動(dòng)車組電氣連接壓接工藝技術(shù)研究

高月欣 陳正旭 韓昌

摘 ?要：在當(dāng)前的時(shí)代背景下，鐵路交通持續(xù)高速發(fā)展。動(dòng)車也已經(jīng)成為了越來(lái)越平民化的交通出行工具，成為了現(xiàn)代交通體系的重要組成部分。在動(dòng)車組的日常運(yùn)營(yíng)中，很大程度上受到電氣連接穩(wěn)定性的影響，一旦出現(xiàn)了問(wèn)題，就有可能造成比較嚴(yán)重的安全隱患。本文將對(duì)動(dòng)車組電氣連接壓接工藝技術(shù)進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：動(dòng)車組;電氣連接壓接工藝;技術(shù)

總體來(lái)看，動(dòng)車組電氣系統(tǒng)的連接方式相對(duì)比較復(fù)雜，涉及到的因素比較多。主要的連接模式有焊接、壓接、導(dǎo)電膠粘接等，然后以此為基礎(chǔ)來(lái)形成一個(gè)相對(duì)可靠的電氣連接通路。并且對(duì)于相關(guān)技術(shù)指標(biāo)的要求比較高，要能夠有效地應(yīng)對(duì)復(fù)雜的使用環(huán)境仍然保持較高的穩(wěn)定性，這樣才能夠滿足當(dāng)前鐵路交通領(lǐng)域的發(fā)展需求。

一、關(guān)于動(dòng)車組電氣連接技術(shù)的概述

1.1 ?連接器和端子連接

經(jīng)過(guò)鐵路領(lǐng)域的長(zhǎng)期發(fā)展，相關(guān)技術(shù)也已經(jīng)不斷成熟。在對(duì)鐵路電氣系統(tǒng)進(jìn)行連接時(shí)，很多場(chǎng)合都使用了連接器來(lái)進(jìn)行連接。這樣做的目的是為了能夠通過(guò)該組件來(lái)實(shí)現(xiàn)電壓或者是電流信號(hào)的傳輸，有利于整個(gè)電氣化鐵路系統(tǒng)的建設(shè)。但是由于技術(shù)的限制，在連接器技術(shù)方面主要還是參考?xì)W美國(guó)家的制作標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)還顯得不夠成熟。這已經(jīng)很大程度上限制了國(guó)產(chǎn)連接器技術(shù)的進(jìn)步和突破。端子連接相對(duì)來(lái)說(shuō)成本比較低，在電子行業(yè)應(yīng)用比較廣泛。主要指的是能夠?qū)?dǎo)線插入到端子的內(nèi)部，然后通過(guò)一定的壓力就使得端子發(fā)生了物理形變，最終通過(guò)特定的結(jié)構(gòu)來(lái)使端子和導(dǎo)線進(jìn)行連接，就能夠達(dá)到較強(qiáng)的電氣導(dǎo)通能力。但是在使用端子進(jìn)行連接的過(guò)程中，必須要確保具備足夠強(qiáng)的機(jī)械連接強(qiáng)度，否則就有可能在面對(duì)一些應(yīng)力的情況下出現(xiàn)斷路的情況。

1.2 ?電氣連接器

當(dāng)前整個(gè)動(dòng)車組的技術(shù)已經(jīng)越來(lái)越成熟，國(guó)產(chǎn)動(dòng)車技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始逐漸走向世界，取得了世界領(lǐng)先的地位。在整個(gè)動(dòng)車組的內(nèi)部電氣系統(tǒng)中，使用到了較多的電氣連接器，這樣就能夠很好的將控制連接器、信號(hào)連接器以及低壓供電連接器連接起來(lái)，并且具備足夠強(qiáng)的防水能力。經(jīng)過(guò)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，動(dòng)車組領(lǐng)域中使用的電氣連接器具備極高的相對(duì)可靠性。使得整個(gè)電氣鐵路系統(tǒng)建設(shè)能夠應(yīng)對(duì)十分復(fù)雜的運(yùn)行環(huán)境，并通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)的方法，使得整個(gè)電氣系統(tǒng)能夠更好的進(jìn)行維護(hù)，在出現(xiàn)一些故障問(wèn)題時(shí)，也能夠快速通過(guò)科學(xué)的方法來(lái)進(jìn)行故障鎖定，從而快速排查故障。因此也可以看出動(dòng)車組所使用的電氣連接器必須要能夠滿足鐵路系統(tǒng)高速化、電氣化以及智能化的發(fā)展需求。

二、動(dòng)車組連接器壓接工藝分析

2.1 ?端子壓接

端子壓接的方式發(fā)展已經(jīng)擁有十分悠久的歷史，這種方法總體呈現(xiàn)出了比較靈活的特征。只需要根據(jù)具體的連接方案來(lái)對(duì)兩側(cè)的線路施加物理壓力，這樣就使得導(dǎo)線發(fā)生了一定的形變，兩側(cè)的導(dǎo)線的接觸面積就得到了有效的擴(kuò)展。這樣就在一定程度上提高了電氣設(shè)備的機(jī)械可靠性。如果在端子壓接的過(guò)程中所施加的壓力不夠，或者是出現(xiàn)了連接不順暢的情況，就使得在實(shí)際使用過(guò)程中很有可能出現(xiàn)信號(hào)無(wú)法傳遞的狀況。特別是動(dòng)車組在運(yùn)行過(guò)程中很有可能會(huì)顛簸，這樣就使得壓接不合格的線材不具備良好的接觸作用，不能夠有效的完成信息的傳遞以及電流或者是電壓的傳輸。并且在一些極端的情況下，還有可能會(huì)出現(xiàn)局部火花或者是過(guò)溫的情況，給整個(gè)動(dòng)車組運(yùn)行埋下了安全隱患。

