公路養護中的瀝青路面預防性養護技術研究

蔣明舉

(貴州省大方公路管理段，貴州 畢節 551700)

1 瀝青路面的病害類型

1.1 裂縫類病害

按照公路等級完成公路路面的養護后，尤其是瀝青路面，在投入使用時，很可能會因為外部環境因素的影響而出現裂縫或是其他問題。這不僅會影響到路面的使用效果，還可能致使公路路面的使用壽命不斷減少。通常情況下，出現在瀝青路面上的裂縫主要有以下幾種類型，分別為荷載裂縫、反射裂縫、溫縮裂縫等。伴隨道路的投入使用年限增加，碾過路面的車輛數量也會持續累積，因此，路面上承載的車輛荷載數值會越來越大。當荷載作用力超過路面拉力時，就會引發路面接縫病害的出現，會造成網裂、龜裂等問題。

1.2 松散類病害

路面的表面層在車輛荷載作用下呈現松散狀態，這屬于非常常見的瀝青路面病害。與此同時，如果路面施工在冬季，那么由于溫度較低，技術人員操作的施工工具性能發揮可能受到影響。與此同時，室外溫度較低的情況下，道路路面的內部還可能會因為結構的熱脹冷縮而出現較大空隙率。冬季過去后，溫度逐漸上升，經歷了兩個極端的道路路面結構還可能會出現嚴重的瀝青老化問題。如果在過高溫度條件下進行瀝青混合料的攪拌，會明顯降低集料和瀝青的粘結力，集料顆粒會在表面摩擦力影響下脫離，導致瀝青面層出現嚴重的松散情況。

1.3 變形類病害

在路面變形類病害中，最為典型的就是路面中存在形態似波浪的不平整現象。在路堤填筑施工以后，車輛的荷載作用會影響到原本地基的平衡狀態，反復的將動和靜兩種作用力施加給地基，地基會因此出現固結形變現象。

2 瀝青路面預防性養護技術

2.1 微表處施工工藝

在微表處罩面技術中主要是采用預防性養護罩面來保護瀝青路面初期病害，針對公路瀝青路面中的輕微沉陷、車轍、網裂等病害，可以借助這一技術進行有效修復。集料潔凈程度直接關系著整個施工質量，同時在集料質量指標中也是最為關鍵的一項，借助改性乳化瀝青、潔凈集料等，可以對路面松散問題予以有效預防，并且可以有效密封處理各功能性裂縫，還可以對路面疲勞龜裂、路面裂縫等病害予以有效避免，實現路面防滑性能的提升。但在實際應用這一工藝技術過程中，并不適用于那些路面存在嚴重變形和損毀的情況。同時，也不適用于那些路面龜裂、翻漿等問題的處理。這一工藝技術屬于預防性養護手段，主要特點在于攤鋪好混合料以后，可以讓路面使用功能快速恢復，具有較高的施工效率。在完成攤鋪以后，選擇搭接縫處理橫向接縫，控制80 mm以內的兩副縱縫搭接寬度，保證攤鋪表現足夠光潔。路面得到完整修復后，還需經過一段時間的養護而后才可交付使用，如此才能夠保證路面的使用壽命滿足要求。進行初次荷載免壓測試時，技術人員需要保證路面的密水微表處罩面得到全面覆蓋，預防出現脫水或是飛散等情況。與此同時，在對路面進行接縫處理時，要保證材料的充足，預防出現余料堆積或是缺料問題，影響工作落實效率。

2.2 稀漿封層施工工藝

在改性瀝青技術種類中，最為常見的一種當屬稀漿封層施工技術，這種技術雖然應用時間不長，但是應用范圍十分廣泛。在應用這項技術時需采用改性乳化瀝青材料作為結合料，集料選擇級配的砂石材料，技術人員借助相關設備配置符合路面養護實際需要的稀漿混合料時，應注意技術動作的正確性以及適宜性，保證配合出的混合料粘稠度符合要求，能夠在后期的稀漿封層施工過程中發揮出良好的處理效果。

在攤鋪工作中需控制310 mm以內的鋪筑厚度，這種混合料處于漿狀的形態，可以對路面使用功能予以恢復，并且俱備一定的防水作用。

2.3 霧封層施工工藝

霧封層施工工藝屬于預防性養護方式，主要在輕度細料損失、松散施工中較為常用，在防水性、耐磨性等方面具有良好的表現。在實際應用過程中可以將專業再生劑噴灑到老化瀝青路面上，從而讓瀝青路面表層可以對氧化瀝青膏體進行有效更新，還可以對表層氧化瀝青膏體進行還原。在采用此項施工工藝對路面進行養護時，需要使用乳化瀝青進行噴灑，而路面在噴灑大量乳化瀝青以后可以實現一層嚴密的防水層薄膜形成于表面，從而有效封閉路面，可以對路面水損壞造成的影響予以最大程度降低，從而對路面功能予以有效保護。需要注意的是，這種薄膜也會影響到公路路面的抗滑性，在路面摩擦阻力降低后，需要對抗滑阻力進行增強來實現養護作用。

2.4 碎石封層施工工藝

瀝青碎石封層在防滲透、防滑性等方面具有良好表現，采用這項工藝養護路面可以對管養路段龜網裂、車轍病害予以有效養護，在我國公路中也逐漸開始應用這項工藝技術。在碎石封層施工工藝中，是將兩道工序集中在一起進行養護施工，在同一臺車中對碎石撒布、粘結劑進行集中噴灑，從而實現對路面的養護作用。借助此項工藝可以讓碎石顆粒和乳化瀝青進行快速接觸，具有較為理想的滲透性，從而實現防滑、防水以及耐磨等性能，實現公路交通的快速恢復。

2.5 預防性路面養護在公路養護中的應用思路

在采用預防性養護技術處理瀝青路面裂縫病害時，需要充分考慮具體情況，在開展養護工作中，需要專業技術人員對修補方式進行合理恰當的選擇。針對小于8 mm的裂縫，可以借助紅外線加熱以后進行修補，針對8 mm左右的裂縫，需要進行擴縫隙處理并灌入高溫瀝青進行修補，針對大于12 mm的裂縫，實際修復養護工作需要由專業技術人員完成。在混凝土瀝青路面中主要存在路基脫空、接縫材料老化以及表面裂縫等問題，在實際預防性養護工作中，針對路基脫空問題，需要選擇合適的材料進行填充，避免路基沉降問題進一步加重，如果采用預防性養護技術處理路基脫空問題，重點檢查那些交通壓力較大的路段。針對表面裂縫開展周期性檢查，在預防性養護檢查過程中對細小裂縫進行及時填補，并適當控制車輛的行駛。針對主體結構施工，可以在完成工程施工后對路面養護予以加強，并對路面進行灑水，盡可能避免裂縫的出現。在針對路面接縫材料老化問題進行養護時，需要在平常開展預防性養護工作中全面細致的檢查全部接縫連接位置，及時診斷已經存在的老化和生銹問題。

3 結 語

在我國經濟快速發展過程中，公路交通在其中發揮著重要的作用，近年來我國公路設施建設工作也逐漸完善，越來越多公路建設項目逐漸開展建設并投入使用，隨著使用年限逐漸增加，公路養護工作逐漸受到了重視，并逐漸針對公路瀝青路面提出了預防性養護這一全新的理念。