關(guān)于目標(biāo)管理在公路工程施工管理中的應(yīng)用

石通全

(貴州省江口公路管理段，貴州 銅仁 554300)

1 公路工程項目管理的新形勢

(1)四新技術(shù)應(yīng)用給管理帶來挑戰(zhàn)。隨著公路建造水平的不斷提高，新技術(shù)和工藝、材料與機(jī)械設(shè)備被廣泛應(yīng)用，促使公路施工效率與安全以及質(zhì)量得到提高，不過面臨新事物傳統(tǒng)的管理模式已經(jīng)不適用，創(chuàng)新管理方法與手段，有著重要的意義。(2)向管理要效益給管理者帶來壓力。公路工程建設(shè)的開展，要遵循很多管理制度與規(guī)范，例如綠色施工和安全文明生產(chǎn)等，企業(yè)向管理要效益，這給項目管理者帶來很多壓力，既需要把關(guān)工程施工的質(zhì)量與安全，也要獲得更高的效益，促進(jìn)企業(yè)持續(xù)化發(fā)展。如何實現(xiàn)項目管理高效化，成為管理者思考的重點。通過管理探索與實踐，提出了目標(biāo)管理概念與方法，為管理工作的開展與落實提供了策略。

2 公路工程施工管理中目標(biāo)管理的應(yīng)用要點

2.1 以實現(xiàn)目標(biāo)為導(dǎo)向

工程施工需要多個部門與崗位人員的協(xié)同配合，落實生產(chǎn)任務(wù)，每個部門的職責(zé)差異，但應(yīng)該有著相同的目標(biāo)，即獲得效益促進(jìn)發(fā)展。若缺少明確的工程管理目標(biāo)，使得部門分散作業(yè)，必然會陷入混亂，產(chǎn)生劇烈矛盾與施工問題，給企業(yè)帶來極大的影響。基于此，實施目標(biāo)管理，要堅持實現(xiàn)目標(biāo)為導(dǎo)向，明確主要目標(biāo)與次要目標(biāo)，形成項目實現(xiàn)的關(guān)鍵線路，增強(qiáng)項目人員的目標(biāo)意識，細(xì)化部門與人員的職責(zé)任務(wù)，達(dá)到目標(biāo)分解的效果，保障各個小目標(biāo)實現(xiàn)，形成強(qiáng)大的動力，促進(jìn)效益目標(biāo)的實現(xiàn)。

2.2 堅持適度目標(biāo)與持續(xù)改進(jìn)的原則

設(shè)置目標(biāo)是要堅持適度原則，根據(jù)企業(yè)與公路工程項目的特點，做好全面的評估與分析，結(jié)合自身的施工能力，提出小目標(biāo)。若目標(biāo)過高，則難以實現(xiàn)。若目標(biāo)過低，則失去目標(biāo)管理的意義。設(shè)置合理的目標(biāo)，經(jīng)過工程項目的實踐與探索，提出優(yōu)化的目標(biāo)管理方法，為后續(xù)的工程施工管理提供方法與經(jīng)驗，促進(jìn)企業(yè)持續(xù)化發(fā)展。

2.3 全體參與管理

公路工程施工管理細(xì)化分解后形成海量的小任務(wù)與小目標(biāo)，需全體人員的參與落實。目標(biāo)管理實踐中要積極調(diào)動人員的積極性，形成全員參與管理的局面。面向生產(chǎn)與管理實際需求，對施工人員與管理人員，進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)與管理，提高其業(yè)務(wù)素養(yǎng)，實現(xiàn)人的價值與作用，促使公路工程施工目標(biāo)的實現(xiàn)。

3 公路工程施工管理中目標(biāo)管理的策略總結(jié)

3.1 案例概述

以某公路工程項目為例，施工長度為7.1 km。工程完成后將會有效疏導(dǎo)道路擁堵情況，為建造區(qū)域的的居民遠(yuǎn)距離出行帶來便利。從項目管理的角度分析，有著較高的要求，要求快速高質(zhì)量完成施工減少對居民生活的影響；提高施工資源的管理水平，創(chuàng)造更多的效益；做好施工環(huán)境目標(biāo)，達(dá)到綠色施工作業(yè)的要求。

3.2 明確管理目標(biāo)，分解細(xì)化目標(biāo)

