高校“近鄰寶”智能快遞柜運作模式存在的問題及對策研究

史麗平 薛志芃

摘 要：高校智能快遞柜的出現，緩解了末端配送人員嚴重不足的問題，改善了“最后一公里”不確定性帶來的不利影響。從實踐角度出發，分析了高校“近鄰寶”智能快遞柜運作模式中存在的問題，針對問題提出了解決策略，以完善高校“近鄰寶”服務模式，更好地滿足廣大師生的需求。

關鍵詞：“近鄰寶”;智能快遞柜;運作模式

文章編號：1004-7026（2020）16-0124-02? ? ? ? ?中國圖書分類號：F603 ? ? ? ? 文獻標志碼：A

1? 研究背景及意義

高校“近鄰寶”智能快遞柜作為第三方開始進入校園， 在一定程度上滿足了大學生對快遞速度、取貨方便度等需求。但是隨著使用人數增多，智能快遞柜的各種問題也暴露出來，例如購物節時容易“爆倉”、包裹取不出占用資源、快遞包裝回收不合理等。因此，如何優化“近鄰寶”的運作模式并解決存在的問題，成為廣大使用者與參與者關注的焦點。針對這些問題，在實地調研與調查走訪的基礎上分析問題產生的原因，提出適合高校“近鄰寶”智能快遞柜運作模式的優化對策。

2? 高校“近鄰寶”智能快遞柜運作模式中存在的問題

2.1? 高校網點在“購物節”時容易爆倉

通過對高校師生和家屬院住戶的采訪調查可知， 幾乎每次購物節都會出現“爆倉”情況。快遞已經到達高校快遞網點，但用戶一直收不到取件通知。面對大量快遞， 工作人員束手無策。

2.2? 包裹取出不及時，占用資源

在傳統快遞模式中，收件人只有在不想接收快遞 時會選擇無視快遞到達信息，但是在智能快遞柜配送 模式中，出現滯留件的原因多種多樣，經常會使網點快遞柜出現快遞“堵車”現象。這樣就會造成未投遞快遞堆積，使消費者對物流企業的服務質量產生不滿，引發消費者對快遞公司的投訴。

2.3? 快遞包裝物回收不合理，造成資源浪費

人們通常將快遞的包裝物直接丟進垃圾桶或留 給非專業回收快遞包裝紙箱的拾荒者，最終進入廢品 回收站。但是進入廢品回收站之前，很多快遞包裝都會與生活垃圾混在一起，這樣就會造成污染，甚至導致無法回收利用[1]。

根據前瞻產業研究院數據統計，2019年全國快遞行業使用的快遞單據超過500億張、塑料包裝袋超過245億個、大型編織袋超過53億個、外包裝紙箱約為143億個、膠帶約為430億m。同時，根據國家郵政局出臺的《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》可知，我國目前快遞包裝的總體回收率不足20%，紙板和塑料的實際回收率不足10%。大量快遞包裝沒有得到系統回收，不僅給快遞公司造成巨大的經濟損失，還給生態環境造成了不利影響。

3? 解決高校“近鄰寶”智能快遞柜運作模式問題的對策

3.1? 采用分區域服務模式緩解購物節“爆倉”情況

購物節“爆倉”的原因主要在于突然暴增的快遞量超越高校快遞網點的最大容量。面對“爆倉”情況，如果盲目增加快遞柜數量，一方面會使快遞柜在非購物節時期閑置，另一方面導致成本大幅度上漲。因此，網點可以采用分區域服務模式分揀入庫投遞，具體流程如下。一是在購物節前發布通知， 建議師生把自己的收貨地址詳細到宿舍樓號和教師公寓的門牌號。二是將快遞大致分為標注了本人門牌號的快遞和未標注本人門牌號的快遞。將校區快遞分為幾個部分，兼職學生根據門牌號分別將快遞運到所屬區域的分取貨點，未標注門牌號的快遞則留在總匯區。三是每天晚上7時，將每個取貨點的滯留件送到收件人手中，盡量減少滯留件堆積[2]。

此模式充分利用購物節前的臨時兼職人員，不需要增加額外成本，降低滯留件的數量，緩解購物“爆倉”情況，提高了高校智能快遞柜應對購物節“爆倉”等突發情況的水平。

3.2? 采取對滯留件的“懲罰”措施

考慮到保護消費者權益和快遞網點的利益，可以建立滯留件的“懲罰”制度。一般收件人收到取貨通知的第1個24 h是快遞是否成為滯留件的關鍵時間段，第2個24 h是決定快遞是否退回的時間段。在第2個24 h，以6個小時分段，規定不同時間段的“懲罰”金額，督促收件人及時取件，減少快遞公司損失。

3.3? 建立快遞包裝回收系統

在政府監管下，構建由消費者、物流企業和第三方回收企業共同參與的逆向物流系統。

一是在食堂、宿舍樓、教學樓和辦公樓門口等人口密度大的地點設置快遞包裝回收站，確保回收站能最大限度覆蓋人流密集地。

二是快遞企業或者第三方企業通過積分兌換等方式，吸引廣大師生掃描快遞包裝上面的條形碼，按指定位置投放快遞包裝。

三是定期把包裝回收站中的快遞包裝運往該地區的區域回收站，并對回收的快遞包裝進行集中處理，之后再打包運到處理中心。

四是在處理中心對快遞包裝進行統一處理，受損輕的外包裝經簡單處理之后銷售給快遞企業，受損嚴重的外包裝運往回收再制造中心。合理設置回收站，以參與包裝回收獲得積分、兌換商品抵用券或抵消部分郵費等方式，鼓勵師生共同參與快遞包裝回收行動。

4? 結束語

通過對“近鄰寶”運作模式進行分析，發現其存在的問題并提出解決對策， 促使高校物流運作更加流暢，更好地為高校師生服務。

參考文獻：

[1]張琳.高校快遞物流運作新模式研究——以蘇州大學“近鄰寶”為例[J].物流工程與管理，2018（4）：112-115.

[2]張炳城，王葉峰.校園快遞“最后一公里”服務模式研究[J].浙江萬里學院學報，2018（6）：18-21.