短道速度滑冰技術(shù)特點(diǎn)和常見錯誤分析

王建東

（長春大學(xué)旅游學(xué)院 吉林 長春 130022）

短道速度滑冰是國際賽式，賽次多，間歇次強(qiáng)，要求運(yùn)動員既具備技術(shù)又具備體能。在短道速度滑冰訓(xùn)練過程中，與成績相關(guān)的因素有運(yùn)動員力量素質(zhì)因素、運(yùn)動員專項(xiàng)耐力和速度因素、運(yùn)動員技術(shù)因素、運(yùn)動員戰(zhàn)術(shù)能力因素等。文章以技術(shù)能力因素為切入點(diǎn)，進(jìn)行技術(shù)特點(diǎn)和常見錯誤探究，之后對技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)行歸納，為運(yùn)動員提高競技水平提供參考。

1、短道速度滑冰的技術(shù)特點(diǎn)

1.1、直道彎道技術(shù)特點(diǎn)

首先，直道滑跑技術(shù)特點(diǎn)。在短道速度滑冰的直道滑行過程中，運(yùn)動員要對上肢進(jìn)行姿勢處理，通過上體前傾，肩部稍高于臀部或肩背部、臀部呈水平狀態(tài)，以實(shí)現(xiàn)身體的平衡，最終提升滑行速度。在直道滑跑過程中，下肢的各關(guān)節(jié)彎曲的角度要稍大，膝關(guān)節(jié)的彎曲角度大概在100°左右，并呈明顯前弓狀態(tài)，同時踝關(guān)節(jié)的彎曲角度大概在55°左右。在直道滑跑過程中，每個直道一般用一個復(fù)步，通過將冰刀向側(cè)面有力踩蹬之后的放松進(jìn)行快速滑行。在一處復(fù)步之內(nèi)，收腿的線路短，且需要內(nèi)膝有明顯的收腿動作，以保證身體重心能快速且大幅度移動；

其次，彎道滑跑技術(shù)特點(diǎn)。在過彎道時，運(yùn)動員的身體要明顯低于直道，特別是在入彎道時，運(yùn)動員的身體要迅速降低，以為后續(xù)的強(qiáng)有力的蹬冰動作奠定基礎(chǔ)。在彎道滑跑過程中，運(yùn)動員要用腿支撐身體，通過大腿、小腿和冰刀的同時大角度側(cè)斜。當(dāng)彎道快速滑跑時，需要傾斜的角度減小，并用右腿支撐身體，利用膝關(guān)節(jié)的前弓和內(nèi)壓提高速度。彎道滑跑過程中，左肩稍低于右肩，身體的重心要保持在冰刀的中部，為了提高滑跑的速度，需要通過大力蹬冰、快速蹬冰、加憶節(jié)奏、短路線收腿等提高滑跑速度。

1.2、入出彎道技術(shù)特點(diǎn)

首先，入彎道技術(shù)特點(diǎn)。通過直道滑跑的一個復(fù)步過程，在進(jìn)入彎道前，運(yùn)動員需要用腿支撐身體向前滑跑，并將身體重心向左傾斜，傾斜到適當(dāng)角度時，利用左腳冰刀外刀支撐內(nèi)側(cè)冰刀下刀。在入彎道時，第一步要弧線滑行，運(yùn)動員可根據(jù)自身的滑行速度控制弧線的角度。運(yùn)動員在進(jìn)入彎道時，要掌控好支撐腳的冰刀與彎道標(biāo)志的距離，正常距離為3.5m左右為最佳；

其次，出彎道技術(shù)特點(diǎn)。在快出彎道時，運(yùn)動員要用左腳進(jìn)行支撐，目的是通過高速度保護(hù)彎道滑跑的傾斜角度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)自由滑進(jìn)直道。當(dāng)運(yùn)動員的身體處于平衡狀態(tài)后，可以用左腳完成腳部的動作，同時利用右腳冰刀的側(cè)下刀快速結(jié)束蹬冰。在出彎道時，運(yùn)動員要根據(jù)自身的速度及身體情況及時采取最佳應(yīng)變對策，以防止摔倒。

1.3、擺臂、單腳弧線滑行等技術(shù)特點(diǎn)

