關于航空型號研制項目管理的思考

慕博

內容摘要? 項目管理指的是以系統工程系列作為基礎，將結構化的方法作為基點。文章介紹航空型號研究吸納項目管理的內容和重點，簡單分析現代項目管理在實際應用中存在的沖突情況，最后結合航空型號研制項目的特點，提出航空型號研制項目管理中出現應用沖突情況的改善建議。

關鍵詞? 航空型號 研制項目 項目管理

1 引言

近年來，信息化程度的不斷加深以及市場經濟體系的完善優化，使得社會發展進入新的階段。在航空型號研制管理中，傳統的科研型和設計定型后直接轉場生產的模式難以滿足現階段的發展需求，所以國內的航空科研院所慢慢實現改革升級，開始承包一些重點型號項目的小規模生產。為了保障航空科研院所的管理和體制的革新發展工作有效進行，必須要努力鉆研生產一體化的運行機制。此外，新時代建設發展對于武器裝備的更新需求較為迫切，生產周期大幅度降低，并且隨著科學技術的探索突破，國內航空型號研制項目管理迎來新的挑戰，所以必須要采取最為科學有效的、符合目前航空型號研制現狀的管理措施。

2 航空型號研究項目管理的主要內容與重點

2.1 航空型號研究項目管理的主要內容

論證階段，開展初步的論證以及試驗，擬定航空研制周期和保障條件、整體技術方案以及初期的實驗經費等，從而形成系統規范和功能基線。設計階段，分析擬定方案，并且對設計方案進行分配、費用、設備要求以及樣機等研制工作，形成研制規范和分配基線。結合實際情況，設計完成工程所需求的圖紙，進行優化形成正式樣機，開展試驗工作，檢測系統的作戰性能。在定型階段，對武器裝備進行全面考核，保障其性能和使用要求符合標準。工藝定型階段，檢測生產條件以及產品質量穩定情況，判斷其是否滿足批量生產標準。最后，根據武器裝備的應用情況作出評價，并進行完善優化。

2.2 航空型號研究項目管理的重點

航空型號研制項目管理的內容比較多，包括質量管理、產品售后管理、計劃管理以及綜合管理等?？紤]到新時代航空型號研制項目的發展情況和性質特點，技術管理和計劃管理作為項目管理的重要內容。比如，在實際工作中，從方案論證到設計定型過程中會產生大量的文件，包括設計方案、具體規范、試驗報告以及設計大綱等。站在工作量的角度來看，產生文件的數量能夠反映出隸屬工作的重要程度。通過實際分析，能夠看出計劃管理和設計控制類的文件數量非常多，并且與實際工作量形成正比，表明這兩項工作在整體工作中比較重要。

3 現代項目管理在我國航空型號研究項目管理中應用的沖突

3.1 組織結構沖突

現階段，國內航空組織架構大部分都為職能制，將職能專家整合到一起，對于提高企業的技術水平有著積極影響，還有利于產生規模經濟，降低經營成本，保障企業活動的順利進行。但是也存在缺點，如沒有全局觀念，員工更關注于職能目標，導致企業整體目標難以實現。常見的組織結構包括平衡矩陣式、弱矩陣式以及強矩陣式。矩陣式組織結構要求每一個員工都要受到約束和限制，但是實際中，領導部門之間的管理無法統一，使得職能部門的優勢被限制，而且相關組織交流也缺乏科學性的管理機制，對于一些問題難以第一時間預知，無法及時采取補救措施，導致控制和組織上處于被動。

3.2 文化觀念沖突

航空型號項目組織系統不但要整合業內資源，還要收集其他領域信息。建立合作共識的基礎上，實現系統之間的交流合作，進而保障其正常運轉。時如果項目管理想要達到理想的效果，就必須結合團隊精神理念和人本發展理念，以人為本，為營造良好的環境奠定基礎。雖然每一個企業都提倡人本管理，但是工作開展要想具有一定效果，有著一定的難度。很多企業屬于獨裁管理，過于依賴領導指揮。這些難以統一的文化觀念也是影響航空型號研制項目管理的關鍵因素之一，存在相當嚴重的沖突[1]。

