簡述瀝青混凝土面層質量控制措施

張寶春

摘 要：隨著我國國民經濟的高速發展以及人民物質消費的極大豐富，城市交通發展日新月異，城市道路的施工質量也越來越受到重視。瀝青混凝±路面擁有使用壽命長、耐久性好、平整度好、維護養護較為便利等優點，使其在城市道路中應用廣泛，據相關統計使用量占高速路面的80%以上。使用如此廣泛的瀝青混凝土路面施工質量如何控制，是一個關乎到國計民生的關鍵課題。本文主要結合施工實踐對城市道路瀝青混凝土面層施工質量控制進行簡單的探討。

關鍵詞：公路;瀝青混凝土;施工;質量控制

1 接縫

瀝青混凝土路面接縫必須緊密、平順。上、下層的縱縫應錯開150mm（熱接縫）或300-400ram（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯位1m以上。應采用3m直尺檢查，確保平整度達到

要求。

1.1 橫縫

每天攤鋪結束處或施工中被迫停工時間較長處都應設置橫接縫。用3m直尺在碾壓好的端頭處檢查平整度，選取離平整度尺的點，畫上直線切割，將廢料棄掉，并清理干凈接縫處。接縫處攤鋪瀝青混合料時，在接縫端面涂刷一道粘層油。保證橫接縫處的平順，攤鋪后即用3m直尺檢查平整度，去高補低，用雙驅雙振（不振動）壓路機沿路橫向碾壓或斜向碾壓，碾壓時壓路機的滾筒大部分在已鋪好的路面上，僅有lO-15em的寬度壓到新攤鋪的混合料上，再逐漸移動跨過橫向接縫，然后改為縱向碾壓，直至達到規定的密實度為止。

1.2 縱縫

縱向熱接縫發生在兩臺平行作業的攤鋪機的連接處。攤鋪時攤鋪機采用梯隊作業，盡量控制好前后兩臺攤鋪機之間的距離。接縫處熨平板應重疊5-10em，使接縫兩側平齊，碾壓時應做到全幅一起碾壓保證接縫的均勻一致性。前一攤鋪帶必須先碾壓時，在靠近后一攤鋪帶的一側邊部應留出20cm左右暫不碾壓，作為后一攤鋪帶的標高控制基準，最后做跨縫碾壓以消除縫跡。縱向接縫的碾壓方式與橫接縫類同。

2 瀝青混凝土面層施工質量控制

2.1 瀝青混合料的質量控制

1）原材料的質量控制。瀝青混凝土的原材料主要有粗細集料、填料及瀝青，在一定條件下拌合反應形成的瀝青混合料。作為瀝青混凝土質量的基礎性影響因素，原材料質量的重要性不言而喻，而且經過全國各地多年的施工實踐，這也是整個行業的共識。但具體到礦料，一般都是就地取材，跟地區各方面條件相關，具有一定的地域性，因此質量上也在一定程度上存在著差異。而正是因為存在著這種差異，更要在礦料的選擇上嚴格控制，在條件允許范圍內盡可能地選擇滿足設計及規范要求的材料。特別是粗集料的破碎方面，是需要重點控制的環節，宜在大型料場集中加工碎石，且采用同型號、同規格的碎石機械，使用相同的篩分設備型號和篩孔尺寸。

2）瀝青混合料熱拌質量控制。瀝青混合料熱拌過程中，需要嚴格按照技術規范要求施工，并要做到“一保證，二堅持，三及時”。一個保證，就是指要在瀝青混凝土施工全過程中確保穩定適宜。要確保全過程溫度適宜施工，必須建立溫度保證體系。兩個堅持，就是指堅持實行開盤證制度和每天定時抽查礦料級配和油石比，因為在瀝青混凝土道路施工過程中，各路段之問的配合比不一定相同，實行開盤證制度可以有效避免配合比與設計不符的情況。三個及時，就是指拌合機在拌制3車左右的混合料后，試驗室需及時進行取樣、試驗，并將試驗結果及時反饋給技術負責人或者現場管理人員。

2.2 運輸過程中的質量控制。運輸過程中，熱拌瀝青混凝土溫度會有較大幅度地下降，特別是部分施工地段運距較大，對于這樣的施工地段，控制運輸環節的時間就顯得尤為重要。此外，運輸車輛必須使用大噸位自卸車，因為大噸位自卸車運輸過程中表溫降低對整個礦料溫度的影響相對較小。為確保攤鋪機與拌合站能夠連續流水工作，攤鋪機前和拌合站宜分別約有5臺車輛保持待卸待裝狀態。其中途運轉車輛按運距長短予以適當調節，以保證待裝、中轉、待卸形成流水，確保拌合站不停拌和，避免超溫混合料中瀝青老化。

