淺談船舶側向推進器入級船級社宣

摘? 要：所有的船舶設備在安裝至船舶上之前，都需要獲得船級社的檢驗來確保所有設備符合相應的船級社的規范和國際海事公約，這樣的檢驗分為產品設計認可和產品質量檢驗。由于船舶行業的特殊性，幾乎所有船舶都是定制化生產的，所以提交正確審核材料給船級社檢驗可以節省大量時間，這等同于節省金錢，這就要求對于船舶規范和船級社規范非常的熟悉，本文就船舶側向推進器的入級提供相關指導。

關鍵詞：側向推進器;船級社;證書;檢驗

船級社

在國際船舶領域，主要有以下船級社組織

CCS 中國船級社 China Classification Society

DNV-GL 挪威-德國勞氏船級社 Det Norske Veritas- Germanischer Lloyd

LR 英國勞氏船級社 LR Lloyd's Register

ABS 美國船級社??? American Bureau of Shipping

BV 法國船級社 Bureau Veritas

RINA意大利船級社Registro Italiano Navale

RS 俄羅斯船級社 Russian Maritime Register of Shipping

KR 韓國船級社 KR Korean Register of Shipping

NK 日本船級社 NK Nippon Kaiji Kyokai（ClassNK）

IRS印度船級社Indian Register of Shipping

何為入級

船級社以其專業的船舶技術知識在保障船舶航行安全方面起著獨特的作用。船舶入級可以確保所造船舶符合船級社的規范，船級社通過對船舶的檢驗，使船舶達到政府和保險商要求的，以及船東和公眾期望的安全標準。

入級的意義

從傳統上來講，船級是船舶獲得保險的必要基礎;

從技術角度來看，船級是對船舶及其設備的性能、等級的分類;

從市場化的角度來說，船級是多數租船人和發貨人的基本要求;

從經濟的角度來看，較高的船級可以獲得更高的租金和市場認可度。

船級社的作用

船舶設計和建造中提供技術支持;

船舶及其配套設備的質量檢驗;

船舶及其配套設備的證書出具;

船舶及其配套設備生產廠商的質量體系控制。

證書的等級

按船級社證書分類

船用產品證書

型式認可證書

按歐洲標準EN-10204分類

證書分為2.1證書、2.2證書、3.1證書和3.2證書，

2.1證書是由生產廠聲明其供應的產品符合合同的要求的文件，無試驗報告;

2.2證書是由生產廠聲明其供應的產品符合合同的要求的文件，有試驗報告，基于非規定檢驗;

3.1證書是由生產廠出具的聲明其提供的產品符合合同要求的文件，有試驗報告，基于規定檢驗;

3.2證書是由第三方（如船級社）出具的文件，其中聲明了產品與合同要求的一致性，有試驗報告，基于規定檢驗.

3.1證書加上產品的型式認可證書可以等效與3.2證書

檢驗的分類

非規定檢驗

生產廠按照自定程序進行的檢驗和試驗，以判定由相同生產工藝所生產的產品是否滿足合同的要求;

被檢驗的產品不一定是實際供貨的產品。

規定檢驗

是指在交貨前，根據合同的技術要求，在交貨的產品上或其中的部分產品上進行檢驗，以驗證他們是否符合合同的要求。

被檢驗的產品肯定是實際供貨 的產品的部分或全部。

測試報告的種類

液壓測試，對產品的液壓管路壓力進行檢測;

無損探傷，使用超聲波對設備進行探測，檢測設備內部是否有缺陷及損傷;

功能性試驗，對產品標定的一些功能進行功能檢驗，確保產品能夠實現功能作用并滿足功能數值性能指標;

尺寸檢查，對產品的主要尺寸或者關鍵尺寸按照圖紙進行檢驗，并出具尺寸檢驗報告;

外觀檢查，對產品的外觀進行檢查，檢驗產品外觀是否有表面質量缺陷或者損傷;

壓印檢測，通常用于檢驗兩個需要嚙合或者接觸的零部件，檢測兩個零部件的接觸面的面積占比，對于側推來說，使用藍色化學試劑涂抹于一個接觸面上，通過量具測量另一個接觸面的尺寸與原接觸面的占比。

