“一帶一路”背景下的中華文化國際傳播研究

王卓

【摘 要】在“一帶一路”建設的不斷推動下，廣西和東盟的貿易合作水平有了顯著的提升，投資合作能力也邁入上了嶄新的臺階，各區域之間的聯系不斷加強，信息間的互通水平得到了明顯的提高，區域金融間的合作能力有了新的進展，人與人的溝通逐漸密切，各項基礎趨于扎實穩定的狀態。廣西在面臨經濟全球化的全新趨勢和“一帶一路”建設中的挑戰和機遇時，會圍繞優化新聞路徑，加大傳播力度;應用信息技術，構建多元機制;重視運輸通道，構建綜合樞紐;刺激經濟發展，創建經濟格局;提供資金保障，完善金融格局;拉近兩地民心，構建交流格局這幾大標準，為中國和東盟的合作優化貢獻出廣西區域的力量。文章對該問題進行深入闡述，為廣大教育工作者答疑解惑。

【關鍵詞】“一帶一路”;中華文化;國際傳播;廣西;東盟;人文交流

【中圖分類號】G125 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2020）09-0232-03

0 引言

黨的十九大為“一帶一路”的國際合作確定了目標、點明了方向[1]，開啟了屬于中國特色主義的新時代。習總書記曾提出：“要以‘一帶一路為建設的重點，把‘走出去和‘引進來結合到一起，遵循著“三共”原則，即共商、共建和共享，提高我國人才的創造力，在開放與合作中形成海陸間的聯合態勢，構建出東西方雙向互濟的開放式局面?！睆V西是我國開展“一帶一路”與東盟合作的窗口和前沿，因此將圍繞著政策、經濟、文化等方面將二者互通的橋梁搭建起來，促使其能夠更加順暢地和東盟進行合作，貢獻出廣西地域的才智。當中國提出“一帶一路”構想后，可以有效順應時代發展的需要，滿足各國人民的利益，甚至能夠緩解國際化的爭端，解決區域發展不平衡的問題，為各國搭建起合作共贏的平臺。在“一帶一路”建設的大背景下，中國與東盟開始進行了眾多領域的交流和互動，尤其在政治、人文和經濟等方面，深化了二者的關系，增強了黏性。

1 “一帶一路”建設與中華文化國際傳播的意義

1.1 貿易合作水平有所提升

在前幾年，全球的經濟復蘇還顯得略微有些乏力，對外部進出口的需求較低，相關貿易受到阻礙。但廣西和東盟仍然能夠保持一種穩定的增長態勢，甚至兩方的貿易額度達到了290億美元左右，比同期提高了約80%，達到了廣西對外貿易總額中近一半的百分點。同時，越南也成為東盟國家中和廣西聯系最為頻繁的國家，尤其是貿易方面，在近年間已經達到了非常高的貿易數額，占據著廣西和東盟貿易總數額的大頭，也是外貿交易額總水平的一半之多。因此，邊境間的小額貿易已經變為廣西在對外貿易中的主要特色之一，為國家的經濟發展做出了不少的貢獻。

1.2 投資合作水平明顯提高

近幾年來，廣西早已把東盟的國家當成招商和引進資本的主要目標，有效地吸引其他國家的企業來廣西進行投資，促使東盟變為廣西的重點外資來源基地。如今，廣西所吸引的東盟投資數額也達到了百億元水平。新加坡投入接近總體的一半，其余由印度尼西亞、泰國和馬來西亞等國家分擔。在此過程中，新加坡為首的東盟國家在廣西投入數十億美金，占據廣西外資利用數額的小半壁江山。而且，該國企業還并購了廣西桂興高速公路等數個重大的交通基礎項目，由兼并和收購這兩種形式組成[2]，使得東盟成為廣西企業中“走出去”政策的主要投資基地。