首先，擺臂技術(shù)特點(diǎn)。運(yùn)動員在滑跑過程中，利用手臂的擺動控制身體和速度，也是一技術(shù)要點(diǎn)。擺臂時一般是小臂帶動大臂膀，以肩部為軸中心，進(jìn)行前后舞動。當(dāng)運(yùn)動員在滑跑過程中處于領(lǐng)先位置，且率先進(jìn)入彎道或直道時，可通過向前傾或向后傾的擺臂動作，以控制身體平衡。擺臂的幅度大，且能自然配合快速擺臂，則利于提高滑跑的速度。在彎道滑跑過程中，左臂一般不擺動，以自然放松的下垂姿勢隨時為支撐身體做準(zhǔn)備；

其次，單腳弧線滑行技術(shù)特點(diǎn)。在單腳弧線滑行過程中，運(yùn)動員是利用現(xiàn)有的高速度產(chǎn)生的慣性進(jìn)行動作，是通過克服高速滑行過程中對彎道的離心力，是通過貼近彎道標(biāo)志塊，在縮短不必要的滑行距離的基礎(chǔ)上提高速度，進(jìn)而超越對手；

再次，彎道折線滑行。彎道折線滑行是短道速度滑冰特有的技術(shù)，也屬于戰(zhàn)術(shù)。在彎道滑跑時，進(jìn)入彎道后，不按照正常的跑道滑跑，而是向彎道頂弧的外側(cè)滑跑，目的是通過距離空隙，通過加速超越對手。

1.4、起跑技術(shù)特點(diǎn)

在短道速度滑冰比賽中，起跑對運(yùn)動員的速度及成績起重要推動作用。由于短道速度滑冰具備一定周期性，起跑技術(shù)相似性強(qiáng)，是通過運(yùn)動員全身協(xié)調(diào)，以最快速度完成規(guī)定距離的比賽。掌握一定的起跑技術(shù)，對運(yùn)動員的速度和掌控速度的能力有重要促進(jìn)作用，也是運(yùn)動員贏得比賽的關(guān)鍵。

首先，起跑預(yù)備姿勢。在起跑準(zhǔn)備階段，運(yùn)動員要進(jìn)行預(yù)備姿勢準(zhǔn)備，身體呈半蹲狀態(tài)，左膝向前弓起，同時保持刀尖向外傾斜，以使右腳呈外八字，并用刀尖卡住冰面，保持好左臂在前且右臂在后的姿勢；

其次，起跑動作技術(shù)。在實(shí)際比賽時，起跑不能急，要在規(guī)范動作的輔助下右腳先發(fā)力，并向后蹬冰，左腳呈外八字，目的是減少阻力。在起跑過程中，第一次蹬冰動作尤為重要，既關(guān)系運(yùn)動員的速度，又關(guān)系運(yùn)動員的后續(xù)能力發(fā)揮；

再次，起跑疾跑技術(shù)。在起跑時，運(yùn)動員要通過起跑步幅控制起跑的節(jié)奏，以提升起跑速度。運(yùn)動員起跑時，滑行時間越短，步頻越快，起跑的速度就越快。為了有效提升起跑速度，運(yùn)動員要做出起跑動作后，要快速調(diào)整身體姿勢，并通過腿部和腰部的力量控制身體姿勢，在保持身體平衡的基礎(chǔ)上通過雙腳交替完成和提升起跑速度。一般運(yùn)動員從起跑到進(jìn)入彎道的時候步伐大概需要5步左右，在起跑過程中，運(yùn)動員的身體協(xié)調(diào)性也能影響速度，所以必須在短時間內(nèi)完成起跑和速度的加快轉(zhuǎn)換；

最后，疾跑入彎道的銜接技術(shù)。運(yùn)動員在起跑過程中，在疾跑區(qū)向彎道滑行過程中，需要根據(jù)速度調(diào)整身體重心，將身體稍傾斜，腿部呈下蹲姿勢，通過全身的共同協(xié)調(diào)完成入彎道環(huán)節(jié)。在進(jìn)行正確銜接的基礎(chǔ)上，運(yùn)動員要保持身體平衡，并適當(dāng)提高滑跑速度，目的是在進(jìn)入直道后能搶占最佳的位置，避免其他運(yùn)動員的干擾，避免比賽失利。

