環保理念在交通工程施工中的應用

楊清山

摘 要：社會的進步推動了我國經濟的發展進程，城市化規模不斷擴大，帶動交通工程建設，使得交通工程建設數量上漲。交通工程建設的發展與建設項目數量的增加，可能會引發一系列環境問題。為大眾營造一個良好的出行環境，必須樹立環保施工理念，注重對施工材料的選擇，在保障經濟支出合理性的基礎上，選擇高質材料，分化生活用水以及工業用水，保證泥石以及水泥材料的攪拌高質，制定健全的施工標準，通過建設監督體制，確保監督工作的公開性、公平性和合法性，從而利于有效控制工程建設對環境造成的污染，促進社會可持續發展。

關鍵詞：交通工程;施工;環保理念;運用

引 言

目前我國的綠色交通工程的施工技術得到重視和推廣，但是由于技術不夠成熟以及原料成本比較高等問題，綠色交通工程的施工技術管理還不夠完善，為了促進企業和社會的經濟效益和社會效益，以及生態效益的平衡發展，綠色施工技術要得到更好的推廣和提高。

一、交通工程施工管理及質量控制現狀

（一）工程設計施工方案不科學?？茖W合理的設計方案是交通工程施工質量的保障之一，在工程項目設計階段，對現場調查研究;在方案設計階段，保證項目在施工過程中可實施，確保操作性強;在施工過程中不漏項，不發生變更。對于不科學、不合理的方案，按照其進行施工，也會產生施工問題，為交通工程施工留下安全隱患。

（二）施工材料質量下降。在當前工程項目的施工中，對質量控制影響較大的因素之一便是施工材料的使用。交通工程施工周期長、工序多，因此涉及使用的工程建筑材料用量也非常大。涉及的供貨商比較多，每個供貨商材料不同，會出現降低材料質量品質，魚目混珠、以次充好現象，原材料的質量不能保證，從而改變構件本來的性質，導致其質量下降。與此同時，沒有嚴格的施工管理政策，無法嚴格約束施工材料的管理，給交通工程的使用留下隱患。

（三）施工人員技術薄弱。交通工程項目種類繁多，促進了相關施工單位的發展壯大，也給社會提供了較多的就業機會。參與交通工程實施的施工隊伍，由于人員素質問題，可能整體施工水平和技術水平偏低，部分操作人員沒有接受系統的培訓，不具備專業的技術知識技能，受教育的程度也有限;并且交通工程專業院校招收學員的數量遠遠無法滿足市場需求，沒有足夠的人才系統地學習交通工程施工技能。如此惡性循環，導致專業交通工程施工技術人員嚴重缺乏，降低了交通工程整體施工水平，導致實際施工建設時無法實現工程建設安全質量目標。

（四）施工過程管理混亂。項目部對施工管理流于形式，質保體系的建立沒有落實到實處，施工管理人員缺少，單位人員不固定，流動性大;人員沒有定崗定責，工程項目施工周期長，工作量大，施工過程需要大量的工人投入其中，施工單位自有職工，都是從社會勞務分包，給施工現場的管理增加難度;現場安全意識薄弱，工作流動性大，質量意識以及自身素養都有待提高，而施工單位對工人的教育培訓少，安全宣傳不到位，現場違規操作比較多，施工現場安全問題不斷。

二、環保理念在交通工程施工中的應用

（一）注重對污水的管理，嚴格控制污水排放。第一，施工人員需要在對水泥和泥石等施工材料進行攪拌期間，應嚴格地區分生活用水與工業用水，及時對生活中產生的垃圾以及工業生產的垃圾進行區分、歸類，對于可以再利用的垃圾集中進行收集、處理，注意與水源保持適合距離，避免造成水污染。第二，做好污水處理工作，處理達標后的污水再進行排放，確保其滿足國家廢水排放標準。例如，對于泥漿水來說，應該及時進行凈化處理，然后確保達到凈化標準后再集中統一排放，切忌直接將泥漿水排放。第三，若是工程項目處在偏僻地區，受到條件限制無法有效處理污水，則必須嚴格控制污水排放，確保水系統可以正常地循環。第四，為了避免工程施工期間出現水污染問題對周圍區域生態環境帶來影響，需要建立滿足污水處理需求的沉淀池，對污水實施集中化處理，避免影響周圍干凈的水資源。

