劉忠軍
(包神鐵路集團物資供應分公司,內蒙古 鄂爾多斯 017099)
新時期中經濟的發展和鐵路的聯系是非常緊密的,但是在互聯網經濟,尤其是電商經濟發展起來之后,直接改變了我國傳統的物流格局,對鐵路運輸管理造成了很大的沖擊。在這個沖擊下,鐵路的運輸管理工作需要進行改進,并且對其中一系列的問題進行總結,這樣才可以推動鐵路運輸管理的現代化。所以本文就對鐵路運輸管理過程中的問題進行總結探究,然后提出了相應的對策,希望可以促進鐵路運輸的健康發展,適應現代化物流形式,進而促進鐵路運輸管理的靈活性,為我國經濟的發展貢獻一分力量。
運輸管理是鐵路企業完成經營目標的一個重要手段,當然這個手段的實施需要通過各種具體的制度來實現。而運輸管理的主要內容包括:第一,明確相關人員的管理責任,這一點是非常重要的,可以提高企業工作的效率;第二,構建完善的運輸管理系統,這可以提高物資的流通速度,并且實現運輸全流程跟蹤;第三,防范發展風險,這是企業經營的一個重要組成部分,也是企業在激烈市場競爭中擁有優勢的重要內容;第四,提高企業發展能力,這是企業現代化的重要趨勢,而企業能力的提高是離不開現代化管理理念以及各種先進科學技術的[1]。而整個管理工作的意義有兩條:首先,強化運輸管理可以促進企業現金流的管理效率,且有不但可以進行資金的統籌管理,而且也將資金的應用落到實處,防止了企業內部出現經濟腐敗問題。其次,加強運輸管理可以優化整合資源,使得鐵路隕石企業的發展更為一體化,促進服務效率。
鐵路運輸的組織機構是運輸部,整個部中有很多個職能部門,這其中包括物流管理處以及安全管理處等,而生產部門則包括港口企業以及汽運企業等等。從整體來看我國的鐵路運輸管理工作是較好的,并且貨物的運輸也比較快速,但是在個別的鐵路企業中運輸管理的相關工作做得并不是很好。而且很多鐵路運輸企業在管理的時候其管理制度有些問題,嚴重影響了鐵路運輸的效率[2]。整個鐵路運輸雖然有相關的統一管理機構,但是在地方上也有相關的管理結構,因此這也就造成組織機構無法對具體的工作進行監督,很容易滋生一些問題。此外,各個部門的人員配備也有些差異,比如說電務部門和機務部門,這些部門配備的人員水平就相對比較差,對鐵路運輸的效率有很大的影響。
鐵路很多的作業人員并不是鐵路正式的員工,而是招聘過來的臨時工,很多人根本就沒有參加過系統并且專業的相關培訓工作,并且這些人也缺少實踐操作的經驗,這給實際工作的開展帶來了非常大的阻礙。而且最重要的是這些人的時間觀念不足,很難用標準進行作業的開展[3]。同時,這些人員在工作的過程中各個班組之間是不進行交流和溝通的,因此在出現變化之后很多事情不能被及時的處理,造成了很多不良問題的出現,十分影響鐵路作業。此外,因為作業人員的素質比較低,因此在進行管理的過程中標準很難被落實,因此整個作業的質量是不能保障的,所以整個工作效率相當低下,這很不利于鐵路運輸的發展。
按時完成作業這對于很多鐵路企業來講是非常困難的,因此也就對鐵路的排車計劃帶來了很大的影響。在實際的操作中列車停時根本就無法達到國家鐵道的相關標準,并且裝車發運產品的效率非常低,而且常常會出現重復吊車的情況。造成作業效率低的勻速主要有兩個方面,首先是外部因素,這其中包括缺少相應的空車,自然就無法兌現相關的運輸合同,還有就是外配的車輛比較少;其次是內部因素,這其中包括產品的生產效率比較低,并且產品的質量不好也是影響作業效率低的主要因素。
信息化管理這是促進管理水平的一個重要手段,但是我國的鐵路運輸管理的信息化水平比較低,這也就代表著貨物的運輸差錯率是非常大的,而且也很難滿足客戶實時跟蹤貨物運行位置的需求[4]。雖然我國目前已經開始注重鐵路信息化建設,但是在貨運方面的發展遠遠要落后于客運方面。從硬件上來看,相關的硬件投入比較小,并且信息管理人員也比較缺少;而從軟件方面來看,大客戶才擁有查看客戶端的資格,普通的客戶很難獲得相關的資格。
