雪佛蘭科魯茲雙離合自動變速器常見故障診斷與排除

潘利丹 李春

摘要：配有7速干式雙離合器變速器（dDCT）的雪佛蘭科魯茲汽車在運行的過程中出現故障比較獨特，本文從實際案例出發(fā)，根據發(fā)動機故障燈亮，變速器油泵不停轉，異響等故障現象，結合故障碼和數據流進行故障分析，得出排除的方法和診斷結果，并總結維修經驗。

關鍵詞：科魯茲汽車;dDCT變速器

1? 實車故障引入

一輛2014款1.4L雪佛蘭科魯茲，搭載型號為LE2發(fā)動機和 7T35 7速干式雙離合器變速器。在行駛中發(fā)動機故障燈點亮，變速器換擋品質下降，變速器前部的閥體中的油泵發(fā)出吱吱的轉動聲，關閉點火開關后也不會停止轉動。客戶將車開來工作室檢修。

2? 理論基礎與故障分析

2.1理論基礎

新款雪佛蘭科魯茲配置的自動變速器為Hydramatic7T35，是一款前輪驅動自動7速的三平行軸斜齒輪結構組成的電動液壓控制型干式雙離合器變速器（dDCT）。dDCT電子驅動式輔助變速器油泵向Q8控制電磁閥總成（俗稱閥體）內的換檔控制執(zhí)行器蓄能器總成提供油液。換檔控制執(zhí)行器蓄能器的工作壓力范圍為1200-6502千帕（174-943磅/平方英寸）。變速器蓄能器內的高壓對人身易造成危害，在維修中需要通過解碼器執(zhí)行泄壓控制功能將壓力降至安全工作壓力范圍內才可拆裝閥體。

變速器控制模塊（TCM）可向變速器輔助油泵發(fā)送指令，驅動油泵轉動，增加或減少變速器的液壓系統(tǒng)主壓力。變速器液壓油壓力/溫度傳感器（B286）檢測主壓力形成閉環(huán)控制。

查閱維修手冊，變速器輔助油泵電路由變速器控制模塊、三相交流電路、電機屏蔽搭鐵電路和變速器輔助油泵組成，變速器輔助油泵位于 Q8 控制電磁閥總成內，電路原理示意圖如圖1所示。輔助液壓油泵不可單獨維修，如果需要維修，則必須拆下Q8控制電磁閥總成。變速器輔助油泵由變速器控制模塊內的專用集成電路（ASIC） 控制。專用集成電路 （ASIC） 提供高達50 A的3相12V 90 赫茲交流電 （AC）。專用集成電路 （ASIC）不可單獨維修。變速器控制模塊采用無傳感器控制，根據相位電流傳感器估算電機轉速和位置。

關于自動變速器油的相關規(guī)定：在維修保養(yǎng)的過程中需要嚴格按照規(guī)定更換和加注相應型號和加注量，未使用合適的變速器油可能導致變速器內部損壞。7T35自動變速器齒輪箱使用DEXRON?DCT專用油，加注量約為2.45L;控制總成（閥體）使用潘東興專用液壓油，油量約為1.90L。本案例中的科魯茲就是閥體油無油位檢查裝置，在檢查油位的時僅可通過排放和加注程序檢查。所以在檢查或者更換變速器油量的時候，舉升車輛，扭開放油螺栓，讓變速器油排放入干凈的容器中，等待10分鐘，參照標準油量要求，加注與排放量相同的正確的閥體油。齒輪箱部分的換油：拆下變速器油加注口蓋，并加注一定量的DEXRON?雙離合器變速器油，直到油液開始溢出油位檢查孔（如圖2所示）。

2.2故障碼與數據流分析

根據出現的故障現象，使用元征431解碼儀進入車輛系統(tǒng)讀取相關故障碼，通過快速測試方式進入系統(tǒng)讀取故障碼，TCM（自動變速器模塊）報故障碼P27E1，故障碼描述為輔助變速箱液壓泵低壓力。自動變速器故障通過發(fā)動機故障燈顯示在儀表上。變速箱液壓泵低壓力會造成油泵不停轉。讀取自動變速器控制模塊數據流，進行故障分析，變速器蓄壓器壓力為501.6173psi （約3465.4kPa ）。讀取的故障碼和數據流如圖3所示。

通過數據流和故障碼解釋判斷油壓確實偏低，可能故障有：自動變速油不足導致的油壓不夠、自動變速器油泵故障、油壓傳感器故障、電路故障等原因。

3? 故障診斷與排除

故障診斷與排除遵循有簡單到復雜的原則。首先先確認變速器油位是否足夠，舉升車輛，

發(fā)現變速器油底殼有漏油情況，排放變速器油，用干凈的量筒收集排放的變速器油，對照標準油量，檢查發(fā)現，油量基本正常。說明變速器油量不是引起的故障主因。

檢查外部電路沒有發(fā)現存在接觸不良等情況。執(zhí)行蓄壓器泄壓程序，拆下自動變速器控制模塊，拆下Q8控制電磁閥總成，檢查壓力傳感器和輔助液壓泵，檢查發(fā)現變速器液壓油壓力/溫度傳感器（元件代號為B286）的密封環(huán)斷裂，如圖4所示，造成主油壓的泄露，變速器液壓油壓力/溫度傳感器檢測到的油壓低，變速器控制模塊檢測到變速箱液壓泵壓力偏低造成油泵不停轉。

更換新的變速器液壓油壓力/溫度傳感器密封環(huán)，加入足量的自動變速器油裝復閥體。啟動車輛，清除故障碼，數據流中蓄壓器油壓建立至940PSI左右輔助油泵自動停止運轉，試車正常，確認不再出現故障碼，故障排除。

5 維修小結

在維修的日常中，維修技師發(fā)現，在采用7T35前輪驅動干式雙離合器變速器（dDCT）的車輛中，自動變速器出現這類故障情況比較多，自動變速器有漏油的情況也較為普遍，比如別克英朗、案例中提到的雪佛蘭科魯茲，在維修作業(yè)中發(fā)現故障普遍存在于變速器液壓油壓力/溫度傳感器密封環(huán)上，通過對密封圈的更換故障可得到排除。

參考文獻：

[1]2016款別克英朗維修手冊。