靜載試驗在公路橋梁檢測中的作用分析

摘? 要：在公路橋梁靜載試驗對應的檢測過程中，可以通過其靜載時間的準確性來有效檢測公路橋梁的承載能力。該文對靜載試驗的相關內容進行了概述，并且對靜載試驗的相關檢測要點進行對應的分析研究，將靜載試驗對于公路橋梁檢測相關作用進行深入研究，進而有效提高我國目前在公路橋梁建設過程中關于靜載試驗的規范操作與應用。

關鍵詞：公路橋梁? 靜載試驗? 靜載時間? 檢測作用分析

中圖分類號：X734? 文獻標識碼：A? ?文章編號：1672-3791（2021）11（a）-0000-00

Function Analysis of Static Load Test in Highway Bridge Detection

TANG? Feipeng

（Jiangsu Zhongji Engineering Technology Research Co.， Ltd.， Nantong， Jiangsu Province， 226000 China）

Abstract： In the corresponding detection process of highway bridge static load test， the bearing capacity of highway bridge can be effectively detected through the accuracy of its static load time. In this paper， the author summarizes the relevant contents of static load test， analyzes and studies the relevant detection points of static load test， and deeply studies the relevant role of static load test in highway bridge detection， so as to effectively improve the standardized operation and application of static load test in the process of highway bridge construction in China.

Key Words： Highway bridge; Static load test; Dead load time; Detection function analysis

1 關于靜載試驗的項目分析

1.1 靜載試驗的研究概述

靜載試驗的意義概述，即是在檢測對象上有效進行對應的靜力荷載試驗，并且能夠檢查出橋梁結構在荷載作用下的最大變形。而對于其同一條件作用影響下的測量結果以及理論數值進行對比分析，最后得到橋梁在靜載試驗中的實際測量結果[1]。

1.2 靜載試驗的項目概述

針對公路橋梁檢測中的靜載試驗，其當前利用對某大橋為例，對應的中心樁號為K2160+441.2，其中M橋的上部結構為9跨、凈跨為40m的鋼架拱，下部的結構則是重力式墩臺，鉆孔灌注樁。M大橋全長為401.58 m，橋面總寬為28 m，設計有荷載為汽-20級，驗算荷載是掛車-100級，而人群荷載為3.0 kN/㎡。

在對應的某橋通車運營后，其第一跨前面破損穿孔，已經影響到了橋梁的通行安全，以此開始對某大橋進行全面的外觀病害調查檢測以及靜載試驗。以此充分了解橋梁的病害情況，并且對其橋梁的實際承載力進行評價。由此可見。通過靜載試驗，主要能夠對相關橋梁進行工作狀態的檢測，以此根據橋梁檢測以及靜載試驗的對應結果，結合是對應相關的結構計算的分析，以此有效確保橋梁的安全運行[2]。

1.3 靜載試驗的檢測內容

該橋主要的9跨連續鋼架拱，3跨1聯根據當前對鋼架拱橋的受力特點，在對應的外觀檢測結果以及其對應的現場情況中，靜載試驗主要選取了當前損害較多的第1跨作為試驗跨進行靜載試驗。對其進行計算分析，對試驗橋跨采用跨中加載方案，其主要是通過跨中截面最大的正彎矩為加載對象，選取跨中截面以及其對應兩側的拱腳為控制截面，對應測試當前在各級荷載作用下結構的對應工作性能，其中包括主拱肋各控制截面對應的應變、拱肋對橋面的撓度等。

2 靜載試驗在公路橋梁檢測中的作用分析

靜載試驗通常被用于橋梁樁基的檢測或者是橋梁結構檢測。在對橋梁樁基進行靜載試驗時，需要不斷地加壓處理，利用水平或者豎直方向的壓力，以此對橋梁樁基位移的對應變化進行測定，從而測定出準確數據，充分對橋梁樁基建設進行質量分析。橋梁樁基的承載力以及對應強度的檢測也是有效體現其建設質量的關鍵因素。靜載試驗對橋梁結構進行檢測時，主要采用應變片的放置進行測量，在橋梁不同的結構位置放置應變片，以此對橋梁各個結構部位應變力的大小進行測量，通過對橋梁結構應變力等數據的測量，能夠更加針對性以及科學性地對其橋梁結構進行分析研究，以此對其結構進行妥善的保護和保養。靜載試驗在公路橋梁結構檢測中的應用，其能夠對應橋梁的結構以及質量進行準確實時的監測，從而有效保證公路橋梁的高性能使用[3]。

