基于高質量發展的煙草商業企業物流配送體系的創新設計

潘繼瑞

(山東棗莊煙草有限公司滕州市局(營銷部)，山東 滕州 277599)

一、引言

煙草商業企業從坐商到主動服務市場送貨上門，一步步地邁進現代化商業物流企業行列。自區縣級煙草分公司被取消以后，各地市級煙草專賣局(公司)(以下簡稱地市級局(公司))都建立了卷煙物流配送中心，進一步提升了送貨服務質量，為煙草商業企業高速發展奠定了堅實的基礎，當煙草行業跟隨國家邁進新時代，煙草商業企業的物流勢必會再迎來一輪發展的高潮，以適應全國煙草大市場發展的需要，畢竟企業的物流效率代表一個企業乃至一個行業的發展高度，本文就煙草商業企業物流配送在邁入全國煙草大市場過程中升級樣式嘗試進行闡述。

二、卷煙物流的現狀

當前，煙草商業系統確立了地市級局(公司)的法人市場地位，各市都建立各自的倉儲與分揀中心，隨著送貨部分的納入形成了卷煙物流配送中心。卷煙物流配送中心主要有三項工作，一是儲存卷煙功能，二是按照訂單進行分揀到戶，三是送貨到戶。送貨分為直接送貨和二級送貨。直送部分為送貨人員到中心倉庫直接將分揀后裝入籠車的卷煙裝到送貨車里，然后驅車送貨到戶；二級送貨是由各地市級局(公司)根據實際情況選擇一定距離設置的送貨站，為了壓縮線路送貨里程，采用二次接力方式，具體為中心倉庫按時將裝滿籠車的卷煙裝入大型箱式貨車進行一次中轉到送貨站，當地送貨人員從大型箱式貨車上卸下裝滿卷煙的籠車，再將籠車中的卷煙裝到送貨車上進行送貨。送貨線路基本上都由送貨部門負責調整。

存在的主要問題，一是需要新建、擴建倉庫。大部分地市級局(公司)的卷煙倉庫是在2005年左右建設的，十幾年的風雨致使大部分地市級局(公司)倉儲明顯老化，部分地市級局(公司)的倉儲已存在存儲隱患，而今增加的異形卷煙分揀設備需要占用庫容，急需新建、擴建倉儲庫。二是卷煙分揀設備需要更新。當前的標準分揀設備也多為運行了十幾年，機器已老化嚴重，又急需增加自動分揀異形卷煙的設備；同時，各地市級局(公司)都要有成套的分揀設備，銷售較少的地市級局(公司)也要有一套分揀設備，多半天就分揀完成，因此造成了產能嚴重浪費；有時還會出現僅有一套分揀設備故障，只能去幾十甚至上百公里外的其他地市級局(公司)的配送中心進行插空分揀。三是分揀與送貨對接方法原始。分揀結束后，專人將卷煙裝入籠車，所有一線送貨人員都需要再將籠車中的卷煙裝入自己的送貨車上，裝滿一車卷煙需要一個小時以上，增加了送貨人員的勞動強度，減少了送貨時間，降低了送貨效率。四是當前的送貨線路設計不科學，增加了送貨成本。當一送貨數量超過單車裝載量時，就必需要二次或加派送貨車次，當一個區域多輛車超量但是綜合車輛不超，也需要二次或加派的貨車次，并去多個地方送貨。五是整體物流配送中心的規模小、管理成本高。從全國看，最大的地市級局(公司)其年銷售卷煙超過60萬箱，多數地市級局(公司)的年銷售卷煙在20萬箱以下，每個地市級局(公司)都建有物流管理體系和完善的倉儲與分揀設施。

三、卷煙物流的創新設計

卷煙是國家立法確定的專賣制品，并實施煙草專賣制品準運證制度，要求運輸時需要開取準運證，并明確車輛、時間期限和送貨線，所以卷煙送貨是卷煙商業企業的核心業務。其次，因為卷煙的單品價值高、怕擠壓、易破損，不宜與其他商品混裝。再次是客戶地址固定，絕大部分客戶可以按周穩定性購進相對穩定的數量，定期送貨，也是為了降低客戶周轉庫存，減少資金占用，便于我們對市場的有效管理。所以，專車送卷煙制品最為合適。