1.3 區域經濟合作有所強化

廣西將平臺和區位的優勢充分發揮了出來，對泛北部灣地區的經濟發展起到了良好的支撐作用，也對部分地域開展了有效的集中整治，并完善了相關的合作機制，促使各種要素能夠聚集在一起，提高了各區域間的輻射力和帶動力。在此過程中，廣西和東盟的合作水平在不斷地提升，體現了開放與發展并重的預期目標。泛北部灣的發展理論從一開始的采納到現在的完成，取得了非常多的成果。廣西可以把位置上的長處彰顯出來，與東盟中的各個國家開展深層次的合作與研討，繼而使得豐富的資源在廣袤的范圍中進行開采利用，拓寬了廣西的發展空間，加大了對世界的影響。廣西的北部灣經濟區域產生了非常明顯的引領作用，它雖然占地面積不廣，人口也不多，但創造出了1/3的經濟總量，近一半的財政收入和一半的外貿總數額。在此過程中，廣西的北部灣港已經成立了約300個泊位，有著大量的集裝箱班輪航線，和世界中的主要港口都可以通航;而南寧和北海的機場中也開設了數百條空中的航線;出省通邊的交通網絡也已經形成并運行，能夠通過高速公路通往貴州、湖南、云南和廣東等省份。這就意味著廣西北部灣經濟區域間的主要城市經濟圈已經定型，可以發揮出交通樞紐的作用，提高服務時的支撐能力。同時，廣西還形成電子信息、冶金、輕紡、磷化、林漿紙一體化的現代特色產業體系，并加快了重點規劃的產業園區的建設速度，促使園區工業產值與貿易總額突破百億。廣西在參與大湄公河次區域之后，便于其他國家在城市基礎設計建設、農業、教育、醫療、環境保護等多項領域中取得了不小的成效。廣西在泛珠三角區域合作的體系中，可以向廣東和港澳地區獲取一定的經濟支持與治理經驗，使得東盟之間的國家可以與我國形成技術與經濟方面的合作態勢，以此向其輸送一定的科學技術[3]，從其中得到需要的原材料與金融市場，繼而使得廣西在泛珠三角的地域合作中可以進行自我的提高與發展。

1.4 信息互通水平顯著提升

在近幾年間，廣西已經將與東盟的公路、水路、鐵路和航空等交通運輸的網絡建設完畢。例如，憑祥到河內、南寧到百色、東興到海防等。這些項目不僅可以提高廣西出海國際大通道的建設速度，還能夠起到構建交通物流中轉站的關鍵意義。而且，廣西境內和東盟之間連接鐵路的北、中、南通道已經形成，南寧的機場和東盟國家也實現了通航。在多年的建設過程中，鐵路的運輸網絡已經初步完成，公路的里程不斷提升，也加強了沿海港口的吞吐能力，推進了航空運輸設施的建設，并將接口岸建立和完善了起來，形成我國西南、中南地區直達東盟的海陸空通道，提高了廣西和東盟之間的信息互通水平，彰顯出廣西在我國與東盟合作過程中的重要戰略意義。

2 中華文化國際傳播的現狀

在中國和東盟國家的合作過程中，廣西的新聞媒體曾利用多樣化的形式進行國際間的信息傳播。最早是紙質媒體的方式，將“以鄰為伴、以鄰為善”的理念作為主旨，對部分東盟的國家將我國各方面的發展狀況展示出來。而且那時廣西的日報社也創設了報道部，將廣西和東盟的合作情況及自貿區的建設都進行了重點的報道。之后便開始采用廣播媒體的傳播方式，融入越南語、英語和泰語等，將越南、柬埔寨和老撾等地區覆蓋其內，具有廣泛的受眾人群。然后便開始了電視媒體傳播的時代，尤其在中國和東盟的自由貿易區建成之后，廣西的電視臺中也開設了國際區域的頻道，并將軟硬件設施進行了有效的升級，構建出更加專業和快捷的平臺，擴大了覆蓋面積，甚至延伸到了北美、歐洲等地。在近年間，多媒體已經被廣泛地應用，加快了信息間的傳播速度。而且廣西的廣播電臺搭建出了能夠跨地區和行業的新型媒體，并以音頻和視頻的形式展開了多方位的直播，可以接收到多樣化的資訊，并在互聯網中進行招商，為商家提供可靠的門戶網站，開拓中國和東盟的市場。