3 靜載試驗在公路橋梁檢測中的要點分析

3.1 靜載試驗的準備工作

為了能夠充分做好靜載試驗的對應檢測工作，在進行靜載試驗前，需要做好相關的準備工作，避免不必要的損失以及消耗，針對靜載試驗的準備工作，其必須在試驗檢測開始前對其所需使用的各項設備進行檢查，以此有效保障靜載試驗相關設備，即保證對應應力或者應變測試儀器、撓度測試儀器、鋼筋掃描儀、電錘、回彈儀、鋼卷尺以及鋼尺等的設備安全。再者，為了能夠順利進行靜載試驗，在試驗開始前應對試驗所需的各類圖紙進行全面性檢查。關于靜載試驗的檢測步驟，其中最為重要的應該是應力片的相關設置位置，其依據設計圖紙來進行科學準確地判斷。最后應充分做好靜載試驗的現場勘查工作，應充分了解公路橋梁等的相關結構，以此有效確定相關的測量數據，確保數據的準確性和全面性。同時，在進行靜載試驗的檢測工作前，應合理安排好對應施工人員的分配以及掌握其人員調度模式，保證在檢測過程中各個檢測崗位的人員都能準備就緒，能夠順利開展靜載試驗檢測工作。

3.2 靜載試驗的測點布置

靜載試驗測試點的布置與檢測結果的準確度息息相關。例如：根據目前我國對于公路橋梁的相關結構受力特點分析，其撓度的測點布置主要在于拱肋跨中控制斷面對應橋面，可通過水平儀觀測其拱橋結構在試驗荷載下的撓度變化情況。因此，在靜載試驗的過程中，為了能夠有效保證其檢測數據的有效性和準確性，必須將靜載試驗的檢測點有序布置在公路橋梁結構的關鍵位置上，在對應的橋梁靜載試驗中，一般情況下都將檢測點對應設置箱梁結構側面的位置上，主要是為了能夠更好地測量出箱梁結構的承載性情況[4]。

3.3 靜載試驗的荷載加載分析

靜載試驗時荷載加載工作的落實至關重要。應有效了解并且掌握靜載試驗的荷載加載方式，通過龍門吊調配載梁的加載方式進行公路橋梁的靜載試驗。除此之外，在靜載試驗的加載工作進行時，應準備一些定型鋼筋、水泥以及相關預制的混凝土等物品，由于其具有較強的控制性，能夠有效在壓力加載時控制其加載壓力，從而保證檢測數據的準確性[5]。

在靜載試驗進行的一般過程中，對于荷載加載重量的要求，即荷載重量需要滿足最大荷載重量的1.2倍，配重加載能夠充分滿足靜載試驗過程中的加載需求，并且也能夠有效解決檢測過程中由配重不足帶來的數據誤差，進而有效提高靜載試驗的施工準確性。

除此之外，為了保證荷載加載工作能夠有序展開，對于荷載加載的方法需要進一步明確，在對應做好靜載試驗相關的加載設置工作時，也必須對其荷載加載工作進行工藝劃分。準備完善的重量加載工作能夠有效提高公路橋梁的進一步塑性，從而能夠充分保證靜載試驗的順利進行，并且能夠在靜載試驗后更加便捷地進行卸載操作。其靜載試驗中的主要注意事項，即對于荷載加載的相關操作，應在逐級加載的過程中進行對應數據進行相關測量，以此檢查對應公路橋梁的結構本身是否存在變形和破壞。

3.4 靜載試驗的結果分析

在數據分析期間，針對箱梁結構的靜載性能檢測，要求必須確定其對應的檢測系數，而其相關的參數系數在正常范圍內的控制一般在1之內，若是靜載試驗對應測得的數據超過1，則表示對應的箱梁結構自身的承載性不滿足規定要求。靜載試驗結果能夠有效測定箱梁結構的可靠性，因此，應嚴格對其試驗結果進行分析處理，有效提高公路橋梁工程結構的質量檢測準確性[6]。

4 結語

靜載試驗是目前我國公路橋梁相關工程中相對重要的質量檢測方法，即使其對應的檢測周期較長，成本也較高，但對應的檢測精準度也較為良好。因此，對應整個靜載試驗的相關檢測過程，需要注重每一步驟的合理實施，針對細節問題進行嚴格處理，合理進行試驗準備、測點設置、荷載加載以及對應的結果分析，以此能夠有效保證靜載試驗的相對準確性。

參考文獻

[1] 闞毓鋒，王天成.靜載試驗在公路橋梁檢測中的作用[J].居舍，2021（6）：48-49.

[2] 李建樓.靜載試驗在公路橋梁檢測中的作用[J].工程建設與設計，2021（3）：208-209，212.

[3] 鐘慧琴.靜載試驗在公路橋梁檢測中的作用[J].中國高新科技，2021（3）：119-120.

[4] 戴允勝.靜載試驗在公路橋梁檢測中的作用[J].科技創新與應用，2020（31）：175-176.

[5] 楊泰維.基于模糊綜合評價的橋梁檢測管理系統研究[D].太原：太原科技大學，2019.

[6] 袁偉璋.車輛荷載變異對橋梁可靠度影響及檢測荷載標準改進的研究[D].廣州：廣州大學，2017.

作者簡介：湯飛鵬（1986—），男，本科，工程師，研究方向為試驗檢測。

DOI：10.16661/j.cnki.1672-3791.2110-5042-8660