催化裂化汽油生產(chǎn)中降烯烴技術(shù)的應(yīng)用

董韜

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)技術(shù)的快速發(fā)展，石油工業(yè)也在不斷進(jìn)步，在重油輕質(zhì)化過程中，催化裂化過程是一重要技術(shù)手段。但是催化裂化汽油生產(chǎn)中烯烴含量的控制是阻礙該行業(yè)發(fā)展的一大重要因素，催化裂化汽油生產(chǎn)中烯烴的含量大約在40%以上，這對不利于我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，更不利于我國的環(huán)保政策。本文就優(yōu)化催化裂化過程中工藝技術(shù)的優(yōu)化、新型催化劑和助劑的應(yīng)用以及新工藝的研究等方面去降低汽油中的烯烴含量，并且能夠讓汽油在保證質(zhì)量的前提下，盡可能地保留其辛烷比例，進(jìn)而讓汽油更加的清潔化，并且還對降烯烴技術(shù)的應(yīng)用分析了未來的效果，進(jìn)而促進(jìn)該行業(yè)的發(fā)展，也有利于我國經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：催化裂化;汽油;降烯烴技術(shù);應(yīng)用

引言

催化裂化汽油過程中由于含有的烯烴含量過高，不利于我國對于清潔燃料以及生產(chǎn)過程清潔化的發(fā)展要求，加重了我國環(huán)境的污染，并且烯烴含量過高這一問題逐漸成為阻礙石油行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。我國對于汽油工業(yè)的生產(chǎn)是無法完全模擬國外的生產(chǎn)技術(shù)，主要原因有我國對于環(huán)境生產(chǎn)方面的投資不足以及對于原材料種類的不同也會嚴(yán)重影響輕質(zhì)汽油中各個成分的含量[1]。因此，應(yīng)該加快對于重油輕質(zhì)化過程中技術(shù)的優(yōu)化，研發(fā)新的催化裂化工藝，并且對于新型催化劑和助劑要加快其應(yīng)用領(lǐng)域，爭取在保證汽油質(zhì)量的同時，能夠降低汽油中烯烴的含量，對于我國環(huán)境的保護(hù)起到積極的作用。

一、國內(nèi)催化裂化汽油特點(diǎn)

在我國的各大汽油加工公司中，各個公司的原料是不盡相同的，導(dǎo)致其硫含量會發(fā)生改變，但是所有的汽油中芳烴含量都較低，烯烴含量都較高，這就會不易于我國環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。催化裂化過程中應(yīng)該通過優(yōu)化、創(chuàng)新新的工藝技術(shù)進(jìn)而使汽油中的烯烴含量和硫含量降低，這樣才有利于我國的環(huán)境保護(hù)。

二、催化裂化汽油降烯烴技術(shù)

1.優(yōu)化工藝操作流程

催化裂化所用原材料的性質(zhì)與汽油生產(chǎn)后所含烯烴以及硫含量黨的多少直接相關(guān)，這就需要對于催化裂化過程之前所用的原材料進(jìn)行相關(guān)的預(yù)處理操作。通常情況下，原材料中的CP值與烯烴含量正相關(guān)，CA值與芳烴含量正相關(guān)，CN值與原料中氫含量的多少正相關(guān)，提高原材料的CN值相當(dāng)于提高了碳?xì)浔壤欣跉浞磻?yīng)的轉(zhuǎn)移，進(jìn)而可以使汽油中的硫含量和烯烴含量減少，保證了汽油的分布與質(zhì)量。但是目前對于原料中加氫處理工作面臨著幾個困難的地方，一是操作過程中氫的使用量以及成本過高;二是對汽油進(jìn)行加氫處理后，烯烴的含量雖然有所下降，但是還是難以滿足我國對于汽油的標(biāo)準(zhǔn)。

在催化裂化過程中可以優(yōu)化一下工藝操作進(jìn)而達(dá)到降烯烴的目的。優(yōu)化催化裂化過程中所涉及的原料質(zhì)量，盡量減少汽油中含烯烴的量;對于提升管的溫度控制要適當(dāng)?shù)慕档停诒ＷC劑油比不變的條件下，提升管的溫度降低5.6℃，汽油中含有的烯烴含量會減少1%左右;提高催化裂化過程中的劑油比例，劑油比例的增加不僅有利于原料的裂化，還有利于烯烴的分解，從而有利于汽油中烯烴含量的減少;適當(dāng)延長反應(yīng)時間，反應(yīng)時間的延長有利于烯烴產(chǎn)物發(fā)生分解，也有利于氫轉(zhuǎn)移的發(fā)生;催化劑活性的控制也是非常重要的，要保證催化劑的活性達(dá)到一定的值，這樣才能夠保證反應(yīng)產(chǎn)物的裂解以及氫轉(zhuǎn)移的發(fā)生，進(jìn)而促進(jìn)烯烴含量的減少;減少汽油中C3、C4含量，提高汽油的穩(wěn)定深度。