2.3 攤鋪的質量控制

1）攤鋪與找平的方式。攤鋪和找平的方式對瀝青混凝土最后的成型質量有著至關重要的影響。對于面層，不同部位要采用不同的攤鋪和找平方式，其中面層下部宜采用梯隊攤鋪和基準鋼絲繩找平;而面層中上部宜采用單幅全寬和聲納平衡梁進行找平。這種施工工藝能有效地減少攤鋪施工過程中經常出現的離析和不平整的質量通病。

2）攤鋪機攤鋪速度。瀝青混凝土面層經常出現表面粗糙不均勻的情況，造成這種情況的主要原因是攤鋪機的攤鋪速度控鋪不佳，當攤鋪速度不均勻，尤其是攤鋪速度過快時，瀝青混凝土面層的平整度會有明顯下降。因此，在面層施工時，一定要保持勻速攤鋪，宜保持在2m/min-6m/rain，具體可以通過式（1）進行計算：

y=鼎·c? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?（1）

其中，I，為攤鋪速度;口為拌合機產量;矽為攤鋪寬度;D為壓實瀝青混凝土的毛體積密度;T為壓實后的平均厚度;c為攤鋪機的效率系數。

2.4 碾壓階段的質量控制

1）碾壓工藝質量控制。瀝青混凝土面層施工的最后一道工序是碾壓，因此碾壓對于瀝青混凝土面層的最終質量有著至關重要的影響，是確保面層質量的關鍵施工環節。因此，碾壓階段施工過程中，要嚴格控制碾壓起始點與終點的溫度，合理選用碾壓工藝和機械器具的組合方式。

2）碾壓段落。長度劃分需要根據外界環境氣溫的變化對碾壓段落長度進行相應調整，通常來講，碾壓段落長度與地表溫度成正相關，即地表溫度越低，碾壓段落長度就越短。從瀝青混合料溫度散失規律來看，結合多年來的施工實踐，得出的經驗數據為：當地表溫度處于10℃-15℃這一區間時，碾壓段落長度宜控制在20m-30m這一區間;當地表溫度處于15℃-25℃這一區間時，碾壓段落長度宜控制在30m-50m;當地表溫度處于25℃-30℃這一區間時，碾壓段落長度宜控制在50m～70m。此外，瀝青混合料在碾壓施工時的可塑性與其起始溫度有著緊密的聯系，溫度越高，可塑性越好。

3）碾壓順序選擇。不同的壓路機的碾壓效果截然不同，因此在瀝青混凝土碾壓施工時，不同階段需要采用不同的壓路機，如考慮到膠輪壓路機容易粘混合料中的粗料，當在施工瀝青混凝土的中下部面層時，宜先采用膠輪壓路機，再使用鋼輪壓路機，這樣可以加快施工進度，較快進入到下一階段施工工序。此時，膠輪壓路機可以發揮其另一個優點，即通過反復搓揉，可以彌合雙鋼輪碾壓側向形成的縱向裂紋和前后推擁形成的橫向魚紋，使上面層充分發揮阻水防滲的作用。在每一個段落的碾壓過程中，各型壓路機要放慢行進速度，使其不停頓的碾壓，千萬不可在熱油層上停車。當瀝青混凝土面層穩壓碾壓施工后，需要著重處理一些細部、死角位置的碾壓，如路沿石旁的位置，這種位置的處理宜選用鋼輪壓路機，因為鋼輪壓路機碾壓過程中側向應力較小，既能保證碾壓質量，又不會損壞路沿石。另一個對瀝青混凝土路面的平整度有重大影響的因素是碾壓過程中產生的橫向接縫處理，若處理不當，造成接縫處密實度不夠，時間一長就會出現裂紋。

3 結語

瀝青混凝土路面的質量好壞，不但取決于路面攤鋪的施工工藝、原材料瀝青混凝土配合比、混合料生產的質量控制，更要有一個全過程的、系統的、科學的管理，才能使瀝青混凝土路面的質量得到充分的保證。

參考文獻

[1]中國質量管理協會教育培訓部.質量管理學第一分冊質量管理原理與理論[M].第2版.北京：機械工業出版社，2012.