北魏刁雍開發黃河上游航運

黃河的通航條件有其特殊的困難與局限，而在魏晉南北朝時期，出生于江南水鄉的北魏將軍刁雍卻第一次科學地利用黃河上游一千多里進行了大規模的軍糧運輸。這背后有著怎樣的故事呢？

名門之后

刁雍（390—484），字淑和，祖籍為渤?？ゐ埌玻ń窈颖丙}山縣），晉尚書刁協的曾孫，父親刁暢為東晉右衛將軍。刁氏于西晉末年南遷京口（今江蘇鎮江），后成為該地豪門望族。

當初，劉裕貧賤時拖欠社里三萬錢，過期仍然不還。刁雍的伯父刁逵認為劉裕品行不端，命人把他綁起來，棍棒相加，然后把狼狽至極的劉裕放到馬椿示眾，從此結下仇恨。

劉裕后從軍，成為東晉大將。東晉元興三年（404年）二月，他心懷舊恨，殺死刁逵后，又企圖誅滅刁家。

刁雍僥幸被父親以前的部下藏匿保護，北上洛陽后投奔后秦豫州牧姚紹，后又到了長安。刁雍學識淵博，后秦皇帝姚興任命他為太子中庶子。

效忠北魏

北魏泰常二年（417年），后秦滅亡，刁雍歸附北魏。他上表陳述自己的忠誠，表示愿意到南部邊境效力。北魏明元帝拓跋嗣答應了。刁雍于是在黃河和濟水之間招募流民，聚集了五千多人。

劉裕派將領李嵩等人討伐刁雍，刁雍把其打敗于蒙山，士兵增加到兩萬多人，駐扎在固山。從此，刁雍便率兵在譙、梁、彭、沛各郡并與東晉、劉宋政權作戰，屢立戰功，開疆拓土，政績卓越。他也升遷為豫州（今河南汝南）刺史、征南將軍。

邊鎮需糧

北魏太平真君五年（444年），刁雍被北魏太武帝拓跋燾任命為薄骨律鎮（鎮治在今寧夏臨武縣西南）將軍，對付北方的柔然。

薄骨律鎮是寧夏古代著名的城鎮之一，始設于北魏太延二年（436年），位于今寧夏吳忠市北側的古黃河沙洲中，漢代為北地郡靈武地，有河奇苑、號非苑兩個養馬場，赫連夏時為果城，種植了許多果樹、桑樹，景色優美。該鎮為北魏北方重鎮之一，因位于銀川平原，軍事、經濟地位十分重要。

刁雍來到薄骨律鎮之后，發現曾在漢代被稱為“新秦中”的這片沃土卻變得千瘡百孔，破敗不堪。漢武帝時期修建的古渠全部被幾百年的泥沙所壅塞了，黃河兩岸的農田由于得不到黃河水的灌溉，無法種植農作物。

薄骨律鎮作為北方重要邊鎮，駐扎了大量的軍隊，軍糧都要從遙遠的關中和其他地方千里迢迢地運來。

由于北魏政局日益穩定，原來流散的農戶紛紛返回家園，在得不到河水灌溉的農田里栽種來年的希望。但因為沒有河水灌溉，這些農田完全種不成莊稼。銀川平原地處干旱地帶，年均降水量不到200毫米，而蒸發量卻是降水量的10倍，自然降水根本無法滿足農作物對水分的基本需求，所以說，沒有水利就沒有農業。

軍民們只好眼睜睜地看著滾滾的黃河水東流而去，可是兩岸的莊稼卻枯萎了，無計可施。

修艾山渠

刁雍看到這殘破的局面，深感責任重大。他剛到任，就立即到各地考察，想找到解決燃眉之急的辦法。

刁雍從小生活在江南水鄉，深知水利是農業的命脈，要想讓這里的軍民豐衣足食，必須大力發展農業，農業振興的首要條件就是興修水利工程，把黃河水重新引入渠道，灌溉兩岸的萬頃良田。

刁雍親自考察漢代遺留下來的古渠走向，以及黃河水文、地質條件，對水利計劃作了詳細周密的考量和安排。他在考察中發現：在富平縣（今吳忠市西南）30里靠近黃河的艾山下，有漢代所修的一條古渠。艾山也叫峽口山，是今寧夏吳忠市、青銅峽市牛首山、青山的統稱。這條古渠因為年久失修，泥沙壅塞，同時黃河水流湍急，對河岸有巨大的沖刷下切力，從而導致數百年來渠道被抬得愈來愈高，而黃河的河床越來越深了，經過數百年的沖刷和淤積，渠道崩塌廢毀，古渠已經比黃河河床高了兩丈多，黃河水根本無法導引入渠道內。

但刁雍十分敏銳地發現，古渠并非不能利用，只要合理修復，古渠完全有可能被利用起來。因為黃河在艾山下一分為二，即分為東側的支流、西側的支流，西側的支流水勢比較緩弱，僅寬140步，便于施工，只要在來年春天的枯水季節，在西側支流下方筑壩截流，抬高水位，迫使黃河水全部進入古渠口，那么古渠就能重新復活起來。

