山西路橋做強(qiáng)做優(yōu)蹚新路

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山西路橋集團(tuán)投資建設(shè)的山西運(yùn)城至河南靈寶高速公路運(yùn)寶黃河大橋，是目前世界已通車最大跨度的波形鋼腹板矮塔斜拉橋，2019年榮獲第十三屆“中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)”。

“惟改革者進(jìn)，惟創(chuàng)新者強(qiáng)，惟改革創(chuàng)新者勝。”沿著習(xí)近平總書記為山西轉(zhuǎn)型發(fā)展指明的“金光大道”，山西路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“山西路橋集團(tuán)”）緊抓交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)形勢(shì)機(jī)遇，錨定高質(zhì)量、聚焦新發(fā)展，全方位打造國(guó)內(nèi)一流交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)施工現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)，做強(qiáng)做優(yōu)奮力出現(xiàn)代交通企業(yè)新路子。

“紅色引擎”領(lǐng)航特色黨建之路

習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)：“黨的工作最堅(jiān)實(shí)的力量支撐在基層，必須把抓基層打基礎(chǔ)作為長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)和固本之策，絲毫不能放松。”山西路橋集團(tuán)黨委所轄黨委30個(gè)、基層黨支部217個(gè)、黨員人數(shù)4422人，分布在山西各市縣及河北雄安新區(qū)、浙江、吉林、新疆、甘肅、西藏等地。集團(tuán)全面推動(dòng)基層黨建與中心工作深度融合，建立黨建企地聯(lián)動(dòng)格局，進(jìn)一步發(fā)揮基層組織戰(zhàn)斗堡壘作用，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展夯基壘臺(tái)。

探索深度融合的黨建模式，將黨建優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)。黨建工作，做實(shí)是生產(chǎn)力、做強(qiáng)是競(jìng)爭(zhēng)力、做細(xì)是凝聚力。山西路橋集團(tuán)黨委樹立“大抓基層”理念，推動(dòng)黨建項(xiàng)目化管理，推出“強(qiáng)基型”“創(chuàng)新型”“提質(zhì)型”示范項(xiàng)目200個(gè)，涵蓋企業(yè)的黨建、項(xiàng)目策劃、固廢利用、成本控制等各領(lǐng)域，強(qiáng)基固本夯實(shí)“最后一公里”。

創(chuàng)新項(xiàng)目支部管理模式，建強(qiáng)“攻堅(jiān)克難”的戰(zhàn)斗堡壘。堅(jiān)持“應(yīng)建必建、應(yīng)建盡建”原則，工期超過6個(gè)月的工程項(xiàng)目全部成立項(xiàng)目黨支部并同步設(shè)立群團(tuán)組織，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目黨組織、黨建工作、參建黨員“三個(gè)全覆蓋”；創(chuàng)新建設(shè)單位為主、參建單位協(xié)作的“雙重管理”模式，全面推動(dòng)項(xiàng)目黨支部標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，一流達(dá)標(biāo)60%以上，標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)100%。

2020年以來，山西路橋集團(tuán)在建項(xiàng)目集中發(fā)力，施工產(chǎn)值不斷攀升，7月開始日均產(chǎn)值突破億元大關(guān)，始創(chuàng)新高。

“三大變革”提升轉(zhuǎn)型升級(jí)之路

由中下游企業(yè)向卓越企業(yè)轉(zhuǎn)變

加快實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)。2017年，緊抓“深化改革”“提升管理”兩個(gè)關(guān)鍵詞，山西路橋集團(tuán)轉(zhuǎn)型提質(zhì)、發(fā)展提速。2018年，聚焦“高質(zhì)量發(fā)展”“產(chǎn)業(yè)鏈深耕”兩大主題，企業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型發(fā)展快車道。2019年，開啟新戰(zhàn)略機(jī)遇期的新征程，全力推進(jìn)實(shí)現(xiàn)到2022年末“營(yíng)收千億、利潤(rùn)百億、進(jìn)入全國(guó)同行業(yè)第一陣營(yíng)”，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)跨越式攀升的目標(biāo)。企業(yè)資產(chǎn)總額由2016年底的586.73億元增長(zhǎng)到2020年6月底的924.3億元，漲幅57.53%；年施工產(chǎn)值由過去的不足100億元迅速上漲至300億元；人均產(chǎn)值達(dá)到400萬元以上，創(chuàng)效能力激增。

