從陸地文明向海洋文明的“飛躍”

張蓉

[摘要]新航路的開辟對世界整體格局的變化產生了不可估量的影響，它推動世界朝著一體化的方向不斷推進，全球化的時代從此拉開了帷幕。同時，古代以陸上帝國為主的模式被橫跨大洋的全球性海洋帝國所取代，人類進入了一個全新的海洋時代，從而刷新了人類歷史的新紀元。

[關鍵詞]新航路;陸地文明;海洋文明;全球化

[中圖分類號]G633.51

[文獻標識碼]A

[文章編號]1674-6058（2020）31-0068-03

新航路的開辟對世界格局的變化產生了重大的影響，是西歐步入近代化的開端。新航路的開辟，不僅僅是找到了幾條通道或新的大陸，它改變了人類歷史的發展方向，拉開了海洋時代的序幕，促進了資本主義的產生和發展，推動世界向著近代化邁進，因此《探尋新航路》一課在初中歷史課程體系中有著舉足輕重的地位。

一、教材內容分析

本課為部編版九年級《世界歷史》上冊第三單元第15課。課文內容分為三大部分：第一部分是新航路開辟的原因，主要分為必要性和可能性兩個方面;第二部分是探尋新航路的過程，分為葡萄牙王室資助的迪亞士、達·伽馬船隊和西班牙王室資助的哥倫布、麥哲倫船隊;第三部分是新航路的開辟產生的影響。

14、15世紀，歐洲生產力蓬勃發展、商品貨幣經濟增長促使東西方貿易擴大，由于重商主義流行，歐洲的商業資本家追逐利潤，積極尋求新的海外貿易市場。與此同時，西班牙和葡萄牙率先在伊比利亞半島上建立了民族國家，他們依靠著強有力的封建王權，率先發起了探尋新航路的運動。新航路的開辟，打破了各民族之間相對隔絕的狀態，世界市場開始形成，成為全球化的起點。同時，新航路的開辟將被海洋隔離的世界連為一體，是人類海洋文明興起的標志，世界由此進入了“海洋時代”。

新航路開辟的原因是多方面的：經濟上，歐洲資本主義的萌芽是新航路開辟的根本原因，同時，歐洲對黃金、香料和其他東方商品的渴求也促使西歐國家探尋新航路;政治上，歐洲民族國家的建立，為發現新航路提供了強大動力和后盾;宗教上，對外傳播基督教、打擊穆斯林勢力是歐洲航海家探索未知海洋的精神動力。

在歐洲國家中，伊比利亞半島上的葡萄牙和西班牙最早具備開辟新航路的條件和動機，因而成為拉開海洋時代大幕的先行者。15世紀中期，奧斯曼土耳其帝國興起，控制著東西方貿易的傳統商路，要求商人繳納巨額稅款，使東方運往歐洲的商品價格高漲。由此，歐洲急需一條繞過地中海直達東方的新航路。再加上當時歐洲造船、航海技術的進步，地網說的流行等因素，為新航路的開辟提供了可能性。

迪亞士和達·伽馬在葡萄牙王室的資助下，率領他們的船隊向東航行繞過非洲南端到達印度，帶回了巨額利潤;在其刺激下，西班牙王室資助哥倫布向西遠航“發現”美洲，并且麥哲倫船隊完成了人類歷史上首次環球航行。之后英國、荷蘭、法國等歐洲國家也多次進行海洋探索。

新航路的開辟帶來的影響是多方面的，應該從多個角度進行解讀。新航路的開辟，促進了世界市場形成，過去各國、各民族之間的相對隔絕狀態逐漸被打破，整個世界在政治、經濟、文化等方面逐步成為聯系密切、相互依存又相互矛盾的整體。可以說，新航路的開辟是全球化的起點。

本單元主題是“步入近代”。歐洲資本主義的萌芽和發展，促使歐洲發生了一系列重大的改革，主要表現在精神文化領域的文藝復興，地理上的探尋新航路和歐洲殖民者的殖民掠奪。文藝復興提倡人性，主張追求知識、探索自然，這種精神鼓舞西歐航海家不畏艱險去遠航探險。地理大發現是文藝復興的外在表現，而新航路的開辟又是早期殖民掠奪的開端，它們之間相輔相成，共同促進資本主義經濟的發展，推動整個世界向著近代化邁進。

二、教學設計與思考

（一）撂尋新航路的熱潮

新航路開辟的原因是多方面的，它是多種因素綜合作用的結果。

在引領學生探究新航路開辟的原因時，為了使學生更好地理解探尋新航路的必要性，可通過新舊航路的對比來引導學生自主研究。因此筆者進行了如下的設計：

展示《14世紀前后歐亞主要商路圖》（圖1）。

問題設置：請同學們觀察圖1，找出15世紀以前世界上主要有哪幾條傳統商路，并大致描述一下它們的主要路線。同時請同學們概括，這三條商路的共同點是什么。

學生通過觀察圖1，可以比較容易找出傳統的舊商路以及它們的共同點，即三條舊商路都經過地中海，溝通了歐亞兩洲，并且歐洲和亞洲之間的貿易都要經過阿拉伯、意大利商人中轉。接著出示奧斯曼帝國崛起的示意圖以及“帝國軍隊肆意搶劫商旅，帝國當局還規定對過往商品收以重稅”等材料，使學生可以很容易就分析出西歐探尋新航路的直接原因。

