公路橋梁的現澆梁支架施工方法分析

唐學藝

摘要：近年來，我國經濟在快速發展，在公路的建設過程中，蓋梁是重要的組成部分，它能夠保障下部結構的穩定性。通常情況下需要使用現澆技術對其進行施工，施工質量受現澆方法、混凝土比例、支架類型等因素的影響。為了確保模板的安全性和穩定性，需要選擇支撐性較好的支架，降低施工過程中出現坍塌事故的概率。

關鍵詞：公路橋梁;現澆梁支架施工;方法

如今，在交通事業大力發展的背景下，公路橋梁工程的建設數量也在逐漸增大。從實質上來說，確保公路橋梁工程的施工質量，對于確保車輛通行安全、維護社會穩定來說，也具有著十分重要的意義。因此，各大施工單位也在積極地引進先進的施工方法，旨在能夠提高施工質量。而現澆梁支架施工方法，在公路橋梁中就是十分重要的施工工藝。這一施工工藝的優勢眾多，被很多施工單位引用。在本文中，就針對這部分的內容進行了探討。

1支架的選用

施工單位應根據項目實際情況選用合理的支架，方能保證支架施工順利進行。先安排經驗豐富的技術人員對施工現場的實際情況進行調查，例如橋墩及蓋梁的高度、施工隊使用的機械設備、施工地點的地質條件、交通條件等進行細致的勘察，并考慮成本及工期，然后進行綜合分析論證，選擇符合施工條件的橋梁現澆梁支架，并編制專項施工方案。目前國內使用的支架主要分為兩種，一種是落地式滿堂支架，在施工橋梁的蓋梁比較低、及土質比較牢靠且橋下無通航通行要求的條件下使用。另一種支架是少支點梁式支架，在橋梁的橋墩及蓋梁比較高大、且橋下有通航通行要求的條件下使用。廈門某跨線橋根據現場實際情況，該處土質良好，兩側引橋處橋下無通行要求，采用碗扣式滿堂支架，跨中處跨越城市主干道路，橋下有通行要求，采用少支點梁式支架，兩種方法綜合運用，大大節約了工期并降低了工程成本。

2地基處理

在現澆梁支架施工的過程中，地基處理是十分重要的環節。因為，地基的穩定性，會直接關系到整個公路橋梁工程建設的質量。在實際情況下，地基處理環節主要包括三個方面的內容：①對地基進行處理，進行承臺基坑和泥漿池回填處理;②進行地基整體處理;③做好排水處理。

2.1充分地做好承臺基坑和泥漿池的回填處理工作

在現澆梁支架施工的過程中，通常需要根據實際的施工建設要求來對承臺的回填范圍進行換填。但是，在回填的過程中，也有極大的可能會出現地基不均勻沉降的現象，從而導致支架出現局部形變。因此，為了能夠避免這種情況的出現，在回填的過程中，還應該合理地處理填料，將其按照路基橫向結構物理標準來處理。在處理的過程中，需要采用碎石摻雜5%水泥方式來進行。并且，回填時還應該分層夯實。等到回填工作完成之后，還需要及時排除原地表水，并且確保必徹底排干、排凈，不能夠出現翻漿冒泥現象。

2.2整體處理

整體處理，就是指對所有的地基都進行有效的處理。這一工序，主要是為了確保地基具備良好的承載力。因此，在完成承臺回填、地表以下軟弱地層開挖換填以及排水工作等內容之后，還應該使用推土機將地基進行整平碾壓，確保整個地基的承載力。

3搭設支架

3.1選擇支架

在使用現澆梁支架施工方法時，還應該根據公路橋梁工程的實際情況來選擇最合適的支架。只有這樣，才能夠確保支架施工的質量和有序性。在這方面，通常需要先派遣經驗豐富的技術人員深入到現場進行勘察，了解橋墩及蓋梁的高度、當地的地質條件以及施工設備等等，然后再綜合考慮整個工程的施工成本和工期，進行綜合分析和論證，進而選擇契合實際施工條件的現澆梁支架，并制定相關的施工方案。當前，在國內主要使用的支架有兩種：①落地式滿堂支架，這種支架通常在施工橋梁的蓋梁比較低、土質比較牢靠而且橋梁下方沒有通航通行要求的條件下使用。②少支點梁式支架，這種支架通常在橋梁的橋墩及蓋梁比較高大而且橋下能夠滿足通航通行要求的條件下使用。

3.2混凝土澆筑

混凝土澆筑一般采用攪拌站集中拌合、混凝土罐車運輸到現場、汽車泵泵送入模?；炷僚浜媳葢舷嚓P要求，塌落度應考慮運輸損失值，澆筑混凝土的時候，還需要考慮到支架的穩定性，以及清理掉模具當中的雜物，確保澆筑的質量，混凝土澆筑連續、穩定。為了加快澆灌速度，施工隊可以利用2臺或多臺汽車泵同時澆灌，腹板需分層澆灌，每層澆灌的厚度不能超過40cm，澆灌新的一層的時候必須趕在下一層初凝之前，澆筑腹板、頂板混凝土的時候，梁內必須要有人看守，將那些流入底板的混凝土抹平。混凝土澆筑完成后及時進行養護，要確?；炷恋谋砻嫱耆珴駶?，堅持養護14天以上，養護工作要認真執行，施工單位需要每天都對混凝土表面的各項指標進行監控，特別是對溫度和濕度的監控，記錄好每天的數據，一旦出現了問題需要及時的補救。

3.3支架的預壓

在完成支架搭設工序之后，支架也是不能夠直接投入使用的。在這一環節，通常還需要對支架進行預壓處理，以此來檢驗支架的強度和地基的強度，檢測支架的實際抗彎能力和穩定性。這樣一來，就能夠更好地減少和消除支架的塑形形變現象，減少地基的不均勻沉降形變現象。并且，通過支架預壓處理，還能夠充分地測量出支架彈性形變與預壓重量之間的線性關系，從而后期混凝土澆筑前模板提供準確的參數，確保混凝土梁的澆筑質量。而且，也可以確保施工人員在支架上操作時足夠安全，避免出現坍塌事故。并且，支架的預壓處理，還應該確保能夠真實地模擬梁體重量。所以，在預壓的過程中，應該確保預壓材料重量能夠均勻分布。在實際情況下，由于施工場地的環境有限，所以經常使用沙袋來進行預壓處理。在預壓的過程中，通?？梢灾苯訉⒄麄€沙袋放在支架模板上，因為沙袋并不會對支架表面造成損壞。另外，在預壓的過程中，通?？梢赃M行分級均勻加載，預壓按照四級進行處理，即按照總重量的50%、80%、100%以及120%來進行加載。

4結語

橋梁建設是我國實現現代化的重要一步，可以促進交通運輸業、商業的發展和緩解城市交通壓力，針對目前施工中存在的問題，特別是橋梁現澆梁支架問題，施工單位必須要做好防范工作，高度重視支架施工的安全風險，一方面要使用各種技術手段解決短板，另一方面要加強管理力度和規范操作，提高施工人員的安全意識。相信經過橋梁建設技術管理人員的不斷努力，總結經驗教訓，橋梁現澆梁支架施工技術一定會有更大的提升。

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（作者單位：中鐵十二局集團第四工程有限公司）