張曉茜
(天津理工大學管理學院,天津300384)
農產品冷鏈物流系統是以農產品低溫冷藏為中心的“冷鏈”系統,建立物流系統安全保障體系,保障農產品流通過程安全高效非常重要。建立安全保障體系的前提是對系統進行安全性評價,通過系統安全評價分析影響農產品物流的重要因素,有針對性地采取措施,進行安全風險控制。然而目前對于農產品冷鏈物流安全評價進行量化研究的甚少,本文以京津冀地區作為研究對象,從倉儲管理、運輸管理、配送管理三個角度分析,建立農產品冷鏈物流安全性評價指標體系,使用熵值法進行賦權,并用數理方法對每個地區的農產品冷鏈物流安全性進行綜合值的測算。
安全性評估基本思路:
①科學性原則。農產品冷鏈物流安全風險評價的方法要能夠客觀反映實際,能夠識別出冷鏈物流運作過程中存在的所有風險因素,評價的結果應與實際情況相符。
②系統性原則。安全風險存在于農產品冷鏈物流運作的各個環節,因此只有對冷鏈物流系統進行詳細分析,研究各環節的具體風險因素,才能合理地識別各個風險影響因素的風險發生概率。
③適用性原則。農產品冷鏈物流的安全風險識別和風險評價方法要適合農產品冷鏈的具體情況,即具有可操作性,方法簡單,結論明確,效果顯著。一些設定的不確定因素過多,計算過于復雜、艱深而難以理解的方法不可取。
①AHP 指標體系評價方法。層次分析法(Analytie Hierarehy proeess,AHp) 是美國 T.L.Satty 教授于 20 世紀70 年代提出的一種系統分析方法。該方法通過一定的標度將人的主觀判斷進行量化,同時將復雜的多目標決策問題作為一個系統。將目標分解為多個分目標或準則,并按照要素間的相互關聯度及隸屬關系將要素按不同層次聚集組合,從而形成一個多層次的分析結構系統,把問題條理化、層次化。
②專家打分法。將物流產業安全中需要考慮側因素,事先制成調查表格,然后在行業內聘請閱歷、經驗和知識豐富的物流相關工作者就影響因素的重要程度進行評分,然后填入調查表。再進行反饋,最后匯總。計算出指標的重要程度,是利用專家集體智慧來分析各因素指標在評價問題中所占的權重的方法。
③熵權法。熵權法是一種客觀賦權法,其確定指標權重的依據是各項指標觀測值所提供的信息的大小。熵是熱力學的一個物理概念,信息論中引申了這個物理概念,用來度量不確定性。信息量越大,不確定性就越小,熵也就越??;信息量越小,不確定性就越大,熵也越大。為了避免人為干擾因素帶來的偏差,本文選擇熵值法來進行指標賦權以及農產品冷鏈物流安全性的綜合值計算。本文先使用5年的平均值構建數據矩陣,計算出各指標的權重后帶入到每一年的數據中進行加權得到每年京津冀三地農產品冷鏈物流安全性綜合得分。
文章構建的京津冀農產品冷鏈物流安全性評估指標體系由4 個二級指標和14 個三級指標構成。文章選取倉儲管理、運輸管理以及配送管理作為表征京津冀農產品冷鏈物流安全性的二級指標。在二級指標構建的基礎上,充分考慮了農產品冷鏈物流、農產品電子商務及農業經濟的特殊性,構建了10 個三級指標,詳細指標體系如表1 所示。

表1 京津冀農產品冷鏈物流安全性評估指標
本文選取北京、天津、河北三地2013-2017 年面板數據進行橫向與縱向評估分析,數據選自《國家統計數據庫》(2013-2017)、《中國物流年鑒》(2013-2017)、《中國冷鏈物流發展報告》(2013-2017)、《北京統計年鑒》(2013-2017)、《天津統計年鑒》(2013-2017)和《河北經濟年鑒》(2013-2017)。
為了避免人為干擾因素帶來的偏差,本文選擇熵權法來進行指標賦權以及京津冀農產品冷鏈物流安全性綜合評估。熵值法是一種客觀賦權法,其確定指標權重的依據是各項指標觀測值所提供的信息的大小。熵是熱力學的一個物理概念,信息論中引申了這個物理概念,用來度量不確定性。信息量越大,不確定性就越小,熵也就越小;信息量越小,不確定性就越大,熵也越大。熵值法是依據研究對象各個指標的變異離散程度來計算指標權屬的,屬于非主觀賦權法,能夠在一定程度上確保評價指標的客觀性。
對2013-2017 年京津冀三地10 個指標按照熵值法的計算步驟和原理,得到京津冀農產品冷鏈物流安全性評估指標熵值及權重,詳情見表2。

表2 京津冀農產品冷鏈物流安全性評估指標熵值及權重
將京津冀三地10 個指標的原始數據進行標準化后,按照公式加權求和后,得到2013-2017 年京津冀三地的農產品冷鏈物流安全性綜合值,詳見表3。

表3 京津冀農產品冷鏈物流安全性綜合值圖
通過對比表3 中2013-2017 年京津冀三地農產品冷鏈物流安全性評估后的各項數據,可以看出:
①從時間維度分析,在2013-2017 年間,京津冀三地農產品冷鏈物流安全性整體水平呈下降狀態并逐漸趨于平穩,說明5 年期間三地整體農產品冷鏈物流安全發展穩定。北京從2013 年至2017 年,農產品冷鏈物流安全性水平呈平穩狀態,雖有波動但情況穩定,高于京津冀地區整體;天津從2013 至2017 年,農產品冷鏈物流安全性基本保持一致,與京津冀地區整體水平相接近,說明天津地區在安全性方面的發展建設十分穩定,已經基本形成能夠維持農產品冷鏈物流安全的成熟物流體系;河北地區從2013 至2017 年,農產品冷鏈物流安全性水平呈波動下降狀態,在2015 年達到最低值,但又逐漸趨于三地整體平均水平。
②從空間維度分析,在2013-2017 年間,北京地區農產品冷鏈物流安全性水平高于津冀兩地且高于京津冀地區整體平均水平,說明北京在農產品冷鏈物流安全性方面發展最好,主要由于北京地區冷鏈物流信息基礎設施、物流人才等資源相對由于其他地區;天津地區2013 至2017年間,農產品冷鏈物流安全性水平略低于京津冀區域整體平均水平,但發展狀態與趨勢與平均水平一致,近年來冷鏈物流已經成為天津市農產品流通發展的一大特色,近幾年在相關政策和資金的支持下,天津市大力加快冷庫基礎設施建設,不斷提升物流裝備與安全性水平。
結果表明,2013-2017 年間京津冀地區農產品冷鏈物流產業效率與安全性聯系緊密,相互影響,但二者的耦合協調效應不顯著。因此,需要采取措施,建立一個長期的耦合和協調機制,以改善京津冀農產品冷鏈物流產業效率與安全性,實現通過冷鏈物流安全性提升拉動冷鏈物流產業效率提高,冷鏈物流產業發展保障冷鏈物流產業安全性。我國必須對傳統的物流業進行變革,在傳統物流的基礎上進行發展,增加冷鏈設備,把科學的冷鏈物流管理體系引進物流業,當物流行業加快速度提升其整體物流安全性,才能加強與國外企業競爭的能力。在冷鏈物流的實踐運用過程中,通過對各種各樣出現的問題予以解決,并歸納解決問題的方法,對于豐富和完善冷鏈物流理論將起到很大的推動作用。