總裝車間裝配線傳輸設備的應用策略

董小匯

【摘要】隨著科學技術發展，人們對于總裝車間的傳輸設備也越加關注，期望通過合適的設備應用來保證良好的生產。本文從其裝配線傳輸設備入手，對當下一些常見的裝配流水線傳輸設備進行了分析，并在此基礎上提出一些應用建議，期望通過這方面分析可以給實際的總裝車間高效率生產帶來一些實質性幫助。

【關鍵詞】總裝車間;裝配線;傳輸設備;應用

作為工程機械生產中重要組成部分，裝配線傳輸設備將會對總裝車間的生產效率產生直接的影響。因此選用合適的裝配線傳輸設備是非常關鍵的，但是在實際中，由于一些客觀因素存在，使得這方面應用并沒有達到預期中效果，遇到了許多困難。為此，對當下幾種常見的裝配線傳輸設備的類型和應用進行分析是非常必要的，總裝車間的管理人員需要提高自身在這方面的重視程度，對傳輸設備進行合理地應用。

1、總裝車間常見裝配線傳輸設備概述

1.1牽引支撐地下自動返回式設備

在裝配線傳輸設備中，牽引支撐低下自動返回式設備是一種應用比較廣泛的設備。當下主要有板鏈式傳輸機和單鏈牽引軌道支撐小車這兩種類型，對于這兩種不同類型的設備，其在結構組成方面并沒有存在太大的差別，基本都包括了提供動力的驅動裝置、傳輸動力的傳動裝置和其他一些繃緊裝置等。對于這些不同設備的參數選擇，生產人員需要根據具體的產品和生產模型來確定，比如工位間距、牽引鏈條節距等。[1]

這種設備一般是應用在一些速度比較低、荷載力比較大的情況下，可以進行連續移動或者間歇移動，是當下一種比較成熟的裝配線裝置。由于其能夠承受較大的荷載力，因此在一些大型的制造企業中經常會看到其身影，比如汽車生產企業。相對其他幾種裝置，這種裝置所產生的物流運輸成本費用會比較小，但其缺點就是前期需要較大投入，成本費用比較高，而且還要進行相應的地坑開挖，這也給其實際應用帶來了一定阻礙。

1.2牽引支撐地面自動返回式設備

牽引支撐地面自動返回式也是一種比較常見的傳輸設備，其在結構上與上述提到的單鏈牽引軌道支撐小車具有相似性，兩者的區別只有在裝備臺車循環方式上。這種設備的裝配臺車，是在其移動到傳輸線末尾時，通過車間內部的行車或者叉車來保證臺車的流轉，然后將其送回到傳輸線起始端。在這過程中，車間管理人員可以通過安裝環形軌道來實現臺車裝置的循環。相對其他幾種設備，這種牽引支撐地面自動返回式設備在穩定性、可靠性和成本造價方面具有較大的優勢，具有穩定性高、造價成本低等優點。但是這種裝置在荷載力方面不強，因此其經常被應用在一些中等規模的裝配線中，而且這種裝置在地面返回時，會占用一定的空間，所以在物流成本方面也會相對較高一點。

1.3氣/電動臺車地面返回式設備

對于氣/電動臺車地面返回式設備，其構成主要是分為兩個部分組成，即電動馬達驅動和啟動馬達驅動，其余的就是電氣線路和軌道等部分。在臺車設備循環方式上，這種裝置也可以通過環形軌道或者利用車車間內部來實現相應的循環。跟其他設備相比起來，氣/電動臺車具有其獨特的特點，就是要在裝配線上安裝驅動裝置，通過驅動裝置來給每臺臺車提供動力。這樣才能夠讓臺車在運動過程中，處于一種相對游離狀態，實現裝配線良好運輸。[2]

2、總裝車間生產特點及設備應用分析

2.1汽車總裝車間生產特點

隨著技術的發展，汽車總裝車間在裝配技術上也越發的成熟，逐漸實現了自動化的生產，而且在質量要求上也非常嚴格。車間的裝配生產的節拍已經精確到秒，即可以計算出每秒車間能夠裝配和生產多少輛汽車。比如，某汽車制造企業，一年的生產產量為120萬臺，平均每天生產裝配的車輛就為4300臺左右。這樣就可以算出具體的裝配車間生產節拍，大約為7.2臺/s。從這可以看出，這個汽車制造企業在總裝車間裝配線傳輸上是處于一種連續運行的狀態，而且由于汽車零件在體型和重量方面都比較小，不需要使用一些大型起吊裝備進行吊裝。所以，在裝配線傳輸設備選擇上采用自動化流水線裝配的方式就比較合適。

2.2工程機械總裝車間生產特點

對于工程機械總裝車間來說，其零件在體型和質量上都比汽車的要大很多。比如一些大型的鏟土機、吊機等，這些機械的零件都非常大。據一定的調查可以知道，這些單個零件本身的重量有的就高達2t，在完成相應的整個機械組裝后，其重量將會更大。在這種情況下，就需要大量地使用起重設備進行吊裝，而且在生產空間要求上也要更大。另外，對于生產節拍的計算，隨著體型質量發生變化，其節拍也要進行相應的改變，通常是按照分鐘為單位進行計算。[3]

2.3傳輸設備應用分析

對于傳輸設備應用的分析，管理人員需要根據產品的種類和公司實際情況進行合適地選擇。比如對于一些大型工程機械，管理人員在裝配線傳輸設備選用上，就可以選用氣/電動臺車地面返回式設備。因為這種設備可以負重較大荷載力，而且其生產效率也比較高。可以滿足相應的生產需求。對于一些一般質量的產品，如汽車生產制造，管理人員則可以采用自動化流水線。根據實際情況，計算牽引鏈條的強度，通過具體數值分析來確定裝配線傳輸設備類型，實現總裝車間良好裝配。

結論：

綜上所述，裝配流水線是確保工程設備良好生產的基礎。通過選擇合適的裝配線流水裝置，不僅可以保證生產裝配的效率，同時也能夠避免一些資源浪費。因此在實際中，車間管理人員要重視裝配線傳輸設備的選擇，通過分析自身的實際情況，以及產品類型等來確定相應的傳輸裝配。此外，管理人員還需要考慮自身車間的生產任務和戰略計劃，從這些來進行傳輸設備的合理選擇。

參考文獻：

[1]鄭國偉.工程機械進出口形式及其相關政策走向[J].工程機械與維修，2010，13（2）：98-103.

[2]湯向東.大規模定制的制造柔性[J].當代經理人，2006，22（6）：69-70.

[3]杜鵬卿.裝配線傳輸設備在工程機械總裝中的應用[J].裝備制造技術，2011，32（6）：83-85