現代航空物流發展及國企混改研究與思考

曹雨欣

（浙江天虹物資貿易有限公司，浙江 杭州 310005）

近年來，國內航空物流產業已遇到發展瓶頸，基本呈現運力增長，但利潤不見長的局面，在當前的發展環境下，傳統航空物流的發展模式已不再適用。隨著市場的轉變和經濟形勢的變化，對于貨物運輸的要求已經從“有沒有”轉向“好不好”，這便使“單一環節管理模式”的傳統航空物流發展越來越受局限，航空物流供應鏈、優質差異化服務等才是未來航空物流發展的大趨勢。另一方面， 2015年9月國務院發布《關于國有企業發展混合所有制經濟的意見》，鼓勵非公有資本及外資參與到國有企業混合所有制和國有企業混改中，東航集團、中國聯通、南方電網、哈電集團、中國核建、中國船舶等央企被列入第一批混改試點，以東航物流為代表的航空物流產業內的國有企業在近年積極致力于探索推進改革，尋求航空物流發展新突破。

本文將深入探討航空物流產業發展現狀、問題及趨勢，并以東航物流為例，分析航空物流企業的混改模式及重點問題，進一步提出相應的對策建議，以期為航空物流企業發展與改革提供一定的借鑒參考。

一、現代航空物流的發展現狀與方向

（一）戰略清晰，目標市場需精準定位

縱觀目前我國航空物流產業，存在市場分布不均的顯著特點，全國航空物流呈現“東多西少，南多北少”的地區性差異，貨郵中轉節點基本分布于省會城市。在這樣的情況下，西部地區、偏遠地區及中小城市與鄉村的缺乏航空物流干線，運輸的時間成本和經濟成本都產生較大提升。對于航空物流企業來說，需明確戰略定位、精準目標市場。例如，上海浦東機場以高附加值貨源、國際物流為重點，不斷挖掘培養競爭力客戶群，為貨郵吞吐量的增長不斷“加油助力”。航空物流企業的發展應客觀結合企業戰略規劃、經營能力、航線布局等整體現狀，權衡考慮戰略重點及戰略方向。清晰的戰略定位是一切發展的根本“動力”，航空物流企業發展應在挖潛航空貨運資源增量的同時，積極延伸地面網絡資源，逐步打造以航空物流為核心的地面集散樞紐與運輸網絡，從傳統物流模式向現代物流模式轉變。

（二）創新理念，以多式聯運提升服務保障

航空物流作為一種節奏快、安全性高的運輸方式，其突出的時效性特點對當今快節奏的企業發展、民眾生活大有裨益，但基于運輸網絡的限制、成本預算的考慮，仍需要與鐵路、公路等地面運輸及海運等水上運輸方式相結合。未來的市場中，需要地面運輸和航空物流互相補充，僅靠一種運輸服務已無發展優勢。航空物流企業應著力構建高效的多式聯運體系，與海關、檢驗檢疫、公路、鐵路、海運等企事業單位建立暢通、高效的溝通機制，破除行業壁壘等實際運營方面的阻礙。建立“門到門服務”的理念，實現“不斷鏈”式的高效物流服務。

（三）樹立品牌，加強物流服務產品差異化

隨著競爭的白熱化程度不斷增強，品牌的定位與差異化也決定了航空物流企業發展的領先水平。差異化可源自領先于市場的裝卸水平、倉儲服務、運輸時效、電子運單、信息處理等技術水平；或是貨物保值、物流金融、多式聯運等服務營銷水平；甚至是對于市場需求動向的精準判斷與挖掘市場潛在需求的能力。航空物流企業可在多式聯運體系的搭建下逐步配套“門到門”“一單制”等具備買方市場特性需求的產品。另外，要充分認識到國際標準認證的重要性，這是擴大國際業務的扎實基礎。在保障安全首位的前提下，拓展開發航空特種貨物運輸，如貴重物品、危險品、活體、醫藥用品、電子產品等，作為企業發展的差異化競爭產品。

二、航空物流國有企業混改模式及建議

一是引入優質社會資本戰投，合理設置股比。2017年，東航集團與聯想、普洛斯、德邦、綠地等四家投資者，以及東航物流核心員工代表簽訂合作協議，正式實現股權多元化。本次混改東航實際投入18.45億元國有資本，有效引入22.55億元非國有資本，切實放大了國有資本的帶動力和影響力。東航集團、四家投資者及員工持股的比例分別為45%、25%、10%、5%、5%、10%，既保持了國有資本控股，又避免了一股獨大，四家企業均為行業內領先企業并分別具有不同特點，這些特點既與東航物流的發展相匹配，又能夠與東航物流產生優勢互補效應及戰略協同效應。

二是改革管理體制，優化公司治理結構。航空物流產業的市場導向明顯，國有企業通過混改提升經濟靈活性，需進一步深化改革公司管理體制機制，在引入社會資本的同時，優化其在公司治理中發揮的作用，這不僅體現在股比設置中，更注重在實際決策和監督管理層面，融入市場化治理機制，加強靈活開拓航空物流市場業務。

三是倡導員工持股，加強市場化激勵機制。對于民營企業尤其是上市企業而言，對員工進行股權激勵已成為常見的經營策略，其作用在于進一步完善法人治理結構，穩定公司管理，吸引優秀人才，將股東、公司、員工三方面利益結合起來，激發公司發展潛力。對于航空物流國有企業而言，推行股權激勵可以有效地把國有資本和人力資本結合起來，最大限度地調動員工積極性，激發市場潛力。

航空物流產業市場具有極大發展潛力，混改作為一種企業體制機制改革的重要舉措，能夠對航空物流企業優化戰略定位、目標市場，提升服務質量和品牌水平起到積極促進作用，以進一步優化我國航空物流產業布局，加快推動航空物流一體化進程。