“西歐向近代過渡有兩個明顯的特征，一是新的國家形態的出現，二是新經濟理論和新經濟形態的出現……在經濟方面，專制國家都執行重商主義……重商主義盛行的結果是‘地理大發現，就是通過‘航海而‘發現了地理。”西歐重商主義的盛行促進了資本主義的發展，促使西歐進行“大航海”活動，把被海洋割裂開的陸地重新聯系起來，形成一個整體，世界前所未有地向著一體化的方向不斷前進。面對東方的誘惑，西歐各國不得不另外尋找新的航路，由此也拉開了海洋時代的序幕。

（二）探尋新航路的經過

新航路的探索過程，這一內容對學生來說難度不大，部分教師在授課過程中習慣按時間順序進行講解，但這種方法容易割裂這一事件的空間性，使學生對新航路的開辟難以形成整體性認識。因此，筆者建議利用《新航路開辟過程圖》進行講解，一方面鍛煉了學生的識圖能力，另一方面可以使學生對新航路的開辟過程有一個整體性的認識，培養學生的空間觀念。

展示《新航路開辟過程圖》（圖略）。

問題設置：請同學們觀察《新航路開辟過程圖》，總結新航路開辟的主要路線，并思考通過這些航路的開辟，世界是“擴大”了還是“縮小”了。

（三）新航路開辟的影響

新航路開辟的影響是多方面的，這個內容是本課學習的重難點。黃邦和先生曾評價過地理大發現這一事件，他認為，“由于新航路的開辟，東西兩半球的不同文化圈的大匯合，加速了人類從傳統農耕文明向現代工業文明轉變的過程”。可見新航路的開辟最重要的影響應當是促進世界由分散開始走向整體，打破了各民族相互隔離的狀態，將被海洋隔離的世界連成一體，世界開始邁向“海洋時代”。

材料展示：

材料一 小國寡民的葡萄牙不可能征服廣闊的東方世界，但這并不妨礙葡萄牙人建立橫跨大西洋、印度洋和太平洋的海上帝國……在達·伽馬之后的半個多世紀里，印度洋和西太平洋成了葡萄牙人的后院。他們通過戰爭把阿拉伯人趕出了傳統海上貿易的舞臺，創建了強大的葡萄牙商業帝國。

材料二 與葡萄牙人在東方建立的海上帝國貿易相比，西班牙帝國的模式則更傳統一些，軍事征服和血腥統治是帝國建立和維系的主要手段。

材料三 英法荷等后起的國家在16世紀中葉以前無力在海上挑戰，但借助于席卷歐洲的商業革命和價格革命，歐洲各國也得以分享新航路開辟和地理大發現帶來的碩果……曾長期作為歐洲“老少邊窮地區”的英國開始邁向“日不落”帝國……

——邵政達《新航路的開辟》

問題設置：通過以上三段材料，分析西班牙、葡萄牙和英國是不是傳統的陸上帝國，他們主要通過什么措施來維系帝國的統治。

新航路的開辟與海洋時代的興起是緊密相關的，西歐各國已經不再是傳統意義上的陸上帝國了，他們通過血腥戰爭與殖民統治，建立了橫跨大洋的海上帝國.對殖民地的統治和剝削，也成為他們維系帝國統治的重要手段。

三、海洋時代與國家的崛起

新航路開辟之前，海洋的地位并不顯著，它只是人類文明史中很小的一部分，是陸地文明的延續。但是，新航路開辟以后，隨著人們對世界認識的加深，這種境況有了根本性的改變，人們認識到：爭奪海洋已經成為大國崛起的必然選擇。

邵政達在其著作《新航路的開辟》中，將世界各國的海洋爭霸大致分為五個階段：第一階段是以葡萄牙和西班牙主導的伊比利亞時代。第二階段從16世紀末一直持續到18世紀中葉，以英西海戰為開端，以七年戰爭的結束為終點。這是一個歐洲新興民族國家群雄并起的爭霸時代，主角是英法荷三個國家。第三個階段從18世紀中葉持續至19世紀末。這一時期大英帝國的皇家海軍縱橫幾個大洋，控制著全球各主要的航路，殖民地遍布幾個大洲，號稱日不落帝國。第四個階段白19世紀末持續到20世紀中葉，這是一個新的群雄爭霸的海洋時代。這場爭霸的主角除了英國外，還有日美德等新興海上強國。此時馬漢提出的“海權論”一直使各國信服，他們認為誰擁有海上霸權，誰就掌握了有利時機。二戰后，美國成為無可爭議的新的海上霸主。至此，海洋時代的秩序得以重建，這也是海洋時代的第五個階段。

教學《探尋新航路》時，教師應引導學生從整體上掌握相關事件，從全球化的視野看待地理大發現，切忌“就事論事”。新航路的開辟打破了以往各民族各自發展的局限，被海洋割裂的大陸開始走向“一體”，人類進入了全新的海洋時代。

[參考文獻]

[1]黃邦和.通向現代世界的500年：哥倫布以來東西兩半球匯合的世界影響[M].北京：北京大學出版社，1994.

[2]錢乘旦.西方那一塊土[M].北京：北京大學出版社，2015.

[3]邵政達.新航路的開辟[M].北京：北京師范大學出版社，2018.

（責任編輯 袁妮）