導致橋面鋪裝層出現裂痕。由于橋面鋪裝層都是以半剛性的結構為主，這種結構要比柔性結構更加耐壓，比剛性結構更加緊實。但是橋面鋪裝層所運用的半剛性結構自身也存在一些不足，最大的不足就是這種結構對溫度比較敏感，一旦溫度溫差較大時，就很容易出現橋面裂紋。尤其像溫差大的北方地區，出現裂痕的概率是非常大的。再加上車輛超載或者急剎車等操作，也會讓路面所承受的力度超負荷，從而對路面造成一定的擠壓和磨損，嚴重時路面會出現裂痕。此外，如果路面本身的混凝土配比沒有達到要求，也容易導致道路橋梁面出現裂痕。不及時修補，裂痕會越來越大，嚴重時就會出現路面斷層，甚至路面無法使用。

2.2地基沉降不均勻

對于道路橋梁路面來說，出現路基面沉降也是道路橋梁工程中比較常見的問題。主要原因就是道路橋梁路面在最初受力的時候就出現了不均勻的情況，受力不均勻導致的最直接的結果就是路面出現裂痕。地基沉降的主要原因有兩點，第一，道路橋梁工程在施工之前的準備不充分，比如說圖紙設計、工程勘探工作都沒有準備充分，設計師所設計的圖紙也缺少針對性。第二，在道路橋梁工程施工過程中，一些施工單位為了盡快完成工期，并沒有按照規定要求去做，經常會出現一些違規操作。施工人員操作不當以及后期竣工養護不當，也是導致道路橋梁工程質量達不到預期標準的主要原因。

2.3端頭出現破損

道路橋梁端頭出現破損的主要原因是梁端頭塑封出現了比較嚴重的變形和損壞。原因是道路橋梁工程施工設計本身就不合理。施工過程中，施工技術人員后續的養護工作也沒有落實到位，沒有發現破損區域，這樣也會導致道路橋梁的壽命縮減。

2.4橋梁鋼筋生銹

鋼筋和混凝土是道路橋梁工程施工中最重要的施工原料，因此，對鋼筋和混凝土的安放保存工作要引起足夠的重視。鋼筋是比較容易被腐蝕的材料，如果在鋼筋存放過程中出現了腐蝕狀況，會降低道路橋梁梁體內部結構的承載能力。如果混凝土在配比過程中沒有按照配比比例操作，那么將會出現裂縫，而這些裂縫正好讓空氣中的水分和雜質得以滲入，一旦滲入到鋼筋部位，就很容易導致鋼筋出現腐蝕現象。鋼筋一旦遭受腐蝕，必然會威脅到道路橋梁的安全性和穩定性。

3道路橋梁工程病害的施工處理技術

3.1 路橋不均勻沉降的處理技術

針對路橋建設中存在的不均勻沉降問題，土工格柵技術、路堤填筑、完善排水、路基過渡段施工控制等方法中均給出了有效的處理措施。以完善排水為例，采用有效的設計方案或措施，對可影響路基穩定性的地面水進行攔截，并將其排出到路基范圍以外，能在一定程度上保證路基的干燥、穩定和堅固狀態，避免地面水的聚積、漫流以及下滲。土工格柵加筋技術是國外發達國家常用的一種過渡段沉降不均勻處理技術，該項技術的應用具有較為顯著的效果。針對道路橋梁路基沉降問題，將覆蓋材料粘貼于橋梁外部，能夠達到提高橋梁應力的效果。實際操作中，根據沉降的程度，選擇路面修補、填筑、置換、壓實、灌注等處理方式，能夠最大限度降低沉降問題帶來的不良影響。

3.2 裂縫的處理技術

在路橋裂縫問題的處理過程中，對裂縫的寬度進行準確測量，綜合評估路橋的實際狀況并考量各種處理方法的可行性，選擇最佳的處理技術，是降低裂縫引起的負面影響的有效途徑。如針對較小的裂縫，可采用表面涂抹以及表面貼補等技術進行處理，但此類方法的適用范圍較小，對裂縫的延伸基本無防治作用。填充法是直接使用修補材料填充裂縫的一種技術，常用于寬度約為 0.3mm 的裂縫修補中。結構補強法、預應力法以及錨固補強法適用于混凝土結構強度發生改變等情況，可有效改善混凝土結構的耐久性問題。

3.3 鋼筋銹蝕的處理技術

鋼筋銹蝕問題的出現將引起一系列路橋質量問題，在施工階段，采取有效的處理技術，如在鋼筋的表面涂抹防護層，或者采用電化學防護策略，對鋼筋銹蝕問題的防治有著重要意義。此外，加強路橋工程中混凝土鋼筋銹蝕檢測，及時對存在銹蝕風險的混凝土進行防銹蝕處理，在清理銹蝕區域內部混凝土的基礎上，使用噴砂法去除鋼筋銹跡，能夠有效確保鋼筋的性能。

3.4橋頭破損處理技術

為了有效地處理橋頭破損病害，需要使用錨噴施工技術，這種技術具有穩固性強、凝結速度快等優勢，主要是向破損部位噴射硅膠材料，加固模板，實現材料和橋梁的黏結。

3.5 清理松動破碎的混凝土

在道路橋梁建設過程中，出現混凝土掉落或松動問題，表明混凝土出現了碳化反應，需要及時清理碳化反應的混凝土，并補充新的混凝土，或選用環氧砂漿或環氧混凝土作為主要的修補材料，必要時可以進行二次修補，將修補層表面粘貼碳纖維布。

3.6 道路橋梁工程的日常維護

首先，施工企業應協同業主開展交通管制，避免使尚未完全成型的道路橋梁遭受到超重汽車的碾壓;其次，施工企業應安排相關工作人員及時記錄道路使用中出現的裂紋、波浪、打滑、坑洼問題，并使用相關的技術手段進行治理;再次，在開展道路橋梁工程質量檢測工作中，發現有數據指標不合格的現象，技術人員應針對道路橋梁工程進行維護，并調整原來治理維護計劃中不足的地方，還要憑借動態化的維護管理方式，改善道路橋梁工程過度使用的現象;最后，施工企業應限制帶釘輪的車輛在道路橋梁上行駛，確保道路橋梁工程達到預期的使用壽命。

結束語

市政道路橋梁是我國基礎建設設施，與人民群眾的生活息息相關。現階段，我國道路橋梁工程建設中存在很多常見病害，嚴重影響著工程的整體質量。因此，在道路橋梁建設過程中，技術人員應該深入分析這些病害，并采取合理的處理技術，為道路橋梁交通運行的安全性和穩定性提供保障。

參考文獻：

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（作者身份證號碼：131102198609140615）