實施項目管理，要明確公路工程施工管理的目標(biāo)，細(xì)化分解目標(biāo)，保證管理工作扎實落實地。此公路工程對建造速度與安全質(zhì)量等，有著很高的要求。將2020年年底部分路段具備通車條件；2021年3月份全部具備通車條件，作為項目管理的主要目標(biāo)，圍繞質(zhì)量與進(jìn)度以及效益進(jìn)行目標(biāo)的分解與落實。根據(jù)項目管理的質(zhì)量目標(biāo)和綠色施工目標(biāo)等，細(xì)化分解到各部門與人員頭上，使得目標(biāo)細(xì)碎化，形成全部門、全過程以及全體人員參與的局面，切實保障管理目標(biāo)的實現(xiàn)，創(chuàng)造更多的效益。結(jié)合部門特點與崗位實際，制定項目管理制度，明確管理部門的職責(zé)與任務(wù)。實施績效管理制度，圍繞部門管理工作的落實進(jìn)行評估，分析存在的問題與不足，提出優(yōu)化管理的策略，創(chuàng)造更多的效益與價值。

3.3 采用智慧化管理手段

公路工程施工管理工作的重點為現(xiàn)場管理，采用智慧化管理手段可獲得不錯的效果。基于智慧工地，構(gòu)建基于BIM的全生命周期智慧化管理平臺，實現(xiàn)對人力資源和機(jī)械與材料等的智慧化管理。通過對復(fù)雜節(jié)點進(jìn)行施工模擬、自動化識別進(jìn)出人員的身份、全面監(jiān)控施工現(xiàn)場的環(huán)境等，能夠極大程度上提高施工管理的水平。將預(yù)制拼裝與BIM技術(shù)結(jié)合，輔助公路建造的控制，同時在施工現(xiàn)場配置互聯(lián)網(wǎng)軟硬件，形成項目智慧化管理平臺，支持交通組織分析與優(yōu)化，提高施工籌劃水平，保證施工作業(yè)的可實施性，為材料管理和環(huán)境管理以及人員管理等提供有力支持。采用智慧化管理平臺，開展施工模擬分析，明確造成擁堵的重點路段，提出施工優(yōu)化方案，減少作業(yè)對區(qū)域交通帶來的影響；利用現(xiàn)場的傳感器，自動化采集環(huán)境參數(shù)并且進(jìn)行分析，實現(xiàn)對噪聲和揚(yáng)塵等的污染監(jiān)測，促使綠色施工管理要求與措施落實到位。除此之外，項目還采用了無人機(jī)技術(shù)，對施工現(xiàn)場的施工進(jìn)度和安全文明施工落實情況進(jìn)行檢查，動態(tài)掌握施工信息。將采集的數(shù)據(jù)信息上傳到云平臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，為管理人員提供支持，切實保障項目管理目標(biāo)的實現(xiàn)。在智慧化管理的基礎(chǔ)上，引入綠色無污染的施工技術(shù)。將公路工程施工四新技術(shù)與智慧化管理技術(shù)結(jié)合，提出優(yōu)化管理的新方法與新技術(shù)，適應(yīng)管理新形勢，實現(xiàn)管理的價值。

3.4 采用PDCA閉環(huán)管理方法

基于公路工程施工管理的目標(biāo)，提出實施閉環(huán)管理的方法，形成強(qiáng)大的管理力量，為質(zhì)量管理和安全管理等的開展提供支持，實現(xiàn)管理效益目標(biāo)。根據(jù)PDCA的應(yīng)用流程，制定項目管理計劃，細(xì)化為質(zhì)量與安全管理模塊、綠色施工模塊和安全文明生產(chǎn)模塊，提出管理任務(wù)與措施。將制定的計劃，落實到項目管理實踐。根據(jù)管理需求，配置專業(yè)的管理人員，同時調(diào)動班組管理力量，強(qiáng)化基層的管理，使得管理計劃真正意義上落地。對計劃的實施情況進(jìn)行檢查和評估，分析項目管理實施存在的問題，提出改進(jìn)與優(yōu)化的策略。明確管理問題后，要組織整改，形成閉環(huán)管理，創(chuàng)造管理的價值與效益。

3.5 提高人員的業(yè)務(wù)水平

從公路工程施工角度而言，四新技術(shù)的應(yīng)用，使得機(jī)械化作業(yè)水平得到提高，同時對施工作業(yè)人員的技能要求也有所提高。若想保證工程施工的質(zhì)量，要圍繞公路工程采用的新技術(shù)與新方法，對參與施工作業(yè)的人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高施工作業(yè)的水平。

4 結(jié) 語

綜上所述，公路工程施工管理工作的開展與落實，要圍繞管理新形勢，積極探索新方法與新技術(shù)，提高管理的效率與價值。文中結(jié)合實踐，提出了以下策略：明確管理目標(biāo)，分解細(xì)化目標(biāo)；采用智慧化管理手段；采用PDCA閉環(huán)管理方法；提高人員的業(yè)務(wù)水平等。