2、短道速度滑冰的常見錯誤

2.1、直道滑跑常見錯誤

首先，滑跑姿勢。運(yùn)動員在短道速度滑冰比賽過程中，在直道滑跑時，容易重心不穩(wěn)、上體潛肩等。這些錯誤技術(shù)動作主要是專項(xiàng)力量訓(xùn)練不足、身體的中蹲屈的角度太大造成，對運(yùn)動員的后半程比賽速度和成績影響比較大。還有一些運(yùn)動員在直道滑跑時，冰刀在附著冰時，刀、膝關(guān)節(jié)和頭不在一線上，導(dǎo)致蹬冰時間晚，身體沒能隨冰刀做前移，且身體又向內(nèi)側(cè)扭轉(zhuǎn)，導(dǎo)致大腿和膝關(guān)節(jié)內(nèi)轉(zhuǎn)，最終導(dǎo)致身體不平衡，速度不夠快；

其次，蹬冰動作。運(yùn)動員正確的蹬冰動作是單腳撐冰的時間和滑跑距離都大于雙腳蹬冰和滑跑的距離。但實(shí)際上，許多運(yùn)動員在訓(xùn)練或比賽時，單腳撐冰的時間和滑跑距離小于雙腳蹬冰和滑跑的距離，他們對蹬冰動作理解不透徹，導(dǎo)致出現(xiàn)錯誤，進(jìn)而影響速度；

再次，騎重心推冰滑行。許多運(yùn)動員在訓(xùn)練或比賽時在蹬冰后提早將冰刀放在冰上進(jìn)行騎重心推冰滑行，由于運(yùn)動員身體上部移動過快，會導(dǎo)致蹬冰時重心不穩(wěn)，下刀過快，不利于提升速度。如果運(yùn)動員在蹬冰時臀部起伏，不容易掌握滑跑技巧，不能在蹬冰過程中快速踩住冰刀的支撐點(diǎn)，導(dǎo)致腿部提前蹬直，身體各部位不協(xié)調(diào)，影響滑跑速度；

最后，收、擺腿、下刀動作。許多運(yùn)動員沒有準(zhǔn)備掌握收腿和擺腿兩個動作，會將兩個動作整合成一個動作進(jìn)行實(shí)施。還有些運(yùn)動員無法界定收腿和擺腿的時機(jī)，導(dǎo)致擺腿過短或過長，由于擺腿動作發(fā)揮得不夠，無法發(fā)揮自身潛力，使擺腿和收腿通過大弧線動作完成，影響滑跑速度。

2.2、彎道滑跑常見錯誤

首先，彎道滑跑姿勢。許多運(yùn)動員在彎道滑跑時對速度、彎道半徑、身體傾斜度的關(guān)系處理得不恰當(dāng)。有的運(yùn)動員如果彎道滑跑速度過快，會扣不住彎道，導(dǎo)致技術(shù)動作不規(guī)范。有的運(yùn)動員在彎道滑跑時，由于三點(diǎn)不成一線，導(dǎo)致單腳支撐蹬冰過程，身體上部和冰刀產(chǎn)生角度，進(jìn)而容易摔倒。身體與冰刀產(chǎn)生角度，在右腳單獨(dú)撐地時更容易出現(xiàn)，主要是身體上移導(dǎo)致；

其次，彎道蹬冰動作。有些運(yùn)動員在彎道蹬冰時容易頭部和肩部向里轉(zhuǎn)，形成后蹬冰狀態(tài)；有些運(yùn)動員單腳撐地蹬冰時身體上部向左移動太快，導(dǎo)致下刀方向和切線外有角度；還有些運(yùn)動員對單、雙腳蹬冰的界限掌握得不正確，將單腳撐地蹬冰時腿的重量提早轉(zhuǎn)給給新支撐的腿，界限不清，容易影響速度或發(fā)生失誤；

