同心傳動深耕汽車傳動軸領域

文｜吳 勇

招股書顯示，同心傳動主要從事汽車傳動軸及相關零部件的研發、生產和銷售，主要產品包括非等速傳動軸總成及其相關零部件。

據同心傳動介紹，公司與陜汽商用車、成都大運、南京凱瑪、四川南駿等汽車主機制造廠、零部件供應商，建立了長期穩固的合作關系。公司為工信部專精特新“小巨人”企業、國家知識產權優勢企業、國家級高新技術企業，公司在傳動軸領域擁有一系列自主知識產權，建有省級工程技術研究中心，經過多年的持續研發和創新，已掌握非等速傳動軸的關鍵工藝。截至2020年末，公司已獲得2項發明專利、38項實用新型專利。

業內人士表示，汽車傳動軸是指帶有萬向節的軸管，是車輛傳動系統中，連接變速器和車輪驅動橋的重要部件，對主機的安全性能至關重要。受益于整車行業發展和消費市場擴大，國內汽車零部件行業呈現出良好的發展趨勢。

對于毛利率高于同行業可比上市公司，同心傳動表示，公司產能基本處于滿負荷狀態，通過減少單價和毛利率較低的輕型系列傳動軸總成的銷售，同時減少經銷模式的傳動軸銷售，增加單價和毛利率較高的重型系列和中型系列傳動軸的生產和銷售，公司毛利率呈上升態勢。另外，報告期內公司主要原材料成本整體呈下降趨勢。

此次公司擬募集資金投資30萬套傳動軸智能升級改擴建項目，旨在新建智能化流水生產線，提高現有傳動軸生產加工能力。同心傳動表示，傳動軸在汽車傳動系的四大總成中是安全性的關鍵部件，廣泛應用于各種型號汽車。汽車產業及工程機械行業發展，給傳動軸提供了廣闊的需求空間。同時，公司及所處的零部件行業普遍面臨嚴峻的品質提升壓力、效率升級壓力、成本壓力等，要求企業進一步提高裝備制造能力和工藝水平，應對上述挑戰。

招股書顯示，同心傳動稱“公司擁有先進的加工工藝和自動化處理流程，相比國內同類型號產品質量高、返修率低，下游客戶體驗滿意度高，憑借過硬的產品質量和價格優勢公司產品已進入俄羅斯、韓國等主機市場配套體系。”此外，公司對外采購萬向節、突元叉、軸叉、節叉、軸管和滑動套等零部件，生產過程存在外協加工的情況。

監管機構要求同心傳動結合公司產品生產過程、工序等內容，補充披露產品主要零部件是否均對外采購、市場供應情況、價格波動情況，是否存在客戶指定供應商供貨的情況。公司自主的生產工序附加值和對產品性能、質量影響情況、生產是否僅為零部件組裝，產品是否以自有品牌對外銷售，公司的生產體系是否符合同行業公司一般做法。同時，補充披露公司主要產品關鍵性能、質量指標與主要競爭對手對比情況，分析說明“比國內同類型號產品質量高、返修率低”表述是否具備充分合理的依據。

在重型傳動軸的技術先進性方面，招股書顯示，公司研發建成國內首條立式重型傳動軸端面齒突緣叉加工線，并迅速搶占市場；公司為俄羅斯YKD公司自主研發的“大扭矩Y165E1系列”重卡傳動軸總成產品獲得專利，并填補國內大扭矩重卡傳動軸領域空白。對此，監管機構要求公司補充披露“建成國內首條立式重型傳動軸端面齒突緣叉加工線”表述的具體事實依據或證明，“大扭矩Y165E1系列”重卡傳動軸總成及“重卡技術”的技術特點、對應的專利情況，“填補國內大扭矩重卡傳動軸領域空白”等表述的客觀依據是否準確。