河北科技大學(xué) 印建平 段鴻杰 李紅彥
根據(jù)學(xué)校工作部署,我校車輛系開展了混合式教學(xué)改革的嘗試。教學(xué)過程中運用心理量表、調(diào)查問卷、成績統(tǒng)計等技術(shù)措施,可以極大促進因材施教的落實。在教學(xué)過程中,具體的困難和不足有:交流、監(jiān)督和統(tǒng)計數(shù)據(jù)均顯示有很多同學(xué)沒看完視頻、視頻觀看與教學(xué)不同步,這或多或少影響了教學(xué)效果;此外,學(xué)生的認識分化,有支持教學(xué)改革的,有極力反對的。通過摸索,這些經(jīng)驗對推廣和改進混合教學(xué),對推進“學(xué)生為主體、教師為主導(dǎo)”教學(xué)模式的改革有積極作用。
根據(jù)河北科大教務(wù)處、機械工程學(xué)院和車輛系的安排,從2015—2016 學(xué)年開始,按照教育部的有關(guān)布置,實施了汽車理論與設(shè)計的混合式教學(xué)的教學(xué)改革嘗試,核心精神是落實“以學(xué)生為主體、以教師為主導(dǎo)”的教育理念。探索過程得到了課題組內(nèi)外各方面的大力支持,大家熱情討論,積極出謀劃策,極大地促進了教學(xué)改革工作。
教學(xué)設(shè)計主要包括:制訂了教學(xué)計劃,組成了教學(xué)團隊,進行了教學(xué)分工,細化了教學(xué)環(huán)節(jié)。同學(xué)生進行了充分的交流和動員,組織大家開展學(xué)習(xí)分組、訓(xùn)練自我學(xué)習(xí)評價。并將一些教學(xué)資料和教學(xué)目標(biāo)等發(fā)給同學(xué),使大家有一定的認知和準(zhǔn)備。教學(xué)目標(biāo)設(shè)計為培養(yǎng)綜合能力,提高學(xué)習(xí)主動性,鍛煉工程素養(yǎng)。
教學(xué)考核設(shè)計為:總評成績=0.6×課堂考核(0.2×平時成績+0.8×開卷考試成績)+0.2×實驗考核+0.2×實踐環(huán)節(jié)。考卷設(shè)計為側(cè)重考核計算能力和設(shè)計能力,難度較高,開卷考試,考試過程則轉(zhuǎn)變?yōu)楦咏鎸嵉墓こ淘O(shè)計場景。為進一步提高實驗教學(xué)在混合教學(xué)中的作用,新采購了一批教學(xué)實驗設(shè)備,豐富了教學(xué)實驗項目,使之能和課堂教學(xué)更好地組合起來,以促進學(xué)生轉(zhuǎn)變學(xué)習(xí)方式,提高動手能力、工程能力和組織能力,培養(yǎng)探究和創(chuàng)新思維。
在教學(xué)過程中,使用隨時考核、心理學(xué)量表、調(diào)查問卷、數(shù)據(jù)統(tǒng)計等技術(shù)措施,評價學(xué)生性格、學(xué)習(xí)動機、學(xué)習(xí)效果等因素,適度地采取針對性的教學(xué)措施。此外,還可以針對學(xué)生具體情況開展交流和輔導(dǎo)。
混合教學(xué)包括線上教學(xué)和線下教學(xué)。線上教學(xué)主要依托清華大學(xué)的《汽車理論》《汽車碰撞安全基礎(chǔ)》等慕課課程,輔助以QQ 群作為在線交流工具。學(xué)生在線學(xué)習(xí)情況的考核,包括觀看視頻、作業(yè)測驗、討論發(fā)言、師生互動等情況。而線下教學(xué)則十分豐富,包括課堂討論環(huán)節(jié)、課下布置的課程設(shè)計任務(wù)、實驗組織任務(wù)等。教學(xué)環(huán)節(jié),線上線下、課上課下是交織在一起的。
混合教學(xué)的前期計劃,是重點在3 個章節(jié)的局部教學(xué)階段開展工作。但在教學(xué)過程的實施過程中發(fā)現(xiàn),按照計劃實施翻轉(zhuǎn)課堂的過程初期,絕大多數(shù)學(xué)生無法適應(yīng)。課堂討論、視頻、作業(yè)、互動等環(huán)節(jié),熱情過后無法持續(xù),分組活動渙散,學(xué)生無法開展主動學(xué)習(xí),無所適從,更不要說課堂翻轉(zhuǎn),自主學(xué)習(xí)。很多同學(xué)存在抵觸情緒。在這種情況下,局部教學(xué)任務(wù)開展混合教學(xué)的嘗試必然是沒有效果,反而會適得其反。