側向推進器定義

側向推進器通常為安裝在船舶的艏部或者艉部，目的是給船舶提供橫向推力，使船舶獲得在港口停泊、動態定位等提高船舶操控性的功能。也可稱為管隧推進器。

側向推進器的原理

由垂直或水平擺放的電機為原始動力源，經聯軸器驅動L型齒輪組，帶動槳軸及其螺旋槳旋轉從而產生橫向推力。

側向推進器的組成

側向推進器由管隧結構、機械、液壓三大部分組成。

管隧結構

管隧結構即為與船體對接的部分，俗稱管隧，是鋼質結構件，由船用鋼板通過焊接拼接組成。

機械

機械由幾大主要零部件：聯軸器、齒輪箱、錐齒輪、槳軸、槳軸密封、螺旋槳等組成。

其中螺旋槳還分為固定螺距螺旋槳和可變螺距螺旋槳。

固定螺距螺旋槳分為一體式鑄造固定螺距螺旋槳和組裝式固定螺距螺旋槳。

對于側向推進器，絕大部分使用的是一體式鑄造固定螺距螺旋槳，由槳轂和槳葉組成。

可變螺距螺旋槳由槳轂、槳葉組成，槳轂由槳轂殼體、活塞、曲柄盤、滑動塊組成，槳葉葉根與曲柄盤通過螺栓連接。

液壓

液壓部分也因為固定螺距螺旋槳和可變螺距螺旋槳而有所區別，對于固定螺距式的，只有重力油箱和部分管路連接齒輪箱，只有潤滑作用;對于可變螺距式的，由重力油箱、潤滑油泵、電機、油路塊、液壓管路、配油盒等組成。

入級

側向推進器要安裝到船舶上之前，首先就要取得船級社的產品證書，那么側向推進器如何入級并獲得船級社的產品證書呢？

入級的流程

生產廠商提交圖紙到船級社進行產品設計認可審核，在取得退審后并且關閉審核意見后，邀約驗船師進行產品檢驗，在所有檢驗意見關閉后，由船級社出具有法定效力的船級社產品證書，產品入級結束。

圖紙送審

送審的清單

每個船級社對于送審資料及其圖紙的要求不同，以下的清單具有一定的通用性。

提交的審核圖紙及其參考信息越詳細，對于船級社的審圖師來說，審圖更為細致和便捷，無形中也是節約時間，這樣給予生產廠商更多的交貨周期余量來確保產品質量。

產品檢驗與證書

側推的檢驗除了制造廠質量部門對于所有零部件的自行檢驗外，對于關鍵零部件，還要單獨再持有船級社產品證書，按照歐洲標準來說就是持有3.2證書，這就需要邀請船級社的驗船師來進行檢驗，來確保關鍵零部件的質量，并且在滿足船級社相關規定后出具相應的零部件證書。

然而對于側推而言，因為其功能的不同，船舶規范對于其要求也相差甚大。

側推有輔助操控和動態定位兩種作用，在輔助操控時，一般認為側推只是起到船舶入港停靠時起到錨泊的作用;在動態定位時，一般認為側推需要長時間對抗水流，提供側向推力來確保船舶在水流中保持位置，其要求可以說與主推進一致。

船舶入級符號

船舶在入級某個船級社時，會根據其船型、船舶具有的功能而附加相應的船級符號，用于定義船舶。

對于側向推進器而言，對于產品影響最大的就是DP動態定位。

其他對于側向推進器的船級符號有：CLEAN SHIP

這就要求該船舶及其設備所使用的潤滑和液壓油均能滿足EAL規范，是可以生物可降解的。

結語

此文就船舶側向推進器入級船級社進行了簡要的概述，旨在給予一些生產廠商進行指導，避免因不熟悉船級社規范而造成不必要的時間或經濟損失，因為有一些檢驗是一定要在建造過程中就要參與的，具有一定的不可逆性。

參考文獻

[1]? 孫志敏，劉志榮，吳德鎮.交通百科詞典：航空工業出版社，1993：42

[2]? 歐洲標準EN-10204：2004

[3]? 馬廣文.交通大辭典：上海交通大學出版社，2005.01

[4]? CCS船規，鋼質海船入級規范2018

[5]? DNV-GL船規，RULES FOR CLASSIFICATION SHIPS Edition July 2019

作者簡介：宣楊林;男;1989年5月;江蘇省無錫市;本科;漢，助理工程師;機械設計制造及其自動化。