TJ165架橋機平車基礎制動裝置組裝調試技術

趙智勇 姬 紅 王 雄

(中車石家莊車輛有限公司 河北 石家莊 050000)

0 引言

2013 年提出的“一帶一路”倡議為中國的“鐵路外交”提供了宏觀性、整體性和戰略性的主導和內涵[1]。70年來，我國交通基礎設施加速成網，在鐵路建設中，架橋機是至關重要的施工機械。TJ165型架橋機組具有系統穩定可靠、安全快捷、受外部因素影響小等優勢，尤其在雙線鐵路T梁的架設施工中具有技術優勢，為我國的客貨運輸和“鐵路外交”做出了突出貢獻[2-3]。

NJ3、NJ4型平車分別為TJ165型架橋機組的主機和輔機，屬于特種車輛，車體超限、超長，轉向架和制動系統同時具備機車和普通車輛的結構特點。載梁狀態下，機動平車行駛速度不能超過7 km/h，到達主機前方50～100 m處停車，平車與主機間的對位速度不能超出0.5 km/h[4]?；A制動裝置是實現平車車速控制的關鍵，NJ3、NJ4型平車與通用鐵路貨車的基礎制動裝置存在很大的差異。

NJ3、NJ4型平車基礎制動性能受車體、轉向架結構以及操作者技能水平的影響，容易發生滿載時車輛制動和緩解動作卡滯、個別制動梁閘瓦無壓力、制動缸活塞不緩解以及制動梁變形等問題。本文根據NJ3、NJ4型平車基礎制動裝置的結構特點，總結出容易發生的故障隱患，并結合現場實踐經驗，提出了切實可行的組裝與調試方法。

1 NJ3、NJ4型平車基礎制動裝置結構及制動原理

1.1 基礎制動裝置結構

如圖1所示，5E軸轉向架基礎制動裝置由制動梁組成、中拉桿、下拉桿、杠桿和固定杠桿支點等構成，采用1、2位和4、5位輪對閘瓦踏面單側制動方式?！?br>