如何調(diào)動學(xué)生的積極性,促進全體同學(xué)適應(yīng)混合教學(xué)的變化是一個最為重要和緊迫的任務(wù),同時也是混合教學(xué)實施的一個先決條件。學(xué)生無法適應(yīng)角色,逆反心理大,教學(xué)效果就不好,改革嘗試工作就可能產(chǎn)生不良的后果,出現(xiàn)誤差,得到錯誤的結(jié)論,從而影響學(xué)校、學(xué)院和系里后續(xù)的工作安排。
如何解決這個問題?經(jīng)過分析,我們認為需要從引導(dǎo)學(xué)生逐漸適應(yīng)這個教學(xué)模式的角度入手解決。從這個角度上看,局部實施混合教學(xué),無法達到課堂翻轉(zhuǎn)的效果。于是,在教學(xué)過程中,以學(xué)生為主,大力翻轉(zhuǎn),整體實施,才可能逐漸促進學(xué)生對這種教學(xué)模式的適應(yīng),引導(dǎo)學(xué)生改變已經(jīng)固化的學(xué)習(xí)模式和思維模式,引導(dǎo)其逐漸融入角色。
從教學(xué)整個過程看,整體實施是成功的,學(xué)生逐漸發(fā)生變化,進入角色,參與度大幅度提高。參與人數(shù)由少至多,參與程度由低到高,教學(xué)效果由差變好,教學(xué)效率也由低至高。
通過多種形式的鍛煉,如指導(dǎo)交流、觀看視頻、討論發(fā)言、回答問題、師生交流等,學(xué)生逐漸開始敢于闡述自己的觀點,也開始抓住了學(xué)習(xí)的要領(lǐng),評價記錄逐步提高到3—4分,期末階段逐漸達到了7—8 分。
在計算平時成績時,既要體現(xiàn)努力程度,又要鼓勵迎頭趕上,還要防止平時成績過低,采取了加權(quán)的形式。學(xué)期初期不太理想的成績點,系數(shù)較低,從而將不同階段的成績合理地體現(xiàn)到總評之中。當(dāng)然,仍然有個別同學(xué)一個學(xué)期的平均分數(shù)甚至不足1 分,這是一些特殊原因造成的,如性格。這個可通過其他教學(xué)方法給以協(xié)調(diào),如單獨輔導(dǎo)、作業(yè)輔導(dǎo)、實驗環(huán)節(jié)和實踐環(huán)節(jié)。
除了圍繞教科書和視頻開展混合教學(xué)外,還根據(jù)以往教學(xué)中的經(jīng)驗,設(shè)置了實踐環(huán)節(jié)。設(shè)計了兩個大的設(shè)計題目作為大作業(yè),一個是整車及其動力學(xué)方面的,一個是零部件設(shè)計方面的。為了防止抄襲,鍛煉每個同學(xué)的自主學(xué)習(xí)能力,每個人的題目都是不同的。這個任務(wù)是艱巨的,但同時也是學(xué)習(xí)中的一個線索。鼓勵學(xué)生開展對CAD、CAE 軟件的學(xué)習(xí)和運用,如CAXA、UG、MATLAB、ADAMS 和ANSYS。
總的看,這需要一個漸進的過程,而最終的效果是令人滿意的。如下幾個方面可以說明教學(xué)收效顯著:首先,課堂成為學(xué)生相互展示和鍛煉的舞臺。其次,初步形成了良好的教學(xué)氛圍。學(xué)生之間的交流和演示,比教師的講授所產(chǎn)生的影響力、吸引力和關(guān)注程度更高,易于被多數(shù)同學(xué)接受。再次,素質(zhì)教育、因材施教的雛形和效果初步顯現(xiàn)。通過多種教學(xué)形式的綜合訓(xùn)練,如視頻、自學(xué)、問答、演講、總結(jié)、匯報等,逐漸強化了學(xué)生自主學(xué)習(xí)和獨立思考的意識,形成獨立開展工作的習(xí)慣,激發(fā)和鍛煉了多方面能力。以上教學(xué)中的收效,說明教育部、學(xué)校、學(xué)院、系多級領(lǐng)導(dǎo)在宏觀上的工作安排是有前瞻性的,引導(dǎo)基層單位和一線教師初步摸索出了適合《汽車理論與設(shè)計》的教學(xué)方式。
在教學(xué)過程中,也出現(xiàn)了一些具體的困難和不足,需要認真研究,逐步加以完善。如線上平臺的交流、監(jiān)督和統(tǒng)計數(shù)據(jù)均顯示,很多同學(xué)沒看完視頻、視頻觀看同教學(xué)不同步,這或多或少地會影響教學(xué)效果。
這個問題有多方面因素,一是看視頻比看書和聽課效率低,一部分同學(xué)入門后能理解,不需再觀看視頻;二是視頻普遍卡滯,一部分同學(xué)也放棄了;三是一部分同學(xué)積極性差、投入精力不足,不愿意費時費力也放棄了。從這些方面分析,需要重點關(guān)注教學(xué)系統(tǒng)如何解決同學(xué)們集中觀看視頻時帶寬的瓶頸問題。而很多同學(xué)沒有很好觀看視頻、參與不足、進度不足的問題,可以暫時作為次要問題給以關(guān)注。