用好改革“關(guān)鍵一招”。發(fā)揮改革的突破和先導(dǎo)作用，刀刃向內(nèi)破解企業(yè)長(zhǎng)期存在的結(jié)構(gòu)性、體制性及素質(zhì)性矛盾。從改革難度最大的總部入手，進(jìn)一步優(yōu)化機(jī)構(gòu)、精簡(jiǎn)人員，實(shí)現(xiàn)“小總部”“扁平化”設(shè)置。從徹底解決山西路橋施工企業(yè)積弊入手，將原20戶企業(yè)重組整合為12戶，子分公司及工程處由118個(gè)減至48個(gè)，減幅為59%，實(shí)現(xiàn)了“瘦身健體、輕裝上陣”，施工主業(yè)逐步成為山西路橋集團(tuán)的龍頭產(chǎn)業(yè)。

全面優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。充分發(fā)揮“投資建設(shè)施工運(yùn)營(yíng)一體化經(jīng)營(yíng)、協(xié)同化發(fā)展”的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建起“投資建設(shè)”“基建施工”“產(chǎn)業(yè)鏈上下游”“房地產(chǎn)”及“新業(yè)務(wù)”五大板塊，成功實(shí)施了多項(xiàng)PPP、BOT、TOT、BT省部級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目，形成了現(xiàn)代交通企業(yè)“投資驅(qū)動(dòng)+項(xiàng)目帶動(dòng)+產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)”的新格局。

2019年8月，山西路橋集團(tuán)中標(biāo)國(guó)家“千年大計(jì)”——雄安新區(qū)京雄高速公路路基第三合同段工程，圖為山西路橋標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目部航拍實(shí)景。

由傳統(tǒng)企業(yè)向現(xiàn)代企業(yè)轉(zhuǎn)變

樹立成本節(jié)約理念。全面推行項(xiàng)目策劃，2020年已完成投資項(xiàng)目20個(gè)、施工項(xiàng)目評(píng)審104個(gè)，在山西公路建設(shè)領(lǐng)域推動(dòng)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化施工、集約化管理及標(biāo)桿化引領(lǐng)。全面實(shí)施大宗材料集中采購(gòu)，2019年以來累計(jì)節(jié)約成本3.4億元。上線電子招標(biāo)采購(gòu)平臺(tái)、電商平臺(tái)，引入價(jià)格監(jiān)測(cè)機(jī)制，實(shí)行全過程“陽光采購(gòu)”，總節(jié)支率分別達(dá)到4.95%、15%以上。編制出臺(tái)《施工定額》（2020），企業(yè)定額整體水平提高了2.7%以上，對(duì)山西公路建設(shè)降本增效具有指導(dǎo)意義。深化公路廢料“二次利用”，對(duì)挖石方、棄石方進(jìn)行“五級(jí)”篩選，分別用于砌體防護(hù)排水工程、石質(zhì)路基填筑、填溝造地、路域景觀建設(shè)等方面，節(jié)約成本超過1.5%。加強(qiáng)全面預(yù)算管理，建立“資金池”，財(cái)務(wù)資金成本大幅降低。緊抓政策形勢(shì)，成功發(fā)行山西首單境外債、防控疫情私募債。

樹立本質(zhì)安全理念。全面推行“紅線管理”，研發(fā)啟用“危大工程視頻監(jiān)督系統(tǒng)”“平安交通”安全管理平臺(tái)，強(qiáng)化隧道、橋梁、路塹高邊坡工程施工現(xiàn)場(chǎng)管控。實(shí)行安全管理人員專項(xiàng)激勵(lì)，實(shí)施安全防護(hù)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化，保障企業(yè)本質(zhì)安全。

信息化賦能發(fā)展。研發(fā)應(yīng)用項(xiàng)目管理、財(cái)務(wù)管理、人力資源、招標(biāo)采購(gòu)、資產(chǎn)管理、協(xié)同辦公等系統(tǒng)，全方位建立具有路橋特色的“一張網(wǎng)”“一朵云”“一平臺(tái)”信息化生態(tài)系統(tǒng)。自主研發(fā)的“三重一大”決策、督查督辦管理系統(tǒng)等9個(gè)軟件，獲得國(guó)家計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)。

