我國共享經濟的現狀及發展建議

摘 要：近年來，共享經濟成為時下發展的潮流。在共享經濟的潮流下，共享產品和服務出現在人們生活周圍。現在，無論是城市的繁華地帶還是鄉鎮的街道隨處可見共享單車、共享充電寶等共享產品。人們也不斷接受和認可這種共享經濟模式。然而，近年來，共享經濟雖然得到快速發展，但是不少的問題也隨之而出現。2018年，共享單車經營不善而呈現出的退押金難現象，因司機殺人而下線的滴滴出行的順風車業務等問題的出現使得共享經濟領域遭到了冷遇期。

關鍵詞：共享經濟;發展現狀;發展建議

一、 共享經濟的概述及內涵

共享經濟雖然作為一種新出現的經濟模式，但是它的本質依舊是經濟利益。在第三方的信息技術平臺上完成租借兩方物品的使用權的臨時過渡和轉讓，從而使資源、信息完成共享的目標。共享經濟的這種“去中介化”的方式，即個人不再是依靠于商業組織取得產品和服務，而是直接向個體置辦產品與服務。

二、 共享經濟的發展現狀

伴著移動互聯技術的迅速發展與應用、共享經濟交易成本低、智能手機和第三方支付在日常生活中出現頻率越來越高，促使我國的共享經濟從無到有、從小到大，在短期內迅速擴大。

我國的共享經濟產業在2010年開始得到發展，當時的市場價值僅僅剛剛過1000萬元。但是，共享經濟的市場交易額在2019年共享經濟行業總體市場規模為81072億元，較2018年的68705億元，同比增長18%，但增速較2018年的30%進一步放緩。共享經濟行業市場規模總量較大，但增速逐年下降，說明經過野蠻生長和行業洗牌，共享經濟行業的發展已逐步平穩。

三、 中國共享經濟行業概況

（一）共享產品受消費者的青睞程度

在2019年的中國網名使用共享經濟產品情況調查中，接受采訪的網民中有38.3%的網民表示使用過共享單車，36.4%的網民表示使用過網約車。用戶使用率最高的共享產品為出行產品，其次為知識付費產品占比19.5%。從中可以看出用戶使用頻率高和用戶黏性高的出行共享產品的發展趨勢良好。而知識付費行業，用戶能在短時間內快速聚集，它的發展潛力是巨大的。

（二）共享出行市場規模最大

共享出行包括網約車、共享汽車、共享單車3個領域。網約車是共享經濟市場中規模最大且盈利較好的領域。2019年網約車市場交易規模超3044億元，用戶規模達5.79億人。只是市場規模增速減慢，只有3.42%。然而，網約車市場目前已經成熟，且擁有達5.79億人的廣泛用戶群。隨著消費升級和用車需求擴大，未來幾年網約車市場還是會快速發展。

四、 共享經濟的存在的問題及發展建議

共享經濟在發展的過程中，也慢慢地暴露出一些問題。如普及率不夠，發展不平衡，盲目的選擇共享產品，技術性失誤嚴重，法律政策與管理體制欠缺以及信用制度的不完善等。面對這些問題，可以從以下幾個方面進行建議。

（一）提高共享經濟的普及程度

共享經濟應努力開展差異化發展，在經濟發展水平不同的地區，實施差異化營銷戰略，使提供的服務和產品適應當地的發展需求，進而促使共享產品的推廣，加大其普及率。對資源進行有效的整合，提高利用率，為占領更大市場提供條件。

（二）注重產品開發創新

要根據市場的需求進行選擇產品，而不是盲目從眾。對自己的產品要進行創新，創立自己的品牌，體現于其他產品的差異化，為用戶量身制作產品，提高消費者的用戶體驗度。如對于共享住宿對于不同的消費者要做出相應的改變，在環境，交通、用餐等方面盡可能滿足用戶的需求。

（三）及時改進產品和避免技術性失誤

產品的毀壞、無法使用和密碼不對等技術方面的失誤給用戶帶來了極其糟糕的消費體驗，而這些技術上的失誤是可以加以避免的。加快產品內部的流通速度，防止廢棄產品對消費者的不良影響。

（四）完善相關法律和基礎設施

政府部門要完善共享經濟領域的法律法規，利用法律來約束一些不良行為，推動共享經濟的健康發展。企業也要積極響應相關政策，自覺維護消費者權益，如進行身份認證，保障用戶信息安全等。

五、 完善我國信用體系的建設

目前，我國個人信用相關的法律法規并不完善，共享經濟模式下需將各方主體的信用信息都能納入統一的征信體系，建立起供需雙方信息對稱的互相選擇機制。同時，還應建立規范統一的失信懲罰機制，對于失信行為嚴格依照規定進行懲處，增加失信懲罰機制的執行力度和權威性。

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作者簡介：郭蒙，四川傳媒學院。