物流企業成本負擔調研分析與對策研究

趙勇

內容摘要? 降低物流企業成本負擔，促進物流行業平穩健康發展，對保障國民經濟平穩運行意義突出。文章通過調研收集163家物流樣本企業2016—2018年經營成本等數據，分析物流企業成本負擔現狀及問題困難，提出有關降低物流企業成本負擔的對策建議。

關鍵詞? 物流產業 成本負擔 減稅降費

1 引言

物流產業作為基礎性行業，是國民經濟運行的血液，推動物流企業平穩健康運行，對保障宏觀經濟平穩增長具有積極作用。當前我國宏觀經濟處于轉型發展關鍵期，相對于國外發達經濟體，我國總體物流成本負擔水平依然較高，降低物流成本，對推動宏觀經濟平穩發展具有突出作用。本文通過選取典型物流企業展開調研，研究分析物流企業成本負擔概況，并提出有關降低物流成本負擔的措施建議。

2 物流成本負擔調研分析

2.1 調研說明

為反映物流企業成本負擔概況，共調研收集了163家物流企業2016—2018年財務經營信息，其中道路運輸企業69家、水路運輸企業21家，倉儲服務16家、貨運代理10家，港口碼頭企業21家，綜合物流企業23家。

2.2 樣本企業經營效益分析

根據樣本統計顯示，2016—2018年間，被調查物流樣本企業分別實現營業收入108.9億元、114.7億元和117.1億元，同比分別增長5.4%和2.3%，增速呈放緩態勢;分行業來看，2018年，運輸型企業（道路、水路運輸企業）實現營業收入51.5億元，同比增長4.7%，增速較上年下降4.2個百分點;同期，物流輔助企業（倉儲、代理、港口碼頭等）實現營收65.9億元，與上年基本持平，增速下降2.8個百分點。同期，物流樣本企業凈利潤分別為4.1億元、2.2億元和1.4億元，同比分別下降47.2%和36.2%，平均凈利潤率從2016年的3.8%，下降為2017年的1.9%，又下降到2018年的1.2%，盈利能力持續走低，處于微利狀態，抗風險能力減弱。

2.3 樣本企業成本負擔分析

分析顯示，調研物流樣本企業成本費用支出壓力持續上升，2016-2018年，樣本企業總成本費用支出分別為104.4億元、110.7億元和114.6億元，同比分別增長6.0%和3.5%，分別超同期營收增速0.6和1.4個百分點，成本支出增速持續快于營收增速，導致企業經營效益下滑。細分成本來看，樣本企業在原材料采購、人力成本和融資費用等方面支出明顯增加。其中外購材料（主要為燃料支出）支出分別為22.5億元、33.2億元和55.4億元，同比增幅48.0%和66.6%;人員成本支出分別達14.6億元、17.2億元和19.5億元，分別增長16.6%和14.6%，占總成本費用比重分別為15.3%、16.9%和18.5%，人力成本壓力持續上升;財務費用支出分別達4.2億元、5.2億元和5.5億元，年均增速達14.6%，超同期營收增速10.8個百分點，其中凈利息支出分別達2.2億元、3.0億元和3.2億元，年均增幅達21.4%，占企業成本比重由2016年的2.5%上升至2018年的3.4%。此外，隨著物流客戶資金結算周期拉長，占用資金增大，資金周轉效率下降，利息支出增多，也進一步加重了物流企業融資成本負擔。

通過上述分析，物流樣本企業總體營收雖然保持了增長趨勢，但企業成本費用負擔水平呈現顯著上升態勢，企業經營效益有所下滑，市場抗風險能力不高，這直接影響了物流業的健康發展和產業轉型升級。在此背景，降低物流成本，提升物流效益已成為當前物流業的普遍共識和強烈要求。

3 物流企業主要困難問題

根據調研物流企業反饋，導致物流企業成本負擔較高，影響物流企業運營的困難與障礙主要包括以下幾個方面。

3.1 物流通行環境不暢通

據企業反饋，在外部通行環境方面，不停車收費系統在貨運車輛應用還沒有推開，貨車通行效率依然不高，物流運輸網絡化運營障礙依然未消除。城市配送領域，許多城市依然采取較為嚴格的限制貨運車輛進城的交通管制措施，部分城市中心城區部分路段甚至全天“禁貨”，城市貨車通行時間設置不合理，導致貨物配送效率大幅降低。為規避通行限制，許多城市配送企業被迫采用小型客車運貨現象比較普遍，阻礙了城市物流配送企業選擇采用集中配送、共同配送等先進方式。

