公路工程檢測在公路工程質(zhì)量控制中的應(yīng)用

王曉宇

摘 要：伴隨公路工程的發(fā)展，其質(zhì)量問題也得到了更多的關(guān)注，其中公路工程檢測是控制公路工程質(zhì)量的最有效方式。因此對于相關(guān)工作人員來講，一定要對公路工程檢測技術(shù)進(jìn)行合理的應(yīng)用，以此確保工程公路的整體質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路工程;檢測;質(zhì)量控制

DOI：10.12249/j.issn.1005-4669.2020.27.316

在進(jìn)行公路施工期間，若想確保公路施工的整體效果，就要控制好質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。其中工程檢測是常用的方式，作用在于可以提升工程進(jìn)度、節(jié)省工程成本，并保證施工的合理性，因此要對公路檢測技術(shù)進(jìn)行合理的應(yīng)用。

1 工程檢測試驗(yàn)的作用

1）檢測各類材料質(zhì)量。若想確保公路工程的質(zhì)量，則一定要使所采用的材料達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)要求。所以在施工前，要對全部的材料進(jìn)行檢驗(yàn)，在保證質(zhì)量合格后才可允許進(jìn)入到施工場地。同時(shí)在施工期間要嚴(yán)格控制好每道工序，以使施工能夠順利的開展。此外，還要充分的利用試驗(yàn)檢測結(jié)果、與公路施工有關(guān)的理論知識和檢測技術(shù)等，以給施工的各個(gè)環(huán)節(jié)提供有價(jià)值的參考依據(jù)。

2）采用質(zhì)量過關(guān)的材料。根據(jù)公路施工的整體狀況來對材料進(jìn)行各種配比實(shí)驗(yàn)，從中挑選出最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠且質(zhì)量過關(guān)的材料，這樣就能夠節(jié)省材料成本，獲得理想的經(jīng)濟(jì)收益。此外，對全部的材料進(jìn)行檢驗(yàn)，然后再分析檢驗(yàn)的結(jié)果是不是能夠滿足施工標(biāo)準(zhǔn)，這對于材料的推廣使用能夠產(chǎn)生非常良好的效果。

3）對工程進(jìn)行抽檢。公路工程竣工后，還要定期進(jìn)行抽檢，目的是在一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題后能夠及時(shí)的得到修復(fù)，以免引發(fā)不必要的交通事故，保證行人和行車安全。同時(shí)還要對工程質(zhì)量等級進(jìn)行評定，以給驗(yàn)收工作創(chuàng)造充足的依據(jù)。

2 公路工程檢測的應(yīng)用

1）公路工程施工材料檢測。在進(jìn)行公路施工期間，材料是非常重要的組成部分，對于施工的整體質(zhì)量會具有決定性的作用，因此一定要對施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢測，以保證材料的質(zhì)量能夠滿足施工要求。在檢測期間，如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不過關(guān)的材料，則要馬上清理出施工場地。通常在施工期間，砂石是經(jīng)常要采用的材料，因此施工人員要對砂粒的級配、含泥量等進(jìn)行嚴(yán)格的控制，以保證能夠滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。通常，含泥量要控制在5%-10之間。

2）公路工程中探地雷達(dá)檢測。在公路檢測技術(shù)中，探地雷達(dá)檢測是一種全新的技術(shù)，主要是使用一些特殊波段的電磁波發(fā)射和接收。在對公路進(jìn)行檢測期間，探地雷達(dá)技術(shù)會把特殊波段的電磁波通過天線以短脈沖的方式傳輸給地下，由于地下具有多種地質(zhì)，這樣短脈沖傳播期間會反射到地面，此時(shí)的信號會借助地面的接收天線來完成接收。公路工程路面的結(jié)構(gòu)主要是利用雷達(dá)監(jiān)測技術(shù)里的所傳送的電磁波進(jìn)行建立，然后通過專業(yè)的技術(shù)處理，便可以獲得路面檢測結(jié)果。此外，在進(jìn)行公路施工期間采用探地雷達(dá)檢測技術(shù)，會因?yàn)榻橘|(zhì)信號產(chǎn)生的變化而造成電磁波也產(chǎn)生大幅度的變動，這樣一來便能夠發(fā)現(xiàn)路基損壞的具體部位。公路路基的質(zhì)量一般會根據(jù)反射波的實(shí)際情況充分的反應(yīng)出來，這對于精準(zhǔn)的檢測出公路的質(zhì)量會提供非常大的幫助。

3）標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。對公路工程實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，可以準(zhǔn)確的掌握施工材料和施工效果能不能夠滿足工程要求。在還沒有進(jìn)行施工的時(shí)候，要先實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)性試驗(yàn)，目的是要保證公路材料的力學(xué)以及配比能夠滿足施工規(guī)定。而主要的方式為定量的檢測指標(biāo)評定。在進(jìn)行公路檢測期間，要嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定來采用能夠滿足施工要求的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方式，這樣一來就可以保證公路施工的整體質(zhì)量。比如對粒徑小于38mm的路基土壤進(jìn)行檢測時(shí)，可利用夯實(shí)機(jī)械來夯實(shí)，然后通過運(yùn)算，得到最為合適的含水量和干密度;除此之外，在進(jìn)行公路施工期間，所使用的石灰、粉煤灰等材料，也要利用同樣的方式來進(jìn)行檢測。

