你的“潮玩新伙伴”哈弗大狗上市啦

9月25日，全網期待的超級網紅SUV哈弗大狗正式上市，目前共推出1.5T四款車型：哈士奇版、拉布拉多版、邊牧版、馬犬版，官方指導價分別為11.99萬元、12.99萬元、13.59萬元、14.29萬元。11月30日之前購買哈弗大狗，還將享受“上市新寵8重禮遇”：包括減壓金融禮，誠意置換禮，超值增購禮等等。一直以來，哈弗踐行“用戶思維造車”理念，此次大狗的上市，洞察了新時代年輕人“熱愛”的需求，進行了一次充滿想象力的探索，開創了3/4這個新刻度，用全新的產品維度來滿足Z世代年輕人全新的生活方式。

從設計之初，哈弗大狗就以用戶需求為導向，融入年輕人的生活方式，而從產品全球征名再到產品配置命名，無一不體現了哈弗以用戶為中心的思維導向。在造型設計上，大狗基于新時代年輕人追求越野的生活需求，以融合復古與時尚、精致與野性的“心潮力量美學”設計，使整車潮酷有型。在用戶關注的三大件上，由高效低耗的全新一代1.5GDIT EVO發動機，全面進化、換擋更迅速平滑的第二代7DCT，組成高性能動力組合為哈弗大狗帶來領潮前行的實力，結合兼顧城市SUV舒適性和非鋪裝路面通過性的底盤，整體的駕乘體驗不輸二三十萬的合資SUV。一款具備學習進化能力的車，才能成為主人的新密“潮玩新伙伴”。哈弗大狗搭載V3智能平臺，像成長的萌寵一樣具備智慧進化的能力。3個詞可概括其特點，高智商、可定制、自成長。“安全”的去野，一直是哈弗最在乎的事。哈弗大狗擁有交叉路口輔助、智慧躲閃、全自動融合泊車、倒車循跡、透明底盤，更有L2級別自動駕駛系統，賦能智能、安全出行。大狗還具有自動倒車循跡功能，可讓用戶解放雙手和雙腳，支持50m原路線退回，讓倒車更加便捷、省心。

比亞迪全新SUV宋PLUS上市 售價11.58萬-14.38萬元

9月16日，比亞迪年度又一重磅新車——宋PLUS在“天府之國”成都震撼上市！此次上市的宋PLUS燃油版本共發售四款車型，全國統一售價為11.58萬-14.38萬元，同時帶來“感享煥新、感享無憂、感享甄選、感享雙享、感享智聯”五大專享禮遇，為用戶帶來PLUS版本的超感用車體驗。

當日，比亞迪股份有限公司副總裁何志奇，比亞迪全球內飾設計總監米開勒，比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江，比亞迪汽車銷售有限公司副總經理李云飛，比亞迪汽車銷售有限公司副總經理張卓出席上市發布會，共同見證這一榮耀時刻。作為一款為Y世代而來的SUV，宋PLUS擁有引領時代的“四大首創”：全球首款量產漸變內飾、首創沉浸式副駕智慧數字交互面板、首次搭載一體式鏤空懸浮頭枕座椅、首次搭載比亞迪驍云全新1.5TI高功率發動機。除了“不止領先一代”的產品創新優勢，宋PLUS還是中國首款寬體潮流SUV，更憑借由外而內的感官進階，成為真正實現全面PLUS的超感座駕。宋PLUS定位于“新感官寬適B級SUV”，車身尺寸為4705/1890/1680mm，軸距長達2765mm，全面領先同級車型，成為同級別最寬的SUV，盡享寬適駕乘體驗。宋PLUS由比亞迪全球設計總監艾格領銜，比亞迪全球外飾設計總監洛佩茲、比亞迪全球內飾設計總監米開勒傾力打造，以“龍魂”美學理念融合“Dragon Face”大美經典與“都市先鋒”進取精神，不但引領SUV設計新潮流，更將轎車優雅與SUV動感完美融合。進化后的Dragon Face 3.0將中國鎧甲元素融入前格柵設計，形成獨有的鎧甲點陣式造型，更顯大氣精致。配合超寬一體沖壓引擎蓋設計，強化了宋PLUS寬體低趴風格，極致優雅的車身姿態，更顯非凡氣勢。