經過近一年頻繁的考察和周密的設計，一個復興本鎮及周邊地區水利的計劃在刁雍的心里產生了。他把渠口選址、渠口筑壩、干渠路線、施工預算等情況寫了一份詳細的報告書，上奏給朝廷。

刁雍在這份奏折中，詳細規劃了修渠的規模、費用、人工等，甚至對寧夏河套地區的水利經驗進行了科學的總結，規劃十分科學合理。拓跋燾看了其報告后，十分高興，連忙下詔書表示贊同修渠計劃。拓跋燾在詔書中說：“你憂國愛民，我知道你要開渠引黃河水，督責鼓勵農業種植，應該立即動工，做成就可以，何必限定時間呢？如果你在計劃施行過程中有什么難處，盡管告訴我?！?/p>

刁雍率領4000多屯田兵和農民，在艾山西側支流下游，從河東南岸到西北岸，筑成了一道長270步、寬10步、高兩丈的攔河大壩，把西側支流截斷，使水位大大提高了。又在古渠口以北8里處，另外挖掘了一條寬15步、深5尺、堰高一丈、長40里的大引渠，南連攔河壩，北接80里長的古渠。

這一工程從北魏太平真君六年（445年）正月開始，僅僅9個月就竣工了。黃河西流之水，全部進入新渠，經過120里的渠道，灌溉了沿途4萬多公頃的土地，由于水量充沛，10天之內，就將所有的土地灌溉一遍，每一茬莊稼經過四次灌溉，收成大為增加，保證了邊疆軍糧的供給，邊疆民生也得到了改善。

造船運糧

由于艾山渠的建成，農業連年豐收，薄骨律鎮從重災區一躍成為北方輸出糧食的大糧倉。

北魏太平真君六年（445年）九月，盧水胡頭領蓋吳占據杏城（今陜西黃陵南）反魏，自稱秦地王，擁兵10萬，且遣使聯絡劉宋，一時間聲勢很大。

盤踞在蒙古高原的柔然也蠢蠢欲動，為了防備柔然，拓跋燾調發司州、幽州、定州、冀州10多萬人從上谷（今河北懷來）至河套修筑長達千余里的長城，并在邊鎮廣積糧草，以備柔然發動大規模進攻。

沃野鎮（今內蒙古烏拉特前旗東南）正當邊塞要沖，拓跋燾于是下令高平（今寧夏固原）、安定（今甘肅涇川）、統萬（今陜西橫山）和薄骨律四鎮派5000輛車，將寧夏黃灌區薄骨律鎮兩年內囤積的糧食50萬斛（一斛為10斗，約為150公斤）運往沃野鎮，以作軍糧。

刁雍認為薄骨律鎮到沃野鎮距離800多里，沿途道路要經過幾百里沙漠，還要渡過黃河。空車在沙漠中行走都十分困難，如果裝上糧食，每輛車即使裝上20斛糧食，也將陷入深沙而寸步難行。刁雍計算，以5000輛車運糧到沃野，至少要費勞力1萬人，耕牛1萬頭，需要百余日才能返回，一年之中就算荒廢農業生產，也只能運兩個來回，全部50萬斛糧食，需要3年時間才能運完。

為此，刁雍想，從薄骨律鎮到沃野鎮有黃河相通，而他的部下多來自譙、梁、彭、沛各郡，善于駕船泅水，為何不改車運為船運，以節省勞力呢？

刁雍上疏拓跋燾說：“臣聞鄭、白之渠，遠引淮海之粟，溯流數千，周年乃得一至，猶稱國有儲糧，民用安樂。今求于牽屯山河水之次，造船二百艘，二船為一舫，一船勝谷二千斛。一舫十人，計須千人。臣鎮內之兵，率皆習水。一運二十萬斛。方舟順流，五日而至，自沃野牽上，十日還到，合六十日得一返。從三月至九月三返，運送六十萬斛。計用人功，輕于車運十倍有余，不費牛力，又不廢田?！?/p>

刁雍的這份水運計劃，是我國歷史上所見黃河上游開發航道水運的第一份文字記錄，具有十分重要的價值，對于今天如何開發利用黃河上游航道和水運都有很高的參考價值。

很快，朝廷的詔書下來了，對刁雍的計劃大加贊賞。詔書上說：“造船運谷，一個冬天就可以完成，可以大大節省民力，既不費牛，也不廢田，非常完善。非但這次運糧，以后可以按照這個方式繼續辦理。”

刁雍于是在高平川（今清水河）源頭的牽屯山（今寧夏隆德縣東的六盤山）伐木，通過清水河把木料運到黃河岸邊，就地造運糧船200艘，每艘用船工五人，運載糧食兩千斛，沿高平川和黃河，順流而下，千余里路程，只用五天就可抵達，回程用纖夫牽引，不到兩個月，就走了一個來回。這樣從三月到九月，僅用了半年時間，就完成了向沃野鎮運送60萬斛糧食的任務。

這就節省了大批人力、畜力，也不廢田，更開辟了千余里黃河水運航線，在西北交通運輸史上寫下了不朽的一頁。