再次，彎道擺腿和下刀動作。運(yùn)動員在彎道滑跑時容易發(fā)生右腿擺腿困難，導(dǎo)致直接將左腿拉收，使得左腿快，右腿慢，導(dǎo)致技術(shù)上的欠缺。運(yùn)動員在滑跑時下刀主要是通過找到彎道的最佳刀角，進(jìn)而提升穩(wěn)定性和速度，但許多運(yùn)動員在下刀時容易形成冰刀與切線的角度，使冰刀、膝關(guān)節(jié)和頭不在一條線上，進(jìn)而影響速度。

3、短道速度滑冰技術(shù)創(chuàng)新路徑

3.1、機(jī)制創(chuàng)新

在開展短道速度滑冰項(xiàng)目時，要先確定好運(yùn)動機(jī)制，并通過訓(xùn)練和比賽實(shí)踐不斷完善和優(yōu)化機(jī)制。在運(yùn)動員訓(xùn)練過程中，要先確定創(chuàng)新主體，明確技術(shù)創(chuàng)新人員，之后對專業(yè)技能訓(xùn)練實(shí)踐進(jìn)行重新建構(gòu)。對機(jī)制進(jìn)行創(chuàng)新的探究過程中，可通過優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際目標(biāo)相結(jié)合的方式，將參與過程中的創(chuàng)新人員、醫(yī)護(hù)人員、后勤人員、運(yùn)動員、教練員等整合，目的是通過多員協(xié)同配合，保證運(yùn)動員在訓(xùn)練或比賽中能正確應(yīng)用技術(shù)，能減少錯誤動作，在減少意外事故發(fā)生幾率的基礎(chǔ)上提高成績。

3.2、比賽創(chuàng)新

短道速度滑冰是一項(xiàng)體育競技的比賽項(xiàng)目。對運(yùn)動員進(jìn)行培訓(xùn)主要是通過運(yùn)動員參加大型賽式，通過速度或技術(shù)的角逐，在實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而為技術(shù)創(chuàng)新提供支撐。比賽創(chuàng)新，能在繼承傳統(tǒng)運(yùn)動員訓(xùn)練的能力培養(yǎng)、穩(wěn)定發(fā)展的特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，激發(fā)運(yùn)動員的靈感，在比賽實(shí)踐中找到創(chuàng)新路徑。運(yùn)動員在參加比賽后，創(chuàng)新人員可通過對其進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)等，提升其技術(shù)能力，避免錯誤動作的發(fā)生幾率。可通過比賽對單腳支撐技術(shù)滑跑進(jìn)行訓(xùn)練，在彎道處，運(yùn)動員通過壓住彎道的內(nèi)側(cè)位置，避免對手的趕超。還可以在彎道滑跑時，在不減速的前提下提升速度，使運(yùn)動員在最后一圈通過外道加速超越對手。

3.3、規(guī)則創(chuàng)新

需要對短道速度滑冰賽式的規(guī)則進(jìn)行創(chuàng)新，目的是對不同國家的運(yùn)動員進(jìn)行約束，避免其發(fā)生違規(guī)行為，同時使其在保持良好心理素質(zhì)的基礎(chǔ)上充分發(fā)揮潛力。對規(guī)則進(jìn)行創(chuàng)新，可以在合理運(yùn)動規(guī)則的基礎(chǔ)上對不違背規(guī)則、不造成犯規(guī)的前提下對運(yùn)動員進(jìn)行約束，進(jìn)而提升其技術(shù)能力。如，運(yùn)動員在沖過終點(diǎn)時，不能將整個冰刀抬起，否則視犯規(guī)，不計(jì)成績。

總之，短道速度滑冰速度快、賽道短、彎道急，運(yùn)動員在比賽過程中，一個小小的技術(shù)性錯誤就會影響其成績。需要對短道速度滑冰比賽的不同階段的技術(shù)要求進(jìn)行明確，對容易出現(xiàn)錯誤的技術(shù)點(diǎn)進(jìn)行歸納，并通過機(jī)制創(chuàng)新、比賽創(chuàng)新和規(guī)則創(chuàng)新等，在對運(yùn)動員進(jìn)行約束的基礎(chǔ)上規(guī)避錯誤的出現(xiàn)，使運(yùn)動員在提升整體技術(shù)的基礎(chǔ)上提升整體滑跑速度。