實(shí)施“人才強(qiáng)企”戰(zhàn)略。圍繞“人才是第一資源”的戰(zhàn)略定位，啟動(dòng)“千人招錄”“三個(gè)一百”人才計(jì)劃，實(shí)行高校人才一線津貼補(bǔ)助，提供“人才公寓”生活服務(wù)，以良好的政策、機(jī)制、平臺(tái)打造人才高地。發(fā)揮“指揮棒”作用，“一企一策”實(shí)施考核，專項(xiàng)制定項(xiàng)目部考核辦法，以結(jié)果論英雄、以貢獻(xiàn)作評(píng)價(jià)，形成項(xiàng)目部、二級(jí)公司、集團(tuán)總部績(jī)效激勵(lì)的正向“高差”。完善薪酬分配體系，向基層一線、專業(yè)人才傾斜，引導(dǎo)各類人才走向基層、扎根一線。2018年以來，1000余名優(yōu)秀高校人才、社會(huì)專業(yè)人才踴躍加入，一批專業(yè)人才、管理人才入選“三晉英才”“山西省新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才”，為企業(yè)厚植高質(zhì)量發(fā)展的人才基礎(chǔ)。

建立路橋特色制度體系。通過兩年多時(shí)間，持續(xù)推動(dòng)制度進(jìn)位升級(jí)，不斷完善企業(yè)內(nèi)控體系，建立起涵蓋8類、268項(xiàng)的山西路橋特色制度體系，企業(yè)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化水平全面提升。

由單維企業(yè)向多維企業(yè)轉(zhuǎn)變

積極“走出去”，建立“橋頭堡”。山西路橋集團(tuán)深耕省內(nèi)市場(chǎng)，開拓省外市場(chǎng)。2016年以來，先后成功中標(biāo)了河北、浙江、吉林、新疆等省份，以及雄安新區(qū)等地區(qū)的公路項(xiàng)目，合同額達(dá)80億元以上，省外市場(chǎng)份額逐年大幅增加。落實(shí)“項(xiàng)目為王”，做強(qiáng)公路主業(yè)。始終保持山西交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)主力軍位置，2020年重點(diǎn)實(shí)施了隰吉、離隰、昔榆3個(gè)超百億高速公路項(xiàng)目，累計(jì)投資交通基礎(chǔ)設(shè)施1100億元，建設(shè)高速公路4810公里。深入貫徹落實(shí)山西“專用性、安全性、智慧性、環(huán)境友好型”旅游公路建設(shè)要求，黃河、長(zhǎng)城、太行三大板塊旅游公路項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施53個(gè)、里程1764公里，對(duì)構(gòu)建山西旅游大格局起到關(guān)鍵作用。

產(chǎn)業(yè)延鏈強(qiáng)鏈，探索多元發(fā)展。樹立交旅融合典范，探索實(shí)施“交通+”產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，一體推進(jìn)“山西交通物流園區(qū)”“山西交通苗木培育基地”“鹿泉驛站”等交通產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目。啟動(dòng)全省第一個(gè)高速公路分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目，累計(jì)實(shí)施59個(gè)項(xiàng)目，裝機(jī)容量13.32兆瓦，發(fā)電總量862.81萬千瓦時(shí)。開發(fā)煤改電供暖服務(wù)，向全省51個(gè)運(yùn)營(yíng)高速站點(diǎn)提供18萬平方米煤改電供暖。房地產(chǎn)、咨詢?cè)O(shè)計(jì)、智慧交通、再生資源利用等產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)迅速，正在形成新的主打品牌。此外，山西路橋集團(tuán)探索了工程總承包、EPC總承包模式，發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈資質(zhì)優(yōu)勢(shì)，成功落地房建、市政、地質(zhì)災(zāi)害處理及河道治理等項(xiàng)目。

“創(chuàng)新生態(tài)”開展雙核驅(qū)動(dòng)之路

全面推廣固廢資源化利用。深入貫徹落實(shí)生態(tài)文明理念，立足山西資源大省的省情和地域特征，依托覆蓋全省的公路投資建設(shè)項(xiàng)目，率先開展以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 綠色發(fā)展”為主旨的技術(shù)應(yīng)用研究。聯(lián)合太鋼、晉能電力、西山煤電等固廢源頭企業(yè)，聯(lián)合中國(guó)建研院、武漢理工大學(xué)、山西大學(xué)等科研院校，籌劃建立“山西路橋固廢綜合利用研發(fā)中心”“再生循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園”。集團(tuán)主編發(fā)布的2項(xiàng)省級(jí)地方標(biāo)準(zhǔn)《CFB灰渣注漿充填采空區(qū)施工技術(shù)指南》《煤氣化爐渣路面基層施工技術(shù)指南》，填補(bǔ)了山西公路建設(shè)領(lǐng)域固廢利用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)空白。2019年至今，累計(jì)利用道路棄渣、煤矸石、煤氣化爐渣、CFB灰渣、鋼渣及鐵尾礦等600余萬噸，節(jié)約成本8000多萬元。2020年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)1000萬噸利用目標(biāo)。

