電子汽車衡器的檢定與維修

管澤江

（河南省濮陽市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢驗測試中心，河南 濮陽 457000）

一、系統(tǒng)布設(shè)

該系統(tǒng)由動態(tài)地磅(WIM)和信息變量(CMS)兩部分組成，分別用于動態(tài)地磅的載荷檢測。為便于車輛超載早期判斷，在車輛進入靜態(tài)地磅站坡道之前，將動態(tài)地磅設(shè)置為主線，并在此基礎(chǔ)上設(shè)置信息變量標(biāo)志。如果沒有動態(tài)地磅超載車輛，則可以更改信息，改變標(biāo)志后進入靜態(tài)地磅站進一步稱重。如果確實超載，將依法予以取締。由于 DynamicBooks 能夠動態(tài)地自動獲取車輛重量和相關(guān)交通數(shù)據(jù)，因此它有與 its結(jié)合的趨勢。但在現(xiàn)有文獻(xiàn)中，它與 its 的組合主要是禁止車輛超載。以下是兩種消除高速公路車輛超載的系統(tǒng)設(shè)計。

（一）在高速公路靜態(tài)地磅站上游正線車道上方，設(shè)置正線動態(tài)地磅及信息變量標(biāo)志。當(dāng)用動態(tài)地磅來判斷車輛超載時，車輛下游端的“請進入地磅站”信息會顯示“請進入地磅站”信息。進站后，再用靜態(tài)地磅來測量重量。如果確定有超限，則強行將超限車輛駛?cè)胪＼嚒⑼２磪^(qū)，重新裝載或停泊；如果判斷錯誤，則允許其通過入口匝道返回主車道。如果動態(tài)過磅后未判斷車輛是否超載，信息指示燈將顯示“請謹(jǐn)慎駕駛”信息，車輛應(yīng)繼續(xù)向前行駛。

（二）離線計重與正線計重的主要差別在于出口匝道上設(shè)有動態(tài)地磅和可變信息標(biāo)識設(shè)施，防止超重車輛在指示稱重時突然剎車，對后車的行駛造成危害。當(dāng)動態(tài)地磅判別車輛超載時，下游的信息變量標(biāo)志也會顯示信息，即“進入地磅站稱重”。到站后，再由靜態(tài)地磅站進行重量測定。如果不超載，則信息變量標(biāo)志上所顯示的信息“請從左至右、謹(jǐn)慎駕駛”，并要求車輛繼續(xù)從左至右返回主車道[1]。

二、電動汽車衡器的常見故障與維修處理

（一）數(shù)字跳變

1.供電電壓不穩(wěn)定。由于電壓超過儀表數(shù)值的正常范圍，在187 伏特到242 伏特之間，電子衡器發(fā)生數(shù)字跳躍。為了解決這一問題，必須配置穩(wěn)定的電源，使電壓在正常范圍內(nèi)穩(wěn)定。

2.合適的插座。插頭與空氣接觸容易氧化，造成電阻不穩(wěn)定。

3.接線盒未密封、受潮。若有水蒸氣、水滴或灰塵出現(xiàn)，說明接線盒受潮。

4.接線盒內(nèi)部以及電源內(nèi)部電路有損壞。電路板、接線端及電源的多匝組模塊。這樣的話，我們需要打磨氧化腐蝕部分，并固定接線板連接。如果長時間使用多匝電阻，則會出現(xiàn)類似情況，使數(shù)值不穩(wěn)定，出現(xiàn)跳躍。這時，用相同的阻值替換多匝電阻。

5.骨架損壞。過渡線圈設(shè)備由于特殊的工作環(huán)境，經(jīng)常裸露在外，受到外力破壞。

6.傳感器損壞、移動。維修人員只需將傳感器逐個拆下，其余的一拆一裝，一次安裝，一次檢查，更換損壞或漂移的傳感器即可。

7.地基松動，下沉，變形。如果傳感器受力過大，在使用車輛的過程中可能會出現(xiàn)沖擊或超負(fù)荷，從而導(dǎo)致基礎(chǔ)松動和沉降，造成傳感器之間的水平度和儀表跳動損壞，因此需調(diào)節(jié)感應(yīng)器之間的水平度以及均勻感應(yīng)器的壓力。

（二）稱重儀表的零次恒定問題

如果有問題發(fā)生，重量測定儀的讀數(shù)則不會返回到0，在此情況下，可將其回歸零并加以糾正。如果回位不足為零，請檢查儀表后的9 芯插頭，確認(rèn)是否牢固，檢查是否生銹，清潔后再插入[2]。

（三）衡器負(fù)荷不是線性的

稱重過程中，顯示增重與減重不一致時，出現(xiàn)此情況首先要確認(rèn)卡有無異物，若是排除這一情況后還會出現(xiàn)此現(xiàn)象，則要考慮是否感應(yīng)器發(fā)生故障，可考慮更換零件。

三、案例分析

案例一：一個稱重范圍為80T 的電子秤，在稱好重量后，秤上的數(shù)字始終不能確定。一般情況下，萬用電表的輸入電壓是178V，與這輛車的電子衡相比較，出現(xiàn)這個現(xiàn)象說明電壓有問題，稱重顯示儀器工作不正常。此時，將顯示儀表插頭連接到穩(wěn)定器兩側(cè)，接上電源，即可進行儀表自測。此時，儀表顯示為0，由于電源電壓不穩(wěn)定，所以一直無法確定表盤上的數(shù)字

案例二：80T 設(shè)備發(fā)生故障，稱重時數(shù)量不穩(wěn)定但很快恢復(fù)正常狀態(tài)。測試結(jié)果表明，汽車電子衡在外力作用下會發(fā)生晃動，儀表數(shù)值不穩(wěn)定。電感線圈損壞后，信號在傳輸過程中產(chǎn)生誤碼，解決方法是對電感線圈損壞部位進行重焊。

案例三：電動汽車衡器使用初期，衡器的顯示值不穩(wěn)定，而且變化很大。對該故障，由傳感器和信號引線進行檢測，傳感器確認(rèn)信號引線正常。通常，用同樣的方法判斷傳感器是否正常，如果出現(xiàn)問題，更換傳感器和信號引導(dǎo)程序

四、結(jié)束語

電子衡器的生產(chǎn)、檢定和維護離不開測量和測試。要在電子衡器機電一體化發(fā)展過程中，及時加強計量生產(chǎn)、檢驗人員的技術(shù)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，不斷更新專業(yè)知識，掌握理論知識，掌握實際操作方法，采取工作措施，以提高他們的素質(zhì)和專業(yè)水平，充分發(fā)揮其檢驗職能。計量檢測技術(shù)的改進還可以促進其他基礎(chǔ)性工作地發(fā)展，充分發(fā)揮點到線、線到對面的促進作用，有效地提高電子衡器的產(chǎn)品質(zhì)量和使用質(zhì)量，為經(jīng)濟建設(shè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益。