4）公路工程檢測施工質(zhì)量跟蹤檢測。在對公路質(zhì)量進(jìn)行控制期間，要合理的采用跟蹤檢測技術(shù)。按照有關(guān)要求，在還沒有進(jìn)行公路檢測的時(shí)候，要對公路施工期間的各個(gè)環(huán)節(jié)采取標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，然后將結(jié)果當(dāng)做評測公路質(zhì)量的參考依據(jù)。公路施工期間，最為主要的檢測環(huán)節(jié)就是明確公路中心線以及橋涵結(jié)構(gòu)中心線的位置，除此之外還要嚴(yán)格的檢驗(yàn)路基的壓實(shí)度，通常普遍是采用灌砂灌水方式以及環(huán)刀方式，這樣就可以很大程度的降低工作量，節(jié)約工作時(shí)間。

5）超聲波檢測技術(shù)。超聲波檢測技術(shù)主要是對公路裂縫進(jìn)行檢測，通過瞬間應(yīng)力波的原理，來確立混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部的形態(tài)，以及裂縫所在的位置。超聲波檢測技術(shù)能夠精準(zhǔn)的檢測出公路的混凝土梁板以及墩柱的狀態(tài)，以及公路的裂縫情況，從而便可給公路修補(bǔ)工作提供有價(jià)值的參考依據(jù)。

3 提升公路工程檢測質(zhì)量控制的策略

1）要完善公路檢測。只有將公路檢測技術(shù)進(jìn)行不斷的升級，才可以實(shí)現(xiàn)對公路質(zhì)量的有效控制。一是要對數(shù)字化監(jiān)測技術(shù)進(jìn)行升級。主要是對目前數(shù)字化程序、雷達(dá)監(jiān)控進(jìn)行技術(shù)優(yōu)化，以保證公路檢測技術(shù)能夠更加的精準(zhǔn)，這樣一來便可提升公路質(zhì)量控制的整體效果;二是還要對檢測數(shù)據(jù)控制系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)一步的完善，對過去所采用的信息資源管理系統(tǒng)進(jìn)行升級，創(chuàng)建能夠滿足全新要求的資源規(guī)劃體系，并要不斷的優(yōu)化信息資源。

2）加強(qiáng)管理結(jié)構(gòu)的層次化。要不斷給公路檢測系統(tǒng)進(jìn)行升級，創(chuàng)建公路管理體系，并與全新的公路管理結(jié)構(gòu)體融合到一起，以此組建公路檢測體系，創(chuàng)建出完善的公路管理機(jī)制。同時(shí)還要建立能力過硬的檢測團(tuán)隊(duì)，來負(fù)責(zé)對工程的整體監(jiān)控工作，以保證公路檢測可以順利的開展。通常，公路施工的各個(gè)環(huán)節(jié)均具有緊密的關(guān)聯(lián)性，若檢測到了公路質(zhì)量問題，則可根據(jù)工程檢測責(zé)任制找到有關(guān)施工管理人員，這樣一來便可以使公路檢測達(dá)到最為理想的效果，從而有效的控制公路施工質(zhì)量。

3）加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)操作和數(shù)據(jù)管理工作。（1）公路工程施工前的管理工作。對公路工程中所采用的所有材料和混合料的配比采取抽樣實(shí)驗(yàn)，把實(shí)驗(yàn)的結(jié)果進(jìn)行記錄，然后上報(bào)給監(jiān)理實(shí)驗(yàn)室來抽檢，并把抽檢結(jié)果交給中心實(shí)驗(yàn)室，最后通過中心實(shí)驗(yàn)室來完成對材料的復(fù)檢工作。（2）公路工程施工的管理工作。公路施工期間要嚴(yán)格遵守自檢、抽檢、巡檢的原則，施工企業(yè)在分項(xiàng)工程竣工以后，一定要進(jìn)行自檢，在通過以后才可把有關(guān)的資料傳送給監(jiān)理實(shí)驗(yàn)室，申請驗(yàn)收，最后讓中心實(shí)驗(yàn)室來評測資料，在通過后進(jìn)行歸檔保存。（3）試驗(yàn)檢測完工后。要確保試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)的科學(xué)合理性，這樣便可以使試驗(yàn)結(jié)果具有精準(zhǔn)性，降低試驗(yàn)結(jié)果的誤差，公路施工質(zhì)量就可以得到合理的評測。同時(shí)還要做好對公路試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)的管理，確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)資料的完整性和精準(zhǔn)性。

4 結(jié)束語

合理的應(yīng)用公路檢測技術(shù)，能夠保證公路施工的整體質(zhì)量。因此對于施工單位來講，要掌握各種檢測技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)，并重視對每項(xiàng)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制工作，這樣便可以確保公路施工的順利開展，并提升施工的整體水平。

參考文獻(xiàn)

[1]汪成峰.公路工程檢測在公路工程質(zhì)量控制中的應(yīng)用[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2016（12X）：78-79.

[2]孫麗.公路工程檢測在公路工程質(zhì)量控制中的應(yīng)用[J].內(nèi)蒙古煤炭經(jīng)濟(jì)，2016（11）：54-55.

[3]趙瑋.公路工程檢測在公路工程質(zhì)量控制中的應(yīng)用[J].交通世界，2016（7）：226-227.

[4]張書宇.公路工程檢測在公路工程質(zhì)量控制中的應(yīng)用[J].工程技術(shù)研究，2019（4）：95-96.