2.2 ?端子壓接質(zhì)量控制

在端子壓接和連接器的使用過(guò)程中，十分重要的一個(gè)環(huán)節(jié)就是需要提前做好質(zhì)量的檢測(cè)。要執(zhí)行更加嚴(yán)苛的質(zhì)量檢測(cè)方法，通過(guò)科學(xué)的技術(shù)手段來(lái)對(duì)這些電氣部件進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，從整體的角度出發(fā)，全方面衡量動(dòng)車組電氣系統(tǒng)的運(yùn)行性能。拖拉力檢測(cè)是十分重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，經(jīng)過(guò)這一環(huán)節(jié)之后，主要能夠檢測(cè)出連接點(diǎn)的具體機(jī)械性能。要通過(guò)十分縝密的方法來(lái)對(duì)壓接部分的斷面進(jìn)行觀察，一般會(huì)使用金相照片進(jìn)行分析，只有滿足預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)才能夠滿足質(zhì)量要求。除此之外，在衡量電氣性能方面，主要使用的是接觸電阻試驗(yàn)。通過(guò)測(cè)量預(yù)定區(qū)域兩側(cè)的電壓以及電流，就能夠計(jì)算得到相應(yīng)的電阻值，如果電阻值在特定的范圍內(nèi)，就可以判定為接觸正常。如果電阻值過(guò)大，就意味著出現(xiàn)了連接斷路的情況，不符合壓接質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

三、做好動(dòng)車組電氣連接壓接工藝質(zhì)量控制的策略

3.1 ?端子控制

在端子連接質(zhì)量控制方面，要從多個(gè)角度出發(fā)，建立起更加嚴(yán)格完善的質(zhì)量控制體系。首先要采購(gòu)更加高質(zhì)量的材料，確保這些材料能夠滿足國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。然后在此基礎(chǔ)上進(jìn)行加工，必須要采取常態(tài)質(zhì)量檢測(cè)的工作流程，能夠?qū)崟r(shí)反饋出具體的性能參數(shù)。在端子的鍍層方面，要能夠做好絕緣和防水性能的結(jié)合，這樣才能夠更好的適應(yīng)比較復(fù)雜的工作環(huán)境。在具體的安裝之前，要進(jìn)行嚴(yán)苛的外觀檢查，特別是如果因?yàn)榧庸み^(guò)程中出現(xiàn)了物理結(jié)構(gòu)方面的形變，就有可能在使用過(guò)程中影響到其他電氣組件的功能，帶來(lái)的影響十分嚴(yán)重。

3.2 ?壓接工藝操作控制

在具體的壓接過(guò)程中，所使用的壓線鉗從多個(gè)角度來(lái)進(jìn)行選型，嚴(yán)格遵循相應(yīng)的使用說(shuō)明書(shū)或者是作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。一般來(lái)說(shuō)，整個(gè)壓接操作都必須要在一個(gè)壓接周期內(nèi)完成，要嚴(yán)格避免多次壓接的情況，這樣有可能會(huì)存在比較多的壓痕。并且壓接完成之后，還要對(duì)線纜是否存在松動(dòng)，壓痕的具體情況進(jìn)行分析。如果存在不合理情況，很大程度上都是由于壓接工具的檔位調(diào)整不合理。

3.3 ?人員技能培訓(xùn)

所有工作人員都必須要具備十分高技能的操作水平。在未來(lái)的發(fā)展進(jìn)程中，需要進(jìn)一步加大技能培訓(xùn)力度。要明確動(dòng)車組電氣連接壓接工藝過(guò)程中可能存在的一些問(wèn)題，然后有針對(duì)性的對(duì)一些質(zhì)量不合格的情況進(jìn)行分析，這樣有利于明確具體的操作流程。要嚴(yán)格對(duì)工作人員的技能進(jìn)行考核，只有滿足考核標(biāo)準(zhǔn)才能夠上崗工作。進(jìn)一步加大技術(shù)攻關(guān)力度，投入更多的資源，早日在動(dòng)車組電氣連接壓接工藝技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)更大的突破。

四、結(jié)語(yǔ)

本文對(duì)動(dòng)車組電氣連接壓接工藝技術(shù)進(jìn)行了深入分析，需要制定出更加嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系，規(guī)范作業(yè)流程。使得電氣連接技術(shù)能夠發(fā)揮預(yù)期的效果，滿足動(dòng)車組電氣系統(tǒng)運(yùn)行的需求。要具備足夠強(qiáng)的穩(wěn)定性和可靠性，這樣才能夠更好的使整個(gè)動(dòng)車組運(yùn)行在正常情況下，有效的避免出現(xiàn)安全事故。

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