為了適應未來一段時間卷煙商業企業物流配送的需要，共設計了四大創新點：倉儲分揀中心與送貨分開管理；定制統一的小標集箱和配套的送貨小平板車、大型中轉專用車輛；創新增加從分揀末端延伸裝入小標集傳輸裝置；建立小區域集中送貨模式。

1.倉儲分揀中心與送貨分開管理

卷煙商業企業的卷煙物流配送分為倉儲、分揀和送貨三大部分。其中倉儲與分揀必須建設在一起，可以視為一個部分，建成倉儲分揀中心；送貨分為兩部分，第一部分為倉儲分揀中心到各地市級局(公司)的送貨站，屬于送貨中轉，應當留在倉儲分揀中心，第二部分為從送貨站再送貨到戶，由各地市級局(公司)成立送貨部，送貨部下設送貨站。

(1)倉儲分揀中心

倉儲分揀中心一般規模應不低于年分揀80萬箱卷煙的能力，以80萬箱卷煙為例標準庫容應在4萬箱的安全線，以此類推。倉儲分揀中心負責覆蓋區域各地市級局(公司)的卷煙儲存、分揀和送貨到站的工作。

倉儲分揀中心覆蓋的范圍，從倉儲分揀中心這個中心劃半徑200公里左右覆蓋到的所有送貨站(山區建議適當縮小半徑的長度)，其中中轉里程中高速公路里程不宜超過200公里，單程不超過260公里，實現中轉車輛8小時內返場。

倉儲分揀中心的選點，應當首選建立在兩個以上高速路出口之間的主要道路旁，最大限度的保證交通的便利性；還要考慮中心的人員生活選點優先選擇靠近一個區縣的城區，如果條件準許最好靠近區域內銷售最為集中的城市，更甚臨近在一個大型卷煙工業公司附近。選點應以服務面積為最大限制，當覆蓋區域銷售較少時，服務面積也不宜再擴大。

(2)送貨站

送貨站受各地市級局(公司)的送貨部直接管理，日常業務上由送貨站與倉儲分揀中心的送貨部門之間直接對接，并負責在送貨系統中自主優化轄區送貨線路，以及調度站內的送貨駕駛、送貨人和小型送貨車輛。各地市級局(公司)設立送貨部，送貨部負責轄區送貨站點的規劃、建設、管理與運營，負責協調市內送貨駕駛、送貨人和小型送貨車輛的調度與運行，監督考核各送貨站的日常工作。

送貨站的選點原則，送貨站一般在各地市級局(公司)轄區高速公路出口附近，送貨站點距離該站點送貨的客戶最遠不宜超過100公里，一個送貨站一般服務于2個以上的小區域性送貨片區。

(3)倉儲分揀中心與送貨分開管理的好處

倉儲分揀中心的單獨建立，一是既滿足轄區地市級局(公司)銷售卷煙分揀到戶的需要，又極大地降低了地市級局(公司)的綜合物流管理費用，將原先每個地市級局(公司)一個庫、一套管理人員壓縮到一個省二到多個庫，建庫和管庫成本極大減少，綜合管理費用將極大降低。二是實現了多個地市級局(公司)共同使用一個倉儲，提高倉儲設備的使用率，還可以共享庫存，從而適度降低安全庫存線，減少了庫存的資金占壓。三是將分散的分揀資源進行整合集中，提高分揀設備的利用率，減少因分揀設備故障影響分揀的問題。同時對分揀設備進行逐步按批次更新，既保證了設備使用年限，又實現了設備更新，滿足不同時期對分揀設備的需求。

送貨站隸屬各地市級局(公司)管理，各地市級局(公司)可以更好地協調、規劃、設計與建設送貨站點和優化送貨線路，能及時解決送貨到戶和途中發生的各類突發問題，還能對售后反饋的問題及時跟蹤并有效處理。

同時，將倉儲分揀中心與送貨分開管理能較好地解決人員過度集中產生的生活和管理問題。單純的倉儲分揀中心只負責倉庫、分揀和向送貨站中轉站送貨，相對人員較少；送貨人員占比大，分散在各地市級局(公司)，送貨站在又在各地市級局(公司)轄區分布，可以由當地人員開展送貨工作，這樣既方便兩部分人員的生活，又便于各自的管理。

