論新能源汽車常見故障與維修措施優化

王帥

（長春職業技術學校，吉林 長春 130033）

一、新能源汽車的常見故障

（一）電池方面的故障

與傳統燃油車不同，新能源汽車在動力方面主要依靠清潔能源，也就是我們通常所說的電池。那么，新能源汽車要想在動力需求方面得到充分的滿足，就需要配備超大容量且供電電壓穩定的電池。但就當前大部分新能源汽車情況而言，它們普遍使用的小型鋰電池不僅容量小而且穩定性還差，而這種硬件方面的缺陷，極易造成新能源汽車在運行過程中發生電池故障。還有就是由于運行時間長，電池溫度攀升，短路現象時有發生，由此可以看出，電池對于新能源汽車來說是個極大的隱患。

（二）電動機方面的故障

在新能源汽車中，電動機作為其重要的組成部件，也是汽車驅動的重中之重，其在結構方面具有一定的復雜性，這也就決定了它的故障類型會很多。首先，新能源汽車在運行中電動機會因為進水或負載過高，出現局部短路現象，如果嚴重的話則會燒毀。其次，電動機內部結構連接方面的問題，例如說電動機在通電的狀態下未正常運轉，并且還能聽到異常響聲，導致這種狀況發生通常是由于電動機繞組連接方向和位置有誤差，還有就是轉子軸承有損壞的現象。最后，電動機在運轉中軸承溫度變得很高，這在很大程度上是由于軸承位置和連接的偏差引起的。由此可以看出，在新能源汽車中電動機由于所處運行環境的復雜性，極大地增加了對其故障診斷的難度，這樣也給維修新能源汽車帶來了困擾。

二、新能源汽車故障維修的重要技術

（一）電池方面的維修技術

維修電池應注意以下幾個方面：一是選擇適合車型規格的電池保護板，從而對電池起到保護作用；二是定期對電池進行充電和放電，這樣可以使電池的壽命得到一定的延長；三是定期排查故障，這樣可以及時的排查出造成電池故障的安全隱患，并采取有效的解決方法；四是維修電池過程中，務必做好熄火斷電。

（二）維修驅動系統控制器的相關維修技術

新能源汽車中驅動系統的結構具有一定的復雜性，而控制器則是其內部極易發生故障的重要部件，那么怎樣才能更好地維修控制器，則需要以下幾點：一是在檢測和維修控制器故障的時候，必須要確保電源處于切斷狀態，并留出足夠時間來緩沖，確保控制器內部已經沒有電；二是定期排查和檢修控制器故障，通常情況下可以三個月安排一次故障排查，避免控制器運行中發生故障；三是在檢查控制器的時候，盡可能不要碰觸操作按鈕，并注意觀察在其上面時候有積灰和磨損等情況。

三、提高新能源汽車維修水平的優化措施

（一）改進新能源汽車的維修方法、設備與技術

與傳統汽車相比，新能源汽車的維修內容與之有很多不同之處，就維修新能源汽車而言，應在傳統汽車維修的基礎之上對方法、設備與技術等進行改進，例如在日常維修當中，對于采購的新能源汽車的相關配件應不斷地分析研究，并通過實踐運用加以驗證，另外必須要采購一些新能源汽車維修專用的解碼器、電器診斷儀器等設備，并不斷引進并應用先進設備。維修汽車的機構必須要學習新的維修思想，并對相關技術、設備進行改進，創新維修方式為新能源汽車提供有效的保障，只有這樣新能源汽車的維修水平才能得到明顯提升。

（二）做好定期的維護和保養工作

做好驅動電機的定期維護工作，其主要包括安全防護、絕緣檢查以及電機冷卻系統檢測和外部檢查。安全防護是指查看電機是否有磕碰和損壞現象，之后舉升車輛檢查電機的實際概況。絕緣檢查是指利用絕緣電阻表檢測電機，防止其內部出現短路。電機和控制器冷卻檢查是指將冷卻液管道捏緊，使管道內阻力增加，進而對管道內部聲音的變化做出科學地判斷。還有就是外部檢查是指借助壓縮空氣機驅動電機控制器，絕不可以用潮濕的布來進行外部檢查。

（三）維修新能源汽車之前做好檢查

新能源汽車的運行需要電力提供支持，因此在電力布局上與傳統汽車相比而言要更加的復雜，由于電路布局的復雜性，所以就需要維修人員在維修新能源汽車之前仔細地做好內部檢查。通常情況下，維修前需做好以下幾步：首先，檢查真空泵和控制器能否正常運轉，在熄火的情況下，可采用踩腳踏板的方式來進行判斷；其次，檢查真空管路是否存在泄露問題；最后，全面細致地對汽車的內部線路做檢測，確保線路沒有安全隱患。

四、結語

綜上所述，現階段我國新能源汽車的發展已經取得了一定的成就，但其仍存在一些常見的故障，那么這就需要維修人員加強自身的專業技能，并緊跟時代步伐，采用先進的維修技術和設備，全面提升維修新能源汽車的水平，從而為新能源汽車的發展提供有力的支持。