2.新型催化劑和助劑的應(yīng)用

催化裂化汽油過程中，氫轉(zhuǎn)移的過程能夠明顯使汽油中的烯烴含量降低，因此，應(yīng)該研究設(shè)計(jì)新型的催化劑和助劑進(jìn)而提高反應(yīng)的活性，有選擇性的利于氫轉(zhuǎn)移反應(yīng)的進(jìn)行，而在一定程度上抑制深度氫轉(zhuǎn)移的發(fā)生，最終為了是斷裂方式變?yōu)橐驭聰嗔褳橹鞯姆绞剑⑶覍?shí)現(xiàn)更多的以芳構(gòu)化反應(yīng)之間的適當(dāng)匹配。

3.采用降烯烴催化裂化新工藝

在產(chǎn)出液化石油氣和柴油的工藝中，應(yīng)該以重質(zhì)油為原料，用MGD工藝實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)最大化的目標(biāo)。MGD工藝的主要是用提升管由底部提升到頂部，經(jīng)過四個區(qū)域。在不同的區(qū)域都可以進(jìn)料，并且將會發(fā)生不同效果的催化裂化反應(yīng)[2]。

靈活多效催化裂化工藝主要是用雙提升管對一些含烯烴量高的原油進(jìn)行催化裂化反應(yīng)，從而在一定條件下實(shí)現(xiàn)汽油的降烯烴的目的;兩段提升管工藝就是采用兩段串聯(lián)的反應(yīng)器，對原油進(jìn)行相關(guān)的處理操作，這不僅縮短了反應(yīng)時間，并且由于抑制了二次反應(yīng)的進(jìn)行，改變產(chǎn)物的分布，進(jìn)而降低汽油中烯烴的含量;異構(gòu)烷烴最大化生產(chǎn)工藝就是是烯烴盡可多的轉(zhuǎn)換為異構(gòu)烷烴，該工藝的主要原理是將烯烴反應(yīng)與產(chǎn)生分為兩個部分，第一反應(yīng)區(qū)就是烯烴的生成區(qū)，在這個區(qū)內(nèi)主要進(jìn)行催化裂化過程，會產(chǎn)生大量烯烴，而在第二反應(yīng)區(qū)內(nèi)將會使烯烴發(fā)生轉(zhuǎn)換，變?yōu)楫悩?gòu)烷烴。

三、催化裂化汽油生產(chǎn)中降烯烴技術(shù)的應(yīng)趨勢

1.規(guī)模化

在未來的催化裂化汽油降烯烴技術(shù)中，規(guī)模化是應(yīng)用的重要方向之一。在任何的技術(shù)應(yīng)用之初都會消耗大量的人力、物力和財力，并且效率并不一定會很高，只有把原料及逆行集中化處理，對汽油的降烯烴操作得到合理的應(yīng)用，逐漸使催化裂化汽油進(jìn)而使之降烯烴技術(shù)能夠得到較為廣泛的應(yīng)用。

2.清潔化

降低汽油中烯烴的含量歸根結(jié)底來說就是為了對于我國環(huán)境的保護(hù)，減小環(huán)境的壓力，進(jìn)而使我國的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。對于環(huán)境治理所投入的精力要比研究降烯烴技術(shù)消耗的要多的多，只有實(shí)現(xiàn)汽油產(chǎn)物的清潔化，才會在發(fā)展中隨之進(jìn)步，否則將會被淘汰[3]。

3.高效化

公司只有在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上使生產(chǎn)變的高效化，才能夠?qū)崿F(xiàn)石油行業(yè)快速的發(fā)展。但是目前階段，催化裂化汽油生產(chǎn)降烯烴技術(shù)的落后導(dǎo)致效率不高，生產(chǎn)效益較差，這就不利于企業(yè)的發(fā)展。因此要結(jié)合當(dāng)?shù)氐囊?guī)模與政策，進(jìn)行研究改善相關(guān)的降烯烴技術(shù)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)高效化的目標(biāo)。

結(jié)束語

為了降低汽油催化裂化中產(chǎn)生的烯烴含量，可以在多方面進(jìn)行優(yōu)化以及創(chuàng)新，在提升公司效率的同時，還要實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、高效化、清潔化等方面的應(yīng)用，進(jìn)而有利于環(huán)境的改善，并且也為石油行業(yè)的發(fā)展提供一定的動力。

參考文獻(xiàn)：

[1] 吳飛躍，翁惠新. 催化裂化汽油降烯烴技術(shù)的進(jìn)展[J]. 中外能源，2009，14（2）：80-86.

[2] 蘇文生. 催化裂化汽油降烯烴技術(shù)及其工業(yè)應(yīng)用[J]. 石化技術(shù)，2009，16（1）：57-60.

[3] 劉健. 催化裂化汽油生產(chǎn)中降烯烴技術(shù)的應(yīng)用[J]. 中國石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量，2021，41（7）：25-26.