發(fā)動(dòng)機(jī)VVT 比例電磁閥動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性研究

周 斌，曾東建，徐曉東，何柏君

（1.西昌學(xué)院，四川 西昌 615000；2 西華大學(xué)汽車與交通學(xué)院，四川 成都 610039；3.西華大學(xué)流體及動(dòng)力機(jī)械教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，四川 成都 610039）

1 引言

隨著環(huán)境和能源危機(jī)的加劇，對(duì)汽油機(jī)的排放、燃油經(jīng)濟(jì)性要求越來越高，可變氣門系統(tǒng)能夠通過改變進(jìn)、排氣性能達(dá)到改善汽油機(jī)排放性及燃油經(jīng)濟(jì)性的目的[1]。比例電磁閥是可變氣門系統(tǒng)的核心部件之一，它的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性直接影響著整個(gè)系統(tǒng)的響應(yīng)特性。因此，展開比例電磁閥的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性的研究具有十分重要的意義。

國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)電磁閥動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了諸多研究，文獻(xiàn)[2]利用Ansoft 與AMESim 實(shí)現(xiàn)了比例電磁閥的聯(lián)合仿真，并進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證，該方法避免了磁路法出現(xiàn)的問題，并沒有進(jìn)行電磁閥參數(shù)對(duì)動(dòng)態(tài)特性的研究；文獻(xiàn)[3]研究了線圈匝數(shù)、隔磁槽位置及動(dòng)鐵芯厚度對(duì)比例電磁閥動(dòng)態(tài)電流特性的影響；文獻(xiàn)[4]分析了軟磁材料、勵(lì)磁電壓等參數(shù)對(duì)電磁閥動(dòng)態(tài)響應(yīng)的影響；文獻(xiàn)[5]分析了初始間隙、驅(qū)動(dòng)電壓、線圈匝數(shù)等參數(shù)對(duì)電磁閥開啟階段動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性的影響；文獻(xiàn)[6]分析了工作電壓、彈簧預(yù)壓力、閥芯質(zhì)量對(duì)比例電磁閥動(dòng)態(tài)特性的影響；文獻(xiàn)[7]研究了電磁閥結(jié)構(gòu)參數(shù)與其開啟響應(yīng)時(shí)間的關(guān)系；文獻(xiàn)[8]研究了新型的Al-Fe 軟磁材料對(duì)電磁閥響應(yīng)特性的影響；文獻(xiàn)[9-10]研究了控制策略對(duì)電磁閥響應(yīng)特性的影響。

上述文獻(xiàn)著重從單因素角度分析了電磁閥結(jié)構(gòu)參數(shù)及控制參數(shù)對(duì)動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性的影響，對(duì)其參數(shù)間的交互作用研究較少。……