3.2 物流企業資金壓力持續攀升

物流行業是資金密集、勞動力密集、技術密集的行業，網點建設、運輸、裝卸設備以及企業信息化等建設，都需要投入大量的資金，隨著物流行業轉型升級，運輸裝備、物流技術等投入需求增加，現代物流企業資金壓力也越來越大，調查結果顯示，被調查物流企業凈利息支出平均增幅達14.5%，而同期物流業營收平均增速僅為3.7%，加重了物流企業資金需求和融資成本壓力。此外，物流企業與貨主企業簽訂合同時，為防止貨物在運輸途中發生意外，部分貨主企業需要物流企業繳納一定數額的保證金、預付款或押金都對物流企業形成較大資金壓力。

3.3 物流市場結構分散，企業議價能力低

由于物流貨運市場門檻較低，行業競爭程度日益激烈，加之市場結構較為分散，個體運輸戶比重達75%以上，市場組織分散，中小物流企業議價能力弱，抗風險能力非常弱。此外，較為分散的物流市場組織，導致物流運輸市場價格長期走低，嚴重壓縮了物流企業經營生存空間，也弱化了企業主動提高物流服務質量水平的積極性。

3.4 涉企非稅成本費用負擔依然較重

根據調研物流企業反映，除企業正常經營成本費用支出外，涉企各類行政事業性收費、罰款，也給物流企業造成一定的經營負擔，成為物流企業經營成本中一項不可控因素。據統計，2018年，樣本企業共計繳納各類行政事業性收費20項以上，共計1.8億元，繳納各類罰款2084.8萬元，繳納各類政府基金2129.8萬元，物流企業降本增效空間依然較大。

4 降低物流成本對策建議

為促進物流企業健康發展，提升物流行業生產效率，針對物流企業存在的問題困難，提出如下對策建議。

4.1 營造規范有序的物流環境

在通行環境方面，建議繼續研究制定與物流企業承受能力相適應的路橋收費標準，改進公路計重收費設施設備，探索貨運車輛不停車收費系統，提高通行效率[1]。積極完善城市貨車通行管理，合理規劃通行路線和時段，對城市配送車輛與普通貨運車輛分類管理，提升配送車輛裝備技術水平，引導商貿流通企業發展共同配送，夜間配送，提高配送效率。

4.2 加大物流行業投融資力度

適當加大對物流基礎設施投資的扶持力度，對符合條件的重點物流企業的運輸、倉儲、配送、信息和物流園區等基礎設施建設給予必要的資金扶持[2];探索推進物流產業基金，籌集來自金融機構、大中型國有企業、民營企業及私人資本等多元化投資，按照“專家管理、組合投資、利益共享、風險共擔”的原則進行運營，集中投資于符合規劃的物流園區、物流中心、配送中心、倉儲設施等物流設施建設和運營項目。

4.3 優化物流市場組織結構

鼓勵中小企業聯盟發展，通過聯盟、聯合、兼并等方式實現資源整合，扭轉市場主體過散、過弱局面，提高競爭力和市場抗風險能力[3]。支持物流企業與上下游企業合作，全面參與制造企業的供應鏈管理，或共同組建第三方物流企業，開展一體化運作。充分發揮貨運中介對物流資源的整合作用，充分應用物聯網、云計算、大數據、移動互聯等現代信息技術應用，提高物流裝備信息技術水平，提升物流運作效率，同時鼓勵推動物流公共信息平臺建設，積極開發、應用和整合面向社會的基礎性、公益性物流信息資源，加強信息交流和共享，提高物流運行效率[4]。

4.4 持續開展降本增效

繼續推進放管服，提高物流企業審批效率，縮減物流審批時間成本，清理涉企行政收費項目，實施負面清單管理，放寬物流企業非法人分支機構設立條件，逐步擴大營運證件跨區域使用范圍[5]。減免征收物流企業政府基金和部分收費，全面清理涉及向物流企業收取的行政事業性收費以及具有經營性質的服務收費項目，切實減輕物流企業負擔。

（作者系南京城市建設管理集團有限公司 中級經濟師）

【參考文獻】

[1]徐春雨，孫丹.降低物流成本的策略和方法研究[J].中國管理信息化，2016（6）：21-22.

[2]謝泗薪，帥世耀.供給側改革下物流企業戰略發展路徑與策略創新[J].中國流通經濟，2017（2）：31-38.

[3]陳方健.推進我國物流業供給側改革的幾點思考[J].物流技術，2017（6）：20-23.

[4]朱麗妮.大力發展現代物流業 促進區域經濟發展[J].現代商業，2019（31）：40-41.

[5]劉凌.交通運輸促進物流業降本增效的路徑[J].鐵路采購與物流，2016（12）：27-28.