3 中華文化國際傳播渠道拓展的路徑

3.1 優化新聞路徑，加大傳播力度

政府應該將電視、報紙和廣播等傳統媒體在人文交流過程中的優勢發揮出來，采用新型創新手段，結合現代新媒體技術，將微信、微博等平臺融入人文溝通的途徑中，拉近和人民之間的距離，促使不同文化之間可以在交流和碰撞中進行延伸，創建出和諧友好的文化環境。而且，文化在國際間傳播時都會以中國新聞為主，這樣單方面的傳播方式不屬于國際慣例，對那些不同文化差異的國家來說，只對我國的政治觀點和新聞時事進行宣揚很難讓東盟國家有效地接受。我國的文化傳播僅是為了服務于特定的政治利益，采用單一政治觀點的方式，無法起到互動作用。例如，廣西的媒體之間便需要進行改進和革新，采用不一樣的傳播方式，體現出多元化的文化內容，并將新聞事件用小故事的形式講述出來，使其逐漸軟化，盡量避免有著太多的我國政治觀點[4]，以此讓東盟人民可以理解和接受。此外，媒體在對文化進行國際傳播的過程中，還要使現場版的畫面變得生動形象起來，符合人民認知，強化宣傳效果。

3.2 應用信息技術，構建多元機制

目前，網絡信息技術正處于快速發展的階段，新媒體的運用也日漸廣泛，正是在這種信息化的背景下，廣西在向東盟部分國家進行文化傳播時要改變傳統的媒體方式，采用新媒體平臺，適應現有的媒介環境，繼而加強東盟人民對我國新聞信息的共享與互動性，促使他們能夠積極地參與其中。在“一帶一路”建設的背景下，需要積極尋找我國和東盟國家間在信息傳播方面的最佳路徑，促使互利共贏的目標得以實現，加強東盟國家和我國在政治、經濟、文化方面的溝通與交流。例如，現如今中國-東盟博覽會已經成為國家層面主辦、富含極大影響力的國家級重點展會。因此，政府可以從展覽入手，開設多個領域和層面的交流共贏活動。中國-東盟博覽會已經連續舉辦了數屆，是廣西華麗的名片之一，也是我國與東盟進行合作的友好見證。在此過程中，管理人員會通過官方的微博、微信、FACEBOOK等軟件發布一些最新的動態，在互聯網中進行招商。并通過中國-東盟博覽會這一平臺推廣經驗，將多方的資源進行整合，深入東盟的國際市場之中，搭建起多方面、廣領域的平臺。例如，文化領域的運行機制，國際傳播研究中心等，落實有關政策和思想，促使文化信息能夠在我國與東盟各國之間進行持續的傳播。

3.3 重視運輸通道，構建綜合樞紐

在基礎設施建設方面，我國以“南向通道”的建設為重點，促使“渝桂新”通道的完善，以提高廣西北部灣港所具有的服務功能，加強集疏運水平，革新我國西部地區的出海通道機制，并促進我國中南半島經濟走廊得到高質量的建設，它是接壤新亞歐大陸的橋梁，也是可以延伸到孟中印緬經濟走廊的關鍵，尤其在與滄江到湄公河進行對接的合作機制中，更是可以將粵港澳打通，使其進入到東盟，創設出一條國際間的通道。此外，還要加快對西江黃金水道的維護與運營，保持現有的江海聯動與海陸互動間的區域格局，使“一帶一路”在路上的南北通道與海上路線連接起來。與此同時，管理人員還要加快“信息高速公路”的建設，對南寧核心基地進行有效維護，促使國際段入手能夠及時進行對接[5]，繼而使信息絲綢之路建設得更加符合國際化標準，提升信息化的水準。對航空機場而言，我國要將“片片通民航”的態勢持續保持，加強在天空中的輸送水平，和主要的沿線國家實現城市間的直航。而在城市的內化建設中，也要修整現有的交通體系，促使陸海內外充分聯動，構建起東西雙向互濟的新型局面。