（二）綠色工程的節地、節材和節能的管理措施。首先，節地技術管理措施。需要設置臨時施工用地的，要盡可能少占用場地，使平面布局合理緊湊，提高用地的利用率。鋪設施工的道路時，臨時道路和永久道路相結合，這樣可以減少道路的占地面積。其次節材技術管理措施，要根據施工的進度和庫存的情況制定材料的采購和使用計劃，防止材料浪費或者需要再度采購的情況發生。現場材料的存儲要合理，存儲環境要適宜，明確責任，避免存儲不當造成的材料損失。此外要充分利用當地的材料資源。最后節能技術管理的措施。在綠色交通工程施工中要合理安排施工工藝的順序，減少大型設備的數量和進出場次數，提高設備的利用率 。要采用功率與負荷相匹配的設備，不要讓設備低負荷運行;做好參數統計表，包括設備的產地和大小，以及功率和耗電或者耗油量，使用時間等;明確節能措施，指定科學的能耗指標，提高施工能源的利用率，避免不必要的浪費和損耗。同時合理布局臨時用電和照明設備，還要規定合理的溫濕度指標和使用時間，提高空調和采暖設備的使用效率。

（三）控制揚塵技術。交通工程的建設造成了嚴重的空氣污染，對于建筑企業來說，在施工期間必須避免大量的灰塵。根據目前的施工情況分析中，大多數企業在其工作中使用了揚塵技術，然而，并沒有明顯的改善。這主要是因為施工工作人員沒有正確的認識到環保和節能的重要性。一般而言，控制揚塵污染的技術包括三個方面：第一，通過覆蓋的方式對建筑材料運輸中所產生的揚塵進行控制，從而減輕污染情況，不僅如此，在運輸時要避免出現材料外泄的情況，因此，建筑材料在運輸期間要被密封。第二，在運輸材料完成后，許多沙子會附著在運輸車輛的底部，這樣就會造成再次污染。因此，在運輸完成后，必須對車輛進行嚴格的清潔，保障車輛的清潔。第三，材料運輸的渠道要根據工程的目標進行科學合理的規劃。

（四）運用先進設備，降低測量誤差。要促進交通工程的節能、環保施工發展，就需要施工單位能夠注重積極引進和運用先進的測量設備。對建筑實施施工測量，可以是測量局部，也可以是測量整體，正確有效地完成上級交給的測量任務?；诮ㄖw測量條件以及周邊環境、地質條件，要全面地進行分析，依據設計要求實施放樣，之后要讓專業的工程師多次進行核查，進而確?？梢詼蚀_地測量數額，經過不斷核查通過之后，才可以開始施工。

（五）節電技術的應用。交通施工中，會消耗大量電能，如果能夠通過某種方法對電能控制，則可以有效養活成本。但結合當前實際分析，節電技術比較常用。例如，將白熾燈換為LED燈，并安裝限流裝置。此外，安裝漏電保護裝置，并定期對設備進行檢查，以達到節電的目的。

結束語

綜上所述，隨著社會和經濟的快速發展，我國的交通工程建設的規模不斷擴大，給人們的生活帶來了很大的便利，但是也給我們的環境帶來了一定的影響。為了使得我們的生態環境更好，使工程企業實現長期可持續發展，綠色交通工程施工技術被越來越多的關注和重視。如此一來，我們在得到交通便利的同時生態環境也會更加適宜，我們的生活也會更加舒適。

參考文獻

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