缺點是直接送貨的數量減少，中轉運輸的里程和次數增加，這一項成本會有一定的增加。

2.定制統一的小標集箱和配套的送貨小平板車、大型中轉專用車輛

專用小標集箱代替籠車，線路送貨車改為專用送貨平板車，專用小標集箱由叉車或專用吊裝設備裝到專用送貨平板車，送貨人員即可送貨。大型中轉專用車輛上面有與專用送貨平板車一樣的專門固定專用小標集箱的裝置，它一次可以裝載多個。這些設備由當地的倉儲分揀中心協調轄區各地市級局(公司)統一招定制小標集箱和配套的送貨小平板車、大型中轉專用車輛。具體使用過程，在倉儲分揀中心，將一個送貨站的裝滿貨的小標集箱吊裝到大型中轉專用車輛上，送往該送貨站，到達送貨站后將大型中轉專用車輛上的小標集箱一一卸下，將空的小標集箱再裝到大型中轉專用車輛，大型中轉專用車輛即可返回；送貨站將裝滿的小標集箱吊裝到送貨小平板車上即可送貨，送貨結束后再將小標集箱從送貨小平板車卸下，等待次日的送貨。專用小標集箱設有專門的電子鎖，電子鎖有發貨倉庫驗貨后鎖上，到達送貨站后，需送貨站收貨員插入專用設備和線路送貨員手機二維碼方能打開。

該做法的優勢是將倉儲分揀中心與送貨站間的卷煙交貨變得是簡單、快捷、準確。使用小標集箱送貨實現分揀結束即一次性分裝到線路，減少了多次重復驗貨、裝貨的環節，不再使用籠車，減少裝卸過程造成卷煙破損的概率。同時，減少了送貨員裝車的過程，降低送貨人員的勞動強度，增加了有效送貨時間，提升了送貨效率。利用加密的電子鎖，實現了中轉過程交接的安全性與便利性。

3.創新增加從分揀末端延伸裝入小標集箱傳輸同步裝置

從分揀末端延伸裝入小標集箱傳輸同步裝置是一套集可伸縮、可儲存、通過條碼掃描和光電開關對煙包條碼讀取分析后控制標準卷煙與異形卷煙分揀線兩個傳輸裝置實現同步運送一個零售客戶的標準煙包與異形煙包，又進行錄像留存，避免將一個零售客戶標準煙包與異形煙包裝入時錯位，又方便送貨人員遇到糾紛隨時登錄系統查看任意零售客戶的煙包裝入過程，為多個環節留下驗證資料的多功能系統。這是因為卷煙分揀線分為標準卷煙分揀線和異形卷煙分揀線，異形卷煙銷量占比不斷增加，幾乎覆蓋所有零售客戶，增加異形卷煙分揀線已成為分揀標配。兩條分解線分揀即使同時分揀同一個客戶的卷煙，但是也會因為機器、訂購數量、品種不同而造成包裝時不能同步問題，為了解決兩條分揀線分揀不同步問題需要增加從分揀線末端延伸裝入小標集箱的傳輸裝置，它是在分揀結束后，延伸的一套可儲存、可伸縮又可以將每一個零售客戶的標準煙包與異形煙包同步送入小標集箱中的機械聯動運送平臺?？蓛Υ媸潜苊鈽藴薀煼謷€與異形煙分揀線兩套分揀設備不同步，一臺設備出現故障另一臺設備仍在分揀，但不可同步運輸到裝填時的等待需要，以及更換小標集箱等待的需要。可伸縮是該裝置的末端可以直接深入到小標集箱的最遠端，以降低裝填工將煙包裝填到小標集箱中的勞動強度。

該做法的優勢為解決標準煙分揀線與異形煙分揀線兩套分揀設備不同步問題，實現兩條線分揀同線路零售客戶的卷煙同步運送至小標集箱的遠端，降低勞動強度的同時，將零售客戶標準煙包與異形煙包裝到一起，避免送貨人員找不到貨而漏送問題。同時，該設備增加對條碼與卷煙外形自動識別功能，進一步解決分揀過程中可能出現的錯配、漏配問題。