3.3 信息技術沖突

信息技術是開展航空型號研制工作不可或缺的重要組成，也是其過程中較為突出的特點。比如，在項目研制過程中，分承制方需要向總承包方提交具體方案計劃，并且全程跟蹤執行情況，發現問題及時采取有效措施，定期向總承包方提交最新的計劃方案以及方案執行情況。為確保項目管理有效進行，就必須應用計算機技術，由于研制過程中會出現多項目共同開展，項目之前內在內部聯系，而且會利用一部分資源，所以在計劃管理中要對應用資源進行平衡，協調其內部關系，導致管理難度大大增加。整體來看，國內航空型號研制仍處于初期階段，許多工藝尚不成熟，存在著重技術、輕管理的現象，導致項目研制與管理出現脫節。

4 現代項目管理在我國航空型號研究項目管理中應用沖突的解決建議

4.1 積極進行組織結構改造

組織結構能夠清楚反映出生產的各個要素之間的結合狀況，對于一次性的項目工程來講，存在著組織更新、組織設計以及組織終結等壽命周期，所以要保證組織獲得有效開展，就必須要構建科學合理的組織結構。首先，要遵循項目的規模和性質的組織原則。其次，要保證項目在企業中的重要性和地位。實際工作中會存在多個項目同時開展的情況，需要多個職能專家的整合應用，為了能使不同項目之間都能享受到專家的指導，需要對組織結構進行改造。比如，弱化相關部門的權利，將其權利向直屬管理部門進行移交，使得管理權利集中在經理手中，再有就是選擇一些經驗比較豐富并且資質也比較高的職工擔任項目管理人員，從而保障項目開展的權威性。

4.2 加強企業文化建設

建設現代化企業的核心理念就是以人為本，這種思想已經遠遠超出心理學的范疇，成為了一種觀念，一種哲學，是國內企業為實現可持續發展的戰略思想。企業要想獲得更大的發展，就必須要開展以人為本、團隊精神的企業文化建設。管理人員順應時代的發展趨勢，堅持人文思想原則，全方面開展文化建設工作，從市場營銷、產品開發以及質量控制等方面開始著手，充分發揮出管理人員的潛能和積極性[2]。在航空型號研制過程中，可以將專業性的人才和部門組建成綜合項目產品研制小組，要求每一個職工都要了解產品的具體要求，建設所有流程都離不開工作人員的協調配合，遇到問題及時采取補救措施，將團隊協作精神充分體現。所以，要想保障航空型號研制項目管理工作的有效進行，需要以項目文化搭建家里平臺，充分貫徹團隊精神理念和人本管理理念。

4.3 加強企業信息化建設

在新經濟形勢下，為了謀求更大的發展，世界各國紛紛將信息化技術融入工業發展中，推動行業繁榮發展。在航空制造領域，也在廣泛的應用信息化技術，不斷的完善和優化工藝技術和發展理念，推動航空工業的信息化發展建設，區別于“企業信息化”，航空工業信息化建設具有多任務、多廠所協同以及研制周期較長的特點。這樣也表明開展航空產業信息化建設是一項艱巨復雜而且漫長的工作。在研制過程中，通過具有交互作用的并行工程，轉化傳統的序列模式，將其變為不同階段、并行的信息交流研制過程，而且在此過程中，可以進行多個項目同時開展，后面階段能夠預知前面階段的信息。對于整個航空產業來講，開展項目管理工作，必須要貫穿計劃、組織以及協調控制的全過程，實現全方位的輔助管理工作。

5 結語

總而言之，通過針對國內航空型號研制項目管理的研究分析，了解到現階段航空產業的發展現狀，基于組織結構、企業文化以及信息化建設三個方面分析開展航空型號研制過程中可能存在的問題，并提出相應的改善建議。隨著科學技術的飛速發展，傳統的航空研制項目管理理念難以滿足目前的使用需求，所以必須采取行之有效的措施，深入貫徹人文管理、團隊精神的發展理念，結合新時代的信息化技術，不斷完善優化項目管理模式，構建科學合理的管理體系，引入先進的工藝技術，全面推動航空研制領域的信息化建設。將現代化管理理論靈活的應用在國內航空型號研制產業中，對于增加國家綜合實力有著非常重要的意義。

（作者系中航天水飛機工業有限責任公司 高級工程師）

【參考文獻】

[1]盧川川，李倫未，孫文斌，等.航空發動機研制需求管理探析[J].燃氣渦輪試驗與研究，2019（4）：34.

[2]趙新，李冬梅.基于模糊層次分析的武器型號研發項目風險評價研究[J].數學的實踐與認識，2019（6）：45.