3.4 刺激經濟發展，創建經濟格局

貿易屬于刺激經濟發展的關鍵環節。我國要將新世紀海上絲綢之路的始發港優勢充分發揮出來，促使港口口岸的基礎設施得到有效搭建，提高它們的服務功能，促使欽州保稅港區、南寧綜合保稅區和北海出口加工區等區域進行完善優化，以此建設出現代化的新型城市，創建出全新的沿海平臺，形成新的海洋信息通道。與此同時，政府還要加快北部灣城市群的建設，將自由港和貿易試驗區升級改善，促使桂粵瓊港澳可以得到共同的發展。在此過程中，我們還要完善我國與東盟間的港口城市合作脈絡，挖掘出新的合作機制，將合作試驗區拓展擴容，促使海洋經濟可以繁榮發展，繼而形成開放的新型亮點。在加快沿邊開放試驗區和邊境經濟合作區的過程中，要增強開放的功能，建立起開放型經濟，提高它們的開放水平，促使沿邊的經濟支撐帶能夠創設出來。與此同時，政府還需要加快合作特別試驗區的建設，探索出新型的模式，繼而能夠對接上粵港澳大灣區，打造出政策先行的示范區域，促進珠江到西江的經濟帶可以超越目前的發展水平，產生東中西區域發展的新型格局。在此過程中，政府需要加大新型產業、商業和業態模式的發展力度，促使金融服務、電子商務、商貿會展、運動休閑、文化創意、教育培訓、科技服務等服務型產業的發展，以此搭建出富含國際化水平的現代服務型產業體系。在此過程中，也要擴大農業的對外開放，推動該產業能夠進行轉型并升級，提高產業化的特色，使其向著集聚化和高端化有效發展。政府要在產業結構的優化過程中，將新型的科學技術、先進裝備、能源汽車和醫藥等重點項目落實完善，推動供給側改革效率[6]，發展加工型貿易，找尋到新的亮點，并在“兩國雙園”的合作基礎上，將新的空間拓展出來，促使國際產能深化合作，加快境內外的產業布局，繼而逐步擴大國際產能的合作示范區域，讓產業集聚并高效發展，打造出屬于廣西的獨特品牌，建設出發展的新型格局。

3.5 提供資金保障，完善金融格局

“一帶一路”建設是一個龐大的工程，需要許多的資金，因此政府要建立起金融服務的框架。各領域人才在此過程中也要發展出創新型思維，轉變自身觀念，樹立起適合金融業發展的有效理念，以此構建出相適應的金融市場體系，發展并鞏固“一帶一路”建設的股權、產權、期貨和黃金等交易中心，搭建出完整的體系平臺，讓廣西的經濟發展達到預期的規模，使其可以將發展和繁榮并重，保持現行南寧區域性國際金融中心的運營態勢，加強金融水平，促使東盟國家能夠將更多的資金注入進來，踐行共同發展、互利共贏的理念。

3.6 拉近兩地民心，構建交流格局

“一帶一路”建設的重要基礎之一便是民心相連。政府要從多個領域進行交流與合作，形成適合于人文發展的新型格局[7]，務必夯實廣西在“一帶一路”國際合作中的文化基礎。并在現有合作的大框架上，促使人文之間的交流，構建出人類命運共同體。在教育層面，相關部門也要繼續深化合作，拓展出國際教育的新型空間，提高國際間教育合作集聚區的建設速度，繼而滿足相關條件，吸引更多的境外高校來廣西創建分部，推動“一帶一路”智庫交流合作的開展，建立相關智庫聯盟，搭建起合作體系，以此提高廣西的影響力。

4 結論

在近幾年間，雖然廣西和東盟地區之間舉辦了一定的人文交流活動，但囊括的領域和交流的深度仍然有限，因此在今后要繼續深化，爭取創設更加完善的機制和平臺，促使廣西和東盟間能夠在各個領域開展高質量的合作。

參 考 文 獻

[1]王亞斌，李博.“一帶一路”背景下中華優秀傳統文化自媒體傳播研究[J].衛星電視與寬帶多媒體，2020（1）：217-218.

[2]賀衛華，朱春陽.“一帶一路”背景下中華文化國際傳播策略——以中原文化“走出去”為例[J].青年記者，2019（36）：57-58.

[3]武寧，何克勇.“一帶一路”背景下少數民族文化國際傳播翻譯的若干問題——以貴州為例[J].翻譯論壇，2019

（2）：63-67.

[4]林勇靈.“一帶一路”倡議下中華文化國際傳播的路徑探討[J].教育觀察，2019，8（10）：34-35，79.

[5]王寧霞，李治國.“一帶一路”背景下中華優秀傳統文化對外傳播的路徑探索[J].發展，2019（3）：13-14.

[6]馬娟.“一帶一路”背景下社會主義核心價值觀的對外影響研究——以嶺南文化的國際傳播為視角[J].社科縱橫，2019，34（3）：16-20.

[7]張澤君，隋鳳娟，張建華，等.“一帶一路”倡議背景下我國體育文化國際傳播的機遇、挑戰與路徑[J].體育成人教育學刊，2018，34（5）：68-73.