以龍遨游天際的姿態為靈感，形成的龍沖刺式貫穿腰線，構成側面曲線，帶來極致動感表現，也讓車身曲面之間的光影效果惹眼又顯精致。

福田立體化戰略布局皮卡市場

9月26日，以“將臨天下，領勢出征”為主題的福田皮卡品牌戰略發布暨大將軍全球首發儀式在第十六屆北京車展隆重舉辦，同時首臺福田皮卡大將軍交付中國自然資源部第二地形測量隊，承擔起丈量南疆陸地國境線，勘測地理地貌的神圣莊嚴任務。作為福田皮卡新戰略起點，本次發布會受到福田汽車高度重視和社會各界廣泛關注。自然資源部第二地形測量隊、陜西省第三測繪工程院副院長席科，北汽集團總經理、北汽福田董事長張夕勇，北汽集團黨委常委、副總經理蔣自力，北汽福田黨委書記、總經理鞏月瓊，北汽福田常務副總經理常瑞，北汽福田副總經理、工程研究總院黨委書記武錫斌等集團、事業部領導以及100多家黨政核心及行業主流媒體出席本次活動。央視主持人侯曉慧全程主持會議。福田皮卡品牌戰略發布暨大將軍的全球首發，標志著福田皮卡在中高端市場上的戰略布局正式邁入新階段，以福田皮卡大將軍為新起點的“福將”時代全面開啟。福田皮卡大將軍系出名門，推崇至臻品質，二十余年磨一劍。從1999年第一輛陽光轎卡下線，福田皮卡歷經20多年。

自主開放共創共贏，解放開啟百年品牌新征程

9月6日，以“聚智慧享未來”為主題的一汽解放第二屆生態合作伙伴大會在江蘇省蘇州市隆重開幕。中國一汽黨委常委、副總經理雷平，蘇州市委常委、副市長洪宗明，長春市副市長、汽開區黨工委書記王海英，中國一汽總經理助理、一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰，一汽解放總經理、黨委副書記朱啟昕等領導出席大會，與全球100余家頂級智慧伙伴一起，以“共創、共享、共贏”的開放態度，共同打造強強聯合、優勢互補、融合共進、加速發展的智慧物流新生態。

大會開場，雷平致歡迎辭，他表示，汽車行業的深刻變革，對技術驅動更加強烈。習近平總書記7月23日在中國一汽視察時對推動我國汽車制造業高質量發展做出重要指示，中國一汽將進一步加強核心技術創新，加快生態化轉型，積極和相關各方開展形式多樣的合作，構建并做強做大中國一汽朋友圈，與智慧物流各領域的佼佼者們一道唱響“綠色、互聯、智能”主旋律。洪宗明和王海英分別代表蘇州、長春市委市政府致辭，他們表示，未來將共同支持一汽解放，不斷完善運營和開發平臺，完備產業生態鏈，優化港口礦山、物流配送、城市環衛等場景應用，并幫助解放讓更多企業加入“哥倫布智慧物流開放計劃”，推動一汽解放轉型升級，加快解放由傳統汽車制造企業向智慧交通運輸解決方案提供者轉變步伐。胡漢杰代表一汽解放對合作伙伴和與會嘉賓的到來表示了熱烈的歡迎和衷心的感謝。他表示，今年是解放卡車研發70周年、誕生64周年，一路走來，解放以自主創新和開放學習的精神，為中國汽車工業的發展做出突出貢獻。

挑戰中把握轉型機遇——博世持續技術創新與本土合作

9月26日，全球領先的技術與服務供應商博世亮相2020北京國際車展。圍繞“感質博世”主題，博世展示了一系列面向未來的電氣化、自動化、互聯化交通出行的創新性技術與前沿解決方案。在本次車展中，燃料電池電堆、碳化硅功率器件、智能駕艙將首次在中國展出。“疫情不會暫停汽車行業的轉型變革。盡管面臨轉型變革和嚴峻市場環境所帶來的巨大挑戰，博世仍將在燃料電池技術、自動駕駛和汽車電子電氣架構等重要的業務增長領域繼續進行投資和不斷創新，”博世集團董事會成員、汽車與智能交通技術業務部門主席Stefan Hartung博士表示，“今年博世集團在電氣化、自動化和互聯化交通領域的投入仍將保持高位，預計超過10億歐元。”