信息化是促進管理水平提高的一個重要手段,而在鐵路運輸的發展中信息化是一個重要的發展趨勢。隨著鐵路運輸行業信息化的發展,運輸的效率會有一個質的提升,并且隨著信息化程度的提升,運輸效率也會隨之提升。我國的貨運鐵路的信息化建設是比較落后的,這也造成了我國貨運鐵路運輸效率比較低,在其他運輸行業的沖擊下喪失了很多的市場[5]。因此加強鐵路信息化管理已經到來刻不容緩的地步,整個過程可以分為兩個方面:首先要從硬件方面著手,強化相關信息設備的采購,并且完成運輸信息管理中心的建設,并且也要對各個地方鐵路段的信息化設備進行投入,將全國貨運鐵路運輸網絡利用信息化手段連接在一起。其次要從軟件方面著手,利用鐵路運輸的現狀以及經驗設計一套信息管理系統,然后針對性地進行相關人員的培訓工作,并且引入專業的信息化管理手段,這可以有效地促進信息化管理的落實。
我國的運輸網絡隨著基建的大規模投入正在逐步完善,已經在很多的地區形成了航空、水路、鐵路以及公路的立體交通運輸體系。而且隨著人們生活水平的提高,以及其他運輸行業的改革,對于運輸速度的要求在不斷地提升,鐵路運輸作為大宗貨物的運輸主要渠道,其運輸速度已經沒有任何優勢。甚至在不遠的將來可能會存在鐵路運力過剩的情況,因此面對如此危險的情況,鐵路運輸企業需要對自身的運輸銷售管理部門進行改革,解決僵化問題。尤其是在新時期下,銷售形式被不斷地創新,所以鐵路運輸企業的相關部門可以從創新產品以及渠道等方面進行創新銷售,強化部門的營銷能力。此外,對營銷組織也需要進行變革,扁平化的營銷組織結構可以實現企業和市場的無縫對接,這有利于相關部門根據市場實際情況進行營銷策略的制定以及營銷活動的施行。
鐵路總公司對于鐵路運輸管理制定了相關的規章制度,但是各個部門在施行的過程中往往會打折扣,這也就造成很多優秀的規章制度落實到一線之后出現了一些變化,嚴重影響運輸管理的同時也影響了運輸效率的提升。所以各大部門需要端正自身的管理態度,然后采用可行的管理措施,對目前存在的運輸管理問題進行解決,并且根據實際的運輸管理情況對相關制度進行完善,對于影響運輸管理的制度應該予以廢除[6]。在具體的工作中還需要強化相關制度的應用,并且做好細節的落實,這樣才可以有效保障相關工作的質量。
員工管理首先要健全考核體系,同工同酬這是提高員工積極性的重要措施;其次,要健全相關的員工管理制度,這可以防止員工出現心理情緒,畢竟很多管理制度都張貼了出來,大家都是一樣的;然后,還需要進行定期的員工培訓,這可以促進員工工作水平的提高,面對各種問題可以進行及時的解決。員工培訓制度一定要落到實處,可以通過理論知識講座,知識技能比拼等活動來實現,讓員工都能意識到不斷提升自我技能知識的重要性,從而更為主動地投入到自我提升中;最后,要有良好的激勵機制,在這個時代良好的物質獎勵可以有效促進員工的工作積極性。
科技是促進管理工作效的一個重要措施,尤其是對于鐵路運輸管理來講,先進科技的應用不僅可以促進工作效率,而且還可以降低相關工作人員的工作量,提高工作質量。比如說利用自動化運輸控制裝備取代手工的操作,這不但可以提高運輸效率,而且也降低了工人的工作量,當然最重要的機械的操作應用是不受時間限制的,這可以有效地對時間進行把握,提高了相關作業的準時度,進而強化了鐵路運輸的效率。此外,當鐵路運輸信息系統被構建完成之后,所有的工作都會處于監管中,這可以保障相關制度的落實。
總而言之,鐵路運輸在我國的物資交流中依舊扮演著非常重要的角色,所以強化鐵路運輸的管理水平這對于促進我國進行的健康平穩發展具有重要意義。雖然鐵路運輸面臨著公路運輸以及航空運輸的威脅,但是在大宗貨物的運輸領域中鐵路依舊擁有著不可匹敵的優勢,所以鐵路運輸企業有實力去迎接其他運輸行業的沖擊,積極主動地進行自我改制,大幅度地提高鐵路運輸的水平,首先為鐵路運輸打下良好的基礎,其次,提高鐵路運輸的經濟效益和社會效益,這樣才可以讓鐵路運輸企業一直跟隨社會的發展,現代化程度不斷地提高。