技術(shù)裝備推動(dòng)生產(chǎn)。結(jié)合企業(yè)實(shí)際，陸續(xù)出臺(tái)20余項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、指南及綱領(lǐng)性意見，專項(xiàng)開展隧道爆破、混凝土雙摻、瀝青冷熱再生及機(jī)制砂制配等技術(shù)攻關(guān)。加強(qiáng)技術(shù)裝備革新，引入數(shù)控蓋梁骨架焊接機(jī)器人、鋼筋籠滾焊機(jī)、鋼拱架沖孔模具及濕噴機(jī)械手等先進(jìn)機(jī)械化設(shè)備，生產(chǎn)效率提高達(dá)3倍以上。

“品質(zhì)”“綠色”雙核驅(qū)動(dòng)。全面推行施工標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)行產(chǎn)值日?qǐng)?bào)和進(jìn)度航測(cè)制度，開展“二次”經(jīng)營(yíng)、“三集中”管理、“四新”應(yīng)用、“五化”建設(shè)、“六個(gè)百分百”環(huán)保作業(yè)，項(xiàng)目的“含金量”“含新量”“含綠量”不斷提升。此外，省外項(xiàng)目樹立品牌—集通高速公路、京雄高速公路、延崇高速公路等屢獲業(yè)主嘉獎(jiǎng)、評(píng)比先進(jìn)。省內(nèi)項(xiàng)目標(biāo)桿引領(lǐng)—太原東二環(huán)高速公路開創(chuàng)山西“品質(zhì)工程”先河，長(zhǎng)臨高速公路“19+1”安全管理案例獲交通運(yùn)輸部全國(guó)推廣，運(yùn)寶黃河大橋榮獲“中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)”，陽蟒高速公路入選交通運(yùn)輸部第三批“綠色公路建設(shè)典型示范工程”。2019年9月，集團(tuán)承辦的第五屆全國(guó)綠色公路技術(shù)交流會(huì)在太原召開，引起業(yè)內(nèi)熱烈反響。固廢資源化利用、隰吉高速公路、離隰高速公路“黃河流域交通運(yùn)輸生態(tài)環(huán)境保護(hù)與高質(zhì)量發(fā)展”3個(gè)項(xiàng)目申報(bào)“交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)”山西試點(diǎn)項(xiàng)目，向全社會(huì)傳遞山西路橋集團(tuán)“綠色”名片。

加快智慧交通建設(shè)。主動(dòng)把握“六新”趨勢(shì)，深化BIM全壽命周期應(yīng)用。以智慧交通公司為主體，開展無人機(jī)航測(cè)、公路工程BIM建模、智慧沙盤、質(zhì)量云檢業(yè)務(wù)。山西省交通運(yùn)輸廳委托山西路橋集團(tuán)建設(shè)的山西省公路建設(shè)智慧監(jiān)管指揮調(diào)度平臺(tái)，已在全省18條在建公路推廣應(yīng)用，大幅提升了全省公路建設(shè)項(xiàng)目數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、統(tǒng)計(jì)分析及輔助決策能力。此外，集團(tuán)還獲得了山西公路行業(yè)唯一的“全國(guó)BIM等級(jí)考試”考點(diǎn)授權(quán)，累計(jì)培訓(xùn)人員7000余人次。目前，山西路橋集團(tuán)正在籌備11月在太原舉辦的全國(guó)第六屆BIM學(xué)術(shù)交流大會(huì)，旨在展示集團(tuán)以數(shù)字化、智能化推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的嶄新氣象。

新時(shí)代賦予新使命，新征程創(chuàng)造新輝煌。山西路橋集團(tuán)著眼走高質(zhì)量發(fā)展之路，在全國(guó)市場(chǎng)中找準(zhǔn)對(duì)接點(diǎn)、著力點(diǎn)，快速實(shí)現(xiàn)企業(yè)質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革，全力打造成為國(guó)內(nèi)一流的交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)施工現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)。