中國是全球最大的新能源汽車市場。博世多年來在這一領域大力投入和開發，為混合動力和電動車提供全面的產品組合，包括電機、電橋、電力電子控制器、車載沖配電單元、48V系統、制動和轉向系統等。目前，博世在中國已經成為除主機廠外出貨量最大的電機供應商。今年，博世的電橋和IGBT功率模塊將率先實現批量生產，供應給在華客戶。同時，為助力中國新能源汽車市場，博世推出了最新研發的碳化硅功率器件。與傳統硅基材料產品相比，碳化硅功率器件在實現更高開關頻率的同時，保持較低能量損耗和較小芯片面積，為電動汽車和混合動力汽車增加高達6%的續航里程。博世的碳化硅功率器件今年在北京車展首次展示。

博格華納亮相2020北京國際車展，全系列解決方案賦能行業未來

博格華納作為內燃機、混合動力和電動汽車清潔高效驅動系統解決方案的全球領先供應商，隆重亮相第十六屆北京國際汽車展覽會。博格華納在車展現場展示了覆蓋傳統動力、混合動力到純電動的全面產品線，進一步彰顯其驅動系統平衡戰略。同時，為了契合本屆車展“智領未來”的核心主題，博格華納重點展示了旗下混動集成系統、三合一iDM、功率電子等產品，體現了博格華納在電氣化領域蓄勢待發的未來戰略布局。

博格華納的驅動系統平衡戰略輔以C-H-E“三駕馬車”戰略，助力企業滿足中長期的行業需求。隨著全球化節能減排要求的不斷嚴苛，近年來，主機廠也在不斷推出新的內燃機和混動的平臺及車型以滿足節能和降低油耗方面的指標。電氣化發展將是未來幾年內各大整車制造商技術布局的重點，而這也對供應商提出了新的要求。無論在傳統內燃機還是混動和新能源領域，博格華納都擁有全面卓越的系統性解決方案，幫助處于各個階段的客戶實現其目標。博格華納全球副總裁兼中國區總裁談躍生表示：“憑借在電機、電力電子和機械部件領域廣泛的專業知識，博格華納始終保持敏銳的市場洞察力和獨特的市場競爭力。提供清潔高效的智能驅動系統解決方案一直是我們前進的動力。”

中寰衛星以智能網聯大數據讓交通運輸物流成為“愉快”的行業

以“聚智慧享未來”為主題的第二屆一汽解放生態合作伙伴大會上，作為一汽解放哥倫布智慧物流開放計劃的重要合作伙伴，中寰衛星連續兩屆受邀出席大會。四維圖新高級副總裁、中寰衛星總經理梁永杰出席總裁沙龍，同與會者共同探討新變局下如何攜手打造智慧物流解決方案。中寰衛星梁永杰表示：“數據一定要跨界，有伙伴才有未來。”

深耕商用車及物流行業16年的中寰衛星，憑借對行業的深刻理解，形成懂車、懂物流、懂數據的獨有優勢。

近些年同一汽解放等生態合作伙伴積極合作，成為商用車智能網聯領域的強勁力量。在談到智慧物流生態優勢能力時，梁永杰闡述道：“前段時間有一個研報指出字節跳動的三大技術是LBS、標簽和AI，并由此衍生了很多產品。而我們的核心技術能力恰恰也是這三個。LBS是四維圖新集團的核心能力，在業界的優勢毋庸置疑。

