沿海擋潮閘加固改造中安全管理研究

蒯立軍

【摘?要】鑒于目前沿海擋潮閘門的現狀，加固改造勢在必行。加大擋潮閘的加固改造力度，要特別注意擋潮閘的安全管理，并對沿海擋潮閘門工程的安全管理進行了探討，以期對相關管理工作有所啟發。

【關鍵詞】擋潮閘門;加固;改造;安全管理

引言

在河岸或河口附近，潮間灣較多，擋潮閘能起到良好的擋潮、防鹽、排水、蓄水等作用，極大地促進了當地農業的發展，保障了人民的生命財產安全。隨著工程齡期的延長，一些擋潮閘門由于長期頻繁使用，老化損壞問題日益突出。此外，由于當時生產和施工條件有限，對擋潮閘進行了加固改造，使老化損壞的擋潮閘能夠正常使用。但是，由于海岸擋潮閘門特殊的地理位置和性能要求，在加固改造過程中應注意安全問題，加強安全管理，確保工程保質保量完成任務。

一、強化海潮水閘加固改造的有效措施

1.加強安全管理宣傳和安全意識培訓

加強安全管理的有效措施要進行適當的宣傳訓練和群眾的安全意識，改善“安全第一”的原則，推進沿岸地區的開發和復興以預防為主，加強的安全意識是生產和安全管理的重要保證。施工人員必須有高度的安全意識和安全意識，現場說明閘門鋼筋衰減的安全知識，強調實際事故的安全和個人利益。也需要特別注意。沒有安全訓練的員工不能參與工作，這樣做才能有效地解決認識不足、安全行為規范化、安全措施不完備等問題。從加固改造工程的開工到竣工，施工人員要有高度的安全意識和信心，自覺遵守規則制度，把安全第一作為工程的行動原則，在不同公共關系和不同階段進一步訓練安全管理，使之制度化和標準化[1]。

2.安全技術交底

狠抓安全施工，做好安全技術交底工作，使施工人員和管理人員充分了解施工安全技術，掌握施工安全要點，是沿海擋潮閘加固改造工程安全管理的重要手段。第一，在施工交底前，做好安全技術準備，無論是加固還是改造，都有可用的安全技術，以保證安全管理順利進行，其中包括培訓和雇用安全技術經理。加強設計階段應列出女孩在加強過程中所使用的安全技術，施工安全技術要點應充分體現在監理大綱中。施工單位要有比外界更多的安全技術，才能有意識地進行安全施工。軍隊的整編工作應把安全管理貫穿始終，交底工作中，應注意進行必要的施工技術交底，以保證施工人員對圖紙和程序的充分理解[2]。

3.執行安保系統

關于安全責任，應從管理上明確安全責任;一方面，管理人員要負起安全責任，建立安全生產責任制;各單位要指定專人負責，組成專門的安全生產領導小組，嚴格按照國家和地方有關擋潮門加固改造工程施工安全的標準和規定，自覺加強現場設備材料的檢查，完善各項安全措施。對施工現場進行定期的安全檢查也是十分必要的，工程監理可不定期抽查，及時發現隱患并進行整改，把安全施工事故消滅于萌芽狀態。

4.盡可能減少建筑物荷載

海岸擋潮閘門加固后，通常會增加一定的荷載，對建筑物造成影響。所以，加固前必須對全閘門特別是閘墩、梁體等部位的受力狀況和應力狀態，以及閘基的穩定性進行全面的驗算。在此基礎上，設計和選擇合適的加固方案，確保建筑物的機械荷載盡可能低[3]。

二、建設工程安全生產技術管理

1.開展技術交底，掌握施工安全要點

在加固工程安全技術交底中，其主要內容是施工管理和工程質量管理。以安全技術交底為手段，使施工管理者和施工人員了解安全技術控制要點，掌握工程施工及安全施工要點，達到安全施工的目的。根據以上分析，設計單位提出了射陽河閘、黃沙崗閘、信陽港閘、斗龍門、西沖河閘等加固改造工程施工中應采取的安全技術措施，監理單位將其安全技術控制要點寫入監理大綱，施工期間，管理單位應根據加固后的施工情況，制定防洪方案。由設計，監理，施工，運營等部門組成，負責組織和指導施工單位進行安全技術交底。要堅持統一設計，分項工程分別設計，關鍵工序層層施工，特殊時段特殊施工，使安全技術控制貫穿加固改造施工全過程。

