繆凱
(天津第二市政公路工程有限公司,天津 300113)
目前,伸縮縫技術在我國市政道路建設中具有重要意義。伸縮縫技術的施工規模不大,在整體施工中所占比例較小,但與車輛荷載直接接觸,極易損壞。市政道路一旦受到破壞,其防水性能和車輛行駛的舒適性將受到很大影響。因此,有關部門工作人員需要重視伸縮縫技術,提高伸縮縫的質量,以延長市政道路的使用壽命,提高工程質量。
鋼板式伸縮縫設計結構比較復雜,一般使用在公路等級較高,車流量較大,橋的跨度較寬的公路上,但根據材質的不同,應用的地點也不同。鋼板伸縮縫包括:搭接板式伸縮縫和U 型鋅鐵皮材質的伸縮縫,搭接板式伸縮縫所承受強度較大,有著很高的承受強度,一般應用在公路等級較高,車流量較大,橋的跨度較寬的公路上,但U 型鋅鐵皮材質的伸縮縫由于材質的原因,其造價低,安裝比較簡單,一般使用在人行道上。
板式橡膠伸縮縫的特點在于結構更為簡單,施工工序不復雜,另外,板式橡膠伸縮縫利用橡膠材料,彈性性能較強,伸縮效果較好,處在震動狀態時,也能正常的發揮作用,受外界影響較小,有良好的抗震能力,可以有效降低變形量帶來的負面作用,也能夠保證道路行駛的舒適程度,在一般環境下能夠避免脆性變化,性能良好,使用壽命相對較長。然而該方式在高載荷路面上的應用效果較差。
不同于其他伸縮縫視乎,填塞式伸縮縫技術的主要材質是瀝青和油毛氈,這也直接決定了其價格,其價格低廉有助于施工費用的壓縮,同時該項施工技術的直接優勢是簡單快捷,因此常常應用在較小的道路縫隙中,但是其極易受到外界的影響,材質的局限性比較大,在遇到熱脹冷縮的時候,填充物就難以回到填塞位置,而填充位置就會遭受外界雜物的侵襲,對于道路的質量造成直接影響。
主要準備事項包含以下幾方面:其一,結合市政路橋施工規劃,制定伸縮縫施工圖紙,并且要在圖紙上的重點部位進行標注,為后期施工提供參考。同時,還要編制專門的施工技術規范,保障伸縮縫施工的規范性和標準化進行。其二,落實施工管理責任,成立專項施工小組,全權負責伸縮縫的施工管理。在小組內部,還要再進行細化分工,開展必要的培訓,明確施工順序和技術要點;其三,安排伸縮縫施工所用物料與設備進場,并對物料質量、設備工況進行檢查。
如果路面平整度沒有達到標準,那就必須及時地采取相關措施進行處理。如果達到相應的標準,那便可以結合施工圖紙直接進行切割,以免道路橋梁正常伸縮而引發路面裂縫的出現。在進行伸縮縫切割的過程中,還得做好拉線打樣處理,之后再用切割機進行切割。同時還得注意的一點就是,在實際切割過程中必須得不斷地加水潤濕切割位置,這樣能夠很好地保證割縫平整度。在切割完成以后,還得及時清潔好周邊路面,以免切割過程中產生的石粉污染到周圍路面。
施工人員需要對開槽深度進行合理控制,正常情況下需要保證開槽深度不低于120mm。在利用器械完成開槽作業后需要對內部的雜物清除干凈,避免影響伸縮縫應力緩沖效果的發揮。同時,施工人員需要將槽中的預埋鋼筋或錨固筋進行處理,避免存在彎曲不順或者存在銹蝕等情況,保證伸縮縫的質量。在完成開槽后,需要設置相應的防護,避免通行車輛或者施工人員踩踏槽邊緣,影響伸縮縫的穩固性能。
完成伸縮縫開槽之后,對型鋼進行安裝,型鋼質量一般會對伸縮縫施工質量造成一定影響。即便是在出廠前已對型鋼進行校驗,且質量也能夠得到保證,當型鋼從工廠運至施工現場階段,也可能受到運輸、裝卸等因素影響造成型鋼變形發生。基于此,在型鋼安裝前,需要對型鋼平直度進行確定,保證型鋼平直度能夠與市政道路伸縮縫施工要求相符,并且還應對不達標型鋼進行校正,使其平直度達標,以免因型鋼質量問題影響到伸縮縫的施工。
在裝配伸縮縫以后,需要進行安裝以及焊接。而在進行裝配的過程中,首先要根據當前施工的具體要求,對于伸縮縫進行更加平整的擺放,之后要更加嚴格控制其形變的幅度,等到再次進行焊接時,一般情況下會選擇進行定位焊接。而在焊接的過程之中,要根據環境的實際溫差,進行考慮,當溫差過大的時候,便要進行調整。另外還需要對于焊接施工環境的實際溫度進行相應的測量工作。
在澆筑之前要使用高壓水槍對槽進行再一次的清洗作用以保證不會受到雜物和碎屑的干擾,在澆筑作業的過程中還必須對混凝土的坍落度和平整度等指標進行嚴格的控制,前者不高于3 毫米,后者不超過2 毫米。如果伸縮縫中的鋼梁和路面的連接部位出現開裂或者破損的情況就會對路面的整體質量產生嚴重的影響,在養護過程中主要是對上述情況進行嚴格的檢查以避免此類問題的發生。
在當前道路工程建設規模和建設數量不斷擴增的產業時代背景下,道路縫隙問題的存在不僅極大地影響了產業的經濟效益和社會效益,與此同時也給人們的生命財產埋下了巨大的安全隱患,故此掌握伸縮縫施工技術的基本分類,明確伸縮縫施工技術的作業方式,并結合工程具體情況科學設計施工方案,是推動產業可持續發展的重要基礎和根本前提。