在數據標簽方面，中寰衛星有16年的商用車聯網運營經驗，積累了幾乎覆蓋商用車各個細分行業的解決方案，能夠將車、路、人、貨、環境等多元數據進行關聯分析并進行標簽化。結合AI，我們向行業內最優秀的車聯網專家、物流專家、保險、金融領域的專家學習，把以往個人的能力，形成平臺的AI算法，為全行業賦能。”現場嘉賓圍繞AI、數據共享等新技術、新趨勢進行了碰撞。梁永杰認為在新形勢下各個合作伙伴更應該開放合作，專業分工，發揮各自優勢：“跟解放合作以后，我們的數據在車的維度上變得更加豐富。在商用車和駕駛員之外，大數據還有很多應用價值。比如雨刮器的數據，當你發現某地區的車在某時間都打開雨刮器的時候，這里肯定是有一個天氣狀況。氣象局發布的道路數據目前只能到5×5平方公里區間，還是不夠精準，這時車輛的數據就可以作為一個補充，讓氣象的數據達到米級的精度，準確畫出氣象云圖的狀況。

倍耐力在撒丁島發布2021年世界拉力錦標賽WRC輪胎

意大利當地時間10月8日，倍耐力在意大利散丁島拉力賽推出了最新一代世界拉力錦標賽（WRC）輪胎。這家意大利公司重返該賽事，將自2021起連續三年作為其獨家輪胎供應商。自經國際汽聯確認從明年起成為WRC的獨家輪胎供應商以來，倍耐力一直致力于為有史以來最快的世界拉力賽車研發新輪胎，使其能夠在砂石、柏油和冰雪路面上競速。倍耐力的目標是提供兼具良好的耐用性、性能和適應性的輪胎。

盡管新冠疫情不可避免地造成了干擾，但倍耐力仍堅持其最新WRC輪胎系列的開發進程。在意大利撒丁島拉力賽期間，面向國際媒體舉行了新聞發布會，并且由安德雷斯·米克爾森（Andreas Mikkelsen）駕駛倍耐力涂裝的雪鐵龍C3 WRC賽車，在勘路階段進行試乘。

倍耐力拉力賽負責人泰倫齊奧·泰斯托尼（Terenzio Testoni）表示：“經過緊張的準備工作，我們很高興能夠在撒丁島展示倍耐力的新輪胎，并提供勘路階段的試乘機會。在本周末晚些時候，前世界冠軍佩特-索爾伯格（Petter Solberg）也會在意大利撒丁島拉力賽尾聲的加分賽段中駕駛倍耐力測試車，大家可以看到輪胎的表現。接下來，倍耐力輪胎出現在世界拉力錦標賽的舞臺則是在明年的蒙特卡洛拉力賽，這是我們成為獨家輪胎供應商的開端。新款輪胎研發的過程中借鑒了F1的經驗，以及之前在拉力賽、其他賽車運動和超高性能輪胎研發中的經驗。”

WRC賽季為其輪胎供應商帶來的全面考驗，通常從傳奇蒙特卡洛的寒冷季節開始。在這里，部分賽段的路面可能完全干燥，而其他部分的路面則被冰雪覆蓋。賽車手可以從倍耐力的Sottozero Snow輪胎（鑲釘可選）以及常規柏油路面輪胎中進行選擇。

為應對瑞典斯堪的納維亞拉力賽更為極端的冬季條件，倍耐力提供了Sottozero Ice輪胎。每條輪胎擁有384枚鑲釘，可深入地面并提供令人難以置信的抓地力。但同樣，輪胎必須能夠在砂石路面上仍然保留這些鑲釘，特別是在氣溫適中的情況下。

倍耐力為邁凱倫超級跑車系列中史上最快車型。量身打造P Zero Trofeo R輪胎

倍耐力為邁凱倫765LT車型獨家量身定制輪胎，目標是為了讓這款英國豪華超跑品牌Super Series中有史以來最快車型，能夠在干地條件下充分展現其賽道性能。P Zero Trofeo R輪胎成為了此次最新合作的起點，它擁有極佳的賽道表現，同時被允許于公路使用。如今，P Zero Trofeo R在倍耐力研發部門和邁凱倫的共同努力下進行改進，以滿足這款最新車型的高性能要求。為那些不常上賽道的駕駛者，倍耐力也帶來了P Zero輪胎作為選擇。全新邁凱倫765LT裝配的765馬力的引擎彰顯了此款車型的運動基因，可提供800Nm的扭矩來展現最佳性能;其空氣動力學設計加諸了PZero Trofeo R更大的下壓力。