淺談中西方地緣政治經濟發展戰略：中國一帶一路的海陸平衡

文 / 張煜婷,中國節能減排有限公司

1 地緣政治中的海權和陸權

地緣政治也被稱為地理政治學。傳統的地緣政治理論包括海權論、陸權論、空權論。三種理論都是由軍事背景的學者或將軍提出，分別有側重的闡述軍事力量在陸地、海洋、天空中取得支配優勢對于軍事戰略的達成所造成的意義和影響。這其中，影響西方國家軍事戰略最為深遠的，是馬漢的海權理論，該理論超越了軍事著作，提出了海權為海上貿易提供支持和保護的理論。反觀中國，同崇尚大洋探險精神的西方國家不同，自古以來就是典型的大陸國家，無論是軍事還是貿易，更多的是重視陸權。那么對比東西方的海路兩條發展路線，是否能夠說明海權優于陸權，或者說中國的落后是因為太過于偏執于在大陸上取得主導地位了？

答案顯然是否定的，我認為海權得到極大發展除了近現代以來海洋科技的大力發展外，更多的因素是因為西方列強幾百年來的有意為之，通過打壓陸權提高海權地位來獲得對世界的支配能力。

2 現代科技關于陸地和海洋部分發展的不平衡造成了當代海權重于陸權

直到18世紀之前，世界科技發展對陸地運輸效率的提高貢獻十分有限。但17世紀末，蒸汽機為代表的工業科技的發展，重塑了我們的運輸形態。陸地上，蒸汽火車替代了馬匹，海洋上，大噸位的蒸汽輪船也出現了。但相比以前，蒸汽機對征服海洋的意義遠遠大于陸地，海洋的運載特性，使得其天然的適宜于便宜的運輸大噸位貨物，蒸汽機帶來動力的升級，鋪平了洋輪出海的最后一公里。

相應的，為了維系海洋貿易的流暢和有序，海運配套的港口、船舶、裝載等技術也得到了大力發展；海軍地位也拔高到了高于陸空軍的首位。美國的戰爭能力越來越依靠海空軍，海軍資產也成為了美國最大的軍事資產，近三十年美國通過海軍先行打擊發動的戰爭都取得了勝利。而反觀俄羅斯，因為國力衰退無法維系蘇聯海軍的榮光，海洋軍事能力一退再退，戰略策動能力在世界范圍不斷收縮；而中國，仍然在為建設一只藍水海軍而努力，由于無法保護至關重要的南海和馬六甲海峽海運通道而一再受制于人。

3 中國新的一帶一路戰略不僅僅是海權戰略，更是陸權戰略

2013年9月7日上午，習近平主席在哈薩克斯坦坦納扎爾巴耶夫大學作演講，提出共同建設絲綢之路經濟帶；同年10月習近平主席在出訪中亞和東南亞國家期間，正式提出了一帶一路的概念。

但是一帶一路戰略的提出，西方國家回應寥寥，歸根結底是因為一帶一路動了西方國家的奶酪，這主要體現在以下四個方面。

第一、一帶一路擴展了中國的陸地通道。一帶一路包括了海上絲綢之路和絲綢之路經濟帶，除了有海路還有陸路，但是海路只是雙備份之一，如果陸路打通了歐亞環節，那么西方海權國家幾百年的經營將付之東流。

第二、一帶一路引領了新的技術升級潮。從高鐵技術、隧道技術、橋梁技術等為代表的中國制造，借著一帶一路的東風輸送到世界各地，既促進了中國的產業升級，也為世界科技發展引導了新的路線圖，最為關鍵的是，西方國家在技術上首次落到了后面。

第三、一帶一路緊密了歐亞大陸的聯系。以往，亞非拉沿線發展中國家或者困于貧困、或者苦于內戰一直無法得到發展，一帶一路戰略通過重新整合沿線國家的聯系，用發展來解決貧困落后產生的經濟社會問題，這為日后的陸權崛起創造了有利條件。

第四、一帶一路戰略本質上是由中國主導的世界經濟和政治秩序的重新建立。他改變了世界貿易過分依賴海運的現狀，溝通了產能和更廣闊的市場，打破了西方國家在貿易、市場和技術上的強勢地位，改變了處于廣大亞非拉發展中國家的發展困境。

由此可見，中國經過30多年的溫和發展，最終在這個時間點通過一帶一路戰略預告了中國將進入溫和崛起的時代，而崛起的形式，就是改變陸權弱勢的現狀，通過建立陸權的一極改變海權的單極。

4 陸權和海權是世界發展的階段性產物

結合歷史辯證的看東西方的陸權和海權的關系，他們并不是簡單的此消彼漲，而是地緣政治在世界發展不同階段的產物，他們代表了特定時代或自然環境的局限性。比如陸權占據主導的地緣政治，往往是因為海洋技術落后或者深處內陸，海權的興起則伴隨著工業文明的崛起和大航海時代的到來。進入21世紀以來，歐亞大陸為代表的陸權崛起并不是地緣發展的終點，人類的活動范圍已經超越海陸空的范疇，向外部太空發展，航天技術因為人類新的需求而迎來了爆發式增長。隨之而來的，天權理論也在不斷豐富和擴展中，可以想象，天權理論將完全不同于陸權、海權或者空權，將成為地緣政治的有力補充。而陸權、海權的核心思想，也必將成為我們建立新的地緣政治思想的理論基礎和指導思想。希望中國能夠關注并緊跟西方政治思想的更迭發展，使得中國不會像五百年前一樣因沒有海權意識而錯失一片藍海，從而在即將全面來臨的太空時代取得先機。