關(guān)于高職汽修專業(yè)汽車故障診斷創(chuàng)新與實踐探究

（濰坊市技師學院，山東 濰坊 261053）

汽修專業(yè)是實踐性極強的專業(yè)，而汽車市場及社會環(huán)境是不斷變化的，當前部分高職院校的汽車故障診斷教學理論與方法已經(jīng)難以跟上社會的發(fā)展需要。而學生也難以理解傳統(tǒng)教法之下的知識體系，為此，全面分析當前汽修專業(yè)汽車故障診斷教學中存在一些問題并提出解決對策，就顯得尤為重要。

一、傳統(tǒng)高職汽修專業(yè)汽車故障診斷教學模式存在的弊端

汽車故障診斷技術(shù)是培養(yǎng)汽車檢測與維修專業(yè)學生的工作技能的一門專業(yè)核心課程。起初是以一個教學模塊的形式出現(xiàn)在汽車檢測與維修專業(yè)學生的課程體系內(nèi)。教學組織形式為理論講解，有一定的實訓課時，實訓主要是對車輛做簡單故障的診斷及分析。多年從事汽車維修的教師發(fā)現(xiàn)，在企業(yè)只需幾個月就能熟練掌握的故障診斷技能，學生在學校學很長的時間仍然學不會。原因是多方面的，高職院校專業(yè)教學存在紙上談兵的現(xiàn)象，沒有給學生足夠多的實際操作機會。理論知識講解語言冗繁且不貼合實際，實訓課時較少，又缺乏富有企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗的教師指導，使學生動手能力大打折扣，這樣的教學模式已經(jīng)難以適應新型技能人才培養(yǎng)模式。

二、高職汽修專業(yè)汽車故障診斷創(chuàng)新與實踐

（一）合理的制定教學計劃

教學計劃是實施教學內(nèi)容的前提，也是作為教學內(nèi)容的重要依據(jù)。只有明確教學計劃，才能制定出相對應的教學方案，才能順利開展教學工作。同時合理的制定教學計劃，也能使學生在學習理論知識的同時，對實踐操作也有一定的了解。例如，在學生入學后，便可組織學生參加汽車結(jié)構(gòu)拆裝課程，讓學生對本專業(yè)內(nèi)容有所了解，并提高對汽車構(gòu)造及維修技術(shù)的認識，為學習專業(yè)課程知識做良好的鋪墊。

（二）加強“雙師型”教師隊伍的建設(shè)是實踐教學的重要保證

教師是實踐教學的組織者和指導者，實踐教學師資隊伍的建設(shè)是開展實踐教學的重要保證。因此汽車維修專業(yè)的實踐教學要求指導教師既具有專業(yè)理論水平，又要有較強的實踐操作技能，同時懂得企業(yè)的生產(chǎn)管理和生產(chǎn)工藝，這就必須具備“雙師型”素質(zhì)。為了很好地完成實踐教學的任務和目標，必須建立一支“雙師型”實踐教學師資隊伍。在實際工作中，專業(yè)教師定期到企業(yè)參加生產(chǎn)實踐，提高教師創(chuàng)新能力與實踐能力。引進或招聘具有豐富實踐經(jīng)驗的工程師或技師充實教師隊伍。深化教學改革，突出實踐教學環(huán)節(jié)，建立滿足實踐教學需要的實訓實習基地，配備必要的先進實習設(shè)備和檢測診斷儀器，建立較強的雙師型師資隊伍，充分發(fā)揮實踐教學環(huán)節(jié)培養(yǎng)學生能力的作用，才能真正培養(yǎng)出適應汽車維修企業(yè)需要的技能型、應用型人才。

（三）通過模塊化教學，培養(yǎng)學生解決實際問題的能力

汽車工業(yè)是不斷發(fā)展的，這就要求汽修專業(yè)汽車故障診斷教學也要與時俱進，跟上社會發(fā)展的步伐。現(xiàn)如今，汽車技術(shù)水平越來越高，診斷技術(shù)也要隨之不斷提高，這就需要在進行汽車故障診斷教學時增加實踐環(huán)節(jié)的比重，通過實踐提高學生的汽車診斷水平、發(fā)現(xiàn)問題解決問題的能力。

在具體的教學實際中，教師可以根據(jù)汽車特點，對汽車故障診斷教學進行分解，將整個課程分為三個模塊：發(fā)動機、汽車底盤、汽車電器。每一個模塊再進一步細分為更細小的單項模塊，如可根據(jù)汽車的結(jié)構(gòu)分成汽車點火、冷卻、燃油、潤滑等系統(tǒng)模塊，先組織學生進行單項模塊的實踐訓練，然后再進行大模塊的實踐訓練，最后進行綜合訓練。通過這種分解訓練，可以有效降低汽車故障診斷教學的難度，降低學生學習的難度，便于學生學習。同時，通過實踐訓練，可以提高學生的實際動手能力，強化課堂教學中理論知識的運用能力，培養(yǎng)學生獨立思考、獨立操作的能力。

（四）通過校企合作，推行工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式

單靠學校的投資很難滿足汽修專業(yè)實踐教學的需求，要建立一批校外實習基地，使學生能在實際工作環(huán)境中學習和提高，如一些4S 店、大型汽車維修廠、汽車美容店等。實習基地的建設(shè)可以通過校企合作的方法進行。校企合作的較好方式是對口培養(yǎng)，學生到實習基地實習，然后到實習基地就業(yè)。學生在實習基地的實習過程中，學校有針對性地聘請企業(yè)高工高管現(xiàn)場操作，指導學生對實際故障進行剖析、排除，這樣可以較快地提高學生的實際維修能力。正在高職院校推行的2+1 培養(yǎng)模式，就是在第三學年通過招聘的形式，把學生安排到協(xié)議式校企合作單位中去進行頂崗實習，學生在頂崗期間完全按企業(yè)的員工要求進行管理，并取得薪酬。

結(jié)束語：

總而言之，我國汽修行業(yè)正在飛速發(fā)展，需求的專業(yè)人才也越來越多，同時對人才的要求也在不斷提高，高職學校應培養(yǎng)出理論和實踐能力較強的學生，才能保證學生的工作和行業(yè)的進步，所以高職汽修專業(yè)在故障診斷教學中要不斷創(chuàng)新，成就一批批高素質(zhì)汽修人才，為我國汽修行業(yè)發(fā)展打下結(jié)實的基礎(chǔ)。