公路工程檢測在公路工程質量控制中的應用

王曉宇

摘 要：伴隨公路工程的發展，其質量問題也得到了更多的關注，其中公路工程檢測是控制公路工程質量的最有效方式。因此對于相關工作人員來講，一定要對公路工程檢測技術進行合理的應用，以此確保工程公路的整體質量。

關鍵詞：公路工程;檢測;質量控制

DOI：10.12249/j.issn.1005-4669.2020.27.316

在進行公路施工期間，若想確保公路施工的整體效果，就要控制好質量標準。其中工程檢測是常用的方式，作用在于可以提升工程進度、節省工程成本，并保證施工的合理性，因此要對公路檢測技術進行合理的應用。

1 工程檢測試驗的作用

1）檢測各類材料質量。若想確保公路工程的質量，則一定要使所采用的材料達到施工標準要求。所以在施工前，要對全部的材料進行檢驗，在保證質量合格后才可允許進入到施工場地。同時在施工期間要嚴格控制好每道工序，以使施工能夠順利的開展。此外，還要充分的利用試驗檢測結果、與公路施工有關的理論知識和檢測技術等，以給施工的各個環節提供有價值的參考依據。

2）采用質量過關的材料。根據公路施工的整體狀況來對材料進行各種配比實驗，從中挑選出最經濟實惠且質量過關的材料，這樣就能夠節省材料成本，獲得理想的經濟收益。此外，對全部的材料進行檢驗，然后再分析檢驗的結果是不是能夠滿足施工標準，這對于材料的推廣使用能夠產生非常良好的效果。

3）對工程進行抽檢。公路工程竣工后，還要定期進行抽檢，目的是在一旦發現質量問題后能夠及時的得到修復，以免引發不必要的交通事故，保證行人和行車安全。同時還要對工程質量等級進行評定，以給驗收工作創造充足的依據。

2 公路工程檢測的應用

1）公路工程施工材料檢測。在進行公路施工期間，材料是非常重要的組成部分，對于施工的整體質量會具有決定性的作用，因此一定要對施工材料進行嚴格的檢測，以保證材料的質量能夠滿足施工要求。在檢測期間，如果發現質量不過關的材料，則要馬上清理出施工場地。通常在施工期間，砂石是經常要采用的材料，因此施工人員要對砂粒的級配、含泥量等進行嚴格的控制，以保證能夠滿足標準規定。通常，含泥量要控制在5%-10之間。

2）公路工程中探地雷達檢測。在公路檢測技術中，探地雷達檢測是一種全新的技術，主要是使用一些特殊波段的電磁波發射和接收。在對公路進行檢測期間，探地雷達技術會把特殊波段的電磁波通過天線以短脈沖的方式傳輸給地下，由于地下具有多種地質，這樣短脈沖傳播期間會反射到地面，此時的信號會借助地面的接收天線來完成接收。公路工程路面的結構主要是利用雷達監測技術里的所傳送的電磁波進行建立，然后通過專業的技術處理，便可以獲得路面檢測結果。此外，在進行公路施工期間采用探地雷達檢測技術，會因為介質信號產生的變化而造成電磁波也產生大幅度的變動，這樣一來便能夠發現路基損壞的具體部位。公路路基的質量一般會根據反射波的實際情況充分的反應出來，這對于精準的檢測出公路的質量會提供非常大的幫助。

3）標準試驗。對公路工程實施標準試驗，可以準確的掌握施工材料和施工效果能不能夠滿足工程要求。在還沒有進行施工的時候，要先實施標準性試驗，目的是要保證公路材料的力學以及配比能夠滿足施工規定。而主要的方式為定量的檢測指標評定。在進行公路檢測期間，要嚴格按照有關規定來采用能夠滿足施工要求的標準試驗方式，這樣一來就可以保證公路施工的整體質量。比如對粒徑小于38mm的路基土壤進行檢測時，可利用夯實機械來夯實，然后通過運算，得到最為合適的含水量和干密度;除此之外，在進行公路施工期間，所使用的石灰、粉煤灰等材料，也要利用同樣的方式來進行檢測。

4）公路工程檢測施工質量跟蹤檢測。在對公路質量進行控制期間，要合理的采用跟蹤檢測技術。按照有關要求，在還沒有進行公路檢測的時候，要對公路施工期間的各個環節采取標準試驗，然后將結果當做評測公路質量的參考依據。公路施工期間，最為主要的檢測環節就是明確公路中心線以及橋涵結構中心線的位置，除此之外還要嚴格的檢驗路基的壓實度，通常普遍是采用灌砂灌水方式以及環刀方式，這樣就可以很大程度的降低工作量，節約工作時間。

5）超聲波檢測技術。超聲波檢測技術主要是對公路裂縫進行檢測，通過瞬間應力波的原理，來確立混凝土結構內部的形態，以及裂縫所在的位置。超聲波檢測技術能夠精準的檢測出公路的混凝土梁板以及墩柱的狀態，以及公路的裂縫情況，從而便可給公路修補工作提供有價值的參考依據。

3 提升公路工程檢測質量控制的策略

1）要完善公路檢測。只有將公路檢測技術進行不斷的升級，才可以實現對公路質量的有效控制。一是要對數字化監測技術進行升級。主要是對目前數字化程序、雷達監控進行技術優化，以保證公路檢測技術能夠更加的精準，這樣一來便可提升公路質量控制的整體效果;二是還要對檢測數據控制系統進行進一步的完善，對過去所采用的信息資源管理系統進行升級，創建能夠滿足全新要求的資源規劃體系，并要不斷的優化信息資源。

2）加強管理結構的層次化。要不斷給公路檢測系統進行升級，創建公路管理體系，并與全新的公路管理結構體融合到一起，以此組建公路檢測體系，創建出完善的公路管理機制。同時還要建立能力過硬的檢測團隊，來負責對工程的整體監控工作，以保證公路檢測可以順利的開展。通常，公路施工的各個環節均具有緊密的關聯性，若檢測到了公路質量問題，則可根據工程檢測責任制找到有關施工管理人員，這樣一來便可以使公路檢測達到最為理想的效果，從而有效的控制公路施工質量。

3）加強實驗操作和數據管理工作。（1）公路工程施工前的管理工作。對公路工程中所采用的所有材料和混合料的配比采取抽樣實驗，把實驗的結果進行記錄，然后上報給監理實驗室來抽檢，并把抽檢結果交給中心實驗室，最后通過中心實驗室來完成對材料的復檢工作。（2）公路工程施工的管理工作。公路施工期間要嚴格遵守自檢、抽檢、巡檢的原則，施工企業在分項工程竣工以后，一定要進行自檢，在通過以后才可把有關的資料傳送給監理實驗室，申請驗收，最后讓中心實驗室來評測資料，在通過后進行歸檔保存。（3）試驗檢測完工后。要確保試驗檢測數據的科學合理性，這樣便可以使試驗結果具有精準性，降低試驗結果的誤差，公路施工質量就可以得到合理的評測。同時還要做好對公路試驗檢測數據的管理，確保試驗數據資料的完整性和精準性。

4 結束語

合理的應用公路檢測技術，能夠保證公路施工的整體質量。因此對于施工單位來講，要掌握各種檢測技術的應用要點，并重視對每項施工環節的質量控制工作，這樣便可以確保公路施工的順利開展，并提升施工的整體水平。

參考文獻

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