2.設置水下臨時設施，確保水下施工安全

干水法施工有多種方法，新洋閘消力池止水銅片修補及黃沙港閘墩抗震加固采用鋼圍堰作為臨時設施，營造水下干燥環境。鋼質圍堰的制作、安裝和封堵是關鍵。論述了黃沙港鋼筋鋼閘墩圍堰的制作工藝，現場測量和計算其精算尺寸，根據水壓力的大小，選擇鋼板的厚度和強度，特別是仰拱的底板和墩腳。鋼質圍堰的安裝，避免了跨伸縮縫的安裝，更注重支撐的牢固。嚴控圍堰向閘墩移動或擠壓，確保施工安全。鋼圍堰采用木方、型鋼對稱支撐，克服了水流方向上的水壓失衡問題。鋼質圍堰堵漏的難點在于鋼質圍堰底與圓拱底板、橋墩腳的接觸處。如堵漏不當，在水壓作用下，將圍堰底部的堵漏材料沖走，使圍堰立即充滿水，造成人員傷亡。舊輪胎用土工布包成一條，綁在鋼圍堰下面，用鋼筋做移動螺栓，采用雙層封堵法施工。每一個孔的形狀和塞子的長度都不同。鋼質圍堰排水時，圍堰底部的水壓較大，擠壓棉絮時，對鋼筋施加應力，使棉絮不會被沖走;在圍堰外鋪上土工布，用砂袋壓腳，就可達到良好的堵漏效果。

三、新洋港閘自動化守潮方案

新洋港閘位于鹽城市亭湖區黃尖鎮，距新洋港港口約15公里。是里下河地區主要的入海控制工程之一。主要任務是防潮、防鹽水、排水、控制河網水位、蓄淡水灌溉、結合平潮通航。工程效益：信陽港閘與射陽河閘、黃沙港閘、斗龍港閘一起，改變了歷下河地區的高潮頂推和海水反灌的歷史。在60多年的時間里，它已經開啟了19633次潮汐，排出了1711億立方米的水。為里峽河流域的節水和經濟發展起到了水利工程的支撐作用。目前，為了方便潮汐觀測者更有效地掌握準確的時間，提出了辦公室智能自動守潮報警應用程序。初步設想如下：信陽港閘水位自動報警裝置需要實現水位的采集、比對，同時輸出信號，并控制紅綠燈和電鈴報警。閘門下游水位傳感繼電器將感測到的（水位、流量、水溫、水質）信號傳送給控制器。控制器中的計算機將實測水位信號與上游實測信號進行比較，得出下游水位波動偏差。根據偏差的性質，向電腦和手機app發送“開”和“關”指令，切換電動閥，保證工作人員及時操作開關。為了防止報警器一直報警，在電路設計中，需要安裝兩個時間繼電器，分別在漲潮和落潮時控制交通燈和開關閘門的電鈴。這樣，在漲潮和落潮過程中，會發出30秒的警報，從而達到水位自動報警的目的。在編程過程中，確保系統采集的數據在安全水位范圍內，并向電動閥發出指令，避免損失和事故發生。

四、結束語

海岸擋潮閘壩加固改造工程的安全管理是一個復雜、系統、必要的工作，涉及到多方面的知識和信息。運用先進的安全管理技術，確保結構穩定和安全，促進安全施工，及時消除安全隱患，才能真正做好擋潮閘門的加固改造工作。

參考文獻：

[1]吳小霖.關于建筑工程管理中的安全管理研究[J].建筑工程技術與設計，2017，000（021）：3373-3373.

[2]郭騁.沿海地區房建施工中質量與安全管理的研究[J].建筑知識，2017（17）：116+138.

[3]孫阿龍，姜金節.港口與航道工程施工及其安全管理研究[J].中國設備工程，2020（17）.

（作者單位：鹽城市新洋港閘管理所）