決勝分水嶺　CTCC上海佘山站

黎明京

由CAMF中國汽車摩托車運動聯合會主辦的CTCC 中國汽車職業聯賽2020賽季佘山站10月中在上海天馬賽車場展開兩場四回合對決。東風悅達起亞車隊強勢反彈，預示已經進入收官階段的錦標賽會更加精彩

突然爆發的疫情打亂了2020賽季。推遲到今年8月，CTCC在株洲拉開戰幕，一口氣進行了12回合比賽，但很快收到體育總局的“停賽令”。隨著國內疫情趨于穩定，CTCC再度開放，比賽移師眾多車手都非常熟悉的上海天馬賽車場。

始建于2004年的上海天馬賽車場全長2.063公里，共有14個彎道，圈長縮短意味著對賽車底盤調校和車手攻彎術要求更高。車手貼身對決的場面也會多于其他賽道。

10月23日，CTCC第一排位賽開始，BEIJING汽車車隊朱胡安奪得了個人賽季首桿。在下午進行的第二排位賽中，本賽季首次重返的葉弘歷（東風悅達起亞）打破了紀錄固速——1分04秒850奪下桿位。

由于配重相對較少，讓朱胡安取得巨大優勢，在狹窄的天馬賽道，桿位就意味著一只腳已經登上冠軍寶座。不過，朱胡安的奪冠之路并不是坦途。

24日進行的第一回合，奪冠的是朱胡安的哥哥朱戴維，但朱氏兄弟的精彩表現讓BEIJING汽車車隊攬下超級杯的車手杯、廠商杯雙冠佳績，獲得亞軍的是張志強（東風悅達起亞）、葉弘歷獲得季軍。

在下午的第二回合中，BEIJING汽車車隊再創佳績，由朱胡安從桿位到奪冠一氣呵成，橫掃今日廠商杯、車手杯勝利。張志強和何曉樂（上汽大眾333）分獲亞和季軍。

25日上午進行的第三回合比賽中，登上頒獎臺的前三名是：葉弘歷、艾明達（上海大眾333）和鄧保維（東風悅達起亞）。東風悅達起亞賽車的優勢越來越明顯。

由于下午的賽事都是長程比賽，以天馬賽道為例，下午的比賽比上午要多10圈，有27圈。葉弘歷桿位發車，隊友張志強緊跟。比賽的焦點一度落到何曉樂與朱戴維的第三名之爭。

朱戴維在比賽中三次越線，被賽會罰時5秒，眼看第三難保，誰知何曉樂賽車右前胎出現狀況，主動讓出了自己的位置。為了確保張志強車手積分縮短差距，東風悅達起亞玩起車隊戰術，領先的葉弘歷在最后一圈讓車，隊友張志強升為冠軍。在車手積分榜上，張志強與衛冕冠軍張臻東的積分只相差5.5分。

上汽大眾333車隊的張臻東受制于賽車加重最多，在第四回合僅獲得第9，他能做的就是盡可能獲取積分，在逆境中止損。目前在車手積分榜上，張臻東以148.5分暫居第一。其實，這個階段車隊都在精算分數，雖然拿了回合冠軍，但也意味著后面比賽要加重，所以“二張”之爭誰能笑到最后，最后四回合比賽見分曉。

到截稿時，CTCC的最后兩站比賽已經移師南京溧水賽道，這是CTCC時隔四年重返南京。我們下期將為您帶來收官賽大結局。