
我們的2020賽季已經來到尾聲,各大汽車運動賽事大部分也已經接近收官階段,英國車手漢密爾頓在這個賽季的F1賽場迎來了里程碑的成績,在德國紐博格林賽道,漢密爾頓追平了“車王”舒馬赫91勝這一紀錄,并且在贏得個人第七個世界冠軍頭銜在望的情況下,他依舊無法確保自己的下一份合約的對象還是梅賽德斯一奔馳,因為2020賽季受到新冠疫情的影響,大家的注意力全部都在賽車上,以至于雙方都沒有太多的時間去討論接下來的合約問題,漢密爾頓攜手梅賽德斯一奔馳幸福并珍惜著前行。

在10月,世界汽車拉力錦標賽官方發布了2021賽季的賽歷,全年12個分站,有3站在歐洲版圖以外,分別是肯尼亞、智利和年終收官戰的日本。但鑒于今年疫情的現狀,以及歐洲將面臨第二波新冠疫情的反彈,明年1月21日便開始的賽事是否會如期而至,我們不得不打上一個大大的問號。但無論如何,2020賽季余下的比賽需要各位車手好好珍惜,就在大家都認為10月結束意大利撒丁島站后,只有余下比利時分站一決高下時,WRC官方宣布12月4日舉辦意大利蒙扎拉力賽,作為2020賽季的第八站,也是年終收官戰,相信車手們都非常期待蒙扎拉力賽的到來,但確實同一賽季在同一個國家舉辦兩次分站的情況,也是從未有過的先例,2020賽季的WRC給車迷帶來很多“意外”。
剛剛結束的WRC意大利撒丁島站依舊上演了一出精彩紛呈的大戲,甚至賽前都不會有人想到西班牙老將Dani Sordo可以笑到最后,在此役之前他僅僅參加了今年的一個分站比賽,與“路霸”法國人勒布和愛爾蘭人Craig Breen分享駕駛現代車隊的第三臺賽車,單從競技狀態方面,他確實無法與全年占據車手一席的Ott Tanak和Thierry Neuville相比較,但從經驗方面,西班牙人絕對是兩位年輕人的前輩,想必現代車隊也充分考慮到這點,在意大利派出了西班牙老將Dani Sordo征戰,最終不負眾望,拿到意大利分站的冠軍,同時隊友比利時人Neuville拿到亞軍,現代車隊此役也來到了的車隊積分榜頭名,以208分領先豐田車隊的201分,這確實讓韓國車隊喜出望外,要知道現代汽車回歸WRC賽事,一直希望占據廠商車隊的頭名,即便因為火災原因取消2019賽季澳大利亞站時,現代車隊順位拿到了當年的年度冠軍,但總有聲音傳出這個冠軍的含金量不高,畢竟2019賽季的豐田車隊對于冠軍的渴望程度更高,2020賽季兩支車隊再次相遇,余下剩余兩個分站,狹路相逢勇者勝,究竟是韓國車隊蟬聯年度冠軍?還是豐田車隊穩定,我們拭目期待。