4.建立小區域集中送貨模式

小區域集中送貨模式是集中送貨的一種模式，根據轄區的山河走勢、鐵路道路建設和城市發展等客觀因素，結合零售客戶的分布情況，因地制宜地規劃小規模集中送貨模式。原則上每輛送貨車每天實際送貨戶數為100戶以上，每周為500戶；將戶數超過1500戶以上9000戶以內并相對容易區分的區域設立為一個集中送貨區，并按照一定的原則平均劃分成五塊相對均衡又獨立的區域，這個區域每天送貨車輛隨著實際訂貨戶數、銷售數量進行合理安排，盡可能的降低送貨車輛，這一工作由各送貨站點在地市級局(公司)每日結賬后各地市送貨部安排人員進行規劃，然后將規劃后的數據上傳到倉儲分揀中心。

該做法的優勢為實現區域內送貨車輛有效載荷共用，減少二次或增加送貨車輛，降低送貨費用。小區域送貨覆蓋區域不大，便于該送貨人員全體對轄區零售客戶、道路交通等因素的變化便于掌握，將送貨人的經驗與現代科技實現互補，提高送貨線路的優化能力，提升送貨效率。送貨人員相對固定有利于交通、售后問題的解決。

四、延伸倉儲分揀中心運行中需要說明的幾點

一是專賣管理上。卷煙商品從各卷煙工業公司倉庫運往各地倉儲分揀中心，倉儲分揀中心還需要跨地區進行送貨，這就涉及到卷煙準運證問題，為了便于協調需要各省級煙草主管部門派人住進各省內倉儲分揀中心，及時開具準運證，并進行監管。

二是倉儲分揀中心的資金來源。分揀中心的建設資金由覆蓋的地市級局(公司)按照建設上一年度各地市級局(公司)的銷售額的比例進行出資建設。出現重大技術改進、重大維修項目和采購項目，由覆蓋的地市級局(公司)出資進行。倉庫資金由覆蓋的地市級局(公司)前三年月度平均銷售額的進行出資。各地市級局(公司)應當建立財務共享中心，進行有效的分享財務數據，通過共享發現管理漏洞從而降低分揀送貨費用。

三是倉儲分揀中心的收入項。各地市級局(公司)與倉儲分揀中心是代為儲存與分揀關系，需要在省級煙草專賣局監督下簽署代為儲存與分揀的協議，各地市級局(公司)需要按照協議向倉儲分揀中心按月繳納一定的管理、服務和運輸費用，這些費用維持倉儲分揀中心的日常管理的運行。其中，中轉到送貨站的中轉費用由各地市級局(公司)按照銷售比重承擔比較合理；主要原因是建設倉儲分揀中心時考慮綜合因素，最大限度地降低全部的費用，因此造成中轉有遠有近，產生的費用應當按照銷量比重分擔。

五、結論

標準化是實現經濟發展的助推器，標準集裝箱出現加快了海洋運輸，加快世界的各國的貿易發展，實現了前所未有的世界繁榮。卷煙送貨小型標準將加快從分揀到送貨這一配送環節，甚至進一步向上延伸到工業向分揀中心送貨，它的出現將大大提高卷煙流通各個環節的速度與效率，極大降低人力成本，是提升和提速當前煙草物流高質量發展的重要工具。同時，將煙草商業企業的卷煙物流配送中的倉儲與分揀進行集中建設，送貨還歸地方管理，再利用小標集箱作為送貨中轉，持續優化送貨線路等多方面的提升，將有效解決當前困擾煙草商業企業的主要浪費點，對管理浪費、設備浪費和專業人員培養等一系列深層次問題都有了清晰的改觀，補齊卷煙商業企業物流配送高質量發展的短板。也應看到，在大市場沒有形成之前，當前卷煙日均銷售波動性較大，卷煙品牌購入后滯銷等問題時有發生，將給新建的倉儲分揀中心制造困難，集中倉儲分揀肯定會帶來一些新的矛盾與問題，這些矛盾與問題和大物流發展相比顯得微不足道，遇到這些問題就需要在發展中不斷磨合并加以解決，等待煙草大市場按照“周”進行供貨的形成，煙草大市場形成后，取消各地市級局(公司)購進環節，實現卷煙工業與商業倉儲時時動態供貨，將煙草商業企業的倉儲變為煙草大工業的前進基地，實現更高層次釋放倉儲資源的機制，為整個煙草行業高質量發展增加助推器。